USS Smith (DD-378) - USS Smith (DD-378)
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard,_California_(USA),_on_12_June_1944_(19-N-67558).jpg) USS Smith pintou em uma variante de camuflagem "Dazzle" conhecida como Medida 31, Desenho 23d.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | Smith |
| Homônimo: | Joseph B. Smith |
| Construtor: | Estaleiro Naval da Ilha Mare |
| Deitado: | 27 de outubro de 1934 |
| Lançado: | 20 de fevereiro de 1936 |
| Comissionado: | 19 de setembro de 1936 |
| Desativado: | 28 de junho de 1946 |
| Acometido: | 25 de fevereiro de 1947 |
| Destino: | Vendido para demolição, agosto de 1947 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor da classe Mahan |
| Deslocamento: | 1.500 toneladas |
| Comprimento: | 341 pés 4 pol. (104,04 m) |
| Feixe: | 35 pés (11 m) |
| Rascunho: | 3,00 m (9 pés e 10 pol.) |
| Velocidade: | 37 nós (69 km / h; 43 mph) |
| Complemento: | 8 oficiais e 150 tripulantes alistados |
| Armamento: |
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USS Smith (DD-378) foi um contratorpedeiro da classe Mahan na Marinha dos Estados Unidos antes e durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi nomeada em homenagem ao Tenente Joseph B. Smith , USN. Smith era um oficial sênior a bordo do USS Congress e morto quando CSS Virginia a afundou.
Serviço antecipado
Smith ' s quilha foi estabelecido em 27 de outubro 1934, o Estaleiro Ilha Mare Naval , Mare Island, Califórnia , e lançado em 20 de fevereiro de 1936. O navio foi patrocinado pela Sra Yancey S. Williams e encomendado em 19 de Setembro de 1936, com Commander HL Grosskopf no comando. Quando ativo, o contratorpedeiro patrulhou as águas da Costa Oeste pelos próximos cinco anos.
Segunda Guerra Mundial
1941–42
No início da guerra, Smith estava em San Francisco, Califórnia , onde foi incluída no Destroyer Squadron (DesRon) 5, realizando serviço de escolta entre a costa oeste e Pearl Harbor até abril de 1942. Em 7 de abril, Smith foi designado para a Tarefa A Força (TF) 1, composta pela Divisão de Batalha Naval 3, que realizou extensos exercícios de treinamento ao longo da Costa Oeste até partir para Pearl Harbor em 1º de junho. Smith foi então designado para o TF 17, comandado pelo vice-almirante Marc Mitscher , engajado em patrulhas de guerra e exercícios de treinamento por um mês; em seguida, escoltou um comboio de volta a São Francisco. Depois de uma revisão e subsequentes testes de mar na área, ela voltou a Pearl Harbor em meados de agosto e começou um período de treinamento e manutenção. Em 15 de outubro, ela foi designada para o TF 16, composto pelo porta-aviões Enterprise e pelo encouraçado South Dakota . O TF 16 partiu de Pearl Harbor em patrulha de guerra, em 16 de outubro, e foi acompanhado na semana seguinte pelos cruzadores Portland e San Juan com sua tela de destróier.
A força-tarefa estava operando a noroeste das Ilhas Novas Hébridas quando, em 24 de outubro, foi notificada que uma força de porta-aviões japonesa estava convergindo para Guadalcanal . A Força-Tarefa 17 (TF17), o porta-aviões Hornet e sua tela de contratorpedeiro-cruzador acompanhante, juntaram-se ao TF 16 e a força combinada foi designada TF 61 .
Em 26 de outubro, aviões de reconhecimento da Enterprise localizaram a força japonesa. Às 09h44, os primeiros aviões japoneses foram avistados e o Hornet foi atingido por bombas 30 minutos depois. Em 1125, Smith foi atacado por uma formação de 20 aviões-torpedo . Vinte minutos depois, um avião torpedeiro japonês bateu em seu castelo de proa , causando uma forte explosão.
De acordo com uma versão, o torpedo transportado pelo avião não explodiu com o impacto, mas o fez algum tempo depois. Isso causou ainda mais danos e vítimas. A parte dianteira do navio foi envolvida por uma camada de fumaça e chamas de tanques de gasolina estourando e a ponte teve que ser abandonada. Todo o convés dianteiro estava em chamas, tornando a parte de cima à frente da pilha número um insustentável. Os artilheiros de Smith abateram seis dos aviões. No início da tarde, a tripulação havia apagado todos os incêndios à frente - em grande parte auxiliados pela decisão de seu oficial comandante, o tenente-chefe. Hunter Wood para conduzir o navio em chamas na esteira de Dakota do Sul . Com 57 mortos ou desaparecidos, 12 feridos, suas revistas inundada, e perda temporária de controle da direção do leme , Smith manteve sua posição na tela com todas as armas reparadas disparar. A ação foi interrompida à noite e Smith foi para Noumea para reparos temporários. Ela foi remendada e a caminho de Pearl Harbor em 5 de novembro. Em Pearl Harbor, ela passou por uma revisão do estaleiro e testes no mar que duraram até fevereiro de 1943. USS Smith foi premiado com a Menção de Unidade Presidencial por continuar a lutar, apesar dos danos ao navio.
