USS Walke (DD-416) -USS Walke (DD-416)

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Walke logo após a conclusão, cerca de 1940
História
Estados Unidos
Nome: Walke
Construtor: Boston Navy Yard
Deitado: 31 de maio de 1938
lançado: 20 outubro de 1939
encomendado: 27 de abril de 1940
Struck: 13 de janeiro de 1943
Identificação: DD-416
Honras e
prêmios:
Medalha de Defesa americano Serviço ( "Fleet" fecho, "A" do dispositivo), Medalha de Campanha Asiática-Pacífico (3 estrelas), Medalha de Vitória II Guerra Mundial
Destino: Afundado na Batalha Naval de Guadalcanal em 15 de novembro de 1942
Características gerais
Classe e tipo: Sims de classe destroyer
Deslocamento:
  • 1.570 toneladas longas (1.600 t) (std)
  • 2.211 toneladas longas (2.246 t) (completo)
Comprimento: 348 pés, em 3¼, (106,15 m)
feixe: 36 ft, 1 em (11 m)
Esboço, projeto: 13 ft, 4.5 no (4,07 m)
Propulsão: caldeiras aquecidas-de super-alta pressão, turbinas engrenados com parafusos duplos, 50000 potência
Rapidez: 35 nós
Alcance: 3.660  milhas náuticas a 20 kt (6.780 km a 37 km / h)
Complemento: 192 (10 oficiais / 182 alistados)
Armamento:
  • 5 × 5 polegadas / 38, em montagens individuais
  • 4 × calibre .50 / 90, em montagens individuais
  • 8 × tubos de torpedos de 21 polegadas em duas montagens quádruplos
  • 2 × pista carga de profundidade, 10 cargas de profundidade
Armaduras: Nenhum

USS Walke (DD-416) era um mundo War II da era Sims -Class destruidor no serviço da Marinha dos Estados Unidos , nomeado após almirante Henry A. Walke USN (1809-1896). Walke operado com a Patrulha de Neutralidade no Caribe antes da Segunda Guerra Mundial e lutou no Teatro do Pacífico durante a guerra antes de ser afundado na Batalha Naval de Guadalcanal .

Walke foi estabelecido pelo Estaleiro Naval de Boston em Massachusetts em 31 de Maio de 1938, lançado no dia 20 de outubro de 1939 pela Sra Clarence Dillon, sobrinha-neta do contra-almirante Walke e comissão o 27 abril de 1940.

história do serviço

período entre-guerras

Após arranjo e ensaios de engenharia, Walke assumiu torpedos de tabuleiro, ogivas, e ogivas de exercício na Estação Torpedo Naval , Newport, Rhode Island , em 25 de junho e navegou para Norfolk, Virginia , no dia seguinte. Ela chegou a Norfolk em 27 de junho e não embarcou segundo-tenente Donald B. Cooley, USMC, e 47 se alistou marines para o transporte de Wichita , em seguida, em águas sul-americanos. Mais tarde, naquele mesmo dia, em companhia de Wainwright , Walke teve início em Cuba.

Depois de abastecer em Guantanamo em 4 de Julho, Walke teve início em Rio de Janeiro , Brasil, em 0658 em 6 de julho, novamente em companhia de Wainwright , A caminho, os destruidores foram desviados para a foz do rio Suriname, onde Walke levou a bordo uma apendicite paciente a partir de Wainwright para a passagem para Paramaribo para a atenção médica. Depois de transferir o paciente, Pvt. Lawrence P. Coghlan, USMC, em terra, Walke teve início em Pará , Brasil, onde ela alimentou antes de acelerar por Rio de Janeiro.

Walke e Wainwright chegou ao Rio em 19 de julho. Walke , em seguida, transferiu seus passageiros marinhos, metade do destacamento naval da pesada do cruzador, de Wichita , enquanto Wainwright transferido dela para Quincy . Devido às condições instáveis na área, os dois cruzadores estavam em águas da América do Sul "que mostra a bandeira" e evidenciando forte interesse americano nos "bons vizinhos" ao sul da fronteira.

