Destroyer Squadron 2 - Destroyer Squadron 2

Destroyer Squadron 2
Fundado	1919 ( 1919 )
País	Estados Unidos da América
Galho	Marinha dos Estados Unidos
Modelo	Esquadrão
Função	Guerra naval aérea / de superfície
Parte de	Carrier Strike Grupo 12
Garrison / HQ	Naval Station Norfolk

Destroyer Squadron 2 é um esquadrão de contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos . É administrativamente parte do Comandante das Forças de Superfície Naval do Atlântico . A partir de 2012, os seguintes destróieres foram atribuídos a este esquadrão: USS  Forrest Sherman , USS  James E. Williams , USS  Winston S. Churchill , USS  Porter , USS  Mahan , USS  Mitscher e USS  Laboon . Destroyer Squadron 2 é atribuído ao Carrier Strike Group 12 .

Período entre guerras

Após o fim da Primeira Guerra Mundial, a Marinha dos EUA possuía um número sem precedentes de destróieres , aumentado dramaticamente com os navios do programa de emergência de guerra das classes Wickes e Clemson - conhecidos coletivamente como " decks de descarga " que diferiam dos tipos de destróieres anteriores que tinham sido distinguido por conveses de castelo de proa elevados . O Destroyer Squadron Two apareceu pela primeira vez na organização US Fleet na primavera de 1919, designado para a Frota do Atlântico com o cruzador USS  Columbia como sua nau capitânia . Ele compreendia três flotilhas de contratorpedeiros , cada uma composta por três divisões de seis navios.

A organização da Frota do Pacífico dos EUA de 1º de agosto de 1919 lista o Destroyer Squadron Two como força de reserva , a bandeira do esquadrão no cruzador leve USS  Salem . Consistia na Flotilha Dez, compreendendo a Divisão 29 (seis navios), Divisão 30 (três navios) e Divisão 31 (seis navios), e a Flotilha Onze, compreendendo seis divisões de seis navios (22, 23, 35, 32, 33 e 34), nove dos navios deste último aparentemente em construção, com nomes ainda não atribuídos, na medida em que são listados apenas por número; alguns não tinham comandantes ordenados a eles.

Os navios estavam no status de zelador, um arranjo que continuou até o verão de 1920. Em setembro de 1920, quando o termo "esquadrão" passou a ser usado atualmente, o Esquadrão Dois retornou à Força de Destruidores da Frota do Atlântico dos EUA como parte da Flotilha Três, e compreendia três divisões (27, 40 e 41) de destruidores de reserva.

No dia de Ano Novo de 1921, a Divisão 27 foi designada para operar em águas europeias, assim como dois navios da Divisão 40 (o restante permaneceu na reserva, mas com um navio - Overton - na verdade designado para a Divisão 27), e três da Divisão 41 (o resto na reserva). Um mês depois, no entanto (1 ° de fevereiro de 1921), a mesa de designação ainda carrega o Esquadrão Dois sob a Flotilha Três, mas com apenas uma divisão de cinco navios designados (e um deles - Bainbridge - ainda em construção) e com base em Charleston, Carolina do Sul . Porém, apenas três dos navios dessa divisão transportados como reserva tinham estado nessa unidade no mês anterior.

A tabela de atribuição de navios dos EUA para 1 de setembro de 1922 carrega apenas quatro esquadrões de destróieres ativos - Nove e Quatorze na Frota do Atlântico e Onze e Doze no Pacífico - cada esquadrão consistindo de três divisões de seis navios, com uma capitânia para cada esquadrão. Durante 1922, as três divisões do DesRon 2 operaram com equipes de 50% como resultado das reduções orçamentárias pós- Primeira Guerra Mundial . Naquela mesma conjuntura, uma segunda tabela dessa data [1 de setembro de 1922], estabeleceu o "plano geral para a organização da Frota dos Estados Unidos quando as Frotas do Atlântico e do Pacífico estiverem unidas para operações combinadas", incluindo "a atribuição de certos embarcações que não estão agora em comissão "relaciona o Esquadrão Dois como subordinado aos Esquadrões de Destruidores, Força de Exploração. O Esquadrão Dois naquela organização [hipotética] compreendia as Divisões Quatro, Cinco e Seis, cada uma consistindo de seis navios, com um líder de esquadrão. A unidade não era homogênea, no entanto, consistindo em uma mistura de contratorpedeiros mais antigos, como Allen e os deckers de descarga do Programa de Emergência de Guerra.

A Tabela de Organização para a Frota dos Estados Unidos de 1º de abril de 1931 refletia o reaparecimento do Destroyer Squadron Two como parte da Destroyer Flotilla Two, Destroyers, Battle Force , como parte da organização ordenada na Ordem Geral nº 211 de 10 de dezembro de 1930. também marca o surgimento de divisões de quatro navios, vice-versa, de seis navios, que existiam até 1930.

O Esquadrão Dois, a bandeira em Litchfield , naquele ponto consistia em três divisões de decks de descarga: Divisão Quatro, consistindo em Dent , Rathburne , Talbot e Waters ; Cinco: Dorsey , Elliot , Lea e Roper ; e Seis: Aaron Ward , Buchanan , Crowninshield e Hale . Em 1 de agosto de 1932, os quatro navios da Divisão Seis foram colocados no Esquadrão de Reserva Rotativo 20, o primeiro grupo de comissão de reserva rotativo da Força de Batalha em Mare Island , Vallejo, Califórnia , substituído por Evans , Philip , Tracy e Wickes . Na primavera seguinte, a velha Divisão Seis que estava na reserva rotativa tornou-se a nova Divisão Quatro, enquanto o resto da composição do esquadrão permaneceu inalterado.

Borie tornou-se a nau capitânia do novo esquadrão em 1º de julho de 1933, substituída no início de 1934 por Decatur, enquanto as três divisões do Esquadrão Dois passaram pelo Esquadrão Rotativo de Reserva 20 na primavera de 1935, com essencialmente dezesseis navios girando pelo esquadrão durante esse tempo. Entre 1933 e 1935, cada uma das divisões do DesRon 2 se revezou, passando seis meses no cais com uma equipe de zeladores. Com restrições fiscais, o sistema de reserva rotativa permitiu à Frota conservar a escassa mão de obra enquanto mantinha seus destróieres tão preparados quanto possível.

Em outubro de 1935, o DesRon 2 ganhou outra divisão de quatro navios, a Divisão 19. Os navios do DesRon 2 participaram de exercícios de treinamento em 1936, com Decatur e Roper se juntando à Frota de Batalha na costa oeste para participar do Fleet Landing Exercise (FLEX) No. 3 - parte de uma série de tais evoluções realizadas para desenvolver táticas de guerra anfíbia.

O Destroyer Squadron Two foi desativado em San Diego no início de 1937 (com Roper e Decatur indo para o Squadron Ten), para ser reequipado com novos contratorpedeiros da classe Mahan . Nesse ponto, os novos navios do DesRon 2 representaram o auge do design de contratorpedeiro americano.

Ao contrário da organização de contratorpedeiros anterior, onde a nau capitânia do esquadrão era um navio irmão daqueles que o compunham, a nau capitânia do novo esquadrão seria uma classe diferente de navio daqueles que compunham as divisões. Sob a reorganização da frota anunciada pelo Secretário da Marinha Claude A. Swanson em 26 de maio de 1937, a partir de 14 de junho de 1937, o Esquadrão Dois, sob Destroyer Flotilla Um, Destroyers, Força de Escotismo, Frota dos EUA, consistiria na Divisão Três e Divisão Quatro , cada um consistindo de quatro destróieres da classe Mahan - DesDiv 3: Drayton , Mahan , Flusser e Lamson ; e DesDiv 4: Cushing , Preston , Smith e Perkins , com Porter , líder da nova classe de " líderes de destruidores ", servindo como capitânia do esquadrão.

