Marc Gené - Marc Gené
Nascer | Marc Gené i Guerrero 29 de março de 1974 Sabadell , Espanha |
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Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |||||||||||
Nacionalidade | espanhol | ||||||||||
Anos ativos | 1999 - 2000 , 2003 - 2004 | ||||||||||
Times | Minardi , Williams | ||||||||||
Inscrições | 36 | ||||||||||
Campeonatos | 0 | ||||||||||
Vitórias | 0 | ||||||||||
Pódios | 0 | ||||||||||
Pontos de carreira | 5 | ||||||||||
Posições de pólo | 0 | ||||||||||
Voltas mais rápidas | 0 | ||||||||||
Primeira entrada | Grande Prêmio da Austrália de 1999 | ||||||||||
Última entrada | Grande Prêmio da Inglaterra de 2004 | ||||||||||
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Marc Gené i Guerrero (nascido em 29 de março de 1974) é um piloto profissional espanhol . Ele é mais conhecido como um testador de Williams e Ferrari na Fórmula Um , Minardi Fórmula Um motorista e motorista de fábrica para Peugeot 's Le Mans equipe, com o qual ganhou as 2009 24 Horas de Le Mans . Seu irmão Jordi também é piloto de corrida, competindo no WTCC pela SEAT .
Ele teve 36 partidas na Fórmula 1, a maioria em duas temporadas com a equipe Minardi , com as quais ele terminou em sexto lugar no Grande Prêmio da Europa de 1999 repleto de atritos .
A partir da temporada de 2010 , Gené comentou sobre as corridas de Fórmula 1 para a televisão espanhola na Antena 3 . Em 2013, ele se tornou um analista especialista da Sky Sport F1 HD na Itália.
Gené também permanece com a Ferrari como embaixador da marca.
Primeiros anos
Nascido em Sabadell , Gené foi vice-campeão no Campeonato Catalão de Kart de 1987 (Classe Nacional) aos 13 anos; ele ganharia este e o Campeonato Espanhol de Kart de Classe Nacional em 1988. Em 1989, ele competiu nos campeonatos europeu e mundial. Gené venceu a Classe Sênior do Campeonato Espanhol de Kart em 1990, tornando-se o piloto mais jovem a fazê-lo. Ele competiu novamente no Campeonato Mundial em 1991, ficando em 13º.
Em 1992, Gené mudou-se para a Fórmula Ford , terminando em quinto lugar no campeonato espanhol com uma vitória e duas poles . Ele foi vice-campeão no Campeonato Europeu de 1993, com uma vitória e três pódios ; além disso, Gené ficou em segundo lugar no Festival e Copa do Mundo de Fórmula Ford . Em 1994, Gené foi eleito o Estreante do Ano no Campeonato Britânico de Fórmula 3 ; ele ficou em 10º em 1995. Em 1996, Gené venceu o campeonato FISA Superformula, e em 1997 ele competiu em seis rodadas da série FIA Fórmula 3000 , embora não tenha conseguido marcar um ponto. Em 1998 ele venceu o Open Fortuna by Nissan Championship com seis vitórias e três poles.
Fórmula Um
Gené teve sua grande chance em 1999, ocupando uma vaga de corrida com a equipe Minardi . Foi um ano difícil; no entanto, depois de vários nove lugares e um oitavo, ele conseguiu marcar seu primeiro ponto, e o primeiro de Minardi desde 1995, com um sexto lugar no Grande Prêmio da Europa , enquanto seu companheiro de equipe Luca Badoer desatou a chorar depois que a caixa de câmbio de seu carro falhou e negou ao italiano seus primeiros pontos na Fórmula 1, já que corria em quarto lugar a 13 voltas do fim. Gené continuou com a Minardi em 2000, mas não conseguiu marcar um único ponto, com seu melhor resultado sendo oitavo no Grande Prêmio da Austrália e da Áustria . Seu companheiro de equipe em 2000 foi o argentino Gastón Mazzacane , que também conseguiu a melhor colocação, em oitavo lugar, no Grande Prêmio da Europa .
Testando
Incapaz de obter um disco de qualidade para 2001, Gené optou por assinar com a Williams como piloto de testes. Ele dirigiu três Grandes Prêmios para a equipe como substituto temporário. O primeiro deles foi o Grande Prêmio da Itália de 2003 , onde Ralf Schumacher não pôde correr devido a uma concussão . Gené substituiu bem seu companheiro de equipe, somando quatro pontos pelo quinto lugar, mas Schumacher estava de volta ao carro para a próxima corrida nos EUA. Depois de uma lesão nas costas de Schumacher na USGP de 2004, Gené correu nos Grandes Prêmios da França e da Inglaterra, mas depois perdeu a vaga para Antônio Pizzonia e não correu novamente na F1.
Em novembro de 2004, Gené assinou um contrato para se tornar um piloto de testes da Scuderia Ferrari ao lado do ex-companheiro de equipe Luca Badoer . Seu contrato foi renovado para 2007 . Um limite de testes na Fórmula 1 em 2007 e 2008 restringiu seu envolvimento.
No final de 2010, Gené, juntamente com Badoer e Giancarlo Fisichella, foi substituído por Jules Bianchi como piloto de testes da Ferrari antes da temporada de 2011 .
