MG Motor - MG Motor
 | |
| Modelo | Subsidiária |
|---|---|
| Indústria | Automotivo |
| Fundado | 12 de abril de 2006 |
| Quartel general | , |
Pessoas chave |
William Wang ( diretor administrativo ) |
| Produtos | Automóveis |
| Marcas | MG (introduzido em 1923) |
| £ 15,7 milhões (2012) | |
| - £ 4 milhões (2012) | |
| Proprietário | SAIC Motor |
Número de empregados |
Aproximadamente. 100 |
| Pai | SAIC Motor UK |
| Local na rede Internet | mg |
MG Motor UK Limited ( MG Motor ) é uma empresa automotiva britânica com sede em Londres, Reino Unido, e uma subsidiária da SAIC Motor UK , que por sua vez é propriedade da empresa estatal chinesa com sede em Xangai , SAIC Motor . A MG Motor projeta, desenvolve e comercializa carros vendidos com a marca MG , enquanto a fabricação de veículos ocorre em suas fábricas na China continental e na Tailândia. A MG Motor é a maior importadora de carros chineses para o Reino Unido.
História
Após o colapso da MG Rover em 2005, a montadora chinesa Nanjing Automobile adquiriu a fábrica de Longbridge e a marca MG por £ 53 milhões ($ 97 milhões). A Nanjing Automobile estabeleceu formalmente a NAC MG UK Limited como uma empresa controladora da fábrica e da marca em 12 de abril de 2006. Em março de 2007, a Nanjing Automobile revelou os primeiros veículos MG fabricados na China, o MG TF , MG 3 e MG 7 .
A montagem dos carros foi reiniciada em Longbridge em agosto de 2007, com a produção do MG TF LE500 .
Em 2007, a Nanjing Automobile foi adquirida pela SAIC Motor e, no início de 2009, a NAC MG UK Limited foi renomeada para MG Motor UK Limited .
O primeiro modelo totalmente novo da marca MG em 16 anos, o MG6 , foi lançado oficialmente em 26 de junho de 2011 durante uma visita do premier chinês Wen Jiabao à fábrica de Longbridge da MG Motor .
Em março de 2012, a SAIC havia investido um total de £ 450 milhões na MG Motor. As vendas no Reino Unido totalizaram 782 veículos em 2012. O MG3 foi colocado à venda no Reino Unido em setembro de 2013.
A MG Motor foi eleita o terceiro lugar na categoria 'Melhor Fabricante' na pesquisa Auto Express 2014 Driver Power. O ano de 2014 também viu a MG Motor comemorar o 90º aniversário da marca MG. Eles desfrutaram de outras comemorações com um ano recorde que viu a empresa liderar o crescimento da indústria automobilística do Reino Unido em 2014. As vendas da marca aumentaram 361% durante 2014, graças à introdução do MG3 na linha de produtos, com um total de 2.326 carros vendido no Reino Unido.
Durante 2014, MG foi a marca de crescimento mais rápido na Grã-Bretanha, conforme mostrado por números oficiais emitidos pela Society of Motor Manufacturers and Traders. Atualmente, a MG Motor tem a rede de revendedores de crescimento mais rápido no Reino Unido.
Em 23 de setembro de 2016, a MG Motor anunciou que toda a produção de automóveis havia cessado em Longbridge e, a partir de então, os veículos da MG seriam importados para o Reino Unido.
em 2018, a SAIC Design abriu um novo estúdio de design avançado em Londres, que trata do design avançado de veículos MG e Roewe.
Em maio de 2019, a empresa lançou uma versão projetada com o emblema do Baojun 530 SUV como MG Hector .
Operações
Instalações
A MG Motor continua operando na histórica fábrica de Longbridge . Anteriormente a casa de Austin , British Leyland , Rover Group e, mais tarde, o MG Rover Group . Embora a produção não continue mais em Longbridge, há um grande centro de pesquisa e desenvolvimento no local que emprega cerca de 500 pessoas, juntamente com um estúdio de design.
