USS Salem (CL-3) -USS Salem (CL-3)
 USS Salem (CS-3), sem data
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Salem |
| Homônimo | Cidade de Salem , Massachusetts |
| Ordenado | 27 de abril de 1904 |
| Premiado | 17 de maio de 1905 |
| Construtor | Estaleiro Fore River , Quincy Point , Quincy , Massachusetts |
| Custo | $ 1.566.000 (casco e maquinário) |
| Deitado | 28 de agosto de 1905 |
| Lançado | 27 de julho de 1907 |
| Patrocinado por | Sra. Lorna Pinnock |
| Comissionado | 1 de agosto de 1908 |
| Descomissionado | 16 de agosto de 1921 |
| Reclassificado | CL-3, 17 de julho de 1920 |
| Acometido | 13 de novembro de 1929 |
| Identificação |
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| Destino | Vendido para sucata, 11 de fevereiro de 1930 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Cruzador Scout classe Chester |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 14,35 m (47 pés 1 pol.) |
| Esboço, projeto | 16 pés 9 pol. (5,11 m) (média) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | |
| Complemento | 42 oficiais 326 alistados |
| Armamento |
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| armaduras | |
| Características gerais (1917) | |
| Propulsão | 2 × turbinas a vapor General Electric |
| Armamento |
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USS Salem (CS-3 / CL-3) , Scout Cruiser No. 3, era um cruzador de escolta Chester da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi o primeiro navio da Marinha com o nome da cidade de Salem, Massachusetts .
Salem foi estabelecido em 28 de agosto de 1905, pelo estaleiro Fore River ; lançado em 27 de julho de 1907, patrocinado pela Sra. Lorna Pinnock; e comissionado em 1 de agosto de 1908, comandante Henry B. Wilson no comando.
Pré-Primeira Guerra Mundial
Como um dos primeiros navios de guerra da Marinha com motor de turbina , Salem partiu de Boston em 17 de outubro de 1908 para realizar testes extensivos ao longo da costa do Atlântico. Juntando-se aos navios da sua irmã, Birmingham e Chester , na Scout Cruiser Division em Junho de 1909, Salem navegou no Atlântico, fazendo uma viagem ao Funchal , Madeira . Atribuído à 5ª Divisão, Frota do Atlântico , em 1910, Salem desdobrou-se brevemente em águas haitianas durante agosto de 1911, retornando ao Estaleiro da Marinha de Nova York em 11 de setembro. Posteriormente colocado na reserva no Boston Navy Yard em 20 de abril de 1912, Salem dispensou Wabash por receber o navio naquela data e serviu até 7 de outubro. Em seguida, transferido para a Força de Reserva, Atlantic Fleet, Salem posteriormente fez um cruzeiro para Gibraltar e voltou aos Estados Unidos no final de março de 1913. Chegando a Hampton Roads em 25 de março, ela mudou para Filadélfia em 30 de março.
Salem permaneceu na Filadélfia, em comissão reduzida, até 1914. Em 23 de abril, Salem foi colocado em comissão plena e designado para o Esquadrão de Serviço Especial para tarefas em águas mexicanas. Ela navegou ao largo do porto mexicano de Veracruz apoiando as operações dos EUA em terra até ser designada para o Esquadrão de Cruzadores, Frota do Atlântico, em 2 de setembro. Partindo de Veracruz em 19 de setembro, Salem chegou a Boston em 1 de outubro para servir na Frota do Atlântico, mas foi destacado do Esquadrão de Cruzadores em 25 de novembro e foi novamente colocado na reserva em 1 de dezembro. Ela substituiu Brooklyn ao receber um navio no Estaleiro da Marinha de Boston em 12 de março de 1915 e serviu lá até ser designado para o Caribe em 21 de maio de 1916. Cruzando os portos mexicanos e dominicanos, Salem transportou destacamentos da Marinha , ajudou em conexões de comunicação de rádio e protegeu os Estados Unidos interesses até retornar ao Philadelphia Navy Yard para ser colocado fora de serviço em 2 de dezembro de 1916.
Primeira Guerra Mundial
Após a entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial , Salem foi recomissionado em 21 de abril de 1917 para o serviço como navio de recebimento no Estaleiro da Marinha da Filadélfia. Dois dias depois, no entanto, ela foi desativada e rebocada para o Boston Navy Yard para ter suas turbinas Curtis originais substituídas por turbinas General Electric.
Recomissionado em 25 de julho, enquanto ainda estava passando por uma revisão, Salem ficou fora do porto de Boston em 12 de março de 1918 para New London, Connecticut , para se juntar a uma reunião de força para transportar caçadores de submarinos através do Atlântico. Em 21 de março de 1918 ela danificou a barcaça "William C. Moore" em uma colisão, a barca mais tarde afundou na doca em New London, Connecticut . De 31 de março a 15 de junho, foi nau capitânia de dois comboios de caçadores de submarinos, com partida de Ponta Delgada , nos Açores , e regresso para oeste. Em 18 de junho, ela se tornou a nau capitânia de uma flotilha de 12 caçadores de submarinos designados a Key West para operar contra submarinos alemães. Chegando a Key West no dia 22, a força de Salem realizou patrulhas anti-submarino ao largo da Flórida e ao sul até a Península de Yucatán durante o restante da Primeira Guerra Mundial.
Em 27 de novembro, a força foi dissolvida; e, após uma revisão no Boston Navy Yard, Salem navegou para a costa oeste. Designada CL-3 em 17 de julho de 1920, ela foi desativada em Mare Island em 16 de agosto de 1921; retirado do Registro de Embarcações Navais em 13 de novembro de 1929; e, com os cruzadores Albany e New Orleans , vendido em 11 de fevereiro de 1930 para a DG Seagraves de San Francisco , Califórnia, para demolição.
links externos
- Estaleiro naval da Ilha de Mare - 1928. Desenho a lápis de Elbridge Ayer Burbank .
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .