Voo 17P da SpaceShipOne - SpaceShipOne flight 17P
Tipo de missão | Vôo de teste |
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Operador | Compostos em Escala |
Duração da missão | 24 minutos |
Apogeu | 112,01 quilômetros (69,60 mi) |
Propriedades da espaçonave | |
Nave espacial | SpaceShipOne |
Fabricante | Compostos em Escala |
Equipe técnica | |
Tamanho da tripulação | 1 |
Membros | Brian Binnie |
Início da missão | |
Data de lançamento | 4 de outubro de 2004, 14:49 UTC |
Local de lançamento | Cavaleiro Branco , Mojave |
Fim da missão | |
Data de desembarque | 4 de outubro de 2004, 15:13 UTC |
Local de pouso | Mojave |
O vôo 17P da SpaceShipOne foi um vôo espacial no programa Tier One que ocorreu em 4 de outubro de 2004. Foi o segundo vôo competitivo na competição Ansari X Prize para demonstrar uma nave espacial não governamental reutilizável com tripulação e, portanto, também é referido como o vôo X2 . Foi um vôo de sucesso, ganhando o X PRÊMIO.
Equipe técnica
Posição | Astronauta | |
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Piloto |
Brian Binnie Only spaceflight |
Agendamento
Para ganhar o X PRIZE, uma espaçonave precisava fazer dois voos competitivos bem-sucedidos em 14 dias. A SpaceShipOne fez um voo competitivo bem-sucedido em 29 de setembro de 2004 e, portanto, precisava fazer um segundo até 13 de outubro de 2004 para vencer. A Scaled Composites teve como objetivo ser capaz de voar três vezes em duas semanas, a fim de permitir uma falha no voo.
A data do vôo, 4 de outubro de 2004, foi o 47º aniversário do lançamento do Sputnik 1 , o primeiro satélite artificial a orbitar a Terra e no mesmo dia da morte do astronauta Gordon Cooper . O primeiro vôo motorizado da SpaceShipOne foi, de maneira semelhante, no 100º aniversário do primeiro vôo motorizado dos Irmãos Wright .
O Projeto da Vinci , outro concorrente ao X PRIZE, planejava fazer seu primeiro vôo competitivo em 2 de outubro de 2004, o que pode ter gerado uma corrida, afetando a programação. No entanto, eles encontraram problemas e tiveram que atrasar seus voos. O Tier One foi, portanto, capaz de seguir seu horário de voo original. A Scaled Composites relatou que eles poderiam ter girado a espaçonave mais rápido do que os cinco dias que eles realmente permitiram para isso.
Foi antecipado pelos observadores que Mike Melvill , o piloto em ambos os voos espaciais anteriores da SpaceShipOne, também pilotaria este voo. Esta expectativa não foi apoiada por nenhuma evidência real, mas foi baseada na experiência anterior de Melvill. Na manhã do vôo, foi anunciado que Brian Binnie seria o piloto.
Manifesto
Pelas regras do Ansari X PRIZE , o vôo deveria transportar 180 kg de carga , para simular dois passageiros humanos de 90 kg . Considerando que a Scaled Composites declarou que o primeiro voo competitivo não transportaria passageiros, ela não fez nenhuma declaração sobre voos competitivos posteriores. Parecia possível que Burt Rutan fosse um passageiro do vôo 17P, mas no final não foi, já que a FAA havia restringido o vôo apenas ao piloto e nenhum passageiro. A carga útil incluiu:
- Equipamento de monitoramento de vôo X PRIZE, conhecido como "caixa de ouro"
- a bandeira do Explorers Club , por acordo entre o Explorers Club e a Fundação X PRIZE
Os mesmos logotipos foram carregados no voo 16P :
- Compostos em Escala
- "SpaceShipOne: um projeto Paul G. Allen" na SpaceShipOne
- "White Knight" em White Knight
- Virgin Galactic , nas caudas
- Virgin , na fuselagem
- Ansari X PRIZE , conforme exigido pelas regras do X PRIZE
- The Spirit of St. Louis , um centro de ciências
- M & M's
- 7-Up Plus
- Champ Car World Series
Perfil de voo
Todos os horários estão em PDT , que é sete horas atrás do UTC . Era o horário civil local no espaçoporto no dia do vôo.
O piloto da SpaceShipOne era Brian Binnie . White Knight foi pilotado por Mike Melvill .
