USS Ingraham (DD-694) -USS Ingraham (DD-694)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Ingraham .

USS Ingraham
USS Ingraham , 9 de março de 1944
História
Estados Unidos
Nome USS Ingraham
Homônimo Duncan Ingraham
Construtor Federal Shipbuilding and Drydock Company
Deitado 4 de agosto de 1943
Lançado 16 de janeiro de 1944
Comissionado 10 de março de 1944
Descomissionado 15 de junho de 1971
Acometido 16 de julho de 1971
Identificação DD-694
Destino Vendido para a Grécia em 16 de julho de 1971
Grécia
Nome Miaoulis
Homônimo Andreas Vokos Miaoulis
Adquirido 16 de julho de 1971
Acometido 1992
Identificação D211
Destino Afundado como alvo, 9 de outubro de 2001
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Allen M. Sumner
Deslocamento 2.200 toneladas
Comprimento 376 pés 6 pol. (114,76 m)
Feixe 40 pés (12 m)
Esboço, projeto 4,78 m (15 pés 8 pol.)
Propulsão
  • 60.000 shp (45.000 kW);
  • 2 hélices
Velocidade 34 nós (63 km / h; 39 mph)
Faixa 6.500 milhas náuticas (12.000 km; 7.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento 336
Armamento

O USS Ingraham (DD-694) foi um contratorpedeiro da classe Allen M. Sumner da Marinha dos Estados Unidos , o terceiro navio na história da Marinha dos Estados Unidos a ter o nome de Duncan Ingraham . Ela foi contratada de 1944 a 1971. Após seu serviço nos Estados Unidos, ela foi vendida para a Marinha Helênica e rebatizada de Miaoulis . O navio foi afundado como alvo em 2001.

Construção e comissionamento

Ingraham foi lançado em 16 de janeiro de 1944 pela Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, New Jersey , patrocinado pela Sra. George Ingraham Hutchinson, neta de Duncan Ingraham , o homônimo do navio, e comissionado em 10 de março de 1944 com o comandante H.W. Gordon no comando.

História de serviço

Segunda Guerra Mundial, 1944-1945

Após shakedown nas Bermudas e treinamento fora de Norfolk, Virginia , Ingraham partiu para o dever com a Frota do Pacífico dos Estados Unidos , chegando a Eniwetok em 31 de outubro de 1944 a tempo de começar o ataque final dos Aliados na Segunda Guerra Mundial contra os japoneses em direção às ilhas japonesas .

Em meados de novembro de 1944, Ingraham começou a examinar porta-aviões durante os ataques a Luzon, nas Ilhas Filipinas, nos quais danos consideráveis ​​foram causados ​​à cada vez menor Marinha Imperial Japonesa e aeronaves da Marinha Imperial Japonesa e do Exército Imperial Japonês . Ingraham continuou a patrulha e o serviço anti - submarino até 12 de dezembro de 1944, quando partiu para o assalto e desembarque em Mindoro . Em 15 de dezembro de 1944, na companhia do destróier Barton , ela afundou um cargueiro japonês na ponta sudoeste de Mindoro.

Golfo de Lingayen

Após uma breve estada, ela partiu da Baía de San Pedro em 2 de janeiro de 1945, para operações no Golfo de Lingayen . Ao desembarcar do Golfo em 6 de janeiro de 1945, ela acrescentou seu poderoso fogo antiaéreo ao da frota de invasão e bombardeou os alvos da costa atrás das praias .

Iwo Jima

No final de janeiro de 1945, Ingraham se juntou a uma força-tarefa de porta-aviões rápido para ataques na terra natal japonesa . Após os reparos em Saipan em 20 de fevereiro de 1945, ela se juntou à frota de invasão ao largo de Iwo Jima em 23 de fevereiro de 1945, e forneceu fogo de chamada preciso para os fuzileiros navais dos Estados Unidos .

Okinawa

Em 21 de março de 1945, Ingraham assumiu o piquete de radar em apoio à operação Okinawa-Gunto . Em 4 de maio de 1945, ela sofreu um ataque aéreo coordenado e abateu quatro aviões japoneses antes que um quinto deles se chocasse contra ela acima da linha de água a bombordo , com sua bomba explodindo na sala do gerador . Com apenas um arma de fogo operando, e com 51 baixas a bordo incluídas nesses números, foram 15 mortos. Ingraham retirou-se para Hunter's Point , Califórnia , para reparos. Ela ainda estava nos Estados Unidos quando a Segunda Guerra Mundial terminou, em 15 de agosto de 1945.

