Grande Prêmio da Itália de 1997 - 1997 Italian Grand Prix
Grande Prêmio da Itália 1997 | |||
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Corrida 13 de 17 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1997 | |||
Detalhes da corrida | |||
Encontro | 7 de setembro de 1997 | ||
Localização | Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Itália | ||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 5,770 km (3,585 mi) | ||
Distância | 53 voltas, 305,810 km (190,022 mi) | ||
Clima | Secar com temperaturas que chegam a 29 ° C (84 ° F) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Benetton - Renault | ||
Tempo | 1: 22.990 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | |
Tempo | 1: 24.808 na volta 49 | ||
Pódio | |||
Primeiro | McLaren - Mercedes | ||
Segundo | Benetton - Renault | ||
Terceiro | Williams - Renault | ||
Líderes de volta |
O 1997 Italian Grand Prix foi um Formula One corrida de automóveis realizada no Autodromo Nazionale di Monza , Monza em 7 de Setembro de 1997. Foi a décima terceira rodada do 1997 Formula One temporada . A corrida de 53 voltas foi vencida por David Coulthard ao volante da McLaren depois de largar da sexta posição da grelha. Jean Alesi terminou em segundo pela Benetton depois de largar da pole position, enquanto Heinz-Harald Frentzen terminou em terceiro pela Williams .
Relatório
Qualificatória
Fisichella estabeleceu o ritmo inicial na qualificação. Alesi conseguiu a pole position com seu segundo conjunto de pneus. Frentzen passou para o segundo lugar no final da sessão. O resto dos seis primeiros ficaram Fisichella em terceiro, Villeneuve em quarto, Häkkinen em quinto e Coulthard em sexto. As Ferraris de Michael Schumacher e Eddie Irvine qualificaram-se em nono e décimo, respectivamente.
Raça
No início, Alesi liderou com Frentzen em segundo e Coulthard passando de sexto na grelha para terceiro lugar. Os três primeiros ficaram assim até a volta 28, quando Frentzen entrou nas boxes. Na volta 32, Alesi e Coulthard foram para os boxes juntos, quando Coulthard passou à frente de Alesi graças a um pit-stop mais rápido. Isto deixou Mika Häkkinen na liderança até parar algumas voltas depois. Coulthard assumiu a liderança na volta 34, quando Michael Schumacher entrou nas boxes. Os três primeiros depois de Michael Schumacher entrar nas boxes foi Coulthard em primeiro, Alesi em segundo e Frentzen em terceiro. Häkkinen estava em quarto até obter um furo na volta 36. Os seis primeiros após o furo de Häkkinen foram Coulthard em primeiro, Alesi em segundo, Frentzen em terceiro, Fisichella em quarto, Villeneuve em quinto e Michael Schumacher em sexto. Os seis primeiros ficaram nessa ordem pelo resto da corrida e foram vencidos por Coulthard por pouco menos de dois segundos. Esta foi a única corrida da temporada em que nem Jacques Villeneuve nem Michael Schumacher subiram ao pódio.
Pós-corrida
David Coulthard dedicou sua vitória nesta corrida à princesa Diana , que morrera em um acidente de viação na semana anterior.
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna |
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1 | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 1: 22.990 | |
2 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Renault | 1: 23.042 | +0,052 |
3 | 12 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Peugeot | 1: 23.066 | +0,076 |
4 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 1: 23,231 | +0,241 |
5 | 9 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1: 23.340 | +0,350 |
6 | 10 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 23.347 | +0,357 |
7 | 8 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 1: 23,443 | +0,453 |
8 | 11 | Ralf Schumacher | Jordan - Peugeot | 1: 23,603 | +0,613 |
9 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 23.624 | +0,634 |
10 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 1: 23,891 | +0,901 |
11 | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1: 24,177 | +1.187 |
12 | 16 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 1: 24,242 | +1,252 |
13 | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 1: 24.394 | +1,404 |
14 | 1 | Damon Hill | Setas - Yamaha | 1: 24,482 | +1,492 |
15 | 15 | Shinji Nakano | Prost - Mugen-Honda | 1: 24.553 | +1.563 |
16 | 14 | Jarno Trulli | Prost - Mugen-Honda | 1: 24.567 | +1.577 |
17 | 2 | Pedro Diniz | Setas - Yamaha | 1: 24.639 | +1.649 |
18 | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber - Petronas | 1: 24,735 | +1.745 |
19 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | 1: 25,693 | +2.703 |
20 | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | 1: 25.845 | +2.855 |
21 | 20 | Ukyo Katayama | Minardi - Hart | 1: 26,655 | +3,665 |
22 | 21 | Tarso Marques | Minardi - Hart | 1: 27.677 | +4,687 |
107% do tempo : 1: 28,799 | |||||
Fonte: |
Raça
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 10 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 53 | 1: 17: 04.609 | 6 | 10 |
2 | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 53 | +1.937 | 1 | 6 |
3 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Renault | 53 | +4,343 | 2 | 4 |
4 | 12 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Peugeot | 53 | +5.871 | 3 | 3 |
5 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 53 | +6,416 | 4 | 2 |
6 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 53 | +11.481 | 9 | 1 |
7 | 8 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 53 | +12.471 | 7 | |
8 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 53 | +17.639 | 10 | |
9 | 9 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 53 | +49.373 | 5 | |
10 | 14 | Jarno Trulli | Prost - Mugen-Honda | 53 | +1: 02.706 | 16 | |
11 | 15 | Shinji Nakano | Prost - Mugen-Honda | 53 | +1: 03.327 | 15 | |
12 | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber - Petronas | 52 | +1 volta | 18 | |
13 | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 52 | +1 volta | 11 | |
14 | 21 | Tarso Marques | Minardi - Hart | 50 | +3 voltas | 22 | |
Ret | 1 | Damon Hill | Setas - Yamaha | 46 | Motor | 14 | |
Ret | 11 | Ralf Schumacher | Jordan - Peugeot | 39 | Colisão | 8 | |
Ret | 16 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 38 | Colisão | 12 | |
Ret | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | 33 | Motor | 19 | |
Ret | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 31 | Transmissão | 13 | |
Ret | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | 12 | Caixa de velocidade | 20 | |
Ret | 20 | Ukyo Katayama | Minardi - Hart | 8 | Roda Solta | 21 | |
Ret | 2 | Pedro Diniz | Setas - Yamaha | 4 | Suspensão | 17 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
- O texto em negrito indica quem ainda tem uma chance teórica de se tornar campeão mundial.
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
links externos