1943
Smith partiu no dia 12 de fevereiro para o Espiritu Santo como tela do navio auxiliar Wright . O contratorpedeiro Gridley juntou-se à tela ali, e os navios seguiram para Guadalcanal, onde Smith realizou patrulhas anti-submarino até 12 de março. Ela então retornou ao Espírito Santo e participou de várias patrulhas e exercícios táticos e logísticos com a TF 10 na área Nova Caledônia - Mar de Coral até 28 de abril. Smith retornou a Pearl Harbor no mês seguinte para logística e depois partiu para a Austrália.
Smith foi designado para o DesRon 5, que conduziu exercícios na área de Townsville - Cape Moreton até 10 de junho, e então escoltou navios mercantes e embarcações de desembarque para Milne Bay , permanecendo lá até o final de julho. Smith partiu para Mackay, Austrália , e disponibilidade de pátio em 1º de agosto. Quando isso foi concluído, ela voltou para Milne Bay para mais exercícios e preparativos para as operações iminentes com a Sétima Frota .
Smith , com os destróieres Perkins , Conyngham e Mahan , bombardeou Finschhafen , Nova Guiné , em 23 de agosto sem oposição. O esquadrão voltou para Milne Bay e participou de exercícios até 2 de setembro, quando navegou com o TF 76 para a área do Golfo de Huon , na Nova Guiné. Smith bombardeou alvos em sua área designada de "Praia Vermelha" antes do desembarque da 9ª Divisão de Infantaria Australiana em 4 de setembro. Ela permaneceu na área em varreduras ofensivas, patrulhas anti-submarinas e como defesa antiaérea até 18 de setembro. Na noite de 7/8 de setembro, o esquadrão bombardeou Lae .
Durante o período de 20 a 23 de setembro, Smith participou do bombardeio e pousos em Finschhafen como uma unidade do TF 76. Os ataques aéreos inimigos foram realizados contra a força-tarefa sem danos, mas eles perderam 16 aviões para cobertura de caça ou naval tiros. Smith então voltou para Holnicote Bay para operações de reabastecimento para Lae e Finschhafen.
Em 3 de outubro, Smith , junto com os destróieres Henley e Reid foram designados para fazer uma varredura anti-submarino no Golfo de Huon. Em 1821, três esteiras torpedo foram vistos ré Smith ' bombordo s. Ela fez um leme completo para a direita e escorregou entre dois dos torpedos - um passando 500 jardas (460 m) a bombordo, o outro 200 jardas (180 m) a estibordo. Henley recebeu um torpedo a bombordo e, seis minutos depois, partiu-se ao meio, desaparecendo de vista em 1832. Smith fez um ataque de carga de profundidade que se revelou inútil. O esquadrão passou o resto do mês em operações de reabastecimento para avançar áreas. Smith teve um curto período de disponibilidade em Milne Bay em primeiro de novembro e depois voltou para a área de Lae-Finschhafen.
Em 14 de dezembro, Smith foi adicionado à Força de Ataque Arawe em formação na Baía de Holnicote e partiu para essa operação. Na manhã seguinte, ela bombardeou "Orange Beach", Cabo Merkus, e cobriu a operação com outras unidades do DesRon 5. O esquadrão então retornou a Milne Bay para se preparar para a invasão do Cabo Gloucester , Nova Grã-Bretanha .
Smith se destacou de Buna no dia de Natal como escolta da Força de Ataque Cape Gloucester (TF 76) e como uma unidade do grupo de bombardeio. Na manhã seguinte, ela bombardeou "Green Beach", Cabo Gloucester, em preparação para o ataque dos fuzileiros navais da Primeira Divisão de Fuzileiros Navais. Ela escoltou navios de reabastecimento para a área de desembarque na semana seguinte.