Pós-Segunda Guerra Mundial, 1946–1952

Após reparos adicionais, Ingraham operou ao longo da Costa Oeste dos Estados Unidos até 7 de maio de 1946, quando partiu para os testes da bomba atômica no Atol de Bikini .

Concluídas essas tarefas, Ingraham partiu de San Diego , Califórnia, em 24 de fevereiro de 1947 para o Extremo Oriente . Ela se envolveu em vários exercícios e, no final de junho de 1947, chegou a Manila para atuar como representante oficial dos Estados Unidos no aniversário da Independência das Filipinas . Como parte do "Goodwill Tour", ela também visitou Guam , Melbourne e Sydney , Austrália. O navio participou de uma cerimônia de colocação da coroa de flores no local da Batalha do Mar de Coral . Ela voltou para San Diego em 8 de outubro de 1947.

Ingraham operou ao longo da costa da Califórnia até 4 de abril de 1949, quando partiu de San Diego para Norfolk, Virgínia, chegando lá em 20 de abril de 1949. Ela participou de exercícios de treinamento no Oceano Atlântico até 24 de novembro de 1950, quando partiu de Norfolk para quatro meses de serviço com a Sexta Frota dos Estados Unidos no Mediterrâneo . Ela começou os exercícios no Oceano Atlântico durante o verão de 1951, depois fez outro cruzeiro ao Mediterrâneo durante o outono de 1951 e o verão de 1952.

Guerra da Coréia, 1953

Ingraham partiu de Norfolk em 24 de abril de 1953 para escoltar o porta-aviões Lago Champlain até o Japão através do Mediterrâneo e do Canal de Suez . Ela chegou a Yokosuka , Japão, em 9 de junho de 1953 e, mais tarde naquele mês, juntou-se à força-tarefa de porta-aviões fornecendo apoio aéreo às forças das Nações Unidas na Coréia durante a Guerra da Coréia . Sua precisão foi excelente enquanto ela destruía posições de armas e áreas de suprimentos.

Operações em tempo de paz, 1953-1965

Após o armistício que encerrou a Guerra da Coréia, Ingraham operou em patrulha de segurança antes de retornar a Norfolk em 27 de outubro de 1953. Durante 1954, ela operou em operações anti - submarino de caçadores-assassinos , viajou para a América do Sul e participou de exercícios da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) fora da Irlanda do Norte . Ela retomou as operações de treinamento após a revisão em junho de 1955 e embarcou em um cruzeiro de treinamento de verão para os países escandinavos , retornando a Norfolk em 6 de setembro de 1955.

Ingraham partiu de Norfolk em 28 de julho de 1956 para trabalhar na Sexta Frota dos Estados Unidos, enquanto os problemas ocorriam no Canal de Suez durante a Crise do Canal de Suez . Ela voltou a Norfolk em 4 de dezembro de 1956. Ela voltou a Norfolk em 4 de dezembro para iniciar uma série de cruzeiros de treinamento culminados por um exercício da OTAN em setembro e outubro de 1957.

Ingraham voltou ao serviço da Sexta Frota em fevereiro de 1958 e operou em patrulhas e exercícios no Mediterrâneo e no Mar Vermelho . Ela voltou a Norfolk, Virgínia, em 2 de julho de 1958, antes da crise do Líbano , na qual a Sexta Frota desempenhou um papel importante no desfecho no Líbano . Ingraham então operou na costa leste dos Estados Unidos até 13 de fevereiro de 1959, quando partiu para outra viagem com a Sexta Frota, e durante a qual uma crise com o Pacto de Varsóvia sobre Berlim foi evitada. Partindo do Mediterrâneo em 30 de agosto de 1959, ela chegou ao Estaleiro Naval de Norfolk em Portsmouth , Virgínia, em 7 de setembro de 1959 e começou a reforma.

Ingraham em andamento em junho de 1962.

Durante 1960, Ingraham iniciou operações fora de Mayport, Flórida , antes de embarcar em outro cruzeiro com a Sexta Frota, começando no final de setembro de 1960. Ela retomou o treinamento de prontidão fora de Mayport em março de 1961, antes de passar pela extensa Reabilitação e Modernização da Frota de oito meses (FRAM) II-revisão em Portsmouth, Virginia .

Ingraham chegou ao seu novo porto de origem , Newport, Rhode Island , em 23 de fevereiro de 1962, então se engajou em operações de frota no Atlântico e no Caribe . Em setembro e outubro de 1962, ela foi designado para a área de recuperação para o Projeto Mercury vôo de " Sigma 7 " e sob condições mais sombrias participaram 1962 bloqueio de Cuba durante a crise dos mísseis cubanos , que terminou na remoção de soviéticos mísseis balísticos de Cuba. Ela continuou as operações ao longo da costa leste dos Estados Unidos até 1 de outubro de 1963, quando navegou para outro deslocamento para o Mediterrâneo.

