Grande Prêmio da Hungria de 1994 - 1994 Hungarian Grand Prix

Grande Prêmio da Hungria de 1994
Corrida 10 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994
Detalhes da corrida
Data	14 de agosto de 1994
Nome oficial	X Marlboro Magyar Nagydij
Localização	Hungaroring Budapeste , Hungria
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	3,968 km (2,466 mi)
Distância	77 voltas, 305,536 km (189,851 mi)
Clima	Ensolarado
Primeira posição
Motorista		Benetton - Ford
Tempo	1: 18,258
Volta mais rápida
Motorista	Michael Schumacher	Benetton - Ford
Tempo	1: 20.881 na volta 5
Pódio
Primeiro		Benetton - Ford
Segundo		Williams - Renault
Terceiro		Benetton - Ford
Líderes de volta

O 1994 Hungarian Grand Prix foi um Formula One corrida de automóveis realizada em 14 de agosto de 1994, a Hungaroring , Budapeste . Foi a décima corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994 .

A corrida de 77 voltas foi vencida da pole position por Michael Schumacher , pilotando um Benetton - Ford . O rival do Campeonato de Pilotos de Schumacher, Damon Hill , terminou em segundo em uma Williams - Renault , com Jos Verstappen em terceiro na outra Benetton-Ford depois que Martin Brundle sofreu uma falha elétrica em sua McLaren - Peugeot na última volta. Brundle fez parceria para esta corrida com o testador da McLaren Philippe Alliot , no lugar de um suspenso Mika Häkkinen .

A vitória, a sétima de Schumacher na temporada, significou que sua vantagem sobre Hill no Campeonato de Pilotos ficou em 31 pontos com seis corridas restantes.

Relatório de fim de semana antes da qualificação

A Benetton e a McLaren tiveram problemas com problemas encontrados pela FIA após o Grande Prêmio da Alemanha. A Benetton ficou preocupada com o resultado do pit stop de Jos Verstappen em Hockenheimring, que foi causado pela equipe removendo um filtro do sistema de abastecimento e a FIA acreditou que permitiu que um pedaço de entulho se alojasse dentro de uma válvula do bocal que causou o combustível derramar na carroceria, já que foi altamente criticado pela FIA com o design da plataforma de combustível, que a FIA exigiu que todas as equipes usassem com as mudanças de regulamento. A McLaren, no entanto, ficou preocupada com o resultado de Mika Hakkinen receber uma proibição de corrida por causar uma queda na primeira volta do Grande Prêmio da Alemanha e foi substituído por Philippe Alliot, que fez seu primeiro Grande Prêmio desde o Grande Prêmio da França no ano anterior, mas teve saiu do circuito durante o primeiro treino que deixou para assumir o carro de Brundle. Isso não trouxe muita satisfação para o chefe de engenharia da Peugeot e seu colega francês Jean-Pierre Jabouille , que fazia campanha ativamente para a administração da McLaren para substituir Brundle por Alliot por vários meses.

De qualificação

A primeira linha foi bloqueada pelos contendores do campeonato Michael Schumacher e Damon Hill, com Schumacher meio segundo mais rápido que Hill, com a Benetton de Schumacher também a mais rápida durante o warm-up de domingo. Com os dez primeiros sendo completados por Coulthard em terceiro na outra Williams, Berger em quarto lugar pela Ferrari como companheiro de equipe de Berger, Alesi, não poderia fazer melhor do que 13º devido a problemas de manuseio atrás da Benetton de Jos Verstappen, mas também à frente da McLaren de Alliot, que era 14º (que deixou a McLaren separada por oito lugares), Katayama quinto para Tyrrell, Brundle sexto para McLaren, Eddie Irvine sétimo para Jordan, Frentzen oitavo para Sauber, Panis foi nono para Ligier & Rubens Barrichello completando os dez primeiros no outro Jordan.

Corrida

No início, Schumacher, apesar de estar no lado limpo da pista, teve uma péssima largada em comparação com a Williams de Hill, mas conseguiu frear depois de Hill, permitindo-lhe retomar a liderança à frente de Hill, Coulthard, Berger, Katayama & Brundle na curva 1 Como os Jordan's de Irvine e Barrichello foram rápidos e superaram Brundle e Katayama. Mas o companheiro de equipe Jordan colidiu na segunda curva e tirou Katayama também forçando os três pilotos a se retirarem imediatamente. Alesi foi capaz de ultrapassar Panis para o sexto lugar. Nada mudou com a ordem após a primeira rodada de pit stops, no entanto, eventualmente houve ação para trás, pois Berger estagnou, o que o deixou para trás de Brundle, Alesi & Verstappen. A sorte da Ferrari logo mudou quando o motor de Alesi falhou na volta 59 e deixou óleo na pista, o que fez David Coulthard derrapar e cair do 3º lugar na parede na volta 60, já que a outra Ferrari de Gerhard Berger também abandonou com falha de motor na volta 73. Martin Brundle parou na última volta com uma falha elétrica impedindo-o de um pódio, mas foi classificado em 4º, dando lugar a Jos Verstappen que estava logo atrás dele. Michael Schumacher conquistou a 7ª vitória da temporada na frente de Damon Hill, companheiro de equipe Jos Verstappen, Martin Brundle, Mark Blundell para Tyrrell e Olivier Panis marcando 6º para Ligier.

