Grande Prêmio da Alemanha 2011 - 2011 German Grand Prix

Grande Prêmio da Alemanha 2011
Corrida 10 de 19 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2011
Detalhes da corrida
Encontro	24 de julho de 2011
Nome oficial	Fórmula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2011
Localização	Nürburgring , Nürburg , Alemanha
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5,148 km (3,199 mi)
Distância	60 voltas, 308,863 km (191,919 mi)
Clima	Nublado, chuva (leve) no início
Primeira posição
Motorista		Red Bull Racing - Renault
Tempo	1: 30.079
Volta mais rápida
Motorista	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes
Tempo	1: 34.302 na volta 59
Pódio
Primeiro		McLaren - Mercedes
Segundo		Ferrari
Terceiro		Red Bull Racing - Renault
Líderes de volta

O 2011 German Grand Prix , formalmente a Fórmula 1 Grosser Preis von Deutschland Santander 2011 , era um Formula One corrida de automóveis , que foi realizada em 24 de Julho de 2011 no Nürburgring em Nürburg , Alemanha . Foi a décima rodada da temporada de Fórmula 1 de 2011 . A corrida de 60 voltas foi ganha por McLaren de Lewis Hamilton , que tinha começado na segunda posição no grid. Fernando Alonso, da Ferrari , terminou em segundo lugar, e Mark Webber , que começou a corrida da pole position , completou o pódio na terceira posição para a Red Bull Racing . O companheiro de equipe de Webber e líder do campeonato, Sebastian Vettel, terminou em quarto lugar, encerrando uma sequência de onze corridas de acabamento no pódio.

Como consequência da corrida, a liderança de Vettel no Campeonato Mundial de Pilotos foi reduzida por Webber para 77 pontos. A vitória de Hamilton permitiu-lhe passar para o terceiro lugar no campeonato, cinco pontos atrás de Webber em segundo, e quatro à frente de Alonso. No Campeonato Mundial de Construtores , a Red Bull ampliou sua liderança no campeonato para 112 pontos sobre a McLaren, com a Ferrari a 51 pontos atrás na terceira posição.

Relatório

Fundo

Na quinta-feira antes da corrida, a Equipe Lotus anunciou que Karun Chandhok substituiria Jarno Trulli no fim de semana da corrida.

A linha de partida foi movida 240 m (790 pés) para mais perto da Curva 1 do que antes, para o fim de semana. Isso significava que a largada da corrida poderia ser menos crucial para os pilotos, já que a distância até a primeira curva era quase a metade do que era antes.

O fornecedor de pneus Pirelli trouxe seu pneu de composto médio de faixa branca como o pneu "principal" mais duro e o composto macio de faixa amarela como o composto "opcional" mais macio.

Antes da corrida, Sebastian Vettel tinha uma vantagem de 80 pontos no Campeonato Mundial de Pilotos - na época, o recorde da maior liderança. Apesar dos pedidos controversos da equipe na corrida anterior em Silverstone , Mark Webber ficou em segundo na classificação - 12 pontos à frente de Fernando Alonso , que subiu para o terceiro lugar na classificação com 112 pontos após sua vitória duas semanas antes. Os companheiros de equipe da McLaren , Lewis Hamilton e Jenson Button, ficaram com 109 pontos antes do Grande Prêmio, mas Hamilton foi quarto na contagem regressiva porque teve mais um segundo lugar.

No que diz respeito aos construtores, a Red Bull Racing parecia bem com 328 pontos - 110 à frente de uma McLaren que vacilou um pouco nas últimas duas corridas. A Ferrari ficou em terceiro com 164 pontos, 54 atrás da McLaren, mas 103 à frente da Mercedes GP, que estava à frente da Renault pela primeira vez nesta temporada, depois que a deterioração da forma da Renault já havia começado. Antes da corrida, todas as equipes e todos os pilotos estavam na disputa do campeonato, mas muitos não estavam depois desta corrida. Além disso, Red Bull Racing , McLaren ou Ferrari não poderiam ter perdido suas respectivas colocações no Campeonato de Construtores durante este evento.

Havia seis pilotos alemães nesta corrida - incluindo Michael Schumacher , que venceu nesta pista 5 vezes em sua carreira.

