Hubert Hahne - Hubert Hahne

Hubert Hahne

Nascermos	( 1935-03-28 ) 28 de março de 1935 Moers
Morreu	24 de abril de 2019 (24/04/2019) (com 84 anos) Düsseldorf
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Nacionalidade	alemão
Anos ativos	1966 - 1970
Times	Lola , março
Inscrições	5 (3 partidas)
Campeonatos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos de carreira	0
Posições de pólo	0
Voltas mais rápidas	0
Primeira entrada	Grande Prêmio da Alemanha de 1966
Última entrada	Grande Prêmio da Alemanha de 1970

Hubert Hahne (28 de março de 1935 - 24 de abril de 2019) era um piloto alemão. Ele era o irmão mais velho de Armin Hahne , bem como tio de Jörg van Ommen .

Carreira

Ele participou de cinco Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula Um , dois deles ao volante de carros de Fórmula 2 e uma corrida fora do Campeonato de Fórmula Um.

Hahne teve sucesso nas corridas de carros de turismo , incluindo o European Touring Car Championship . Em 1966, ele correu com um BMW New Class 2000TI. No " Großer Preis der Tourenwagen " de seis horas em 3 de julho de 1966, um Alfa Romeo GTA baixou o recorde de voltas na corrida de carros de turismo de Nürburgring para 10: 08.9. Um mês depois, em uma corrida de apoio para o Grande Prêmio da Alemanha de 1966 , Hahne foi o primeiro a fazer uma volta em Nürburgring em menos de 10 minutos em um carro de turismo, em 9: 58,5.

Hubert Hahne com Lola-BMW Fórmula 2 em 1968 em Nürburgring

No antigo e longo Nürburgring, os carros de Fórmula 2 ocasionalmente tinham sua própria corrida ao lado dos carros de Fórmula 1 nos mesmos eventos para preencher o campo, o que proporcionou a outros pilotos como Kurt Ahrens Jr. , Gerhard Mitter e Dieter Quester a oportunidade de entrar o Grande Prêmio da Alemanha . Como a seção da Fórmula 2 foi contada separadamente, os pilotos não conseguiram marcar pontos no Campeonato Mundial. Hahne participou dos Grandes Prêmios da Alemanha de 1966 e 1969 nas seções especiais de Fórmula Dois desses eventos, mas desistiu antes do início da prova de 1969 devido ao acidente fatal sofrido por seu companheiro de equipe Gerhard Mitter.

Para sua verdadeira estreia na Fórmula 1 no Grande Prêmio da Alemanha de 1967 , Hahne pilotou um chassi de Fórmula 2 Lola equipado com um motor BMW de 2 litros e 16 válvulas, qualificando assim a direção para a Fórmula 1 A fábrica da BMW teve permissão para fazer isso para dar algum incentivo nacional. Ele retirou-se na volta 7 devido a uma falha na suspensão. No ano seguinte, ele terminou em 10º no mesmo carro.

Hahne conseguiu um março de 701 para 1970, mas não conseguiu se qualificar para o Grande Prêmio da Alemanha de 1970, que foi realizado em Hockenheimring naquele ano. Hahne afirmou que o chassi e o motor estavam entre os piores de muitos março e Cosworth entregues naquele ano. Ronnie Peterson mostrou mais tarde em Silverstone que esse mesmo carro poderia atingir tempos adequados, e Hahne se aposentou das corridas.

Recorde de corrida

Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um

( chave )

Resultados completos do Campeonato Europeu de Fórmula 2

( chave )

Referências

links externos

• https://web.archive.org/web/20060522051555/http://bmw-motorsport.com/ms/en/fascination/history/bmw_touring/heroes/index.html
• https://web.archive.org/web/20060220041357/http://www.autocoursegpa.com/driver~driver_id~11791.htm
• https://web.archive.org/web/20060627021546/http://www.john-w.de/bmwf2/