Logo depois disso, os navios do recém-reconstituído Esquadrão Dois participaram da intensa busca pela famosa aviadora Amelia Earhart [Putnam], seu navegador Frederick J. Noonan e seu bimotor Lockheed 10-E Electra que havia desaparecido a caminho da Ilha Howland . Em 4 de julho de 1937, Lamson e Drayton do DesDiv 3 e Cushing do DesDiv 4 (vibrações severas em sua turbina de alta pressão do porto obrigaram Perkins a retornar a San Diego para uma oferta de oferta) juntaram-se ao porta-aviões Lexington , com o capitão Jonathan S. Dowell , ComDesRon 2, assumindo o comando do grupo de pesquisa. Apesar de seis dias de esforços, no entanto, muitas vezes prejudicados por fortes tempestades, 143.242 milhas voadas pelos aviões de reconhecimento do porta-aviões e 151.556 milhas quadradas pesquisadas, o grupo não encontrou nada. Como o capitão Dowell resumiu a busca: "Nenhum sinal ou evidência do avião Earhart foi descoberto."

À medida que a Frota se expandia à medida que o mundo caminhava para a guerra, mudanças inevitáveis ​​ocorreram na organização e no emprego da frota enquanto o treinamento prosseguia durante 1938 e 1939. No início de 1940, o Esquadrão Dois ainda consistia na capitânia Porter e duas divisões de quatro navios da classe Mahan que equipou o esquadrão desde que foi reconstituído no início de 1937. Quando o presidente Franklin D. Roosevelt reteve a frota dos EUA em Pearl Harbor , Havaí, na primavera de 1940, após a conclusão do Problema da Frota XXI, os destróieres do Esquadrão Dois começaram as operações a partir de essa base. As condições mundiais conturbadas levaram ao cancelamento do Problema da Frota (XXII) agendado para 1941.

A composição do esquadrão novamente se tornou homogênea durante 1941 com nove destróieres da classe Sims : Morris (carro-chefe), Sims , Hughes , Anderson e Hammann formaram o DesDiv 3, enquanto Mustin , Russell , O'Brien e Walke formaram o DesDiv 4. Originalmente operando no Pacífico , os navios da classe Sims que faziam parte do Esquadrão Dois foram transferidos para o Atlântico (os movimentos são altamente secretos, com os números proeminentes do casco branco sombreado em preto, bem como os nomes em letras pretas em suas popas sendo pintados) começando em a primavera de 1941, baseando-se em Argentia, Newfoundland ; Islândia; Baía de Narragansett ; Casco Bay , Maine; e Boston , Massachusetts. Inicialmente, o Esquadrão Dois foi designado para a Força-Tarefa 4 (1º de abril de 1941), depois para a Força-Tarefa 1 (1º de julho de 1941). Naquele outono, os navios do Esquadrão Dois escoltaram comboios no Atlântico Norte , suspeitando de contatos de submarinos alemães em profundidade .

Segunda Guerra Mundial

Logo depois que a guerra engolfou a Frota do Pacífico dos EUA em Pearl Harbor , no entanto, os navios do Esquadrão Dois voltaram ao Pacífico em dezembro de 1941 com o primeiro porta-aviões implantado no Pacífico, o USS  Yorktown , e operado com "The Mighty Y" nos Primeiros Raids do Pacífico ( Fevereiro a março de 1942), a Batalha do Mar de Coral (4 a 8 de maio de 1942) (onde Sims foi perdido) e a Batalha de Midway (4 a 6 de junho de 1942) (onde Hammann foi perdido durante a triagem das operações de resgate de Yorktown ) . O'Brien sucumbiu aos danos do torpedo após o torpedeamento do USS  Wasp em setembro, enquanto Walke foi perdido em novembro na Batalha Naval de Guadalcanal .

O primeiro ano de combate no Pacífico reduziu o Esquadrão Dois a cinco navios - Morris , Anderson , Hughes , Mustin e Russell . Desde antes da Segunda Guerra Mundial, os dois primeiros navios da classe Benham de dez navios operavam no Pacífico, anexados ao DesRon 6. Destes, o USS  Benham foi perdido na mesma ação que Walke . O USS  Ellet após uma revisão da costa oeste no final de 1943, juntou-se ao DesRon 2 em seu retorno à zona de guerra, trazendo sua força de volta para seis navios. Enquanto isso, o DesDiv 15 - destróieres da classe Benham USS  Lang , USS  Stack , USS  Sterett e USS  Wilson - operou no Atlântico e no Mediterrâneo com o Wasp e, em junho de 1942, a escoltou até o Pacífico. Wilson lutou na Batalha da Ilha de Savo em agosto de 1942 e Sterett participou da Batalha de Guadalcanal em novembro, onde recebeu uma Menção de Unidade Presidencial . No verão de 1943, enquanto DesRon 2 era disperso com Hughes , Mustin e Morris operando nas Ilhas Aleutas , DesDiv 15 - menos Wilson - sob o Comodoro Rodger W. Simpson , formou a Divisão de Apoio A-2 na vitória do Comodoro Frederick Moosbrugger em a Batalha do Golfo de Vella . Ellet , Lang , Stack , Sterett e Wilson juntaram-se ao DesRon 2 mais tarde na guerra.

Em 1944, os cinco veteranos da classe Sims foram combinados em DesDiv 3 do DesRon 2, enquanto o veterano DesDiv 15 foi transferido para DesDiv 4. Em 1943 e 1944, respectivamente, USS  Roe e USS  Wainwright também foram transferidos para o esquadrão do Mediterrâneo, onde eles , como o USS  Buck (o 12º e último navio da classe Sims , perdido no Mediterrâneo), havia servido como carro-chefe do esquadrão. Embora atribuídos ao DesRon 2 em 1945, esses dois navios nunca operaram com ele como uma unidade.

Começando no final de 1943, DesRon 2 participou da campanha de Gilbert e Ilhas Marshall , onde Anderson foi atingido por uma bateria em terra. Seguiram-se invasões das Marianas, oeste da Nova Guiné, Palau e Filipinas . Em 1945, a campanha de Okinawa viu Anderson , Hughes , Morris , Sterett e Wilson sofrerem danos kamikaze , com os arquivos históricos do esquadrão sendo perdidos na capitânia Morris quando ela foi atingida por um kamikaze. O registro combinado das naves de DesRon 2 incluiu 145 estrelas de batalha (algumas conquistadas enquanto anexadas a outras unidades), incluindo dez ou mais estrelas para todas as naves que sobreviveram à guerra. Mais de 450 homens do esquadrão morreram, no entanto, e 175 ficaram feridos.

A sucata eliminou Lang , Sterett , Russell , Morris e Roe, enquanto Stack , Wilson , Hughes , Anderson , Mustin e Wainwright serviram como alvos durante a Operação Crossroads , os testes atômicos do Bikini. Lá, enquanto Anderson foi afundado em Test Able em 1 de julho de 1946, Stack , Wilson , Mustin , Hughes e Wainwright sobreviveram a Tests Able e Baker. Cientistas monitoraram os navios contaminados até 1948, quando foram afundados por tiros - Stack , Wilson , Mustin e Wainwright ao largo de Kwajalein em abril e julho, e Hughes , o último membro sobrevivente do esquadrão, perto das Ilhas Farallon na Califórnia em outubro.