Corrida de carros esportivos
Gené também foi contratado pela Peugeot como piloto de fábrica para o esforço 908 HDi FAP Le Mans Series , bem como nas 24 Horas de Le Mans desde 2007. Em 2008, Gené bateu fortemente com seu 908 nos treinos das 24 Horas de Le de 2008 Homem , mas escapou com um dedo do pé quebrado. Um ano depois, no entanto, não houve tais problemas, e o Peugeot que ele dividiu com David Brabham e Alex Wurz completou 382 voltas em seu caminho para a vitória nas 24 Horas de Le Mans de 2009 . Ele completou a última passagem pela equipe e levou o 908 para casa e aplaudido de pé pela ávida multidão francesa, que viu um de seus carros impedir a recente dominação da Audi no prestigioso evento.
Em 2008 e 2009, ele também participou da corrida de resistência de 1000 km Spa, vencendo em 2008 e terminando em 12º em 2009.
Estatísticas de carreira (a partir do Grande Prêmio da Inglaterra de 2004 )
- Grands Prix iniciados: 36
- Pontos: 5
- Melhor posição no campeonato : 17º ( 2003 )
- Mais pontos em uma temporada: 4 ( 2003 )
- Melhor classificação de corrida: 5º ( Grande Prêmio da Itália de 2003 )
- Melhor posição da grade: 5º ( Grande Prêmio da Itália de 2003 )
Recorde de corrida
Resultados completos da Fórmula 3000 internacional
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Pontos |
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1997 | Pacific Racing |
SIL 13 |
PAU DNQ |
HEL | Dia 25 | 0 | |||||||
Nordic Racing |
NÜR DNQ |
PER Ret |
HOC 8 |
A1R | SPA | CANECA |
JER Ret |
Resultados completos da Fórmula Um
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | Pontos |
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1999 | Fondmetal Minardi Ford | Minardi M01 | Ford V10 |
AUS Ret |
BRA 9 |
SMR 9 |
MON Ret |
ESP Ret |
CAN 8 |
FRA Ret |
GBR 15 |
AUT 11 |
GER 9 |
HUN 17 |
BEL 16 |
ITA Ret |
6 euros |
MAL 9 |
JPN Ret |
18º | 1 | ||
2000 | Telefónica Minardi Fondmetal | Minardi M02 | Fondmetal V10 |
AUS 8 |
BRA Ret |
Ret SMR |
GBR 14 |
ESP 14 |
EUR Ret |
MON Ret |
CAN 16 † |
FRA 15 |
AUT 8 |
GER Ret |
HUN 15 |
BEL 14 |
ITA 9 |
EUA 12 |
JPN Ret |
MAL Ret |
NC | 0 | |
2003 | Equipe BMW WilliamsF1 | Williams FW25 | BMW V10 | AUS | MAL | SUTIÃ | SMR | ESP | AUT | SEG | POSSO | EUR | FRA | GBR | GER | HUN |
ITA 5 |
EUA | JPN | Dia 17 | 4 | ||
2004 | Equipe BMW WilliamsF1 | Williams FW26 | BMW V10 | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | SEG | EUR | POSSO | EUA |
FRA 10 |
GBR 12 |
GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | SUTIÃ | 23º | 0 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
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2007 | Equipe Peugeot Total |
Nicolas Minassian Jacques Villeneuve |
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 338 | DNF | DNF |
2008 | Equipe Peugeot Total |
Nicolas Minassian Jacques Villeneuve |
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 381 | 2ª | 2ª |
2009 | Equipe Peugeot Total |
David Brabham Alexander Wurz |
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 382 | 1ª | 1ª |
2010 | Equipe Peugeot Total |
Anthony Davidson Alexander Wurz |
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 360 | DNF | DNF |
2011 | Peugeot Sport Total |
Anthony Davidson Alexander Wurz |
Peugeot 908 | LMP1 | 351 | 4º | 4º |
2012 | Audi Sport Team Joest |
Romain Dumas Loïc Duval |
Audi R18 ultra | LMP1 | 366 | 5 ª | 5 ª |
2013 | Audi Sport Team Joest |
Oliver Jarvis Lucas di Grassi |
Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 347 | 3ª | 3ª |
2014 | Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Lucas di Grassi |
Audi R18 e-tron quattro | LMP1-H | 376 | 2ª | 2ª |
Resultados completos da Le Mans Series
Ano | Participante | Aula | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Classificação | Pontos |
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2007 | Equipe Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) |
MON 1 |
VAL Ret |
NÜR 2 |
SPA Ret |
SIL 1 |
MIL 1 |
4º | 33 |
2008 | Equipe Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) |
CAT 1 |
MON 5 |
SPA 1 |
NÜR 2 |
SIL Ret |
3ª | 32 | |
2010 | Equipe Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | CAS |
SPA 4 |
ALG | HUN | SIL | 22º | 15 | |
2011 | Peugeot Sport Total | LMP1 | Peugeot 908 |
Peugeot HDI 3,7 L Turbo V8 ( Diesel ) |
CAS |
SPA 1 |
IMO | SIL | Husa | NC | 0 |
Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA
Ano | Participante | Aula | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Classificação | Pontos |
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2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SEB |
SPA 1 |
LMS 4 |
SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 11º | 49 |
2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL |
SPA 3 |
LMS 3 |
SÃO | CTA | FUJ | SHA | BHR | 9º | 45 |
2014 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (diesel híbrido) |
SIL | SPA |
LMS 2 |
COA | FUJ | SHA | BHR | SÃO | 12º | 36 |
Referências
links externos
- Site Oficial de Marc Gené
- Resumo da carreira de Marc Gené em DriverDB.com