MG tem uma concessionária principal de £ 30 milhões no coração de Piccadilly de Londres, que foi inaugurada em julho de 2015. Sua localização é 47-48 Piccadilly, em frente à histórica loja Fortnum & Mason .
A MG Motors agora tem revendedores em toda a Austrália e Nova Zelândia, incluindo Auckland , Tauranga , Palmerston North , Christchurch e Hawkes Bay .
Desenvolvimento
Os veículos MG são projetados entre as instalações de Longbridge e Xangai, no Reino Unido e na China, respectivamente, e são fabricados na China.
Longbridge foi contratada e a Pesquisa e Desenvolvimento está sendo realizada atualmente nas instalações de Longbridge, com Longbridge sendo o lar da SMTC, que tem uma contribuição significativa de projeto e engenharia para produtos SAIC.
Em 2018, a SAIC Design, responsável pelo design de MG e Roewe , abriu um Advanced Design Studio no centro de Londres. O estúdio está situado em um edifício recém-reformado no centro de Londres, na Marylebone Road. O novo espaço criativo é a primeira instalação da SAIC, especializada em Tecnologia de Design Digital Avançada, e funcionará em conjunto com outros estúdios do fabricante automotivo para dar suporte a projetos de produtos futuros para marcas como MG e Roewe. Advanced London é o segundo estúdio de design SAIC Motor a ser estabelecido na Europa, após o estúdio em Longbridge, que foi inaugurado em 2011. O London Design Studio se concentrará mais em projetos de pesquisa de design avançado e exploração criativa de ideias conceituais. Londres faz uso de tecnologia avançada de realidade virtual para projetar veículos, o que permite que os designers mergulhem totalmente nos conceitos de design, melhorando muito o nível de detalhe no qual as ideias podem ser revisadas antes de serem transformadas em modelos físicos mais caros. O uso de funções de última geração, como essa, permitirá que a Advanced London explore conceitos de design inovadores, ampliando as possibilidades de design. ”A Advanced London é administrada pelo Diretor Europeu de Design Avançado da SAIC Design, Carl Gotham.
Produção
Após o colapso da MG Rover, a Nanjing Automobile continuou a produção na fábrica de Longbridge . Nanjing usou Longbridge para produzir o MG TF, que eles reconstruíram suavemente.
A SAIC assumiu a marca MG e, a partir de 2010, o recém-lançado MG 6 foi produzido na China. No entanto, a partir de 13 de abril de 2011, a MG Motor produziu o MG 6 em Longbridge. A partir de 2013, o MG 3 também viu alguma montagem final limitada na mesma fábrica.
A atividade em Longbridge foi gradualmente reduzida. Foi anunciado em setembro de 2016 que a produção nas instalações de Longbridge seria interrompida em 2016 e transferida para a China, com Matthew Cheyne, chefe de vendas e marketing da MG Motor UK, citando que "mover a produção para o exterior foi uma decisão de negócios necessária". Vinte e cinco funcionários foram despedidos como resultado da mudança e outros funcionários foram transferidos para diferentes áreas. Isso marcou o fim da produção de MG no Reino Unido. e a produção foi totalmente transferida para a China, com posterior fábrica na Tailândia.
Em 2019, a MG Motor está programada para abrir uma quarta fábrica na China , A fábrica será em Ningde , província de Fujian . A fábrica será especializada na produção de veículos elétricos, com o novo carro esportivo totalmente elétrico sendo produzido na fábrica. O próximo SUV da MG e da Roewe, codinome IS 32 (MG) e IS 31 (Roewe), também estão programados para serem produzidos na fábrica.
Produtos
Modelos atuais
MG 3
Em 2010, a MG revelou o novo MG 3, que foi mostrado em forma de carro-conceito como o MG Zero. O carro foi inicialmente lançado na China com uma escolha de motores a gasolina de 1.3L ou 1.5L e passou por uma reforma em 2013, com vendas no Reino Unido em setembro de 2013.
Também introduzido com o MG 3 foi o modelo Xross, que semelhante ao Rover Streetwise e ao anterior NAC produzido MG3 SW , apresenta um estilo off-road mais robusto, suspensão elevada e barras de tejadilho.