Pós-guerra imediato

O período pós-Segunda Guerra Mundial foi análogo ao pós-Primeira Guerra Mundial, quando as forças destruidoras da Marinha dos Estados Unidos consistiam em um grande número de navios do programa de construção de guerra, em um momento de desmobilização. As classes Wickes e Clemson representaram para a força destruidora de 1917–1920 o que as classes Allen M. Sumner e Gearing representaram para a força destruidora de 1944–1946.

Em janeiro de 1946, o DesRon 66 incluía o USS  Putnam (carro-chefe), o USS  Strong , o USS  Hugh W. Hadley , o USS  Willard Keith , o USS  James C. Owens , na Divisão 131; e o USS  Zellars , USS  Massey , USS  Douglas H. Fox e USS  Stormes , na Divisão 132. O DesRon 66 foi redesignado como DesRon 2, composto pelos DesDivs 21 e 22, e enviado para o Atlântico, onde ficou sob Destroyers, Second Frota.

O complemento de 2.200 toneladas do DesRon 2 permaneceu constante durante o verão de 1946, quando o USS  Henley foi transferido da Frota do Pacífico, substituindo Strong no DesDiv 21. O DesRon 2 conduziu um cruzeiro em clima frio no final daquele ano (29 de outubro a 9 de novembro 1946), partindo de NS Argentia e navegando pela costa leste de Newfoundland e Labrador , e então retornando pelo estreito de Belle Isle , o Golfo de São Lourenço e o Estreito de Cabot . A operação, conforme o capitão Walter C. Ford, ComDesRon 2 (adicionalmente ComDesDiv 21), observou mais tarde, "permitiu que os oficiais e homens conhecessem uma hidrovia que será de grande importância em qualquer guerra futura, tanto defensivamente quanto para comboio encaminhamento… "Os navios encontraram duas tempestades severas, no entanto, uma com rajadas de ventos de até 50 nós por 36 horas, a segunda com velocidades de vento de 56 nós que causaram oscilações de 60 graus. A nau capitânia Putnam sofreu danos à blindagem do Monte. 51

Os navios atribuídos ao DesRon 2 permaneceram constantes até o outono de 1949, após o qual DesDiv 21 não apareceu na Força de Destruidores da Frota do Atlântico, enquanto DesDiv 22 permaneceu intacto no início de 1950. Logo depois, no entanto, DesRon 2 recebeu um novo grupo de navios, 2.425 tonners: seis dos nove classificados como "contratorpedeiros escoltas" (DDE). O novo DesDiv 21 consistia em USS  Fred T. Berry , USS  Keppler , USS  Norris , USS  McCaffery e USS  Harwood ; DesDiv 22 consistia em USS  Warrington , USS  William M. Wood , USS  William C. Lawe e USS  Leland E. Thomas . Em 1º de outubro de 1950, Harwood foi transferido para DesDiv 22.

No início de 1951, no entanto, a composição do DesRon 2 mudou novamente (para 2.200 tonners) com o DesDiv 21 se tornando uma divisão de seis navios que incluía quatro contratorpedeiros e dois destruidores de piquete de radar (DDR) em 1º de fevereiro: USS  Barton , USS  Soley , USS  John R. Pierce , Strong (de volta para uma segunda turnê no DesRon 2) USS  Charles P. Cecil e USS  Furse . O DesDiv 22 era composto por USS  Allen M. Sumner , USS  Moale , USS  Ingraham e USS  Robert K. Huntington . Outras mudanças, no entanto, ocorreram no verão de 1951. Enquanto DesDiv 21 permaneceu praticamente inalterado, com Charles P. Cecil transferido para essa unidade, mas temporariamente atribuído ao DesDiv 221 efetivo "por volta de 20 de agosto ...", DesDiv 22 foi reconstituído com USS  English , USS  Hank , USS  Wallace L. Lind e USS  Borie (o último navio com o nome de um antigo navio-almirante DesRon 2 da década de 1930)

guerra coreana

Com o início das hostilidades na Coréia em 1950, os destróieres da Frota do Atlântico foram enviados ao Extremo Oriente para aumentar as forças de destruidores da Frota do Pacífico. DesDiv 22 do DesRon 2 serviu entre outubro de 1950 e maio de 1951; DesDiv 21 entre junho e setembro de 1952; apenas o USS Charles P. Cecil não se destacou para a zona de guerra, sendo temporariamente atribuído ao DesDiv 22 de 21 quando se destacou para a Coréia. Os navios do DesRon 2 serviram com distinção como parte das Forças-Tarefa (TF) 77 e 95, apoiando bombardeios costeiros, busca e resgate, rastreio anti-submarino (Grupos de Caçadores / Assassinos), serviço de piquete e missões de controle aéreo. Seus navios também forneceram rastreio anti-submarino para os transportadores do TF 77 que conduziam ataques contra usinas hidrelétricas norte-coreanas no rio Yalu . Aviões dos porta-aviões USS  Boxer , USS  Bon Homme Richard , USS  Princeton e USS  Philippine Sea participaram desses ataques massivos em conjunto com aviões da Força Aérea dos Estados Unidos. No final de agosto de 1952, Barton juntou-se ao DesDiv 21 em um exercício de treinamento anti-submarino caçador-assassino na costa leste do Japão antes de voltar ao TF 77 em 15 de setembro. A viagem foi breve, no entanto, pois, na noite do dia 16, o destruidor atingiu uma mina flutuante, a explosão rasgando um buraco de 15 pés por 25 pés a estibordo, inundando completamente a sala de fogo dianteira e matando cinco homens e ferindo sete dos que estavam lá. Uma ação rápida e eficaz por parte das equipes de reparos manteve Barton à tona e permitiu que ela chegasse a Sasebo em 20 de setembro, onde fez reparos temporários. Charles P. Cecil , entretanto, foi devolvido ao DesDiv 21 na primavera de 1953, mas no verão havia sido transferido do DesRon 2 inteiramente.

A composição do DesRon 2 permaneceu inalterada durante 1954, com o DesDiv 21 - Barton (bandeira), Soley e Strong , unidos pelo destruidor de piquetes de radar USS  Stickell , visitando Durban , Natal, União da África do Sul (3-8 de julho), depois Cidade do Cabo (10-12 de julho) antes de seguir para a América do Sul, após um desdobramento com a 7ª Frota. Os mesmos quatro navios visitaram o Rio de Janeiro , Brasil (22 a 25 de julho), depois Recife (28 a 29 de julho), após o que seguiram para Port of Spain , Trinidad.