1944
Smith era uma unidade da Força de Ataque Saidor quando, em 1 de janeiro de 1944, foi empurrada para trás pelo destróier Hutchins e forçada a retornar a Milne Bay para reparos. Ela logo voltou ao esquadrão em operações de reabastecimento para o Cabo Gloucester e a área de Lae. Smith bombardeou posições de arma de fogo nas proximidades de Herwath Point e Singor, em 13 de fevereiro, em preparação para o desembarque lá.
Em 28 de fevereiro, Smith partiu de Cape Sudest, como uma unidade do Grupo de Ataque das Ilhas do Almirantado , com 71 oficiais e homens da Primeira Divisão de Cavalaria a bordo para desembarcar na Ilha de Los Negros . Em 29 de fevereiro, ela começou o bombardeio de alvos designados ao longo da costa norte do porto de Hyane. As tropas desembarcaram e Smith forneceu fogo de alerta até aquela noite, quando ela transportou mais tropas para a área de desembarque.
Em 17 de março, Smith , com DesRon 5, partiu do Pacífico Sul a caminho de São Francisco via Pearl Harbor. O período de revisão foi concluído em 21 de junho; e o esquadrão navegou para Pearl Harbor, passando as cinco semanas seguintes em exercícios de treinamento e prática de artilharia. Em 1 de agosto, Smith foi enviado para Eniwetok e patrulhou as Ilhas Marshall ocupadas pelo inimigo até 24 de setembro, quando ela se juntou ao TG 57.9, composto pela Divisão de Cruzeiros 5, e partiu para Saipan . O grupo de tarefa iniciou patrulhas ofensivas nas Marianas do Norte para proteger aquele posto avançado do Pacífico Central de ataques inimigos. Smith voltou a Eniwetok no início de outubro, fez uma viagem de escolta a Ulithi e, em seguida, navegou para a Holanda .
Smith foi agregado à 7ª Frota em 26 de outubro e no dia seguinte rumou para o Golfo de Leyte , chegando a San Pedro três dias depois. Ela patrulhou o Golfo de Leyte como uma unidade do TG 77.1 de 1º a 16 de novembro e depois escoltou um comboio de ida e volta para a Nova Geórgia . Ela recebeu ordens de se encontrar em 6 de dezembro com o Grupo de Ataque Ormac para bombardear as posições inimigas em terra e, em seguida, desembarcar a 77ª Divisão do Exército lá. O grupo chegou à área de Ormac Bay na manhã seguinte, e Smith estava estacionado a nordeste da Ilha Ponson como navio diretor do caça. Às 09h45, aeronaves inimigas atacaram a frota. Pelo menos três camicases mergulharam nos destróieres Mahan e três na Ala Aaron . Ambos foram gravemente danificados e Mahan foi posteriormente afundado por tiros amigáveis, quando se constatou que os incêndios não puderam ser controlados ou o navio foi recuperado. Os ataques aéreos continuaram ao longo da manhã e quando a força de pouso foi desembarcada, o grupo de ataque retirou-se para Leyte.
Smith e DesRon 5, partindo de San Pedro com um escalão de reabastecimento para Ormac Bay em 11 de dezembro, foram atacados naquela noite no Golfo de Leyte por uma força de aviões inimigos. Em 1704, Reid foi atingido por uma bomba e um avião suicida. Houve uma explosão violenta, e ela saltou e afundou em 1706. Smith abateu quatro dos aviões inimigos. Na manhã seguinte, a formação foi novamente atacada por aviões japoneses, e o destruidor Caldwell foi atingido por um kamikaze que o incendiou. Nenhum outro ataque foi sustentado pelos destróieres, e Smith continuou as operações de reabastecimento até 17 de dezembro, quando navegou para Manus para logística e manutenção.
1945
Smith estava de volta ao Golfo de Leyte em 6 de janeiro de 1945 como uma unidade na tela do TG 79.2 procedendo para apoiar pousos anfíbios no Golfo de Lingayen , Luzon . Houve um pesado ataque aéreo dois dias depois, no qual o porta-aviões de escolta Kitkun Bay foi seriamente danificado por um kamikaze . Smith , a 3.000 jardas (2.700 m) de distância, estava ao lado para resgatar os sobreviventes. Ela levou a bordo mais de 200 marinheiros. Em 9 de janeiro, ela conseguiu transferir esses homens de volta para a baía de Kitkun, que agora prosseguia por conta própria. Smith foi então designado para patrulhar o norte do Golfo de Lingayen. De 28 de janeiro a 20 de fevereiro, ela selecionou comboios para Hollandia , Sansapor e Leyte. Em Leyte, em 20 de fevereiro, ela foi designada para rastrear um comboio para a baía de Mangarin, Mindoro . Ao passar pelo mar de Mindanao na manhã seguinte, o destróier Renshaw foi atingido por um torpedo e ficou seriamente danificado. Smith foi ao lado para transferir os feridos, fornecer eletricidade e começar a bombear a sala de máquinas posterior com bombas de incêndio e esgoto. Ela rebocou Renshaw por seis horas até ser substituída, para seguir independentemente para San Pedro e transferir os feridos que haviam sido levados a bordo.
