Charlie Glotzbach - Charlie Glotzbach
Charles L. Glotzbach | |||||||
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Nascer |
Edwardsville, Indiana , EUA |
19 de junho de 1938 ||||||
Faleceu | 23 de abril de 2021 Jeffersonville, Indiana , EUA |
(82 anos) ||||||
Prêmios | 1964 ARCA Rookie of the Year | ||||||
Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
124 corridas acontecem ao longo de 15 anos | |||||||
Melhor acabamento | 19 ( 1968 ) | ||||||
Primeira corrida | 1960 National 400 ( Charlotte ) | ||||||
Última corrida | 1992 DieHard 500 ( Talladega ) | ||||||
Primeira vitória | 1968 National 500 ( Charlotte ) | ||||||
Última vitória | 1971 Voluntário 500 ( Bristol ) | ||||||
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Charles Glotzbach (19 de junho de 1938 - 23 de abril de 2021) foi um piloto da ARCA e NASCAR Winston Cup Series . Ele detém um dos mais antigos recordes de corrida da NASCAR. Ele tem o recorde de ritmo mais rápido no Bristol Motor Speedway para uma corrida da NASCAR. Ele também era conhecido como "Chargin 'Comet" e "Chargin' Charlie".
Recorde de corrida de Bristol
Em 1971, Glotzbach venceu o Volunteer 500 no Bristol Motor Speedway em um ritmo recorde que ainda permanece. A corrida foi concluída com uma velocidade média de 101,074 mph (duas horas e 38 minutos) na pista de 0,533 milhas. Glotzbach precisava de alívio no meio da corrida de Friday Hassler .
História da NASCAR
A primeira corrida da NASCAR Winston Cup de Glotzbach foi em 1960. Embora nunca tivesse uma programação completa da Winston Cup, ele fez uma programação parcial todos os anos de 1967 a 1975. O máximo que correu em um único ano foi em 1968, quando competiu em 22 de 48 eventos. Em 1969 ele terminou em segundo na Daytona 500 depois de ser ultrapassado na última volta por LeeRoy Yarbrough .
No final de 1969, Glotzbach recebeu costelas quebradas e foi baleado duas vezes depois de demitir um funcionário de sua empresa de transporte rodoviário. Ele voltou na temporada seguinte e continuou a correr competitivamente com uma das balas ainda em seu braço. (ABC Wide World of Sports Broadcast, 1970 Daytona 500.)
Glotzbach estabeleceu um recorde mundial de 199,466 mph em setembro de 1969 em Talladega, dirigindo o Chrysler Engineering No. 88 Dodge Charger Daytona. O carro foi o vencedor da pole, mas Glotzbach, junto com a maioria dos outros pilotos, ficou de fora da corrida devido a um boicote aos pneus.
Sua última corrida da NASCAR Winston Cup foi em 1992, uma temporada em que competiu em sete eventos. Ele tem quatro vitórias e 12 poles na NASCAR e sua última tentativa foi em 1994 para o Brickyard 400 inaugural, quando ele não se classificou .
Outras corridas
Glotzbach foi nomeado o Rookie of the Year da série ARCA de 1964 . Ele também tentou se classificar para as corridas de Indianápolis 500 de 1969 e 1970 , mas não conseguiu se classificar para ambas.
Mais tarde, Glotzbach administrou uma empresa de vendas de caminhões chamada "Charlie's Truck Sales" em Sellersburg, Indiana .
Em uma corrida de lendas de caridade em 20 de março de 2010, Glotzbach se envolveu em um grave acidente na Bristol Motor Speedway . Ele desossou o lado do motorista de Larry Pearson quase a toda velocidade depois que Pearson girou. Ambos os motoristas sofreram ferimentos, mas nenhum foi fatal.
Vida pessoal
Glotzbach foi encontrado morto em sua casa em Jeffersonville, Indiana , em 23 de abril de 2021. Ele tinha 82 anos.
Resultados da carreira no automobilismo
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Pole position concedida por tempo de qualificação Itálico - Pole position conquistada por pontos de classificação ou tempo de prática * - Maioria das voltas lideradas )
Grand National Series
Winston Cup Series
Daytona 500
Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
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1961 | Melvin Black | Pontiac | 22 | 15 |
1967 | K&K Insurance Racing | desviar | 17 | 33 |
1968 | Friedkin Enterprises | Plymouth | 21 | 32 |
1969 | Owens Racing | desviar | 4 | 2 |
1970 | Nichels Engineering | desviar | 4 | 4 |
1972 | Owens Racing | desviar | 6 | 2 |
1974 | Ellington Racing | Chevrolet | 13 | 36 |
1989 | AAG Racing | Buick | DNQ | |
1990 | Pontiac | DNQ |
ARCA Hooters SuperCar Series
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Resultados da ARCA Hooters SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | AHSC | Pts | Ref | |||||||||||||||||
1987 | Don Jackson Racing | 49 | Chevy | DIA | ATL |
TAL 2 |
DEL | ACS | PARA MIM | ROC |
POC 2 |
FRS | KIL |
TAL 7 |
FRS | ISF | INF | DSF | SLM |
ATL 25 |
36º | - | ||||||||||||||||||||||
1988 |
DIA 3 |
ATL | TAL | FRS | PCS | ROC | POC | VENCER | KIL | ACS | SLM | POC | TAL | DEL | FRS | ISF | DSF | SLM | ATL | 105º | - | |||||||||||||||||||||||
1990 | 0 | Pontiac |
DIA 4 * |
ATL | KIL | 27º | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garrett Racing | 28 | Chevy |
TAL 3 |
FRS | POC | KIL | PARA MIM | BRUXA |
POC 2 |
TAL 1 * |
ATL 1 * |
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AAG Racing | 44 | Chevy |
MCH 2 |
ISF | PARA MIM | DSF | VENCER | DEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Garrett Racing | 28 | Chevy |
DIA 38 |
ATL 18 * |
KIL | TAL | PARA MIM | FRS | POC |
MCH 9 * |
KIL | FRS | DEL | POC |
TAL 1 |
HPT | MCH | ISF | PARA MIM | DSF | TWS |
ATL 22 |
34º | 805 | |||||||||||||||||||
1992 |
DIA 7 * |
FIF | TWS |
TAL 1 * |
PARA MIM | KIL |
MCH 29 |
FRS | KIL | NSH | DEL | POC | HPT | FRS | ISF | PARA MIM | DSF | TWS | SLM |
ATL 7 |
39º | - | ||||||||||||||||||||||
Pontiac |
POC 4 |
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1993 | Jim Spicuzza | 37 | Ford |
DIA 31 |
FIF | TWS | TAL | KIL | CMS | FRS | PARA MIM | POC | MCH | FRS | POC | KIL | ISF | DSF | PARA MIM | SLM | VENCER | ATL | 118º | - |
Referências
links externos
- Estatísticas do piloto Charlie Glotzbach na Racing-Reference
- Artigo do Nascar.com de 2001 sobre sua vitória em 1971 no Bristol