Lamborghini LM002 - Lamborghini LM002

"Rambo Lambo" redireciona aqui. Para outros modelos da série, consulte Lamborghini Militaria . Para o SUV do século 21, consulte Lamborghini Urus .
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 Gen1 Type129 1986-1993 1988 frontleft 2013-03-17 U.JPG
Lamborghini LM002 1990
Visão geral
Fabricante Lamborghini
Produção 1986-1993
328 produzido
conjunto Itália: Sant'Agata Bolognese
Corpo e chassis
Aula Caminhão
Estilo de corpo
Layout Layout F4
Plataforma
Relacionado Lamborghini Countach
Powertrain
Motor
Transmissão Manual de 5 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos 2.950 mm (116,1 pol.)
Comprimento 4.790 mm (188,6 pol.)
Largura 2.000 mm (78,7 pol.)
Altura 1.850 mm (72,8 pol.)
Peso bruto 2.700 kg (5.952 lb)
Cronologia
Antecessor
Sucessor Lamborghini Urus (espiritual)

O Lamborghini LM002 também conhecido como "Rambo Lambo" é um caminhão off-road fabricado pela Lamborghini entre 1986 e 1993. O LM002 foi uma partida incomum para a Lamborghini que, na época, era conhecida principalmente por seu alto desempenho, construído à mão, super / carros esportivos. O LM002 não foi o primeiro de seu tipo a ser construído pela Lamborghini. Dois veículos protótipo, o Cheetah e o LM001 , pavimentaram o caminho para o LM002. Ambos os veículos usavam usinas de força americanas montadas na traseira e eram destinados ao uso militar, mas não foram bem recebidos. Com a ideia de usar um Countach V12 frontal para alimentar o LM001, veio o próximo modelo, o "LM002", que foi o primeiro dos três a ver a produção real da Lamborghini. O LM002 faz parte de uma série de veículos, o Lamborghini Militaria .

História

Vista traseira de um 1989 LM002
A única propriedade Lamborghini - feita para Hassanal Bolkiah , o sultão de Brunei .

A Lamborghini construiu seu primeiro veículo militar, um protótipo de veículo com o codinome " Cheetah ", em 1977. A Lamborghini havia projetado o veículo com a esperança de vendê-lo a empresas da indústria de exploração e produção de petróleo. O protótipo Cheetah original tinha um motor Chrysler V8 montado na traseira . O único protótipo acabado nunca foi testado pelos militares dos EUA, apenas demonstrado a eles por seu projetista, Rodney Pharis. Mais tarde, foi vendido para a Teledyne Continental Motors pela MTI e aparentemente ainda está nos EUA. Isso levou a Lamborghini a desenvolver o LM001 , que era muito semelhante ao Cheetah, mas tinha um motor AMC V8.

Foi finalmente determinado que o motor montado na parte traseira causava muitas características de manuseio desfavoráveis ​​em um veículo offroad, e o LMA002 foi construído com um chassi totalmente novo, movendo o motor (agora o V12 do Lamborghini Countach ) para a frente . Depois de muitos testes e alterações do protótipo, ele finalmente recebeu um número de série e se tornou o primeiro LM002. O modelo de produção foi apresentado no Salão do Automóvel de Bruxelas em 1986. Foi apelidado de "Rambo-Lambo". Os modelos civis foram equipados com um pacote de luxo completo, incluindo acabamento em couro, vidros elétricos escurecidos, ar-condicionado e um aparelho de som premium montado em um console de teto. A fim de atender às necessidades de pneus do veículo, a Lamborghini contratou a Pirelli para criar os pneus Pirelli Scorpion com designs personalizados de piso plano. Eles foram feitos especificamente para o LM e oferecidos em dois designs de piso diferentes, um para uso misto e outro apenas para uso em areia. Esses pneus podem ficar praticamente vazios sem risco e podem suportar o calor do deserto, o carregamento e as velocidades do ML. O LM002 foi equipado com um tanque de combustível de 169 litros (45 US gal).

Para aqueles que exigem ainda mais potência, o Lamborghini L804 tipo 7,2 litros V12 marítimo, mais comumente encontrado em barcos a motor classe 1 offshore, pode ser encomendado.

Perto do final da produção do LM002, o dono da oficina automobilística de Turim, Salvatore Diomante, criou uma versão " imobiliária " única para o sultão de Brunei fechando a área dos fundos e elevando o teto. Isso contribuiu significativamente para o ambiente interno.

Um LM002 também foi destaque nos filmes Toys (1992) e Fast and Furious (2009). Bem como o filme No Holds Barred (1989)

Automobilismo

LM002 Evoluzione (também conhecido por: LM002 Paris Dakar, 1988)

Dois carros LM002 especiais foram construídos com a intenção de torná-los aptos a participar do Rally Dakar de Paris ; um é pintado de branco e o outro é pintado de laranja. O branco foi construído em 1988. Lamborghini tirou-o de todo o peso desnecessário e deu-lhe uma suspensão atualizada, modificações no motor que o levaram a 600 PS (441 kW), gaiola de proteção completa, janelas de acrílico e equipamento GPS . O financiamento acabou antes que pudesse ser oficialmente inscrito na competição, embora um deles tenha participado do Rallye des Pharaons no Egito e outro na Grécia, ambas as vezes dirigidas por Sandro Munari . O carro laranja foi desenvolvido pela World LM Racing Team, com sede na Suíça.

Veja também

Referências

links externos

Linha do tempo do Lamborghini Road Car, 1963–1989 próximo  »
Década de 1960 Década de 1970 Década de 1980
3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Proprietário Itália Ferruccio Lamborghini Suíça Georges-Henri Rossetti (51%) / René Leimer (49%) Sindicância Suíça Jean Claude Mimran / Patrick Mimran Estados Unidos Chrysler
Frente / RWD V12 350 GT
400 GT Islero Jarama
espada
Mid / RWD V8 Silhueta Jalpa
Urraco
V12 Miura Countach
Frente / 4WD V12 LM002
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Década de 1990 Anos 2000 Década de 2010 Década de 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Proprietário Estados Unidos Chrysler Corp. Indonésia Megatech Indonésia V'Power Alemanha Audi AG
Motor central V10 Gallardo Huracán
V12 Diablo Murciélago Aventador
Carro esportivo carro- chefe Reventón Sesto Elemento Veneno Centenário Sián
Frente / 4WD LM002 Urus