Prática

Após as duas sessões de treinos de sexta-feira, Lewis Hamilton sombriamente resumiu suas chances de desafiar a Red Bull e a Ferrari dizendo: "Não encontraremos uma resposta amanhã. Definitivamente não podemos desafiá-los pela pole." Mesmo assim, ele acabou ficando um pouco atrás do tempo da pole position e na primeira linha.

Na primeira sessão de treinos livres, Fernando Alonso fez o melhor tempo seguido por Mark Webber e depois Sebastian Vettel . Isso deu início às especulações de que a Ferrari estaria acompanhando o ritmo da Red Bull Racing na Qualificação. Parecia provável neste ponto que Alonso estaria na primeira linha do grid - no entanto, isso acabou não sendo o caso. Lewis Hamilton foi o quinto, e seu companheiro de equipe Button caiu em 11º depois de não ter KERS para as duas sessões de treinos de sexta-feira. Faltando apenas meio minuto para o fim da sessão, Sébastien Buemi cometeu um erro e foi lançado de lado na gravilha; mais tarde, ele perdeu a segunda sessão de sexta-feira por causa de um problema de pressão de combustível.

Webber liderou Alonso no Treino Livre 2. Esta sessão também contou com um número extraordinário de travamentos e excursões fora da pista. Foi nesta sessão que Michael Schumacher deixou a pista na Curva 7 enquanto explorava os limites da pista e acenou para sua torcida. Outro piloto da casa, Timo Glock , também saiu da pista, girou na grama molhada na parte inferior de uma colina e, felizmente, escapou de ser encalhado no meio-fio alto.

De qualificação

Os dois Virgins e os dois HRTs estiveram nas três primeiras filas do grid junto com Karun Chandhok , que pilotou a Lotus de Jarno Trulli durante o fim de semana, e Sébastien Buemi , cuja irregularidade de combustível na Toro Rosso o deixou em 24º.

Kamui Kobayashi foi o piloto mais surpreendente a desistir na primeira parte da qualificação, onde apenas estabeleceu um tempo rápido o suficiente para que seu Sauber ficasse em 18º lugar. Heikki Kovalainen superou o novo companheiro temporário da Lotus , Karun Chandhok, por oito décimos de segundo. O indiano disse que estava feliz com sua volta, já que nunca havia pilotado o circuito como piloto de F1, dirigido com pouco combustível e slicks , usado freios que não combinavam com seu estilo, ou usado muito KERS ou DRS antes. Chandhok foi 21º mais rápido (que se tornou mais tarde 20), ele e Kovalainen separados por Timo Glock da Virgin . A outra Virgem de Jérôme d'Ambrosio esteve à frente dos dois tempos muito próximos dos HRTs ; Vitantonio Liuzzi estava à frente do novo piloto Daniel Ricciardo, embora ele largasse em 24º (depois em 23º) devido a uma mudança na caixa de velocidades . Das quatro equipes mais rápidas, Felipe Massa foi o único piloto que sentiu a necessidade de usar um jogo de pneus macios no primeiro trimestre. Terminada a qualificação, Sébastien Buemi foi excluído devido a uma irregularidade no combustível que o rebaixou para o 24º lugar, pelo que todos os pilotos abaixo do 16º ganharam um lugar. Após o primeiro trimestre, no caminho de volta para a pista, Timo Glock comentou com seus engenheiros no rádio carro-para-box que eles estavam tornando as coisas "difíceis para ele". Posteriormente, Glock tentou encobrir seus comentários dizendo que eles eram feitos de forma brincalhona. Glock anunciou no dia seguinte que ficaria com a equipe até 2014.

Os restantes 17 pilotos participaram na segunda sessão de qualificação e todos os pilotos decidiram usar pneus opcionais. Os dois carros da Toro Rosso foram os mais lentos no segundo trimestre, Buemi à frente do companheiro de equipe Jaime Alguersuari . No entanto, Alguersuari subiu para 16º e Kobayashi para 17º, uma vez que Buemi foi excluído da qualificação devido a uma irregularidade de combustível rebaixando-o para a 24ª posição. O estreante mexicano Sergio Pérez superou seu companheiro de equipe novamente com a 15ª posição, atrás dos dois carros da Williams ; O Pastor Maldonado não está no terceiro trimestre, mas à frente do veterano da F1 Rubens Barrichello na sétima linha. Paul di Resta, da Force India , e Nick Heidfeld, no Renault, estiveram muito perto de fazer a diferença, mas foram derrotados por seus companheiros de equipe e ficaram em 12º e 11º, respectivamente. Esta foi apenas a terceira vez em 10 corridas que o piloto da Force India Adrian Sutil superou seu companheiro de equipe novato, e a Renault de Vitaly Petrov entrou no top 10 pela primeira vez desde o Canadá . Paul di Resta disse mais tarde que sofreu de problemas de aderência na qualificação.