O MG3 foi eleito o '10º Melhor carro para possuir' na pesquisa Auto Express Driver Power de 2015.
Para o ano modelo de 2016, o MG 3 foi atualizado para o mercado do Reino Unido. O motor a gasolina de 1.5L desenvolvido pela SMTC existente foi ajustado para atender às emissões da UE 6. O motor foi atualizado para incluir o novo recurso stop start e novos esquemas de pintura em dois tons foram introduzidos.
em 2018, o MG 3 passou por um lifting total. O face-lift apresentou um estilo exterior atualizado, que incorpora a nova linguagem de design da MG, um interior atualizado com tela sensível ao toque de 7 polegadas e um motor refinado.
MG 5
O MG 5 foi originalmente apresentado no Salão do Automóvel de Xangai de 2011 como um modelo-conceito. É um hatchback do tamanho do Ford Focus que usa a mesma plataforma do Roewe 350. Foi lançado para venda na China em 2012, mas nunca foi exportado para o Reino Unido.
O MG 5 é movido por um motor "VTi-Tech" de quatro cilindros a gasolina de 1,5 litros, produzindo 80 kW (109 CV; 107 cv) e 135 N⋅m (100 lb⋅ft). Há uma opção de transmissão manual de cinco velocidades ou transmissão automática de quatro velocidades. Uma versão turbo atualizada de 1,5 litros foi lançada em novembro de 2013, produzindo 95 kW (129 CV; 127 bhp) e 210 N⋅m (155 lb⋅ft). O motor turbo foi acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades com uma velocidade máxima declarada de 200 km / h (120 mph).
O MG 5 foi redesenhado em 2020 como um sedã compacto para rivalizar com o Toyota Corolla . O carro tem 4675 mm de comprimento, 1842 mm de largura e 1480 mm de altura. Ele usa um motor 1.5 litros a gasolina de quatro cilindros que produz 88kW ou uma versão turboalimentada que produz 127kW. Os novos recursos incluem um painel digital, volante revestido de couro, grande tela sensível ao toque multimídia, ignição push start e teto solar.
MG 6 e eMG 6
Em novembro de 2017, a segunda geração e sucessora do MG 6 anterior foi apresentada no circuito internacional de Nanjing Jiangsu Wantrack . A próxima geração do MG 6 incorpora a nova linguagem de design da MG "Emotional Dynamism", que foi lançada com o segundo SUV da MG , o MG ZS em 2016. A nova grade, que é uma parte importante da nova linguagem de design da MG, é chamada de 'Star Rider'. O MG 6 de segunda geração ainda está para aparecer no modelo com volante à direita e, como resultado, ainda não apareceu no Reino Unido e em outros mercados de RHD, como Austrália, Nova Zelândia e Índia. Junto com o MG 6, uma versão híbrida plug-in do MG 6 está disponível. O sistema híbrido é usado com um motor 1.0L de 3 cilindros para atingir 229 CV e 722 NM de torque. A vida da bateria do eMG 6 é de 705 km / 438 milhas.
MG ZS e ZS EV
Apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou em novembro de 2016, é o segundo SUV da MG e usa o mesmo nome do anterior Rover 45 baseado no MG ZS . O MG ZS foi lançado em março de 2017, para o mercado chinês. Deve ser anunciado no London Motor Show em 2017 e está definido para começar a produção para o mercado do Reino Unido no final de 2017. O MG ZS é menor em tamanho do que o MG GS e será posicionado abaixo do MG GS na gama de modelos do MG .
Haverá dois motores disponíveis: uma nova versão do motor SMTC NSE 1.5L chamado NSE Plus que tem 120 cv e 150 Nm com uma caixa automática de seis marchas ou manual de seis marchas e um 1.0L 3- novo em folha turbo de cilindro baseado na joint venture entre GM & SAIC na família SGE de motores a gasolina. Os motores de 3 cilindros têm 125 cv e 170 nm, com transmissão DCT de 6 velocidades ou transmissão manual de 6 velocidades.