Ainda operando em companhia de seu navio irmão, Walke visitou Rio Grande do Sul , Brasil; Buenos Aires , Argentina ; Santos e Bahia , Brasil, e fez uma chamada de retorno a Buenos Aires antes rendezvousing com Quincy e Wichita em 15 de agosto. Walke assumiu correio bordo, frete, e embarcou passageiros de Wichita antes de entrar em andamento e vapor através de Bahia e Guantánamo Bay ao Boston Navy Yard onde chegou na manhã de 4 de Setembro. Walke sofreu reparos pós-shakedown para o resto do mês e todos outubro, antes de ela se juntou aos Estados Fleet United como uma unidade de Destroyer Divisão 4, esquadrão 2, Patrol Force. Em meados de novembro, ela serviu como veículo para desmagnetização testes sob os auspícios do Ordnance Laboratory Naval em Solomons Island, Maryland . Voltando a Norfolk após a conclusão dos testes, Walke definir seu curso para o sul em 2 de dezembro, obrigado mais uma vez para Guantánamo.

Walke ' serviço activo s começou na primavera de 1940, quando a Alemanha estava desencadeando seu poderio militar na Noruega e as terras baixas da Europa ocidental para ligar a chamada guerra falsa para a blitzkrieg que varreu o norte da França, dirigindo tropas britânicas fora do continente e bater a França fora da guerra. O estabelecimento resultante de um novo governo no país, mais favorável para a Alemanha, despertou medo no Allied e círculos neutros que as forças de combate franceses, em particular navios de guerra franceses, pode ser colocado em mãos alemãs. Walke teria um papel em ver que este desenvolvimento infeliz nunca iria ter lugar.

Depois de abastecer a San Juan em 6 de dezembro, o destruidor teve início na tarde do dia seguinte no "Caribbean Patrol" em companhia de O'Brien . Rendezvousing com Moffett e Sims off Fort-de-France , Martinica , Walke e O'Brien patrulhavam as abordagens a essa porta, mantendo um olho sobre os movimentos do francês de Vichy navios de guerra Barfleur , Quercy e Béarn , a 14 de Dezembro. Walke , em seguida, visitou Castries , British West Indies , em 15 de Dezembro e embarcou Comdr. Lyman K. Swenson, comandante, Destroyer Divisão 17, que içou sua flâmula em sua naquele dia.

Walke colocar em Guantanamo Bay, em 19 de dezembro de 1940, e permaneceu lá para o novo ano, ancorado em um ninho com Prairie , passando por manutenção. No que se seguiram semanas, Walke operado nos Guantanamo Bay- Gonaïves , Haiti , áreas, a realização de práticas de batalha e torpedo, engajar-se em uma completa gama de exercícios de treinamento atribuídos desses navios nessas áreas. Ela, então, deslocado para Fajardo, Puerto Rico , e operado de lá até meados de março.

Walke seguida, navegou para norte e chegaram a Charleston, Carolina do Sul , em 20 de marco de 1941 por um período de reparos e alterações que duraram em maio. Ela tocou brevemente em Norfolk entre 10 e 13 de Maio antes de chegar Newport, sua base durante a maior parte do ano, no dia seguinte.

Walke então patrulhada na costa atlântica entre Norfolk e Newport bem até junho 1941, como a frota do Atlântico patrulhas neutralidade 's foram progressivamente estendida para o leste, mais perto da zona de guerra europeu . Ela partiu Newport em 27 de julho e exibido um comboio para a Islândia , atingindo Reykjavík em 6 de agosto e voltando-se para Norfolk no mesmo dia, seus encargos entregue com segurança.

O destruidor posteriormente devolvidas a esses climas do norte em meados de setembro, após as operações locais na área de Newport-Boston - atingindo Hvalfjörður em 14 de setembro. Ela operado em águas islandesas em finais de Setembro, antes de colocar em NS Argentia , Terra Nova , em 11 de Outubro, a caminho de Casco Bay, Maine .