Para a parte final da qualificação, todos os pilotos restantes saíram com os pneus opcionais, e todos, exceto os dois carros Mercedes e Sutil's Force India, optaram por fazer duas corridas - que optaram por fazer apenas duas voltas no final da sessão. Lewis Hamilton iniciou a sessão, definindo inicialmente pole provisória, embora ele foi rapidamente derrotado por Ferrari 's Fernando Alonso . A Ferrari parecia em muito boa forma na última corrida em Silverstone e continua em boa forma ao igualar a Red Bull Racing nos treinos. A pole de Alonso parecia um bom tempo até que a Red Bull saiu do pit lane, Mark Webber vencendo Alonso por quatro décimos e Sebastian Vettel se encaixando entre os dois. Nos últimos esforços dos quatro pilotos, Alonso foi mais rápido, mas não conseguiu melhorar seu tempo e ficou em terceiro. Webber então foi mais rápido por outro décimo em uma grande volta, e então Hamilton postou uma volta impressionante - apenas quinhentos centésimos mais lenta que a de Webber e batendo todos os críticos que diziam que a McLaren tinha facilmente ficado para trás da Ferrari. Isso empurrou Alonso para o quarto lugar. Vettel então melhorou sua volta, mas permaneceu em terceiro - a primeira vez desde Monza no ano anterior ele não se classificou na primeira linha; mas ele estava apenas 0,137 segundos atrás da pole position. Esta foi a segunda pole consecutiva de Webber e a sua terceira na temporada. A favorita da casa, a Mercedes, qualificou-se em sexto e décimo com Nico Rosberg, à frente de Michael Schumacher - que venceu neste circuito cinco vezes - pela nona vez nesta temporada. Felipe Massa, da Ferrari, ficou em sexto décimo atrás de seu companheiro de equipe, enquanto Alonso continuava a superá-lo, em quinto lugar. Jenson Button ficou desapontado depois de se qualificar em sétimo, 1,2 segundos atrás de Hamilton, ele afirmou que foi devido à falta de aderência e subviragem durante sua volta. Adrian Sutil (oitavo), Vitaly Petrov (nono) e Michael Schumacher completaram o top 10. Quatro dos seis alemães em campo se classificaram entre os dez primeiros em seu Grande Prêmio em casa.

Raça

No início da corrida, Mark Webber fez uma largada lenta desde a pole position; ele 'atolou' com rotações muito baixas, permitindo a Hamilton assumir a liderança. As Ferraris estavam dentro e fora de Vettel ao se aproximarem da primeira curva, e Alonso conseguiu passar à frente de Vettel. Massa fez outra boa largada, mas depois de ficar do lado de fora de Vettel na Curva 1, ele finalmente caiu para trás de Nico Rosberg e ficou em sexto lugar. Jenson Button teve uma má largada, escorregando do sétimo para o décimo na primeira volta. Em contraste, Michael Schumacher teve outra boa largada passando de décimo para oitavo na volta 1. Enquanto isso, atrás Nick Heidfeld e Paul di Resta fizeram contato e caíram para o fundo do campo. Depois disso, Hamilton liderou a corrida de Webber, Alonso, Vettel, Rosberg e Massa. Sutil está em sétimo, após uma boa largada, seguido por Schumacher, Petrov e Button completando o top 10.

Michael Schumacher terminou a corrida na oitava posição.

Na quarta volta, Alonso correu ao largo na Curva 2, conseguindo uma roda na grama molhada, forçando-o a cair na pista. Isso permitiu que Vettel ganhasse o terceiro lugar. No entanto, apenas algumas voltas depois, Alonso repassou Vettel para a Curva 1. Mais tarde, na volta 16, Rubens Barrichello sofreu uma falha de motor, mas conseguiu voltar aos boxes.