Revelado no Salão Automóvel de Guangzhou de 2018. O ZS EV é o primeiro carro elétrico de produção da MG e é baseado no existente MG ZS.
Ele tem um único motor elétrico acionando as rodas dianteiras e produzindo 148 bhp e 350 Nm - o suficiente para fazer o crossover de 4,3 metros de 0-31 mph em 3,1 segundos, 0-60 em 8,5 segundos. O tamanho da bateria é de 45 kWh com intervalos WLTP declarados de 163 milhas para o combinado e 231 milhas para a cidade. As versões do Reino Unido do ZS EV têm carregamento CCS (através de uma tomada de carregamento localizada na frente do carro, atrás do emblema MG) e os revisores estão relatando taxas de carregamento de até 80 kW, mas isso não foi confirmado pela MG.
O equipamento padrão nos modelos ZS EV inclui controle de cruzeiro adaptativo e prevenção de colisões.
MG HS
O MG HS é o terceiro Crossover SUV de produção da MG , que foi lançado oficialmente em 2018. O HS substituiu o GS anterior. como o GS anterior, o MG HS compartilha a mesma plataforma do Roewe RX5 .
MG One
O MG One é outro crossover SUV compacto da MG, lançado oficialmente em 2021. O One apresenta a linguagem de design da terceira geração da MG e é o segundo modelo novo a usar o design atualizado.
MG GT
O MG GT é um pequeno sedã, também conhecido como Novo MG 5 em alguns mercados, que estreou oficialmente em uma caixa no Salão do Automóvel de Chengdu 2014. O MG GT usa a mesma plataforma do MG 5 anterior e, posteriormente, do Roewe 350. A potência é fornecida por 2 motores diferentes: um motor a gasolina 1.5L produzindo 105 CV e um motor a gasolina 1.5L turboalimentado produzindo 130 CV.
MG Hector
MG V80
MG Extender
Modelos de conceito
MG E-Motion
O MG E-Motion é um conceito de carro esportivo elétrico que foi revelado no Salão Automóvel de Xangai de 2017. O E-Motion apresenta portas em forma de borboleta atraentes e um layout interno de quatro lugares. Ele usa sistemas avançados de conectividade e infoentretenimento touchscreen para os passageiros dianteiros e traseiros.
O E-Motion usa um trem de força totalmente elétrico que foi desenvolvido internamente pela SAIC e faz parte do sistema elétrico modular da SAIC.
Afirma-se que é capaz de 0-62 mph em menos de 4,0 segundos. E também tem um alcance de mais de 310 milhas.
MG X-Motion
O MG X-Motion é um conceito SUV que foi revelado no Beijing Motor Show 2018. Como o E-Motion, ele mostra um modelo de produção, que para o X-Motion era o novo HS.
Ícone MG
A MG revelou o carro-conceito MG Icon no Salão do Automóvel de Pequim em 2012. É o primeiro carro-conceito SUV da empresa e foi criado pela equipe de design global da MG chefiada pelo diretor britânico Anthony Williams-Kenny. O MG Icon inspira-se em alguns dos carros esportivos mais famosos da marca lendária, incluindo o MGA e o MGB GT.
MG CS
O MG CS é um conceito de SUV que foi revelado no Shanghai Motor Show 2013. O CS mostra o primeiro SUV de produção da MG. A equipe de design foi liderada pelo Diretor de Design Global da MG, Anthony Williams-Kenny.
O carro-conceito foi projetado para se encaixar no setor de SUVs compactos, uma das áreas de crescimento mais rápido do mercado automotivo global, onde o estilo e a utilidade esportiva dominam as tendências da moda.
MG EV
O carro-conceito MG Dynamo EV foi apresentado em 2014 com base no Roewe E50 para comemorar o 90º aniversário da marca. O EV tem uma aceleração reivindicada de 0–50 km / h — 5,3 segundos e 0–100 km / h — 14,6 segundos com uma velocidade máxima — 130 km / h.
A bateria LFP gera 52 kW e, trabalhando em conjunto com o sistema de frenagem regenerativa, permite um alcance de mais de 100 km.
