Campeonato Australiano de Carros de Turismo - Australian Touring Car Championship

Campeonato Australiano de Carros de Turismo

Categoria	Corrida de carros de turismo
País	Austrália
Época inaugural	1960
Motoristas	24
Times	13
Fornecedores de pneus	Dunlop
Campeão dos pilotos	Scott McLaughlin
Website oficial	supercars.com
Temporada atual

O Australian Touring Car Championship (ATCC) é um prêmio de corrida de carros de turismo realizado na Austrália desde 1960. A série em si não é mais contestada, mas o título continua vivo, com o vencedor do Repco Supercars Championship recebendo o troféu e o título de Australian Touring Campeão do carro.

História

O primeiro Campeonato de Carros de Turismo da Austrália realizou-se em 1960 como uma única corrida para o Anexo J Touring Cars . Este foi um reconhecimento da popularidade crescente das corridas realizadas para sedans de passageiros; em oposição àqueles para carros de corrida de roda aberta ou esportivos . A corrida foi realizada no Gnoo Blas Motor Racing Circuit em Orange, na zona rural de New South Wales , a oeste de Sydney . A vitória foi do jornalista David McKay ao volante de um Jaguar 3.4 Litros preparado por sua própria equipe de corrida, que até então era mais conhecida por preparar carros esportivos e de roda aberta.

Os primeiros anos do ATCC viram o evento anual realizado principalmente em circuitos rurais, antes de finalmente visitar um circuito importante da cidade, Lakeside Raceway nos arredores de Brisbane em 1964. Esta corrida também foi a primeira não vencida por um Jaguar com Ian Geoghegan dirigindo um Ford Cortina GT para ganhar o primeiro de seus cinco títulos. A partir de 1965, o título seria em grande parte conquistado por um muscle car com motor V8 americano , mais notavelmente o Ford Mustang, que seria usado para ganhar cinco títulos consecutivos em 1965 a 1969 com ( Norm Beechey ) e Geoghegan. A primeira vitória do campeonato do piloto de um carro australiano foi a de Beechey em 1970 ao dirigir um Holden HT Monaro GTS350 . Em 4 de dezembro de 2011, Beechey e Jamie Whincup são as únicas duas pessoas que ganharam o campeonato em um Ford e um Holden. Os campeonatos de 1971 e 1972 foram vencidos pelo campeão de 1962 e 1963, Bob Jane, que dirigiu um Chevrolet Camaro ZL-1 de 7,0 litros em 1971 antes que as mudanças nas regras do CAMS forçassem Jane a usar o Chevrolet 350 menor de 5,7 litros no Camaro em 1972.

Campeão Bob Morris de 1979 ( Holden Torana )

Uma grande mudança ocorreu em 1973. O campeonato cresceu de uma única corrida para uma série de eventos múltiplos em 1969, mas a competição não mudou significativamente. O ' susto do supercarro ' que abalou o crescimento do Bathurst 500 em 1972 forçou mudanças radicais nos regulamentos dos carros de turismo. Os regulamentos de carros de turismo aprimorados que regiam o ATCC, conhecido na época como Grupo C, foram amalgamados com os regulamentos de carros de turismo de produção mais básicos do Grupo E, que regiam a corrida de resistência de carros de turismo de Bathurst em um compromisso entre os dois, criando uma única classe para corridas de carros de turismo que dominariam as corridas de carros de turismo australianos até a introdução do Grupo A em 1985.

Este período viu um aumento nos conflitos de estilo tribal entre Holden e Ford e, em particular, os dois pilotos líderes das marcas, respectivamente Peter Brock e Allan Moffat, que entre eles reivindicariam sete dos 12 campeonatos da época (e nove das vitórias associadas em Bathurst). Em meados da década de 1980, o Grupo C foi destruído por brigas internas e ajustes de paridade quase aleatórios entre as marcas concorrentes.

A atenção centrada puramente em Holden e Ford havia se turvado quando os fabricantes europeus e japoneses se juntaram aos agentes australianos das duas grandes empresas americanas, a tendência começando em 1981 com BMW , Mazda e Nissan . Os regulamentos internacionais do Grupo A já utilizados pelas séries de carros de turismo europeus e japoneses entraram em vigor na Austrália a partir de 1985 e permitiram que os fabricantes internacionais competissem em igualdade de condições. Holden foi forçado brevemente à fase de catchup e quase desistiu do esporte em 1992 depois que o Grupo A foi dominado por carros de produção mais focados nas pistas, como o Ford Sierra RS500 com turbocompressor e vários Nissan Skylines , bem como o BMW M3 .