Heidfeld recebeu uma penalidade drive-through por causar um acidente evitável com di Resta, mas não teve tempo para cumpri-lo. Enquanto tentava progredir no campo, foi empurrado para fora da pista por Sébastien Buemi na chicane e caiu. Buemi teve de ir às boxes para comprar pneus novos e mais tarde foi penalizado com cinco lugares na grelha na corrida seguinte, o Grande Prémio da Hungria . Di Resta, lutou pelo seu caminho no campo para terminar em décimo terceiro no final da corrida.

Vitaly Petrov estava se defendendo muito bem contra a McLaren de Button pelo nono lugar; enquanto Felipe Massa ultrapassou a Mercedes de Rosberg pelo quinto lugar, depois que o engenheiro de Massa na Ferrari , Rob Smedley , disse que era necessário que sua estratégia funcionasse. Button finalmente passou por Petrov e começou a se aproximar de Schumacher. Antes da primeira rodada de pit stops, Hamilton correu bem, permitindo que Webber subisse por dentro dele na última curva. Hamilton imediatamente mergulhou por dentro na descida para a Curva 1 e repassou Webber.

Vettel girou na Curva 10, colocando-o onze segundos atrás do terceiro colocado Fernando Alonso , as três primeiras posições foram cobertas por apenas três segundos e Vettel estava rodando meio segundo mais lento do que eles. Nos pit stops, Webber foi o primeiro a fazer o pit stop e saiu atrás de Sutil, mas conseguiu resolver, passando Vettel e pegando Massa quando Hamilton e Alonso fizeram o pit ao mesmo tempo, trazendo-os apenas para fora dos boxes assim que Webber e Massa estavam freando para a curva 1. Massa assumiu a liderança à frente de Webber, Hamilton e Alonso, com Vettel caindo para o nono lugar. Quando Massa entrou no box, ele caiu para o oitavo lugar, bem na frente de Vettel, começando uma nova batalha. Após essas paradas, Webber colocou Hamilton na liderança - liderando uma corrida pela primeira vez na temporada - com Alonso na terceira posição. Durante a fase de pit stop, os dois carros da Mercedes estavam se aproximando do Renault de Petrov na zona DRS que levava à Veedol Chicane. Rosberg ultrapassou Petrov na reta e Schumacher o seguiu. Schumacher depois girou exatamente no mesmo lugar que Vettel, ficando atrás de Sutil e Petrov.

Parecia que as estratégias de duas paradas de Sutil e Button foram bem-sucedidas, já que Sutil passou à frente de Rosberg nas paradas posteriores e terminou a corrida em sexto lugar. Button também estava forte - pegando e ultrapassando muitos motoristas, incluindo Rosberg para o sexto lugar na Curva 1, quando Rosberg se superou e correu ao lado. Button, como Sutil, só foi ultrapassado no pit-line e não na pista, embora sua sorte continuasse em Silverstone e ele sofreu seu segundo abandono mecânico consecutivo, com uma falha hidráulica. Apenas duas voltas depois, Vitantonio Liuzzi se tornou o quarto e último abandono da corrida quando seu carro sofreu uma falha elétrica.

Em direção à frente, Massa e Vettel começaram a se mover pelo campo, passando Kobayashi e Petrov. Na segunda fase de pit-stop, Webber fez o pit primeiro, mas estava rodando lentamente depois de parar de se esforçar para colocar os novos pneus na temperatura. A aderência mecânica da McLaren de Hamilton em condições frias o ajudou, e ele ultrapassou Webber nas paradas com o efeito oposto do rebaixo. Webber tentou ultrapassar Hamilton do lado de fora da Curva 2, Hamilton o manteve para trás. Alonso foi o último a ir ao box e saiu na frente, mas devido aos pneus não estarem na temperatura operacional, Hamilton fez uma passagem fácil na Curva 2 e passou Alonso para retomar a liderança.