Exercícios de treinamento e manobras da Frota do Atlântico fora de Norfolk, geralmente operando na área dos cabos da Virgínia e nas Índias Ocidentais, seguiram-se à medida que a composição do DesRon 2 permaneceu constante durante 1955 e em 1956. O treinamento de guerra anti-submarino (ASW) de caçador-assassino preparou os navios para voltar para o Mediterrâneo. Os navios participaram de um exercício Whipsaw da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), após o qual Barton e Soley seguiram para Port Said , Egito, para transitar pelo Canal de Suez e seguir para o Golfo Pérsico para uma patrulha de rotina de seis semanas com a Força do Oriente Médio . Em 29 de outubro de 1956, Barton e Soley partiram para o sul da vizinhança de Abadan , no Irã, para deixar o golfo, circunavegar a Península Arábica e retransitar o Canal de Suez. As hostilidades eclodiram naquele mesmo dia entre Israel e Egito, no entanto, por causa da nacionalização do canal pelo Egito - a Crise de Suez . A guerra fechou a hidrovia e a ação militar internacional subsequente levou o Egito a bloqueá-la com navios naufragados. Enquanto isso, Barton e Soley ancoraram no porto de Sitrah , Bahrein, e aguardaram caso surgisse a necessidade de evacuar os americanos da região. Operando no Bahrein, Barton passou os dois meses seguintes ancorado à noite e conduzindo exercícios táticos e de artilharia durante o dia. Finalmente, em 12 de dezembro, o contratorpedeiro recebeu ordens de direcioná-la ao redor do Cabo da Boa Esperança para Norfolk, onde ela amarrou em 5 de fevereiro de 1957.

O DesRon 2 continuou a operar com os mesmos navios até 1958. Após um período de manutenção, Barton preparou-se para embarcar no mar em 14 de março e, logo em seguida, ela, junto com o USS William M. Wood, recebeu ordens para escoltar o cruzador pesado de mísseis guiados USS  Canberra enquanto carregava o presidente Dwight D. Eisenhower às Bermudas para conferenciar com o primeiro-ministro britânico Harold Macmillan . Barton carregou membros da imprensa para a cerimônia e montou guarda com William M. Wood na entrada do porto. O destróier então conduziu a patrulha ASW e passou um tempo em Norfolk para manutenção antes de ir para a doca seca em Newport News para reparos no casco. Barton saiu da Baía de Chesapeake em 1º de julho e partiu para mais um cruzeiro pelo Mediterrâneo. Após várias semanas de operações de treinamento com as forças da OTAN e outras unidades da 6ª Frota, Barton ancorou em Port Said na noite de 20 de setembro. No dia seguinte, ela e Soley transitaram juntas pelo Canal de Suez mais uma vez e depois seguiram para o Golfo Pérsico para um mês de operações com a Marinha iraniana .

Em novembro de 1958, Barton (nau capitânia do DesRon 2), junto com Soley e John R. Pierce , visitou o Mediterrâneo, atracando brevemente em Gibraltar e também em Taranto , Itália, onde, ao entrar no porto, o petroleiro USS  Nantahala , acompanhando o DesRon 2 e o porta - aviões USS  Randolph resgatou um pescador italiano de seu barco que sofria de hemorragia cerebral. La Gazzetta del Mezzogiorno , jornal da província de Bari , publicou um artigo elogioso sobre o resgate. Quando o novo ano de 1959 começou, DesRon 2 ainda estava operando sob o controle operacional do Comandante da 6ª Frota, com John R. Pierce e Soley tendo trabalhado 24 horas por dia durante o Natal de 1958 e o dia de Ano Novo de 1959, tentando prevenir o naufrágio do navio-tanque Mirador, com bandeira panamenha, após uma explosão a bordo e um incêndio na Baía de Iskenderun , na Turquia; DC2 John L. King, de Soley ' festa de controle de danos s, pereceram na batalha com as chamas, mas os destroyermen conseguiram acabar com os incêndios. Um segundo foco de incêndio a bordo do Mirador em meados de janeiro, no entanto, causou outra explosão que acabou atingindo o navio e, no processo, incendiou o navio de salvamento turco Imroz , que Soley salvou quando seus bombeiros resolveram rapidamente as chamas. Em fevereiro de 1959, após uma forte tempestade com ventos de 70 milhas por hora repentinamente surgiram na costa da Arábia, afundando várias pequenas embarcações de pesca, Strong acelerou para o local e procurou aquelas águas por mais de 24 horas, eventualmente resgatando 13 pescadores locais.

Com todos os oito navios do esquadrão em um lugar pela primeira vez desde o início da implantação do Mediterrâneo de 1958 a 1959, o DesRon 2 se reuniu em Gibraltar em 28 de março de 1959 para iniciar a viagem de volta para casa. Retornando aos Estados Unidos em 8 de abril de 1959, o esquadrão perdeu Strong para o DesRon 32 e não recebeu substituição, fazendo do DesRon 2 um esquadrão de sete navios. Daquele ponto até junho, os navios do DesRon 2 passaram por manutenção necessária, com uma disponibilidade de pátio provisória atribuída simultaneamente com uma disponibilidade de oferta. O primeiro esquadrão a "sentir o efeito total da mudança na política de alongamento do ciclo de revisão para três anos", com "cortes no orçamento, antiguidade, rápida rotatividade de pessoas-chave e níveis reduzidos de pessoal" ampliando os problemas de manutenção. "Manter nossos navios em bom estado de combate e prontos para todos os compromissos", observou um observador, "agora, mais do que nunca, requer esforço total e cooperação de todas as mãos em todos os momentos." Logo depois disso, os navios do DesRon 2 foram atribuídos ao controle operacional do Comandante da Força de Defesa Antisubmarine, US Atlantic Fleet, que conduziu operações Hunter-Killer (HUK) com o porta - aviões de apoio à guerra anti-submarino USS  Tarawa . Nesses exercícios, os destróieres DesRon 2 atuaram como a unidade coordenadora de uma equipe que incluía aeronaves de asa fixa e helicópteros, para testar novos métodos de ataque e triagem contra submarinos convencionais e nucleares. "Amanhã", escreveu um observador, "no caso de uma guerra total, devemos lutar com as armas que temos hoje, não as que estão nas pranchetas." Embora os destróieres tenham admitido que "o submarino com propulsão nuclear tem a vantagem na competição, nossa missão é atenuar essa vantagem e, por fim, obter a vantagem".

Depois de passar 1960 operando com o Grupo de Tarefa ALFA, DesRon 2 realizou treinamento tanto na Baía de Guantánamo, Cuba, quanto em Norfolk, Virgínia, onde os navios também passaram por uma revisão em 1961 e operaram em apoio às operações de tiro espacial do Projeto Mercury . Além disso, Soley seguiu para as águas da República Dominicana, pronto para evacuar os americanos caso surgissem distúrbios após o assassinato de Rafael Trujillo , assim como Borie e Wallace L. Lind , após o que os dois últimos navios "perseguiram [ Projeto] Fotos de mercúrio ... e uma miríade de outras atribuições. " Em 9 de setembro de 1961, Barton , Soley , John R. Pierce , English , e Hank em Norfolk, Virgínia, seguiram para o Mediterrâneo para operar com a Sexta Frota, deixando Borie e Wallace L. Lind em Norfolk, onde iniciaram a Frota Conversões de Reabilitação e Modernização (FRAM) II em 21 de novembro e 22 de dezembro, respetivamente. A implantação no Mediterrâneo envolveu exercícios de frota, bem como visitas a portos de liberdade, incluindo Suda Bay , Creta; Pireu , Grécia; Nápoles e Gênova , Itália e Monte Carlo , Mônaco. Após seu treinamento de atualização na Baía de Guantánamo, o USS  Wren da classe Fletcher , designado para o esquadrão em 1º de outubro de 1961, juntou-se ao esquadrão para seu desdobramento no Mediterrâneo em janeiro de 1962 e retornou a Norfolk com o esquadrão em 31 de março de 1962; ela permaneceria designada para DesRon 2 até 9 de julho, quando navegou para entrar na Frota de Reserva em Galveston , Texas. Permanecendo brevemente no porto, o esquadrão - sem Borie e Wallace L. Lind - participou de uma demonstração anfíbia para o presidente John F. Kennedy em Onslow Beach , Carolina do Norte. Retomando as operações de recuperação de tiro Mercury, John R. Pierce recuperou a cápsula Aurora 7 depois que um helicóptero do USS  Intrepid resgatou o astronauta Tenente Comdr. M. Scott Carpenter , em 24 de maio de 1962 ao largo de Porto Rico.

