Compostos em escala - Scaled Composites
Modelo | Divisão |
---|---|
Indústria | Indústria aeroespacial |
Fundado | Mojave, Califórnia (1982) |
Fundador | Burt Rutan |
Quartel general | Mojave, Califórnia |
Pessoas chave |
Cory Bird, presidente Kevin Mickey, presidente emérito |
Produtos | Projeto, ferramentas e fabricação de veículos aéreos, projeto de estrutura composta de especialidades, análise e fabricação e teste de voo de desenvolvimento |
Receita | $ 20-30 milhões |
Número de empregados |
mais de 200 |
Pai | Northrop Grumman |
Local na rede Internet | www |
A Scaled Composites (frequentemente chamada simplesmente de Scaled ) é uma empresa aeroespacial americana fundada por Burt Rutan e atualmente propriedade da Northrop Grumman . Ele está localizado no Mojave Air and Space Port em Mojave, Califórnia , Estados Unidos. Fundada para desenvolver aeronaves experimentais , a empresa agora se concentra em projetar e desenvolver processos de fabricação de protótipos e aeronaves e outros veículos. É conhecido por seus designs não convencionais, pelo uso de materiais compostos não metálicos e por ganhar o Ansari X Prize com sua espaçonave experimental SpaceShipOne .
História da empresa
A Scaled Composites foi fundada em 1982 e adquirida pela Beech Aircraft Corporation em 1985, como resultado da colaboração no projeto Starship . Em 1988, a empresa-mãe de Beech, Raytheon, vendeu a Scaled de volta para Rutan, que a vendeu para Wyman-Gordon . Depois que Wyman-Gordon foi adquirido pela Precision Castparts Corp., Rutan e dez investidores readquiriram a empresa como Scaled Composites, LLC. Northrop Grumman , um dos principais acionistas da empresa com uma participação de 40%, disse que iria adquirir a empresa em 20 de julho de 2007. Ambas as empresas disseram que a aquisição da Northrop Grumman não afetaria a estratégia da Scaled Composites ou envolveria a substituição de Burt Rutan como gerente sênior. A aquisição pela Northrop Grumman foi concluída em 24 de agosto de 2007. Rutan se aposentou em abril de 2011. Ben Diachun, um funcionário de longa data, foi presidente da Scaled de 31 de outubro de 2015 até abril de 2019. Cory Bird, outro funcionário de longa data, tornou-se presidente do Scaled em abril de 2019
Projetos iniciais
Antes de formar a Scaled Composites, Burt Rutan havia projetado várias aeronaves para construtores amadores, incluindo o VariEze , frequentemente considerado um dos projetos mais inovadores da aviação geral. Ele também projetou a Beechcraft Starship , que foi, no entanto, um fracasso comercial. Essas aeronaves eram distintas por causa de sua configuração canard , winglets e hélices pusher .
Antes da SpaceShipOne, Rutan era mais conhecido por sua aeronave Voyager , que seu irmão, Dick Rutan , e Jeana Yeager voaram ao redor do mundo sem reabastecer em 1986. Em 2005, o jato global Global Flyer foi pilotado pelo aventureiro bilionário Steve Fossett no primeiro vôo solo sem escalas e sem reabastecimento ao redor do mundo e, posteriormente, no vôo mais longo da história: 41.467,53 km (25.766,73 mi).
Embora seu papel não tenha sido amplamente divulgado, Rutan e John Roncz , que forneceram suporte aerodinâmico a uma série de projetos anteriores da Rutan, incluindo Starship, ajudaram a projetar e fabricar em escala o mastro de asa dupla com fenda para o catamarã Stars & Stripes para Dennis Conner ' s entrada na Copa América de 1988 .
SpaceShipOne
A empresa anunciou em abril de 2003 que estava trabalhando em uma espaçonave com financiamento privado , na tentativa de ganhar o Ansari X PRIZE para o primeiro vôo espacial privado tripulado. Esta nave experimental movida a foguete recebeu o nome de SpaceShipOne . Em 17 de dezembro de 2003, eles anunciaram o primeiro vôo supersônico da SpaceShipOne , o primeiro vôo desse tipo por uma aeronave com financiamento privado. A SpaceShipOne fez este vôo com sucesso, atingindo 68.000 pés (21.000 m) e 930 mph ( Mach 1,2). A nave foi levada pelo avião porta-aviões White Knight . No mesmo dia, Paul Allen , um dos fundadores da Microsoft , confirmou publicamente os rumores de que ele era o investidor anjo por trás do empreendimento SpaceShipOne.
