Deutsche Tourenwagen Meisterschaft - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
| Categoria | Carros de turismo |
|---|---|
| País | Alemanha |
| Época inaugural | 1984 |
| Guardada | 1996 |
| Construtores |
Mercedes-Benz Audi Opel Alfa Romeo BMW |
| Fornecedores de pneus | Michelin , Dunlop , Bridgestone |
| Último campeão de pilotos |
 Manuel Reuter
|
| Campeão das últimas equipes |
Opel
|
| Website oficial | www |
O Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ( Campeonato Alemão de Carros de Turismo , ou DTM ) foi uma série de corridas de carros de turismo realizada de 1984 a 1996. Originalmente sediada na Alemanha , ela realizou rodadas adicionais em outros lugares da Europa e posteriormente no mundo todo.
O DTM original voltou a competir com carros de produção, já que o antigo Deutsche Rennsport Meisterschaft mudou para o Grupo 5 em 1977 e até mesmo para caros carros esportivos do Grupo C em 1982, levando ao seu declínio. Desde 2000, um novo DTM foi executado como Deutsche Tourenwagen Masters , novamente organizado pelo ITR .
História
Ascensão do DTM original
O DTM original foi iniciado em 1984 como Deutschen Produktionswagen Meisterschaft (Campeonato Alemão de Carros de Produção), com carros inscritos por equipes privadas e sob as regras do Grupo A da FIA , mas foi amplamente modificado ao longo dos anos, permitindo mais modificações. No final da década de 1980, as equipes de trabalho ingressaram no DTM, que se tornou um dos campeonatos de automobilismo mais populares da Europa.
Turbocompressores foram proibidos no início da temporada de 1990 devido a custos.
Em 1993, as regras do Grupo A foram abandonadas em favor de uma categoria de motor mais liberalizada de 2,5 L chamada FIA Class 1 Touring Cars , com uso extensivo de ABS , tração nas quatro rodas , auxílio eletrônico ao motorista e chassis de fibra de carbono , os três primeiros eram tecnologias que foram banidos da F1 . Opel , Mercedes-Benz e Alfa Romeo colocaram equipes de trabalho depois que Audi e BMW o abandonaram antes.
DTM para ITC e morte
O DTM expandiu seus horizontes para a temporada de 1995 e as equipes disputaram a FIA International Touring Car Series inaugural, bem como o DTM tradicional. O primeiro foi disputado em dez corridas, todas realizadas fora da Alemanha e o último em quatorze corridas dentro da Alemanha. Os planos foram então feitos para combinar os dois em uma nova série, o International Touring Car Championship, para 1996. O órgão regulador do ITR então procurou a aprovação e o apoio da FIA para começar a nova série. Em troca do apoio da FIA, o ITR permitiu que a organização assumisse o controle de muitos aspectos da forma como o ITC era administrado: crucialmente, o lado financeiro do campeonato foi revolucionado. Uma grande proporção da receita gerada pelo campeonato foi para a FIA, com o resultado de que menos foi para as equipes que posteriormente reclamaram de pouco retorno sobre seu investimento cada vez maior na série de alta tecnologia (isso foi ainda agravado pelos custos de viagem às novas rodadas internacionais em Suzuka , Japão e Interlagos , Brasil ). A FIA também aumentou drasticamente o preço dos direitos televisivos, resultando no desaparecimento da cobertura televisiva da série de todos os países europeus, exceto Itália , Alemanha e Finlândia, os preços dos bilhetes para as corridas quase duplicaram e o acesso ao paddock do circuito para receber os pilotos (que anteriormente tinha sido um grande sucesso com os fãs) foi drasticamente reduzido. As escolhas dos circuitos para a realização das voltas do campeonato também não tiveram sucesso - as voltas de Magny-Cours , na França e, em particular, de Interlagos tiveram uma assistência muito fraca. Os fabricantes também questionaram por que estavam competindo em países onde seus carros não eram realmente vendidos (os Alfa Romeos não eram vendidos no Brasil). A Opel e a Alfa Romeo deixaram o campeonato após a temporada de 1996, deixando apenas a Mercedes; o campeonato foi conseqüentemente cancelado.
O novo DTM
O DTM voltou em 2000 com regras diferentes e com status de campeonato semi-internacional. As iniciais DTM significam Deutsche Tourenwagen Masters .
Campeões
- Em 1995, havia duas séries diferentes com os mesmos pilotos e equipes competindo. O DTM consistiu em sete eventos alemães (2x Hockenheim , Avus , Norisring , Diepholz, Nürburgring e Singen) e cinco eventos ITC não alemães (Mugello, Helsinki, Donington , Estoril , Magny-Cours ).