A caminho de Mindoro em 24 de fevereiro, Smith detectou um contato de radar que não respondeu ao pisca-pisca solicitando identificação. Quando o contato foi iluminado, provou ser um lugger japonês de 200 GRT . O alvo foi tomado sob fogo em 2147 e destruído em 2158. Smith partiu de Mindoro em 26 de fevereiro como uma unidade do Puerta Princesa, Grupo de Ataque Palawan (TG 78.2). Ela estava na estação dois dias depois e às 08h18 começou a disparar um bombardeio preliminar na costa de "White Beach". Ela então patrulhou a entrada do porto de Palawan até 4 de março. Smith foi dispensado da patrulha e fez duas viagens a Palawan como escolta para navios de abastecimento.
Em 24 de março, Smith navegou novamente com TG 78.2. Desta vez, o objetivo era transportar e pousar a 1ª Divisão de Infantaria Americana na cidade de Cebu , Ilha de Cebu . Smith bombardeou as praias de desembarque na manhã do ataque, 28 de março, e após o desembarque das forças, forneceu-lhes fogo de convocação. Em um período de oito dias, ela gastou 1.200 cartuchos de munição de 5 polegadas (130 mm). Em 23 de abril, ela partiu das Filipinas com ordens de ingressar no TG 78.1 em Morotai .
O grupo partiu de Morotai em 27 de abril de 1945, transportando a 26ª Brigada de Infantaria Australiana para a Ilha Tarakan , Bornéu , para um pouso anfíbio. Smith começou o bombardeio preliminar das praias de desembarque às 07h00 de 1º de maio e permaneceu na posição até o dia 19 como navio de apoio de fogo, piquete de triagem e patrulha de entrada do porto. Smith retirou-se para Morotai, navegou para Zamboanga, encontrou-se com o navio - tanque Mettawee e acompanhou-o de volta a Tarakan . Ela então forneceu suporte noturno de tiros para os australianos até receber ordens de voltar para Morotai.
Lá, ela foi contratada para o TG 78.2 do contra-almirante Noble em 26 de junho e navegou novamente para Bornéu. Desta vez, o objetivo era Balikpapan, Bornéu, onde o Primeiro Corpo Australiano deveria ser desembarcado. Smith começou o bombardeio em terra às 07h00 do dia 1º de julho, e recebeu fogo de retorno dos canhões inimigos em terra que caíram perto a bordo. Os artilheiros japoneses finalmente conseguiram seu alcance e enviaram três projéteis através de sua pilha número um. As bombas não explodiram e apenas danos superficiais foram causados. Uma posição visível de canhão foi tomada sob fogo de contra-bateria e silenciada. Smith partiu no dia seguinte para Morotai, pegou um comboio de reabastecimento e estava de volta a Balikpapan em 16 de julho. Ela partiu no dia 24 com destino a San Pedro e tenra disponibilidade.
Serviço posterior
Smith partiu das Filipinas em 15 de agosto para Buckner Bay ; permaneceu lá por duas semanas e navegou para o porto de Nagasaki , Kyūshū . Em 15 de setembro, 90 ex-prisioneiros de guerra embarcaram; e, na manhã seguinte, Smith viajou para Okinawa para transferi-los para os Estados Unidos. Ela pegou mais 90 militares aliados em Nagasaki em 21 de setembro e os transportou de volta para o transporte de ataque Renville na Baía de Buckner.
Smith chegou a Sasebo em 28 de setembro e partiu dois dias depois para San Diego, via Pearl Harbor. Ela atracou em San Diego em 19 de novembro e lá permaneceu até ser mandada para Pearl Harbor em 28 de dezembro para eliminação ou inativação. Ela chegou a Pearl Harbor em 3 de janeiro de 1946 e assumiu o status de inativa. Smith foi desativado em 28 de junho de 1946 e retirado da lista da Marinha em 25 de fevereiro de 1947. Ela foi vendida no mês de agosto seguinte.
Smith recebeu seis estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.
Notas
Referências
- Edwards, Christopher, "Prelude to Kamikaze," Naval History (outubro de 2007)
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- "History Channel - Battle 360" . Episódio - BLOODY SANTA CRUZ . 05-09-2008. Arquivado do original em 23/04/2008 . Página visitada em 2008-09-11 .