Crise dos mísseis cubanos até os anos 1990

Com o início da crise dos mísseis cubanos no outono de 1962, o DesRon 2, comandado pelo capitão George R. Reinhart, partiu de Norfolk para o Caribe junto com grande parte da frota do Atlântico. Lá, o esquadrão executou inúmeras tarefas que incluíram suporte para operações de porta-aviões, apoio ASW para Forças de Serviço, Forças Atlânticas e Anfíbias, unidades do Atlântico , serviço de escolta para navios que evacuavam americanos da Baía de Guantánamo e preenchimento da linha de quarentena. John R. Pierce , junto com o navio irmão USS  Joseph P. Kennedy Jr. , embarcaram e inspecionaram o cargueiro de bandeira libanesa Marucla , contratado pela União Soviética para transportar cargas para Cuba, o primeiro navio abordado após a imposição da quarentena, no dia 26 Outubro de 1962. Quando a crise diminuiu, English e Hank retornaram a Norfolk em 27 de novembro e o resto do DesRon 2 durante a primeira semana de dezembro.

De 1963 a 1966, o DesRon 2 realizou o treinamento da Operação Trampolim como parte das Forças de Guerra Anti-Submarino, Frota do Atlântico. O DesRon 2 também foi implantado no Mediterrâneo durante esses anos. Organizacionalmente, o USS  Richard E. Kraus ingressou no DesDiv 21, Borie foi transferido para o DesDiv 21, enquanto o USS John R. Pierce foi transferido para o DesDiv 22 em 1º de janeiro de 1963. Logo depois disso, em março de 1963, Barton , John R. Pierce , Soley , English e Hank operaram sob o comando do Comandante da Força do Oriente Médio, enquanto serviam nos Mares Vermelho e Arábico também e no Oceano Índico. Em abril, Wallace L. Lind participou da busca malsucedida do submarino USS  Thresher , então, em 13 de junho, quebrou a bandeira do Almirante Harold Page Smith , Comandante em Chefe da Frota do Atlântico, ao observar o disparo de um míssil Polaris da frota submarino de mísseis balísticos USS  Lafayette . No final de uma implantação no Mediterrâneo em agosto de 1963, Barton e Borie fizeram uma viagem de boa vontade ao Mar Báltico para apoiar a viagem escandinava do vice-presidente Lyndon B. Johnson . Os destróieres mantiveram o "navio aberto" para visita geral em Copenhague , Dinamarca e Helsinque , Finlândia, antes de voltar para casa em 10 de setembro, seguindo através do Canal de Kiel , Portsmouth , Inglaterra e Açores . Enquanto isso, Furse juntou-se ao esquadrão após a conclusão de sua conversão para o FRAM I (15 de setembro); Hank e English foram transferidos para a Frota de Reserva em 1º de outubro; e Richard E. Kraus , após a conclusão de sua conversão ao FRAM I, iniciada em 30 de junho em Boston, voltou a reunir-se em 15 de outubro.

Durante 1964, USS  Blandy , USS  Steinaker , USS  Murray e USS  Robert A. Owens foram atribuídos ao DesRon 2, aumentando seu complemento para dez navios, cada divisão composta por cinco navios: DesDiv 21 com Blandy , Borie , Barton , USS  Rich e Steinaker ; DesDiv 22 com Furse , Murray , Wallace L. Lind , John R. Pierce e Robert A. Owens .

Em 26 de maio de 1965, o esquadrão partiu para participar da Missão de Recuperação do Projeto Gemini GT-4, após o qual parou em Lisboa , Portugal. Além dos cruzeiros, o esquadrão continuou as operações de treinamento, incluindo o exercício Straight Laced, um exercício ASW / Strike da OTAN.

A maior parte dos recursos do DesRon 2 foram dedicados ao treinamento de navios na guerra anti-submarina em 1967. Durante o trânsito de janeiro no Mediterrâneo, Steinaker trouxe à tona um submarino da classe Foxtrot soviético . Com seis dos nove navios-esquadrão implantados no Mediterrâneo, o ComDesRon 2 funcionou como parte do Grupo Ouro da Força-Tarefa 60 , a força de ataque de porta-aviões rápido da Sexta Frota. O esquadrão se envolveu em treinamento com outras quatro marinhas, mas liderou o segundo exercício anual bilateral hispano-americano, denominado SpanEx 1-67. Voltar para casa proporcionou oportunidades para conduzir o reconhecimento de baixo passageiro e treinamento de reconhecimento de satélite.

No ano seguinte, 1968, viu a transferência temporária do DesRon 2 para o Pacífico Ocidental (WestPac), quando o esquadrão - Blandy , Rich , Borie e Steinaker - foi enviado ao Vietnã para operar com a Sétima Frota. Sua primeira divisão chegou a Subic Bay, República das Filipinas, em 6 de maio e a segunda divisão em 20 de maio. Em 11 de maio, Blandy embarcou com o capitão Frank C. Dunham, limpou Subic Bay e chegou à área do I Corps, no Vietnã. Lá, o capitão Dunham assumiu o comando de todas as operações de apoio de fogo naval pelas forças aliadas em toda a costa do Vietnã do Sul. Além disso, os navios do DesRon 2 participaram da Operação Sea Dragon , fornecendo fogo de supressão contra locais de armas de defesa costeira do Vietnã do Norte. DesRon 2 concluiu as responsabilidades de combate associadas ao seu desdobramento WestPac em 1 de outubro. Depois de deixar Subic Bay, a integridade de cada uma das divisões do DesRon 2 foi interrompida, e o esquadrão não conseguiu se reunir até seu retorno a Norfolk em novembro. Enquanto no Vietnã, DesRon 2 contabilizou mais de 350 mortos do inimigo, mais de 2.300 estruturas militares danificadas ou destruídas e mais de sessenta armas inimigas de grande calibre silenciadas. Rich exemplificou o outro aspecto do trabalho dos navios do DesRon 2, quando navegou para a Yankee Station, onde, de 13 de maio a 20 de julho de 1968, forneceu serviços de escolta e guarda de avião para quatro porta-aviões de ataque sucessivos: USS  Bon Homme Richard , USS  Enterprise , USS  Constellation e USS  Ticonderoga no Golfo de Tonkin .

O esquadrão foi reestruturado em julho de 1969 como parte de um reordenamento dentro da Força Cruiser-Destroyer. Todos os navios, exceto Robert A. Owens, foram transferidos do DesRon 2 para outros esquadrões, e o novo esquadrão DesDiv 21 compreendia a fragata de mísseis guiados USS  Dahlgren , USS  John W. Weeks , USS  Mullinnix e USS  Richard P. Leary que passou o resto do ano em Norfolk para licença, manutenção e disponibilidades. No ano seguinte, 1970, DesRon 2 participou de um treinamento extensivo, primeiro no Caribe para RIMEX IV-70, e depois no Mediterrâneo, onde, como parte da TF 60, realizou a Semana Nacional de Exercícios no Mar Jônico . Enquanto estava no Mediterrâneo, o esquadrão se destacou em responder ao sequestro de Fedayeen de quatro aviões para a Jordânia, que colocava cidadãos americanos em perigo na Jordânia, e recebeu a Comenda de Unidade Meritória por sua ação nessa missão de contingência. Depois que o ComDesRon 2 planejou com os estados-maiores do ComPhibLant e do Hellenic Destroyer Squadron para o Exercício Deep Express / Deep South da OTAN, o esquadrão retornou a Norfolk em 17 de novembro. Ele passou a maior parte do treinamento de 1971 em Norfolk ou no Caribe, este último envolvido em operações de trampolim, antes de embarcar em outro desdobramento no Mediterrâneo em 1º de dezembro.