A bateria retém mais de 80% da capacidade após 2.000 ciclos de carga, o equivalente a aproximadamente dez anos de uso normal. A bateria leva seis horas para carregar totalmente com uma carga padrão (220–240 V), enquanto uma carga rápida (380–400 V) leva apenas 30 minutos.
MG TF
A marca MG TF foi relançada na Grã-Bretanha em 2007. Um modelo MG TF atualizado, produzido em uma edição limitada de 500, chamado TF LE500, foi montado na fábrica de Longbridge pela NAC MG do Reino Unido. Isto foi seguido por um modelo TF 135 e uma edição limitada do TF 85th Anniversary, dos quais apenas 50 foram produzidos. A produção do TF em Longbridge foi suspensa novamente em outubro de 2009 e finalmente encerrada em março de 2011. A MG disse que primeiro se concentrará na construção de carros de passageiros e não deu uma data de lançamento para o sucessor do TF.
MG3 SW
O MG3 SW foi baseado no Rover Streetwise e foi fabricado e vendido na China entre 2008 e 2011. O MG3 SW recebeu apenas pequenas alterações em relação ao Rover Streetwise original.
MG GS
O MG GS é o primeiro SUV de produção da MG lançado em 2015, com vendas iniciadas no Reino Unido. O MG GS apresenta variantes de tração dianteira e integral. O MG GS começa em £ 14.995, com um motor turbo a gasolina de 1,5 litros entregando 166 cv e 250NM de torque. O modelo topo de linha também vem com a opção de uma transmissão automática de 7 velocidades. O MG GS também está disponível com um motor 2.0L Turboalimentado de 4 Cilindros, com 220 CV. A tração integral e o motor 2.0L estão disponíveis no Reino Unido, juntamente com Android Auto e CarPlay .
Galeria de Produtos
MG 350C
MG 350S
MG 550
MG 750
MG 5
MG GT
MG 6
MG GS
MG 3
MG 6 II
MG ZS
MG HS
MG Hector
MG 5 II
MG 6 Pro
MG Linghang
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Automobilismo
Em janeiro de 2012, a MG Motor anunciou que entraria no British Touring Car Championship de 2012 por meio da recém-criada equipe MG KX Momentum Racing . Em sua temporada de estreia, a equipe correu dois MG6s dirigidos por Jason Plato e Andy Neate . Platão terminou a temporada em terceiro lugar, com o carro ainda sem se equilibrar em condições de chuva.
A equipe voltou em 2013 com Sam Tordoff ao volante, que teve um bom desempenho em seu ano de estreia, tendo ingressado através do esquema da KX Academy. Platão mais uma vez ficou em terceiro, com Tordoff em sexto.
Em 2014, a MG venceu o campeonato de fabricantes para quebrar o reinado de quatro anos da Honda. Depois de apenas três anos de competição, o MG6 GT selou o título com 95 pontos no final da temporada em Brands Hatch.
Os pilotos Plato e Tordoff acumularam sete vitórias e 20 pódios no calendário de 30 corridas. Platão terminou o Campeonato de Pilotos em segundo lugar, atrás de Colin Turkington, enquanto Tordoff terminou em sétimo. A temporada de 2014 também viu um terceiro MG6 GT no grid, dirigido por Marc Hynes e também mantido pela Triple Eight, mas em uma nova pintura que não se parecia com os outros dois carros da MG. Hynes terminou sua temporada de estreia em 18º.
Para a campanha de 2015, a MG lutou para reconquistar o título de Fabricantes / Construtores com uma nova linha de pilotos. O campeão de 2013 Andrew Jordan e o jovem pistoleiro Jack Goff fizeram dupla no MG6 para lutar contra Honda, BMW e Infiniti pelo título. MG terminou em segundo no desafio do título de Fabricantes / Construtores, com Andrew e Jack na quinta e nona posição, respectivamente, na classificação de pilotos.