Implantação regular com o Fleet Atlântico ocupada Ingraham ' tempo de s até 29 de setembro, 1965.

Guerra do Vietnã, 1965-1966

Em 29 de setembro de 1965, Ingraham partiu de Newport para o Pacífico Ocidental e serviço na Guerra do Vietnã , chegando em 31 de outubro de 1965 em Yokosuka, Japão. para reabastecimento antes das operações no Mar da China Meridional. Embora atuando como parte da tela do porta-aviões Ticonderoga , ela também executou missões de apoio de fogo para tropas terrestres em terra. Em 12 de novembro de 1965, Ingraham navegou dezesseis quilômetros rio acima no Saigon, no Vietnã do Sul, para bombardear uma base de abastecimento inimiga e, em 13 de novembro de 1965, bombardeou uma área de montagem vietcongue a cerca de 300 milhas (480 km) do local de sua ação no dia anterior.

No início de dezembro de 1965, Ingraham mantida uma vigilância regular em um Soviética submarino off China ' s ilha de Hainan , na fronteira com o Golfo de Tonkin . De 1 de janeiro de 1966 a 24 de janeiro, Ingraham operou com a Força-Tarefa 77 ao largo do Vietnã .

Ingraham deixou as águas vietnamitas com destino a Newport em 4 de fevereiro de 1966 pelo Canal de Suez.

Serviço, 1966-1971

Chegando em 8 de abril de 1966 em Newport, Ingraham iniciou um período de reparo e treinamento. De 14 a 21 de junho de 1966, ela participou da Operação Beachtime , um desembarque anfíbio no Caribe.

Ingraham passou de 28 de outubro de 1966 a 28 de novembro de 1966 se preparando para o serviço no Mediterrâneo. Em 8 de dezembro de 1966 ela chegou a Gibraltar .

[1966-1971]

Verão de 1969: exercícios de treinamento em Guantánamo.

Outono de 1969: Cruzeiro no Atlântico Norte (implantação e portos de escala, datas aproximadas e obtidas nas informações do USS Yorktown )

  • Partida de Newport RI em 2 de setembro de 1969
  • Participe da OPERATION PEACEKEEPER com o USS Yorktown (CVS-10) e outros de 17 a 23 de setembro
  • Breast, França, 23 de setembro - ??, 1969
  • Rotterdam, Holanda, 16 a 18 de outubro de 1969
  • Kiel, Alemanha, 11 a 16 de novembro de 1969
  • Copenhague, Dinamarca, 18 a 21 de novembro de 1969
  • Portsmouth, Inglaterra, 25 de novembro a dezembro. 1 (no porto para o dia de Ação de Graças, 27 de novembro)
  • Retorne a Newport, RI, aprox. dia 11 de 1969

Outono / inverno 1970/1971: cruzeiro no Mediterrâneo (portos de escala, fora de ordem)

  • Valletta, Malta
  • Baía Augusta, Sicília
  • Palma, Maiorca
  • Nápoles, Itália
  • Atenas, Grécia (porto de escala no Natal de 1970)
  • (contribuidor: informações sobre quaisquer outros depois de Atenas necessárias)

Descomissionamento

Ingraham foi desativado em 15 de junho de 1971 e vendido para a Grécia em 16 de julho de 1971.

Serviço da Marinha grega, 1971-1992

Para outros navios com o mesmo nome, consulte o navio grego Miaoulis .

Em serviço da Marinha Helênica , o navio foi renomeado Miaoulis em homenagem a um herói naval grego do século 19. No serviço grego, Miaoulis inicialmente operou um helicóptero Aérospatiale Alouette III em vez do helicóptero DASH drone usado pela Marinha dos EUA. Ela foi modernizada em novembro de 1986, com a remoção do sonar de profundidade variável do navio e um convés de vôo ampliado e um hangar telescópico maior para permitir a operação de um helicóptero Agusta-Bell AB-212 . esteve ativo na Marinha Helênica até 1992, quando foi desativado e retirado do plantel ativo.

Disposição final

Em 9 de outubro de 2001, Miaoulis foi afundado como alvo durante um exercício naval grego.

Honras e prêmios

Ingraham recebeu a Comenda da Unidade da Marinha por sua ação em Okinawa e quatro estrelas de batalha por servir na Segunda Guerra Mundial. Ela ganhou uma quinta estrela de batalha por servir na Guerra da Coréia.

Referências

Citações e notas

Fontes

links externos