O taxiamento, previsto para as 06h30, teve início às 06h36. A decolagem do espaçoporto de Mojave , prevista para as 07h00, ocorreu às 06h49. A White Knight então carregou a SpaceShipOne até a altitude de lançamento, superior a 43.500 pés (13,3 km). A SpaceShipOne separou-se de White Knight às 07:49, e prontamente acendeu seu foguete .
O motor do foguete era capaz de queimar por aproximadamente 87 s . A altitude de queima foi superior a 200.000 pés (61 km). Após o esgotamento, a embarcação continuou a deslizar para cima. A asa foi emplumada, em configuração de alto arrasto, durante a fase de acostamento. A espaçonave deslizou para o apogeu a uma altitude de 112,01 quilômetros (367.500 pés), bem acima da altitude alvo do X PRIZE. Também quebrou o recorde de altitude de 354.200 pés (107,96 km) para um avião-foguete , estabelecido pelo X-15 em 1963.
Após o apogeu, a SpaceShipOne reentrou na atmosfera em sua configuração emplumada e, em seguida, mudou para a configuração de deslizamento às 07:57. A SpaceShipOne então deslizou de volta ao espaçoporto, posicionou o trem de pouso a 4.200 pés (1,28 km) e pousou com segurança às 08h13. O Cavaleiro Branco então pousou às 08:19.
Espetáculo
Tal como aconteceu com os voos espaciais anteriores da SpaceShipOne, uma grande multidão assistiu do espaçoporto de Mojave . Houve também cobertura televisiva ao vivo, e vários sites forneceram cobertura no meio de sua preferência.
Participantes ilustres incluídos:
- Richard Branson , da Virgin Galactic
- Paul Allen , da Mojave Aerospace Ventures
- Rick Searfoss , juiz chefe do X PRIZE
- Jerry Pournelle , autor de ficção científica
X PRÊMIO
O Ansari X PRIZE requer que dois voos espaciais sejam feitos pela mesma espaçonave dentro de duas semanas. A SpaceShipOne fez com sucesso seu primeiro vôo competitivo ( vôo 16P ) em 29 de setembro de 2004. Este segundo vôo competitivo de sucesso, portanto, ganhou o X PRIZE. Isso foi declarado por Rick Searfoss , o juiz-chefe do X PRIZE, em uma coletiva de imprensa após o voo. O prêmio foi concedido em 6 de novembro de 2004.
Aposentadoria
Em 25 de julho de 2005, a SpaceShipOne foi levada para o Oshkosh Airshow em Oshkosh , Wisconsin . Após o show aéreo, Mike Melvill e a tripulação voaram no Cavaleiro Branco , carregando a SpaceShipOne, para a Base Aérea Wright-Patterson em Dayton, Ohio, onde Melvill falou a um grupo de cerca de 300 militares e civis. Mais tarde, Melvill fez uma apresentação no Dayton Engineers Club, intitulada "Some Experiments in Space Flight", em homenagem à agora famosa apresentação de Wilbur Wright para a American Society of Mechanical Engineers em 1901 intitulada "Some Experiments in Flight . " O Cavaleiro Branco então transportou a SpaceShipOne para o Museu Nacional do Ar e Espaço do Smithsonian Institution para ser exibida. Foi revelado na quarta-feira, 5 de outubro de 2005 na galeria Milestones of Flight e agora está em exibição ao público no átrio principal com o Spirit of St. Louis , o Bell X-1 , o Wright Flyer e o comando Apollo 11 módulo Columbia .
O comandante Brian Binnie doou o macacão usado durante seu voo vencedor do Ansari X Prize para um leilão beneficiando o Museu de Voo de Seattle . O artista e leiloeiro de caridade Fred Northup, Jr. comprou o traje de voo, que está emprestado e exposto na nova Galeria Espacial Charles Simonyi do museu.
Referências
links externos
- Vá para o lançamento! A Fundação X PRIZE anuncia equipes prontas para competir por US $ 10 milhões
- Relatório contemporâneo de SPACE.com
- SPACE.com: SpaceShipOne ganha US $ 10 milhões do Prêmio Ansari X na 2ª viagem histórica ao espaço
- Relatório contemporâneo do vôo espacial agora
- Spaceflight Now: SpaceShipOne é lançada para o X PRIZE
- Comunicado à imprensa do X PRIZE: SpaceShipOne atinge mais de 360.000 pés para ganhar o ANSARI X PRIZE de $ 10 milhões
- A Aviation Week & Space Technology fornece detalhes técnicos sobre como o problema de rolagem foi evitado