Em 1o de abril de 2004, o Departamento de Transporte dos Estados Unidos emitiu à empresa o que chamou de a primeira licença do mundo para um vôo de foguete tripulado suborbital. A licença foi aprovado pela Federal Aviation Administration 's Escritório de espaço comercial Transporte , que apoiou licenças para mais de 150 lançamentos comerciais de veículos de lançamento uncrewed em seus 20 anos, mas nunca uma licença para o vôo tripulados em uma trajetória sub-orbital. O Aeroporto de Mojave , operando em tempo parcial como Mojave Spaceport , é o ponto de lançamento do SpaceShipOne. A SpaceShipOne realizou o primeiro vôo espacial humano com financiamento privado em 21 de junho de 2004. O vôo 16P em 29 de setembro de 2004 e o vôo 17P em 4 de outubro de 2004 ganhou o X-Prize para Scaled Composites e SpaceShipOne.
Aeronave Stratolaunch Carrier
O Modelo 351 da Scaled Composites (apelidado de "Roc") foi construído para Stratolaunch Systems para fornecer uma plataforma a partir da qual missões espaciais de lançamento aéreo podem ser encenadas.
Em agosto de 2015, o presidente da Scaled Composites, Kevin Mickey, afirmou que a empresa montou até agora "cerca de 200.000 libras de estrutura composta" para o veículo e, se colocado em um campo de futebol, "suas pontas das asas estenderiam além das traves em 15 pés de cada lado. "
Cada uma das fuselagens gêmeas da aeronave tem 238 pés (73 m) de comprimento e será apoiada por 12 rodas de trem de pouso principais e duas rodas de trem de pouso. Exigirá 12.000 pés de pista para decolar.
Aeronave da Rutan Aircraft Factory
Burt Rutan criou a Rutan Aircraft Factory para comercializar uma variação comercial de seu modelo "VariViggen" protótipo "que ele começou a construir em sua garagem em 1968, que chamou de Modelo 32, também conhecido como VariViggen SP. Este modelo utilizava uma fuselagem um pouco mais longa, maior vão e winglets para aumentar a eficiência. A Rutan Aircraft Factory vendeu mais de 600 conjuntos de planos para o VariViggen para construtoras e, eventualmente, cerca de 20 das aeronaves foram construídas. Após a queda de uma em New Brunswick , Canadá , em setembro de 2006 devido a contaminação de combustível do tanque da asa, menos de cinco ainda estão voando. O protótipo da aeronave, N27VV, foi doado ao EAA AirVenture Museum em 1988.
- Modelo 27 VariViggen (1972)
- Modelo 31 VariEze (1975)
- Modelo 32 VariViggen SP (1973)
- Modelo 33 VariEze (1976)
- Modelo 35 AD-1 (1979)
- Modelo 40/74 Defiant (1978)
- Quickie modelo 54 (1978)
- Modelo 61 Long-EZ (1979)
- NASA AD-1 (1979)
- Model 68 AMSOIL Racer (1981)
- Modelo 73 NGT : modelo em escala de três quintos do treinador Fairchild T-46 (1981)
- Model 72 Grizzly (1982)
- Voyager modelo 76 : primeira aeronave a circunavegar a Terra sem reabastecimento, sem escalas (1986)
- Model 77 Solitaire (1982)
- Modelo 81 Catbird (1988) aeronave monomotor de cinco lugares
- Modelo 202 Boomerang : (1996) Aeronave assimétrica de 5 lugares
Aeronave Scaled Composites
Modelo | Nome | Primeiro vôo |
Descrição |
---|---|---|---|
115 | Beechcraft Starship | 1982 | Protótipo em escala de 85%, turboélice, aeronave executiva canard |
Espírito B-2 | Modelo em escala para testes de seção transversal de radar do bombardeiro stealth | ||
133 | ATTT | 1986 | STOL , demonstrador de transporte de asa tandem |
143 | Triunfo | 1988 | Três superfície , bimotor a jato muito leve protótipo para Beechcraft |
IAI Searcher | 1992 | UAV de reconhecimento Pioneer AAI RQ-2 maior | |
Escaravelho Modelo TRA324 | 1992 | UAV de reconhecimento para Teledyne Ryan (Northrop Grumman desde 1999) | |
DC-X | 1993 | aeroshell estrutural e superfícies de controle para McDonnell Douglas | |
151 | ARES | 1990 | Demonstrador de apoio aéreo aproximado de jato único |
Foguete Pegasus | 1990 | Asas e nadadeiras para Orbital ATK | |
158 | Pond Racer | 1990 | piloto aéreo de lança dupla |
Olho de águia de sino | 1998 | Demonstrador de tiltrotor UAV para Bell Helicopter | |