Segunda Guerra Mundial

Walke começou uma reforma no Boston Navy Yard em 25 de Novembro 1941 e concluída em 7 de dezembro de 1941, o "dia da infâmia", na qual o Japão atacou Pearl Harbor e colocou os Estados Unidos na guerra no Pacífico. Partindo do pátio naquele dia, Walke alcançado Norfolk em 12 de dezembro, via Casco Bay, e lá permaneceu até 16 de dezembro, quando ela partiu para o Canal do Panamá e do Pacífico

Depois de alcançar San Diego, Califórnia , em 30 de dezembro, Walke navegou com a recém-formada Força-Tarefa 17 (TF17), com destino ao Pacífico Sul, no dia 6 de janeiro de 1942, triagem Yorktown como ela cobriu o movimento de reforços para a guarnição Marine on-americano Samoa. O comboio posteriormente chegou a Tutuila em 24 de janeiro. No entanto, TF 17 permaneceu em Samoa águas apenas por um curto período de tempo, pois logo partiu para o norte para a Marshall - Ilhas Gilbert área para entregar o primeiro golpe ofensivo para o inimigo, apenas oito semanas após o bombardeio de Pearl Harbor.

Walke servido na tela anti-submarina e avião guardado para o Yorktown como essa transportadora lançou ataques aéreos sobre suspeitas de instalações japonesas sobre os atóis de Jaluit , Makin , e Mili Atolls . Embora o almirante Chester Nimitz , o Comandante-em-Chefe, Pacific Fleet (CinCPAC), considerou os ataques "bem concebido, bem planejada e brilhantemente executado", os danos que realmente causou não foi tão grande como relatado; e, fora o impulso que deu à moral americano, os ataques foram apenas um incômodo menor para os japoneses. No entanto, a frota americana havia finalmente tomado a guerra ao inimigo.

Voltando a havaianas águas em 7 de Fevereiro de 1942, Walke treinados na área havaiana até 27 de Fevereiro, quando ela viajou para as Ilhas Ellice . Mais tarde, ela exercido com TF 17 off New Caledonia no início de Março antes que ela partiu, novamente triagem Yorktown , para a Nova Guiné área, como parte da força juntos para verificar expansão japonesa nessa área.

Por esse tempo, o avanço do inimigo para o sul, na Nova Guiné New Britain área, ganhou impulso considerável com a ocupação de Rabaul e Gasmata , New Britain; Kavieng , New Ireland ; e em sites em Bougainville nas Ilhas Salomão e na Louisiades . Até o final de fevereiro de 1942, parecia provável que os japoneses estavam planejando montar uma ofensiva no início de março. TFs 11 e 17 foram enviados para a área. Vice-Almirante Wilson Brown , responsável global da operação, inicialmente selecionados Rabaul e Gasmata, em New Britain, e Kavieng, na Nova Irlanda, como alvos para a operação.

Walke depois rastreadas Yorktown quando ela lançou ataques aéreos sobre Tulagi nas Ilhas Salomão em 4 de Maio de 1942 e depois separada da transportadora com a "força de apoio" ( Austrália , Hobart , Farragut e Perkins ) para proteger a boca sul do Passage Jomard . Na tarde de 7 de Maio, japoneses Aichi D3A Val bombardeiros de mergulho atacou a formação, mas o fogo antiaéreo pesado jogado pelos navios causou o inimigo a retirar-se sem marcar nenhum hits.

Uma hora depois de as Vals partiu, no entanto, bombardeiros bimotor japoneses apareceu e apontou um ataque de torpedo de ser morto em frente. Mais uma vez, um volume pesado de fogo antiaéreo de Walke e outros destroyers recheados os céus. Cinco bombardeiros espirraram no mar, e não torpedos encontrado sua marca nas navios aliados. Mais tarde, 19 bombardeiros de grande altitude passou por cima, deixando cair varas de bombas que espirrou inofensivamente na água. Fogo antiaéreo se mostrou ineficaz, devido à alta altitude mantido pelos aviões. No entanto, o último grupo de aviões eram aviões aparentemente americanos. O comandante da força, o australiano contra-almirante John Crace , jurou que os aviões estavam Marauders B-26 ; Walke ' comandante s, Comandante Thomas E. Fraser , posteriormente informou que eles sejam B-17 Fortalezas Voadoras . De qualquer forma, foi uma sorte que os bombardeiros não eram muito precisas.

Em 7 de março, a Allied inteligência aprendeu que uma força de superfície japonesa, incluindo transportes, despedir Buna, Papua Nova Guiné . No dia seguinte, as tropas japonesas desembarcaram em Lae e Salamaua , Nova Guiné, e garantiu os lugares ao meio-dia.