Hamilton foi então o primeiro a fazer as boxes para os pneus de composto médio e saiu na frente de Alonso e Webber, ele se afastou e conquistou a vitória da corrida. Todos os pilotos com estratégias de três paradas lutaram pelos primos nas últimas dez voltas - não querendo ir para o composto médio, que era 1,5 segundos mais lento por volta do que os pneus mais macios, por muito tempo. A batalha entre Massa e Vettel pelo quarto lugar foi para os boxes na penúltima volta, Massa fez um pit stop mais lento do que Vettel e Vettel saiu na frente depois de não ter conseguido passar na pista. Depois dos três primeiros, Vettel, Massa e Sutil completaram os seis primeiros com Rosberg à frente de Schumacher, Kobayashi, a partir de 17º do grid, terminou em nono e Petrov completou os pontos finalizando em décimo, à frente do companheiro de equipe de Kobayashi Sergio Pérez . Após a corrida, Fernando Alonso parou sua Ferrari no circuito e conseguiu uma carona de volta para o parque ferme no sidepod do Red Bull de Mark Webber.

Classificação

De qualificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Rede
1	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1: 33.096	1: 31.311	1: 30.079	1
2	3	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1: 32.934	1: 30.998	1: 30.134	2
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1: 32.973	1: 31.017	1: 30,216	3
4	5	Fernando alonso	Ferrari	1: 32.916	1: 31,150	1: 30,442	4
5	6	Felipe massa	Ferrari	1: 31.826	1: 31.582	1: 30.910	5
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	1: 32,785	1: 31.343	1: 31,263	6
7	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 33,224	1: 31.532	1: 31,288	7
8	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 32.286	1: 31,809	1: 32.010	8
9	10	Vitaly Petrov	Renault	1: 33.187	1: 31,985	1: 32.187	9
10	7	Michael Schumacher	Mercedes	1: 32.603	1: 32.180	1: 32.482	10
11	9	Nick Heidfeld	Renault	1: 32,505	1: 32,215		11
12	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1: 32.651	1: 32.560		12
13	12	Pastor maldonado	Williams - Cosworth	1: 33,003	1: 32.635		13
14	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1: 33.664	1: 33.043		14
15	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1: 33,295	1: 33.176		15
EX	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 33.635	1: 33.546		24
16	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1: 33.658	1: 33.698		16
17	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1: 33.786			17
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1: 35.599			18
19	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1: 36.400			19
20	21	Karun Chandhok	Lotus - Renault	1: 36.422			20
21	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1: 36.641			21
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	1: 37.011			23
23	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	1: 37.036			22
107% do tempo : 1: 38,254
Fonte:

Notas :

1. ^ - Sebastien Buemi foi excluído da qualificação por uma irregularidade com o combustível em seu Toro Rosso.
2. ^ - Vitantonio Liuzzi recebeu uma penalidade de grade de cinco lugares por uma mudança de caixa de câmbio.

Raça

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	3	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	60	1: 37: 30,334	2	25
2	5	Fernando alonso	Ferrari	60	+3,980	4	18
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	60	+9,788	1	15
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	60	+47.921	3	12
5	6	Felipe massa	Ferrari	60	+52,252	5	10
6	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	60	+1: 26.208	8	8
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	59	+1 volta	6	6
8	7	Michael Schumacher	Mercedes	59	+1 volta	10	4
9	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	59	+1 volta	17	2
10	10	Vitaly Petrov	Renault	59	+1 volta	9	1
11	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	59	+1 volta	15
12	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	59	+1 volta	16
13	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	59	+1 volta	12
14	12	Pastor maldonado	Williams - Cosworth	59	+1 volta	13
15	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	59	+1 volta	24
16	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	58	+2 voltas	18
17	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	57	+3 voltas	19
18	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	57	+3 voltas	21
19	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	57	+3 voltas	22
20	21	Karun Chandhok	Lotus - Renault	56	+4 voltas	20
Ret	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	37	Elétrico	23
Ret	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	35	Hidráulica	7
Ret	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	16	Motor	14
Ret	9	Nick Heidfeld	Renault	11	Colisão	11
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos. Motorista Pontos 1 Sebastian Vettel 216 2 Mark Webber 139 1 3 Lewis hamilton 134 1 4 Fernando alonso 130 5 Jenson Button 109 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Red Bull Racing - Renault 355 2 McLaren - Mercedes 243 3 Ferrari 192 4 Mercedes 78 5 Renault 66 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Veja também

• Rodada 2011 Nürburgring GP2 Series

Referências

links externos