A MG anunciou uma nova extensão de contrato de três anos com a Triple Eight Racing para a campanha de 2016 do BTCC. O plano da equipe era trazer pilotos jovens e promissores com a intenção de fazer crescer o seu próprio campeão ao longo da duração do contrato. Josh Cook, ex-vice-campeão da Renault UK Clio Cup 2014, e vencedor do BTCC 2015 Jack Sears Trophy (prêmio para o melhor estreante) e Ashley Sutton, graduando-se na BTCC após deixar a Renault Clio Cup como campeão de 2015, foram anunciados como os nova formação para MG. Depois de uma campanha muito disputada, os pilotos da MG terminaram em 12º e 13º lugares, respectivamente, com Ash levando o Troféu Jack Sears para o primeiro novato.
Outra nova linha de pilotos foi introduzida para a temporada de 2017, quando Árón Taylor-Smith e Daniel Lloyd dirigiram os carros MG6. A temporada foi um desastre, sem uma única vitória ou pódio para mostrar seus esforços. Lloyd deixou a equipe após quatro encontros e Josh Cook foi trazido de volta para ajudar a melhorar os resultados, enquanto Taylor-Smith foi retirado das rodadas de Croft do campeonato após se envolver em um acidente com vários carros durante a sessão de qualificação molhada no circuito, o O irlandês teve dificuldades depois disso, conquistando apenas mais seis pontos ao longo da temporada. Cook acabou sendo o melhor colocado dos pilotos da MG no campeonato, mas apenas em 18º (isso inclui os pontos que ele obteve ao dirigir para a Maximum Motorsport antes de retornar a MG), e a equipe terminou em último lugar na classificação de fabricantes.
A Triple Eight fundiu suas operações com a BMR Racing em 2018 e, portanto, a MG saiu do campeonato novamente como fabricante. O MG6 continuou a ser usado por mais duas temporadas, primeiro pela AmD Tuning em 2018, e depois pela Excelr8 Motorsport em 2019, com sucesso bastante limitado em ambos os anos.
Números de vendas
| Ano civil | Reino Unido | China | Tailândia | Filipinas | Índia | Austrália |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 133 | 9.361 | ||||
| 2009 | 374 | 13.785 | ||||
| 2010 | 282 | 29.216 | ||||
| 2011 | 363 | 50.191 | ||||
| 2012 | 782 | 72.516 | ||||
| 2013 | 504 | 74.684 | ||||
| 2014 | 2.326 | 52.217 | 204 | |||
| 2015 | 3.152 | 70.377 | 3.779 | |||
| 2016 | 4.192 | 80.389 | 8.319 | |||
| 2017 | 4.192 | 134.786 | 12.013 | |||
| 2018 | 9.049 | 256.084 | 23.740 | 3.007 | ||
| 2019 | 14.061 | 269.751 | 26.516 | 5.085 | 15.930 | 8.326 |
| 2020 | 18.415 | 297.316 | 28.316 | 3.542 | 21.954 | 9.628 |
Veja também
Referências
links externos
| Modelo | Anos 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Fabricante | MG Rover | NAC MG | Motor SAIC ( motor MG ) | |||||||||||||||||||
| Supermini | MG 3 SW | MG 3 | ||||||||||||||||||||
| Carro familiar pequeno | ZR | 350 / 360 | MG 5 / e5 / EP | |||||||||||||||||||
| MG 5 / GT | MG 5 | |||||||||||||||||||||
| Carro familiar grande | ZS | MG 6 (IP22) | MG 6 (IP32) | |||||||||||||||||||
| 550 | ||||||||||||||||||||||
| Carro executivo | ZT | MG 7 | ||||||||||||||||||||
| 750 | ||||||||||||||||||||||
| Roadster | F | TF | TF | |||||||||||||||||||
| Crossover subcompacto | ZS | |||||||||||||||||||||
| Crossover compacto | GS | |||||||||||||||||||||
| HS / Pilot | ||||||||||||||||||||||
| RX5 | ||||||||||||||||||||||
| Hector | ||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||
| SUV de tamanho médio | RX8 | |||||||||||||||||||||
| Gloster | ||||||||||||||||||||||
| Escolher | Extensor | |||||||||||||||||||||
| Carro esporte | XPower SV | |||||||||||||||||||||
| furgão | V80 | |||||||||||||||||||||