Três dias depois, Yorktown e Lexington lançou ataques aéreos contra as cabeças de ponte japoneses recém-criadas em Lae e Salamaua. O ataque levou o inimigo de surpresa. Os aviões das duas flattops americanos veio ao longo dos Stanley Mountains Owen e infligiu danos em navios, pequenas embarcações e instalações em terra, antes que se aposentou.

Walke permaneceu no mar com a Yorktown força tarefa em abril. Destacado para escoltar Ramsay e Sumner , o destruidor atingido Suva , em Fiji , em 19 de abril e teve início no dia seguinte, com destino às Ilhas Tonga . Alcançando Tongatapu em 22 de abril, Walke alimentada a partir de Kaskaskia antes de ela se submeteu a reparação de caldeiras e carregado cargas de profundidade antes de seu retorno ao TF 17.

Separado do grupo por causa de uma engrenagem de redução de estibordo danificado, Walke dirigido para a Austrália para reparos e chegou a Brisbane em 12 de maio. Após a conclusão do trabalho em 29 de maio, o destruidor correu ensaios no rio Brisbane antes de ser declarado apto para o serviço e rumou para Nova Caledônia em 9 de junho.

Chegando em Nouméa em 13 de junho, Walke alimentado lá antes de prosseguir através de Tongatapu para Pago Pago, Samoa Americana , Samoa. Atribuído ao Grupo Tarefa 12.1 (TG 12.1), o destruidor partiu no dia 26 de junho para Bora Bora nas Ilhas da Sociedade . Com a dissolução da TG 12.1 em 11 de julho, Walke seguida, relatou para o dever ao comandante, TG 6,7, o comandante do Castor . Ela, então, escoltado Castor de San Francisco, Califórnia , chegando lá no dia 2 de agosto.

Em 7 de agosto, enquanto Walke estava passando por reparos e alterações no próximo Mare Ilha Navy Yard , a Marinha dos Estados Unidos arrancou a iniciativa na guerra do Japão, enviando fuzileiros navais em Guadalcanal, nas Ilhas Salomão. Nos meses seguintes, as forças armadas dos dois países lutaram poderosamente para o controle dessa cadeia de ilhas. O concurso logo se transformou em uma corrida de logística como cada lado tentou frustrar os esforços de seu oponente para reforçar e abastecer suas forças lutando em Guadalcanal, enquanto fazendo tudo em seu poder para fortalecer sua própria. Walke ' futuro s era para ser inextricavelmente ligado aos quase diariamente, e todas as noites, ar-americana e navais tentativas para melhor os japoneses em suas investidas para baixo New Georgia Som do corpo estratégica de água que se estende entre as duas linhas de ilhas que compõem o Solomons cadeia e conduzem a Guadalcanal.

Completando o trabalho de quintal em 25 de agosto, Walke correu os ensaios na Baía de São Francisco e naquele dia recebeu ordens para avançar para San Pedro, Califórnia , para um encontro com o lubrificador Kankakee e acompanhou-a da costa oeste dos Estados Unidos, através de Nouméa, New Caledonia, para Tongatapu, chegando lá no dia 9 de setembro. O destruidor depois escoltado um comboio composto por Kankakee , Navajo , e Arctic de Tongatapu para Nouméa, onde se preparava para a ação nas Ilhas Salomão.

Naval Batalha de Guadalcanal

Sobre pôr do sol em 13 de novembro de 1942, o dia após a Batalha Naval de Guadalcanal começou, Walke sortied com TF 64, que foi construída em torno de Washington e Dakota do Sul e, além Walke , foi exibido pela Preston , Gwin , e Benham . Ao final da manhã em 14 de novembro, TF 64 chegou a um ponto cerca de 50 milhas náuticas (90 km) ao sul-by-oeste de Guadalcanal.

Avistado pelo inimigo, que lhes relatado como um navio de guerra, um cruzador, e quatro destróieres, navios de guerra norte-americanos passou a maior parte do dia em 14 de Novembro evitando o contacto com os aviões inimigos. A partir da informação disponível em despachos, o comandante da força-tarefa americano, almirante Willis A. Lee , sabia da presença de três grupos de navios inimigos na área, um dos quais foi formado em torno de pelo menos dois navios de guerra.

