1991 Banquete Frozen Foods 300 - 1991 Banquet Frozen Foods 300
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 12 de 29 na 1991 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Mapa da trilha para Sonoma Raceway. O curso usado para este evento é enfatizado nesta versão.
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Encontro | 9 de junho de 1991 | ||
Localização | Sonoma Raceway , Sonoma, Califórnia | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 3,2 km (1,99 mi) |
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Distância | 74 voltas, 172,88 mi (308,69 km) | ||
Clima | Aqueça com temperaturas atingindo até 82,9 ° F (28,3 ° C); velocidades do vento de até 12 milhas por hora (19 km / h) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Hendrick Motorsports | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Rusty Wallace | Penske Racing South | |
Voltas | 45 | ||
Vencedora | |||
No. 28 | Davey Allison | Yates Racing |
O Banquet Frozen Foods 300 de 1991 foi um evento de corrida da NASCAR Winston Cup Series que ocorreu em 9 de junho de 1991, no Sears Point International Raceway na comunidade americana de Sonoma, Califórnia .
Scott Gaylord faria sua estréia na NASCAR Cup Series neste evento de corrida. Butch Gilliland , o pai do atual competidor da NASCAR Sprint Cup Series David Gilliland , não conseguiu se qualificar para esta corrida junto com três outros pilotos.
Kyle Petty quebrou a perna em um acidente em Talladega e não pôde competir; Tommy Kendall assumiu a máquina # 42 Mello Yello enquanto Petty se recuperava. A primeira corrida de Petty após sua lesão acabou sendo a Heinz Southern 500 de 1991 ; uma corrida de outono em Darlington Raceway .
Resumo
Enquanto a média de corrida com bandeira verde seria de 10 voltas, 19% desta corrida de 74 voltas seria executada sob algum tipo de bandeira de cautela. Uma grade de 43 pilotos americanos qualificados para este evento de corrida de estrada; RK Smith explodiria seu motor na segunda volta, tornando-o o último colocado. John Krebs seria o piloto com a pior finalização a completar a corrida, enquanto Hershel McGriff veria suas ambições arruinadas por um acidente na volta 61. Veículos Ford , Chevrolet e Pontiac formariam a clara maioria dos fabricantes envolvidos.
Depois de mais de duas horas e meia de corrida, Davey Allison derrotou o primeiro vencedor do evento anual Ricky Rudd por uma margem de um segundo depois que Rudd recebeu a bandeira preta nas damas por um contato anterior com Allison na corrida. Sua intensa rivalidade neste evento de corrida provou sua experiência em pistas de estrada quando a maioria dos outros pilotos da NASCAR na década de 1990 estavam mais preocupados em correr em pistas ovais e lutaram para sobreviver em lugares como Sonoma e Watkins Glen . Enquanto Rudd foi originalmente considerado o vencedor desde que terminou em primeiro, os funcionários da NASCAR notaram um flagrante incidente envolvendo ele e o segundo colocado Davey Allison. O toque de Rudd em Davey Allison na bandeira branca rendeu-lhe uma bandeira negra de 5 segundos adicionados ao seu tempo total; o suficiente para colocar Allison como a vencedora. A mídia nacional cobriria os momentos finais desta polêmica corrida. Como resultado, o Sonoma Raceway seria para sempre colocado no mapa da história do automobilismo.
Três acidentes e um derramamento de óleo na pista causariam a maioria das ocorrências de bandeira amarela. Enquanto Rusty Wallace lideraria o maior número de voltas nesta corrida, sua falta de consistência o impediu de superar Rudd ou Allison. Os carros neste evento de corrida atingiram velocidades médias de quase 73.000 milhas por hora (117.482 km / h). Dale Earnhardt manteria sua liderança em pontos do campeonato da NASCAR Winston Cup, mas deixaria Ricky Rudd por apenas 53 pontos após esta corrida. Tommy Kendall não iria ceder a liderança quando Martin ficou ao lado dele, daí porque eles fizeram contato e Mark deu a volta. Tommy Kendall teve a pior parte, porém, cortando um pneu e terminando o último carro na volta da frente depois de ter que ir para os novos lados esquerdo.
Os ganhos individuais da corrida para cada piloto variaram da parte do vencedor de $ 61.950 ($ 174.217,37 quando ajustado pela inflação) à parte do último colocado de $ 3.475 ($ 6.522,95 quando ajustado pela inflação). Os oficiais da NASCAR nesta corrida foram autorizados a distribuir um total geral de $ 458.960 para todos os pilotos qualificados para este evento ($ 861.517,15 quando ajustado pela inflação).
Resultados
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início: Ricky Rudd estava liderando o grid de corrida para a linha de largada / chegada quando a bandeira verde foi agitada.
- Volta 4: Cuidado devido ao acidente de RK Smith, terminado na volta 6.
- Volta 12: Rusty Wallace assumiu a liderança de Ricky Rudd.
- Volta 17: John Krebs assumiu a liderança de Rusty Wallace.
- Volta 18: Robert Sprague assumiu a liderança de John Krebs.
- Volta 19: Rusty Wallace assumiu a liderança de Robert Sprague.
- Volta 23: Cuidado devido ao óleo na pista, terminou na volta 25.
- Volta 39: o motor de Morgan Shepher parou de funcionar nesta volta.
- Volta 46: Dale Jarrett passa para a frente de Rusty Wallace.
- Volta 47: Rusty Wallace assume a liderança de Dale Jarrett.
- Volta 53: Problemas de transmissão acabaram com as esperanças de Mike Chase de vencer o evento.
- Volta 54: o motor de Robert Sprague parou de funcionar nesta volta.
- Volta 58: A traseira do veículo de Irv Hoevv saiu de uma maneira muito perigosa.
- Volta 60: Tommy Kendall assumiu a liderança de Rusty Wallace.
- Volta 61: Hershel McGriff sofreu um acidente terminal.
- Volta 64: Cuidado devido ao acidente de Richard Petty, terminado na volta 67.
- Volta 72: Davey Allison assumiu a liderança de Tommy Kendall.
- Volta 73: Ricky Rudd assumiu a liderança de Davey Allison.
- Volta 74: Davey Allison assume a liderança de Ricky Rudd.
- Conclusão: Davey Allison foi declarado oficialmente o vencedor do evento.
Resultados da corrida
Referências
Precedido pela Budweiser 500 de 1991 |
NASCAR Winston Cup Series, temporada 1991 |
Foi bem-sucedido pela Champion Spark Plug 500 de 1991 |
Precedido em 1990 |
Banquete Frozen Foods 300 corridas 1991 |
Sucesso em 1992 |