Sob a nau capitânia, o cruzador de mísseis guiados USS  Harry E. Yarnell , o DesRon 2 começou em 1972 navegando de Valência , na Espanha, para interceptar, seguir e reunir informações sobre navios de guerra soviéticos no Mediterrâneo Ocidental como parte das Operações de Espectadores. O esquadrão participou das Operações da Semana Nacional em fevereiro e, quando uma operação especial foi cancelada, atracou em Atenas para Inspeção Administrativa e de Materiais. Depois de visitar a Itália e Monte Carlo, o esquadrão retornou a Norfolk em 29 de junho de 1972, e começou a recuar.

Em 1973, Richard E. Byrd retomou as operações Springboard nas áreas de operação de Porto Rico antes de embarcar para operações estendidas com a Sexta Frota para o Mediterrâneo, onde permaneceu até 1 de dezembro devido às tensões incidentes na Guerra do Yom Kippur . Outros navios se engajaram em exercícios de treinamento ou permaneceram em Norfolk. As ações do esquadrão em 1973 foram de uma variedade semelhante, incluindo exercícios de Preparação da Frota do Atlântico na área de operação de Porto Rico, bem como um desdobramento para o Mediterrâneo em novembro para serviço com a Sexta Frota. Em novembro, ComDesRon 2 participou da Operação Quick Draw com unidades da Marinha italiana, e no mês seguinte, participou da Semana Nacional XVI, antes de passar as férias em Barcelona , Espanha e retornar a Norfolk em 15 de maio de 1975. O esquadrão passou no verão de 1975 em Norfolk, antes de conduzir os exercícios SXTEX 2–76 e COMPTUEX 2–76 em setembro em Norfolk e ao largo dos cabos da Virgínia, e após uma operação MISSILEX bem-sucedida, permaneceu em Norfolk até o final do ano.

Ao entrar em 1976, o ComDesRon 2 embarcou em McCandless , mudou sua flâmula para Mitscher e ajudou no importante exercício da OTAN, Safe Pass'76 (6–24 de março). Em maio, o DesRon 2 participou do exercício Joint US, Solid Shield, e em julho foi para Rota, na Espanha, para trabalhar com o Comandante Carrier Grupo 2 e o Comandante Sexta Frota. Enquanto implantado, o DesRon 2 participou dos exercícios da ASW Week, bem como da National Week XXI (23 de agosto a 24 de setembro). Participando de outros exercícios de ASW e visitando portos na Itália, França e Espanha, permaneceu no Mediterrâneo pelo resto do ano e, em 30 de dezembro, partiu para realizar operações de vigilância no Golfo de Sollum, ao largo da República Árabe Unida e litorais da Líbia. Após a conclusão desse trabalho e breves visitas ao porto na Espanha, DesRon 2 voltou a Norfolk para manutenção, mas voltou à Europa em junho para uma turnê de um mês, chamada Exercício Jubileu de Prata, o exercício multinacional coincidindo com as celebrações dos 25 anos da Rainha Elizabeth reinado.

Em abril de 1978, DesRon 2 se tornou um dos seis esquadrões de prontidão não desdobráveis. No início do ano, DesRon 2 consistia em seis destruidores de mísseis guiados, três fragatas, três destróieres da classe Spruance e USS  Dupont . A reorganização dos esquadrões do Atlantic Fleet Destroyer em 4 de abril deu ao DesRon 2 um complemento administrativo díspar de 16 navios, um número reduzido por um com o descomissionamento do USS  Mitscher em 1 de junho. No final do ano, o esquadrão incluía: destruidores de mísseis guiados USS  John King , USS  Lawrence , USS  Claude V. Ricketts , USS  Barney , USS  Conyngham , USS Richard E. Byrd , USS  Farragut , USS  Coontz , USS  King , USS  Dahlgren , as fragatas USS  McCloy e USS  Glover , os destróieres Dupont e Blandy e a fragata de mísseis guiados USS  Richard L. Page . O ComDesRon 2 forneceu suporte para os navios sob seu controle administrativo como comandante imediato da unidade e serviu como inspetor-chefe para inspeções de aceitação de armas nucleares, inspeções de proficiência técnica da Marinha, embarcou em vários navios para observar inspeções operacionais em instalações de propulsão, visitou navios designados em revisões remotas locais para monitorar o andamento dos trabalhos e realizadas inspeções de prontidão operacional no mar de várias unidades.

Em junho de 1982, o ComDesRon 2 Anti-Air Warfare Tactics Board foi estabelecido para servir como um fórum para o diálogo tático. No ano seguinte, o esquadrão introduziu o Programa de Iniciativas de Treinamento de Pessoal, a fim de fornecer a seus navios meios adicionais de treinamento de pessoal-chave. Concentrando-se em três áreas, essas iniciativas de treinamento enviaram marinheiros não designados e bombeiros para escolas de Classe "A" em cotas retornáveis, transferiram oficiais subalternos de segunda classe e aqueles de patente superior para tarefas adicionais temporárias com o Grupo de Treinamento de Frota na Baía de Guantánamo por quatro a seis semanas, e E-5's de convés cruzado e superiores para navios em treinamento de atualização. O programa de treinamento teve resultados encorajadores.

Continuando seus esforços de treinamento ao longo dos próximos três anos, o ComDesRon 2 serviu como Inspetor Chefe para Inspeções de Aceitação de Armas Nucleares, Inspeções de Proficiência Técnica da Marinha, Tipo de Comandante 3M e Inspeções de Gerenciamento de Suprimentos, e aumentou o número de Inspeções de Comando que conduziu em geral. ComDesRon 2 manteve seu papel como Coordenador CINTEX para a orla de Norfolk. A fim de aprimorar o treinamento, novas iniciativas foram implementadas, incluindo a integração do MUTTS (Sistema de Treinamento Tático Multi-Unidades), Vans Estimuladores de Sinal de Contramedidas ULQ-13 e ativos AWACS da Força Aérea dos EUA em cenários formais de Treinamento CINTEX.

No ano seguinte, NTISA DET, FLETCCORGRU 2 e NAVSECGRU foram incluídos. Além disso, foram introduzidos esforços para integrar a participação entre serviços dentro da CINTEX. Isso incluiu a participação dos ativos AWACS e dos navios da Guarda Costeira, bem como a participação de navios de guerra estrangeiros durante as visitas ao porto de Norfolk. E por seu trabalho em 1984, Preble ganhou o Troféu Arleigh Burke Award por exibir a maior melhoria em Eficiência de Batalha dentro da Frota do Atlântico. O programa CMS QuickLooks, que fornecia um aviso rápido de um dia CMS a bordo de unidades de esquadrão, foi continuado e, em 10 de dezembro de 1986, o Gabinete do Inspetor Geral CinCLantFlt conduziu uma inspeção de segurança de comando surpresa do pessoal do CDS-2 e navios anexados, dos quais ComDesRon 2 tinha o melhor programa de segurança visto até o momento.