205 / 206 | Projetos de 1991 para lançamento a ar de um foguete auxiliar mais pesado do que 500.000 lb (230 t) | ||
Orion Industries UAV Modelo 706 Sea Bat | 1995 | Protótipo de UAV para a Marinha dos EUA | |
247 | Vantage | 1996 | protótipo de jato monomotor muito leve para VisionAire |
271 | V-Jet II | 1997 | demonstrador de jato único para Williams International |
276 | NASA X-38 | 1998 | fuselagem do veículo experimental de reentrada de emergência para a ISS |
281 | Proteus | 1998 | Twinjet Long Endurance de alta altitude com asas tandem |
Roton ATV | 1999 | Fuselagem para o conceito de Foguete Rotativo de uma nave espacial tripulada SSTO reutilizável | |
287 | Programa NASA ERAST | modelo de prova de conceito para UAV de 85.000 pés (26.000 m) | |
309 | M-309 CarbonAero | 2000 | Protótipo de pistão push-pull de seis lugares para o Adam A500 |
326 | X-47A Pegasus | 2001 | Demonstrador de veículo aéreo de combate não tripulado Northrop Grumman |
302 | Toyota TA-1 | 2002 | protótipo de quatro lugares da aviação geral para Toyota |
316 | SpaceShipOne | 2003 | nave suborbital experimental para lançamento aéreo , dentro do Tier One |
318 | Cavaleiro branco | 2003 | nave-mãe twinjet para SpaceShipOne derivada de Proteus |
311 | Virgin Atlantic GlobalFlyer | 2004 | Aeronaves Solo Jet para circunavegação sem escalas |
339 | SpaceShipTwo | 2008 | A nave Sub-orbital da Virgin Galactic lançada pelo ar para turismo espacial |
348 | Cavaleiro Branco Dois | 2008 | nave- mãe quadjet elevando a SpaceShipTwo à altitude |
351 | Stratolaunch | 2019 | construído para Stratolaunch Systems para transportar o lançamento aéreo para a órbita de foguetes, maior aeronave em envergadura |
367 | BiPod | 2011 | carro voador elétrico híbrido experimental |
395 | Desenvolvimento Proteus | Versão não-tripulado e armado proposto para a USAF Hunter-Killer programa | |
396 | Variante RQ-4 Global Hawk | Versão menor, armado do RQ-4 Global Hawk para a USAF Hunter-Killer programa | |
400 | Rápido | 2016 | candidato a jato de treinamento para o programa TX |
401 | Deimos e Phobos | 2017 | Demonstradores de apoio aéreo aproximado tripulados e não tripulados |
LauncherOne | 2019 | lançamento aéreo em órbita de foguete em desenvolvimento para Virgin Orbit | |
SpaceShipThree | avião espacial suborbital a ser pilotado pela Virgin Galactic |
Outros projetos de aeronaves
- Teste e avaliação em voo dos EUA do GippsAero GA8 Airvan fabricado pela GippsAero de Victoria, Austrália , incluindo avaliação de voo do compartimento de carga externo.
Trabalho fora da aeronave
- Stars & Stripes : O catamarã que formou Dennis Conner 's -americano de entrada para a Copa América de corrida de iates (1988)
- Embarcação de pouso com Ram com Força Aumentada (PARLC): Para a Marinha dos Estados Unidos .
- General Motors Ultralite (1992)
Acidentes e incidentes
- Em 26 de julho de 2007, uma explosão ocorreu durante os testes dos sistemas da SpaceShipTwo , matando três funcionários e ferindo mais três.
- Em 31 de outubro de 2014, a SpaceShipTwo VSS Enterprise quebrou durante um teste de potência em vôo. O incidente matou um piloto e feriu gravemente o outro, resultando na perda total do veículo; ambos os pilotos eram funcionários da Scaled. Em 28 de julho de 2015, o NTSB divulgou o relatório final sobre sua investigação do incidente, concluindo que, por uma razão desconhecida, o piloto havia lançado o "Feather" da SpaceShipTwo prematuramente, levando diretamente à desintegração da nave.
Veja também
Referências
links externos
- Site da Scaled Composites
- Stargazer - O recurso online definitivo em todos os projetos Rutan conhecidos
- Dados Aerofiles em vários projetos Rutan / Scaled
- "Patentes de propriedade da Scaled Composites" . US Patent & Trademark Office . Recuperado em 6 de dezembro de 2005 .
- Estudo de caso do anteparo do motor SpaceShipOne
Coordenadas : 35,0564 ° N 118,1610 ° W 35 ° 03 23 ″ N 118 ° 09 40 ″ W /