Classificação

De qualificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	T1	Q2	Lacuna
1	5	Michael Schumacher	Benetton - Ford	1: 19.479	1: 18,258
2	0	Damon Hill	Williams - Renault	1: 19.700	1: 18.824	+0,566
3	2	David Coulthard	Williams - Renault	1: 20.395	1: 20.205	+1.947
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	1: 21,009	1: 20,219	+1.961
5	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 21.877	1: 20,232	+1.974
6	8	Martin Brundle	McLaren - Peugeot	1: 20.819	1: 20.629	+2.371
7	15	Eddie Irvine	Jordan - Hart	1: 21.406	1: 20.698	+2.440
8	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Mercedes	1: 22,268	1: 20.858	+2.600
9	26	Olivier Panis	Ligier - Renault	1: 23,244	1: 20.929	+2.671
10	14	Rubens Barrichello	Jordan - Hart	1: 21.498	1: 20.952	+2.694
11	4	Mark Blundell	Tyrrell - Yamaha	1: 21.731	1: 20.984	+2,726
12	6	Jos Verstappen	Benetton - Ford	1: 21.141	9: 03.939	+2.883
13	27	Jean Alesi	Ferrari	1: 21,280	1: 21.206	+2,948
14	7	Philippe Alliot	McLaren - Peugeot	1: 22.915	1: 21.498	+3,240
15	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1: 24.440	1: 21.837	+3.579
16	9	Christian Fittipaldi	Footwork - Ford	1: 22.375	1: 21.873	+3.615
17	29	Andrea de cesaris	Sauber - Mercedes	1: 23.573	1: 21.946	+3,688
18	25	Éric Bernard	Ligier - Renault	1: 23,269	1: 22.038	+3,780
19	10	Gianni Morbidelli	Footwork - Ford	1: 22.311	1: 30,262	+4,053
20	24	Michele Alboreto	Minardi - Ford	1: 22.379	1: 22.379	+4,121
21	20	Érik Comas	Larrousse - Ford	1: 22.754	1: 22.487	+4,229
22	11	Alessandro Zanardi	Lotus - Mugen-Honda	1: 23.361	1: 22.513	+4,255
23	31	David Brabham	Simtek - Ford	1: 24,181	1: 22.614	+4.356
24	12	Johnny Herbert	Lotus - Mugen-Honda	1: 23,306	1: 22.705	+4,447
25	19	Olivier Beretta	Larrousse - Ford	1: 24.645	1: 22.899	+4,641
26	32	Jean-Marc Gounon	Simtek - Ford	1: 26.678	1: 24,191	+5,933
DNQ	34	Bertrand Gachot	Pacífico - Ilmor	1: 26.521	1: 24,908	+6.650
DNQ	33	Paul Belmondo	Pacífico - Ilmor	1: 28.334	1: 26,275	+8,017

Corrida

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	5	Michael Schumacher	Benetton - Ford	77	1: 48: 00.185	1	10
2	0	Damon Hill	Williams - Renault	77	+ 20.827	2	6
3	6	Jos Verstappen	Benetton - Ford	77	+ 1: 10,329	12	4
4	8	Martin Brundle	McLaren - Peugeot	76	Elétrico	6	3
5	4	Mark Blundell	Tyrrell - Yamaha	76	+ 1 volta	11	2
6	26	Olivier Panis	Ligier - Renault	76	+ 1 volta	9	1
7	24	Michele Alboreto	Minardi - Ford	75	+ 2 voltas	20
8	20	Érik Comas	Larrousse - Ford	75	+ 2 voltas	21
9	19	Olivier Beretta	Larrousse - Ford	75	+ 2 voltas	25
10	25	Éric Bernard	Ligier - Renault	75	+ 2 voltas	18
11	31	David Brabham	Simtek - Ford	74	+ 3 voltas	23
12	28	Gerhard Berger	Ferrari	72	Motor	4
13	11	Alessandro Zanardi	Lotus - Mugen-Honda	72	+ 5 voltas	22
14	9	Christian Fittipaldi	Footwork - Ford	69	Transmissão	16
Ret	2	David Coulthard	Williams - Renault	59	Spun Off	3
Ret	27	Jean Alesi	Ferrari	58	Caixa de velocidade	13
Ret	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	58	Spun Off	15
Ret	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Mercedes	39	Caixa de velocidade	8
Ret	12	Johnny Herbert	Lotus - Mugen-Honda	34	Elétrico	24
Ret	29	Andrea de cesaris	Sauber - Mercedes	30	Colisão	17
Ret	10	Gianni Morbidelli	Footwork - Ford	30	Colisão	19
Ret	7	Philippe Alliot	McLaren - Peugeot	21	Vazamento de água	14
Ret	32	Jean-Marc Gounon	Simtek - Ford	9	Manuseio	26
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	0	Colisão	5
Ret	15	Eddie Irvine	Jordan - Hart	0	Colisão	7
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan - Hart	0	Colisão	10
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Referências

Corrida anterior: Grande Prêmio da Alemanha de 1994	Temporada de 1994 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA	Próxima corrida: Grande Prêmio da Bélgica de 1994
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