Tramitava no mar calmo plana e dispostos em formação de coluna com Walke líder, os navios americanos se aproximaram em um norte curso cerca de nove milhas (17 km) a oeste de Guadalcanal.

Navios de Lee continuou fazendo a sua passagem, pegando transmissões de voz japoneses no rádio enquanto radar 'olhos' dos navios esquadrinhou a escuridão. Em 0006 em 15 de novembro, Washington recebeu um relatório que indicava a presença de três navios, o arredondamento da extremidade norte da Savo Ilha , dirigido para o oeste. Quase simultaneamente radar do carro-chefe pegou dois navios no mesmo rolamento.

Dez minutos mais tarde, Washington abriu fogo com suas armas (406 mm) de 16 polegadas; e, em segundos, Dakota do Sul seguiram o exemplo. Walke abriu fogo em 0026, mantendo uma barragem rápida no que provavelmente foi Nagara . Depois de verificar fogo dentro de alguns minutos, o destruidor chumbo abriu novamente a um destróier japonês 7.500 jardas (6.900 m) para estibordo (provavelmente quer Ayanami ou Uranami ) e, mais tarde, no gunflashes fora seu lado porto perto de Guadalcanal.

afundamento

Conchas japoneses montou Walke duas vezes, e em seguida, um "Long Lance" torpedo bateu nela estibordo em um ponto Quase simultaneamente quase diretamente abaixo da montagem 52., uma salva de conchas de Nagara , Ayanami e Uranami arremessado para baixo sobre o destruidor infeliz, um dilúvio de aço, que marcou com efeito devastador na sala de rádio, o mastro, abaixo dos turcos gig, e na vizinhança do monte 53, no após deckhouse. Enquanto isso, o torpedo tinha arrancado a proa do navio; e fogo começou como a revista para a frente 20 milímetros explodiu.

Com a situação desesperadora, Comandante Thomas E. Fraser , Walke ' comandante s, ordenou que o navio abandonado. Como o destruidor afundou rapidamente pelo arco, poderia ser lançado apenas dois botes salva-vidas. Os outros tinham sido danificado irremediavelmente. Depois da tripulação garantir que as cargas de profundidade foram criados em seguro, eles foram para o lado pouco antes de o navio deslizou rapidamente sob a superfície.

Como Washington , duelando com Kirishima e navios menores, varreu os destroços da batalha, ela observou brevemente Walke ' situação s e que de Preston , que também tinha ido para baixo sob um dilúvio de conchas. Ao 0041, apenas um minuto ou assim antes Walke afundou, botes salva-vidas do navio de guerra espirraram no mar para o benefício dos sobreviventes. Apesar de cargas de profundidade do destroyer aparentemente tinha sido definido como "seguro", algumas cargas de profundidade disparou, matando um número de sobreviventes natação e ferindo gravemente outros. Enquanto a batalha passou à frente deles, os sobreviventes sãos colocado seus camaradas mais seriamente feridos em jangadas.

Walke ' sobreviventes s foram, em certo ponto, em dois grupos; alguns agarrado à proa ainda flutuante e outros agrupados em torno das duas balsas que navio tinha sido capaz de lançar. Durante a noite angustiante, eles foram duas vezes iluminado por navios de guerra inimigos, mas não molestado, antes que o inimigo desligado seus holofotes e segui em frente.

Ao amanhecer, no entanto, Walke ' sobreviventes s, e os de Preston , testemunhou o fim de um quarteto de transportes japoneses encalhados durante a noite. Bombardearam e metralharam pelo Exército , Marinha e aviões da Marinha, incluindo aviões da Empresa , os quatro navios japoneses recebeu o golpe de misericórdia do Meade naquela manhã, pouco antes de o curso alterado destruidor e pegou o destroyermen de Walke e Preston .

Meade resgatou 151 homens de Walke , seis dos quais depois morreram após terem sido levados em terra em Tulagi. Seis oficiais, incluindo o comandante Fraser, e 76 homens tinham morrido no final de fogo do navio off Savo Island. Ela foi retirado do navio Naval Register em 13 janeiro de 1943.

Prêmios

Walke recebeu três estrelas da batalha para seu serviço II Guerra Mundial.

Referências

Este artigo incorpora o texto do public domain Dicionário da American Naval navios de combate . A entrada pode ser encontrada aqui .

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