Em 1989, ComDesRon 2 foi designado como OTC para Exercício de Treinamento Básico do Type Commander, e foi transportado para casa em Charleston, South Carolina . Em setembro, o treinamento do esquadrão na área operacional de Porto Rico terminou abruptamente quando o furacão Hugo destruiu St. Thomas , St. John e Porto Rico. O ComDesRon 2 assumiu o comandante local para os esforços de socorro, pelo que o esquadrão foi premiado com a Medalha de Serviço Humanitário em fevereiro de 1991. A unidade também assumiu responsabilidades de treinamento no porto para todas as unidades do Cruzador-Destruidor do Grupo 8 . Os exercícios CINTEX também ocorreram com ênfase em Comando e Controle Básico.

Nos dois anos seguintes, DesRon 2 forneceu material, suporte administrativo e operacional aos navios sob seu controle administrativo direto, incluindo unidades temporariamente designadas do Cruiser-Destroyer Group 8. Como agente de treinamento para Comandante, Cruiser-Destroyer Group 8, ComDesRon 2 conduziu treinamento semanal na orla marítima em Centro de Informação de Rádio / Combate e Comunicação Visual. Além disso, exercícios específicos de ASW, comboio, guerra anfíbia e guerra anti-superfície ocuparam o tempo da unidade. Além de participar desses e de outros exercícios de treinamento, o ComDesRon 2 atuou como Presidente do Conselho da Conferência de Treinamento Regional para os treinadores de equipe gerenciados pelo ComTraLant.

Pós guerra fria

DesRon 2 experimentou mudanças dramáticas em 1992. Como resultado da reorganização e redimensionamento planos da Marinha, Destroyer Squadron 10 foi desmantelada em 1 de Setembro, e DesRon 2 absorveu a sua Spruance e Kidd -class destroyers e Arleigh Burke de classe destroyers de mísseis guiados, elevando o número de turmas mantidas e treinadas pelo DesRon 2 a cinco. Como parte desse realinhamento, o ComDesRon 2 também assumiu o título de Comandante do Naval Surface Group Norfolk (ComNavSurfGru). Com essa responsabilidade adicional, o DesRon 2 supervisionou a tripulação, o material e a prontidão para todos os cruzadores e contratorpedeiros transportados para casa em Norfolk. Como agente de treinamento para navios baseados lá, ComDesRon 2 conduziu o treinamento bissemanal na orla marítima no Centro de Informações de Rádio / Combate e Comunicações Visuais, coordenou exercícios de treinamento mútuo entre unidades de superfície e subterrâneas com reuniões de treinamento mútuo quinzenais e serviu como Presidente do Conselho de Conferência de Treinamento para treinadores de equipe gerenciados pela ComTraLant.

Ao longo de 1993 e 1994, com a chegada de três novos destróieres da classe Arleigh Burke , o DesRon 2 foi expandido para incluir 18 navios. Na capacidade do Commander Naval Surface Group, o comando aumentou para um total de 32 navios como resultado do comissionamento de novos navios, bem como mudanças de homeport de acordo com as decisões de Realinhamento e Fechamento de Base . Além de seus desdobramentos de rotina em 1994 para o Mediterrâneo, Caribe e Atlântico Norte, o esquadrão ajudou no Haiti como parte da Operação Apoio à Democracia e conduziu resgates de migrantes cubanos durante a Operação Able Vigil . Outras missões naquele ano incluíram uma implantação no Adriático, onde a unidade conduziu vigilância de superfície e aérea contra a ex-república da Iugoslávia em conformidade com as Sanções das Nações Unidas, Operações de Interdição Marítima para fazer cumprir as Sanções das Nações Unidas contra o Iraque no Mar Vermelho do Norte e no Golfo Pérsico e UNITAS XXXV com aliados sul-americanos.

Em junho de 1995, como parte das novas missões "Forward ... from the Sea" da Marinha, os navios de combate de superfície da Frota do Atlântico foram reorganizados em seis grupos de batalha centrais, nove esquadrões de contratorpedeiros e um novo Grupo do Hemisfério Ocidental . Os esquadrões foram atribuídos aos grupos de batalha em uma base rotacional, dependendo de onde eles estão em seus ciclos de manutenção e implantação. DesRon 2, anteriormente um esquadrão de prontidão sem desdobramento, foi desestabilizado e convertido em um comando Sea Duty com um novo estado-maior e quatro navios designados permanentemente: USS  Arleigh Burke , destróieres USS  Stump e USS  Deyo , e a fragata de mísseis guiados USS  Kauffman . Essas reestruturações aumentaram a contagem de navios do esquadrão para 29 e fizeram com que as fileiras do NavSurfGru Norfolk chegassem a 43 navios.

O DesRon 2 começou seu treinamento de 1996 em maio, quando o esquadrão viajou para a área de Operações de Porto Rico para a qualificação de INDEX 96-2 e Apoio Naval de Tiro. Após exercícios de treinamento bem-sucedidos, o USS  John L. Hall desdobrou-se em julho para missões UNITAS 37-96 de dois meses e meio, nas quais um grupo de trabalho americano circunavega a América do Sul enquanto realiza exercícios conjuntos com as marinhas das nações anfitriãs ao longo da rota . Após a implantação do UNITAS, DesRon 2 passou o resto de 1996 em Norfolk.

Enquanto se preparava para implantar no Mediterrâneo, o Commodore, o capitão Jimmie R. Jackson foi substituído pelo capitão Samuel J. Locklear III. Naquela época, o foco do esquadrão mudou da supervisão administrativa de quatro navios para operações táticas e preparações para o desdobramento no Mediterrâneo. Atribuído o papel de Comandante de Combate Marítimo (SCC) para o Grupo de Batalha Dwight D. Eisenhower na Conferência de Comandantes de Guerra, as responsabilidades do DesRon 2 incluíam Guerra Submarina, Guerra de Superfície, Operações de Interceptação Marítima e Comandante de Tela. Em dezembro, o USS  Mitscher ingressou no DesRon 2, enquanto no ano seguinte, 1998, viu a perda de Kauffman e o ganho do USS  McFaul e do USS  Carr . Fechando um ano de preparação bem-sucedido para implantação, Kauffman ganhou o prêmio Battle "E" . Em junho de 1998, DesRon 2 partiu de Norfolk, ComDesRon 2 embarcou em Dwight D. Eisenhower como Comandante de Combate Marítimo como parte do Grupo de Batalha Dwight D. Eisenhower e participou de sete exercícios bilaterais e multilaterais, bem como de apoio A OTAN no cumprimento das Resoluções do Conselho de Segurança da OTAN durante a crise do Kosovo .