Em meados da década de 1980, várias das equipes líderes, incluindo a Holden Dealer Team , Dick Johnson Racing , JPS Team BMW e a equipe Peter Jackson Nissan, começaram a fazer muito barulho sobre a pequena quantia de prêmio em dinheiro em oferta para seus esforços em cruzar o país em busca do título. Em 1984 , o último ano das regras do Grupo C, estimou-se que a equipe Johnson de Brisbane percorreu cerca de 20.000 km em viagens de ida e volta para as reuniões do campeonato, geralmente por apenas AU $ 1.500 por vitória. Quando o CAMS aumentou o título para 10 rodadas em 1986 , com poucas mudanças no prêmio em dinheiro, as equipes estavam ameaçando que o ATCC veria grades cada vez menores, a menos que o CAMS encontrasse um patrocinador para a série. O patrocinador encontrado foi a gigante do petróleo Shell, que colocou cerca de US $ 275.000 em prêmios em dinheiro do ATCC de 1987 , garantindo o futuro da série em longo prazo.

1992 viu o infeliz falecimento do Grupo A e com a cena internacional de carros de turismo se fragmentando em várias direções (movendo-se em direção ao DTM , Super Touring e Super GT ), a Austrália forjou seu próprio caminho evoluindo a especificação Holden Commodores do Grupo A e reintroduzindo o Ford Falcon no os novos regulamentos do Grupo 3A que mais tarde seriam renomeados como V8 Supercar .

O ATCC continuou a ser usado até o final da temporada de 1998 , após o que os organizadores do V8 Supercar alteraram o nome da série, eventualmente adotando sua identidade atual, o Campeonato de Supercars .

Campeões e recordes ATCC

Preciso para o Coates Hire Sydney 500 de 2015. Os atuais motoristas em tempo integral estão destacados em negrito .

Evento começa pelo motorista

O Ford Mustang com o qual Ian Geoghegan venceu os campeonatos australianos de carros de turismo de 1967 , 1968 e 1969 , retratados em 2013.

O Chevrolet Camaro ZL-1 no qual Bob Jane venceu o Campeonato Australiano de Carros de Turismo em 1971 .

	Condutor	Temporadas	Começa
1	Russell Ingall	1996–2015	250
	Craig Lowndes	1996, 1998–2015
3	Garth Tander	1998–2015	237
4	Jason Bright	1997–2015	229
5	John Bowe	1986, 1988–2007	225
6	Mark Skaife	1987–2011	220
7	Todd Kelly	1999–2015	215
8	Peter Brock	1972-1997, 2002, 2004	212
9	Glenn Seton	1984, 1986-2008, 2010	209
10	Dick Johnson	1970-2000	202

Vitórias de corrida por piloto

	Condutor	Vitórias
1	Jamie Whincup	122
2	Craig Lowndes	110
3	Mark Skaife	90
4	Garth Tander	56
5	Scott McLaughlin	55
6	Peter Brock	48
7	Shane van Gisbergen	42
8	Glenn Seton	40
9	Mark Winterbottom	38
10	Allan Moffat	36

Posições de pólo por motorista

	Condutor	Poloneses
1	Jamie Whincup	89
2	Scott McLaughlin	76
3	Peter Brock	57
4	Craig Lowndes	42
5	Mark Skaife	41
6	Allan Moffat	39
7	Mark Winterbottom	36
8	Garth Tander	31
9	Dick Johnson	28
10	John Bowe	25

Vitórias de campeonato por piloto

	Condutor	Campeonatos	Anos
1	Jamie Whincup	7	2008, 2009, 2011, 2012, 2013, 2014, 2017
2	Ian Geoghegan	5	1964, 1966, 1967, 1968, 1969
	Dick Johnson		1981, 1982, 1984, 1988, 1989
	Mark Skaife		1992, 1994, 2000, 2001, 2002
5	Bob jane	4	1962,1963,1971,1972
	Allan Moffat		1973, 1976, 1977, 1983
	Jim Richards		1985, 1987, 1990, 1991
8	Scott McLaughlin	3	2018, 2019, 2020
	Peter Brock		1974, 1978, 1980
	Craig Lowndes		1996, 1998, 1999
11	Norm Beechey	2	1965, 1970
	Glenn Seton		1993, 1997
	Marcos Ambrose		2003, 2004
14	David McKay	1	1960
	Bill Pitt		1961
	Colin Bond		1975
	Bob Morris		1979
	Robbie Francevic		1986
	John Bowe		1995
	Russell Ingall		2005
	Rick kelly		2006
	Garth Tander		2007
	James Courtney		2010
	Mark Winterbottom		2015
	Shane van Gisbergen		2016

Vitórias de campeonato por fabricante

Veja também

• Supercarros V8
• Lista dos campeões australianos de carros de turismo e supercarros V8
• Lista de corridas do Campeonato Australiano de Carros de Turismo