DesRon 2 - com os destruidores de mísseis guiados Arleigh Burke , Mitscher e Porter , os destróieres Stump e Deyo e a fragata de mísseis guiados Carr designados permanentemente - começou o ano de 2000 em Norfolk, depois participou de uma viagem em grupo com o Grupo de Batalha Harry S. Truman , ComDesRon 2 em Porter (31 de janeiro a 10 de fevereiro). DesRon 2 participou de uma segunda vela de grupo na primavera (3 a 17 de maio), com o comandante do esquadrão a bordo de Stump , após o que o esquadrão realizou o treinamento ao largo dos cabos da Virgínia (19 a 24 de junho), com o ComDesRon 2 novamente em Stump . Seguiu-se um treinamento adicional, incluindo o exercício Unified Spirit com Harry S. Truman (11-26 de outubro), enquanto o esquadrão se preparava para se deslocar para o Mediterrâneo. Esse movimento programado como parte do Harry S. Truman Battle Group começou em 28 de novembro, ComDesRon 2 em Porter . DesRon 2 visitou Málaga , Espanha, começando em 11 de dezembro, depois conduziu exercícios no mar (18 de dezembro) e iniciou uma visita ao porto de Barcelona três dias antes do Natal de 2000. Após uma visita ao porto em Dubrovnik , Croácia (5-9 de janeiro de 2001 ), ComDesRon 2 em Porter , servindo como Comandante da Força-Tarefa 60 com a partida de Harry S. Truman desdobrando-se para o Golfo Pérsico, partiu para o leste do Mediterrâneo para conduzir Reliant Mermaid, após o que os navios pararam brevemente na Baía de Souda, Creta ( 2–5 de fevereiro). Prosseguindo daí para Haifa , Israel, para o exercício Juniper Cobra I, o ComDesRon 2 registrou uma sucessão de locais no Mediterrâneo: Baía de Souda, Creta; Capo Teulada , Sardenha; e Split, Croácia ; Nápoles, Palma e Gaeta e La Maddalena , Itália; Toulon , França; Aksaz , Turquia; antes de reabastecer na Baía de Souda (18 de abril). Pontuando o restante da implantação com os exercícios Babylon Express (19 de abril) e SHAREM 137 (21 de abril), e visitas a Antalya, Turquia e uma ligação de retorno para Gaeta e Málaga, ComDesRon 2 embarcou em Stump para a travessia de retorno em 11 de maio , e chegou a Norfolk no dia 24, concluindo a implantação do Grupo de Batalha Harry S. Truman

O DesRon 2 começou o ano de 2002 com cinco navios designados permanentemente, Arleigh Burke , Porter , Stump , USS  Winston S. Churchill (que havia sido designado para o DesRon 2 em 1 de dezembro de 2001), e Carr , com o ComDesRon 2 no porto de Norfolk. O ComDesRon 2 embarcou em Porter em 15 de janeiro em preparação para um exercício de forças táticas conjuntas com o John F. Kennedy Battle Group, e este último partiu em 18 de janeiro para conduzir essas evoluções, retornando ao porto em 26 de janeiro, com o ComDesRon 2 servindo como oposição Força, exercício de controle de oficial durante essa evolução.

Durante o verão de 2002, Porter e Stump , assim como a fragata de mísseis guiados USS  Boone , o destróier USS  Nicholson e o destruidor de mísseis guiados USS  Cole , participaram do Treinamento Núcleo de Midshipmen '02, dando instruções a 130 aspirantes a NROTC (17-21 de junho). Dois grandes exercícios de guerra anti-submarino seguiram-se durante o verão. O primeiro foi Smart Search '02 (12–19 de julho), durante o qual um esquadrão de destróieres pronto desdobrou-se em curto prazo no caso da proximidade de um submarino avançado, usando Arleigh Burke , Carr e Porter , além de LAMPS orgânicos helicópteros e outros ativos. O segundo foi o Exercício Tático Keflavik '02 / SHAREM 143, que ocorreu entre 26 de agosto e 23 de setembro. Uma série de velas em grupo encerrou o ciclo de treinamento do ano para vários dos navios ligados ao DesRon 2. Em 14 de dezembro, o ComDesRon 2 embarcou no porta-aviões USS  Theodore Roosevelt .

Em janeiro de 2003, o ComDesRon 2 partiu de Norfolk em Theodore Roosevelt e foi enviado para apoiar a Operação Iraqi Freedom . Durante esse período, o ComDesRon 2 serviu como SCC para o Theodore Roosevelt Carrier Strike Group operando no Mediterrâneo Oriental como parte da Força-Tarefa 60 . Como o SCC, o ComDesRon 2 era responsável por várias áreas de missão, incluindo guerra de superfície, defesa de força, coordenador de elemento LAMPS e comandante de Operações de Interceptação Marítima (MIO). Os navios e aeronaves do grupo de ataque conduziram ataques aéreos táticos e TLAM contra o Iraque durante operações de combate no Mediterrâneo Oriental. Como comandante da MIO, o ComDesRon 2 planejou e executou vários embarques críticos de embarcações suspeitas. Além disso, durante a Operação Iraqi Freedom, o SCC administrou o esquema diário de manobra de todas as forças do CTF 60, incluindo dois porta-aviões e até 14 combatentes de superfície. Apesar do desdobramento quatro meses antes do programado, os navios e o estado-maior do DesRon 2 executaram com sucesso uma série de missões críticas de apoio às operações de combate.

Em 2004, DesRon 2 foi atribuído ao Commander Carrier Strike Group 12 . Cole e McFaul trocaram os esquadrões e Stump foi desativado. Durante outubro e novembro, o DesRon 2 participou de um grande exercício multinacional, a Conferência Conjunta do Reino Unido (JMC 04-3). Trabalhando com a equipe do Comandante Anfíbio do Grupo de Tarefa do Comandante da Marinha Real , comandado pelo Comodoro CJ Parry, RN, o ComDesRon 2 embarcou no HMS  Albion , Arleigh Burke , Winston S. Churchill e Porter participaram desse exercício que enfatizou a coordenação da coalizão naval e marinha em um litoral meio Ambiente.

O ComDesRon 2 começou 2005 com todos os navios na Fase de Treinamento em Nível de Unidade e na Fase de Treinamento Intermediário. Em maio, o ComDesRon 2 embarcou na Operação 05–2 de Porter para o Curso de Comandante de Submarino (SCC) com Arleigh Burke , Carr e HMCS  Ville de Quebec . A partir de 25 de agosto de 2005, as funções ISIC / TACON da fragata de mísseis guiados USS  Nicholas foram transferidas para ComDesRon 2 e ComCarStrikeGru 12.

Durante os meses de inverno de 2004 e no início do ano novo de 2005, o ComDesRon 2 se concentrou na implantação iminente como Sea Combat Commander do Enterprise Strike Group. Multiple Groupsails, Maritime Group Inport Training (MGIT), COMPTUEX e JTFEX flexionaram a equipe em uma série de missões dentro das áreas de Superfície, Ataque e Guerra Anti-Submarina / Submarina, incluindo Segurança Marítima, Demonstração de Força, Contramedida de Minas, Operações antipirataria, MIO / VBSS e TLAM.

O esquadrão foi implantado com Enterprise Strike Group em 2006. DesRon 2 novamente realizou uma miríade de missões diversas na Segunda, Quinta, Sexta e Sétima Frotas.

Em junho de 2010, o esquadrão era composto por USS Arleigh Burke , USS  Barry , Stout , USS  Laboon , USS  Gonzalez , USS  Bulkeley e USS  Mason . O ComDesRon 2 será implantado com o Enterprise Strike Group.

Em maio de 2019, 3 desses navios escoltam o USS  Abraham Lincoln  (CVN-72)  : USS  Bainbridge  (DDG-96) , USS  Mason  (DDG-87) e USS  Nitze  (DDG-94) .

Notas

Referências

• Robert J. Cressman, Editor de Historiador, Divisão de História e Arquivos da DANFS, Comando de Herança e História Naval 805 Kidder Breese Street, SE Washington Navy Yard, DC 20374-5060

links externos

• Destroyer Squadron 2 - Site oficial da Marinha dos EUA