USS Baltimore (CA-68) -USS Baltimore (CA-68)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Baltimore .

USS Baltimore (CA-68) ao largo do Estaleiro Naval da Ilha Mare em 18 de outubro de 1944 (NH 91462) .jpg
USS Baltimore ao largo do Estaleiro Naval da Ilha Mare em 18 de outubro de 1944
História
Estados Unidos
Nome Baltimore
Homônimo Cidade de Baltimore, Maryland
Construtor Bethlehem Shipbuilding 's Shipyard Fore rio , Quincy , Massachusetts
Deitado 26 de maio de 1941
Lançado 28 de julho de 1942
Patrocinado por Sra. Howard W. Jackson
Comissionado 15 de abril de 1943
Descomissionado 31 de maio de 1956
Acometido 15 de fevereiro de 1971
Identificação
Honras e
prêmios		 Veja os prêmios
Destino Sucateado , 10 de abril de 1972
Características gerais
Classe e tipo Cruzeiro pesado classe Baltimore
Deslocamento
  • 14.472 toneladas longas (14.704 t) (padrão)
  • 17.031 toneladas longas (17.304 t) (máx.)
Comprimento 673 pés 5 pol (205,26 m) oa
Feixe 70 pés 10 pol. (21,59 m)
Esboço, projeto
  • 20 pés 6 pol. (6,25 m) (média)
  • 26 pés 10 pol. (8,18 m) (máx.)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 33 kn (38 mph; 61 km / h)
Faixa 10.000 nmi (19.000 km) a 15 kn (17 mph; 28 km / h)
Complemento 1.142 oficiais e alistados
Armamento
armaduras
  • Correia : 4–6 pol. (100–150 mm)
  • Deck : 2,5 pol. (64 mm)
  • Barbettes : 6-6,3 em (150-160 mm)
  • Torres : 1,5–8 pol. (38–203 mm)
Aeronave transportada 4 × hidroaviões
Instalações de aviação 2 × catapultas de popa

O USS Baltimore (CA-68) era o navio líder de sua classe de cruzadores pesados , o quinto navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome da cidade de Baltimore, Maryland .

Projeto

Baltimore tinha 202,4 m de comprimento na linha de água e 205,26 m de comprimento total . Ela tinha uma viga de 70 pés e 10 pol. (21,59 m) e um calado de 24 pés (7,3 m). Ela deslocou 14.472 toneladas longas (14.704 t) em deslocamento padrão e 17.031 toneladas longas (17.304 t) em plena carga de combate. O navio tinha uma tripulação de 1.142 oficiais e soldados.

Construção e Segunda Guerra Mundial

Baltimore na costa de Massachusetts, junho de 1943

Ela era; Previsto em 26 maio de 1941 em Belém Steel Company 's Fore rio Estaleiro em Quincy, Massachusetts , lançado em 28 de julho de 1942, patrocinado pela esposa do prefeito de Baltimore Howard W. Jackson , encomendado em 15 de abril de 1943 sob o comando do Capitão Walter C. Calhoun.

Após o preparo , Baltimore partiu para Hampton Roads em 17 de junho de 1943, visitou brevemente a Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis, Maryland, em 20 de junho, e conduziu exercícios fora do Virginia Capes dois dias depois. Ela foi para Norfolk, Virgínia para manutenção entre 24 de junho e 1o de julho, quando partiu para a extinção de Trinidad . Operando em Port of Spain , conduzindo treinamento de artilharia antes de retornar a Hampton Roads em 24 de julho. Quatro dias depois, ela viajou para Boston para disponibilidade pós-operação (reparos para corrigir deficiências encontradas durante a operação) e para corrigir um vazamento na tubulação hidráulica da bateria principal. Retornando a Norfolk no início de setembro após a conclusão dos reparos, Baltimore e o contratorpedeiro USS Sigourney partiram para a costa oeste. Eles transitaram pelo Canal do Panamá em 25 de setembro e chegaram a San Diego em 4 de outubro, após o que ela treinou na costa oeste de 9 a 13 de outubro. Partindo de San Diego três dias depois, o cruzador chegou a Pearl Harbor independentemente em 29 de outubro, após uma breve parada em San Francisco .

Entre novembro de 1943 e junho de 1944, Baltimore foi uma unidade de apoio de fogo e forças de cobertura nos desembarques das Ilhas Makin (20 de novembro - 4 de dezembro de 1943); Invasão de Kwajalein (29 de janeiro - 8 de fevereiro de 1944), e a invasão Truk (16-17 de fevereiro) e apreensão de Eniwetok (17 de fevereiro - 2 de março). No dia 17, o tenente (jg) Denver M. Baxter, USNR, voando em um dos cruzadores pesados Vought OS2U Kingfishers , coberto por dois Grumman F6F Hellcats , resgatou o tenente (jg.) George M. Blair, USNR, de VF- 9 a menos de 6.000 jardas da Ilha Dublon, dentro da lagoa Truk, onde ele abandonou seu Hellcat.

Baltimore continuou a fornecer apoio de fogo nos ataques das Marianas (21–22 de fevereiro), no ataque Palau - Yap - Ulithi - Woleai (30 de março - 1 de abril), no desembarque de Hollandia (atualmente conhecido como Jayapura) (21–24 de abril); o ataque Truk - Satawan - Ponape (29 de abril a 1º de maio), ataques aéreos contra a Ilha Marcus (19 a 20 de maio) e a Ilha Wake (23 de maio), a invasão de Saipan (11 a 24 de junho); e a Batalha do Mar das Filipinas (19-20 de junho).

Retornando aos Estados Unidos em julho de 1944, ela embarcou o presidente Franklin D. Roosevelt e seu partido e partiu para Pearl Harbor . Depois de se encontrar com o almirante Chester Nimitz e o general Douglas MacArthur , o presidente foi levado de balsa para o Alasca, de onde partiu de Baltimore em 9 de agosto de 1944.

Retornando à zona de guerra em novembro de 1944, ela foi designada para a 3ª Frota e participou dos ataques a Luzon (14–16 de dezembro de 1944; e 6–7 de janeiro de 1945); Formosa (3-4, 9, 15 e 21 de janeiro), a costa da China (12 e 16 de janeiro) e Okinawa (22 de janeiro).

Em 26 de janeiro, ela se juntou à 5ª Frota para as operações finais da guerra: ataques à Ilha Honshū (16–17 de fevereiro), operação Iwo Jima (19 de fevereiro - 5 de março) e os ataques da 5ª Frota em apoio à operação Okinawa (18 de março - 10 de junho).

Pós-guerra

Baltimore serviu como uma unidade da frota " Magic Carpet " e depois como parte da força de ocupação naval no Japão (29 de novembro de 1945 - 17 de fevereiro de 1946). Saindo do Extremo Oriente em 17 de fevereiro de 1946, ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada e colocada na reserva em 8 de julho de 1946 em Bremerton, Washington .

Baltimore foi recomissionado em 28 de novembro de 1951 e designado para a Frota do Atlântico dos EUA , implantada com a 6ª Frota no Mediterrâneo durante os verões de 1952, 1953 e 1954. Em junho de 1953 ela representou a Marinha dos Estados Unidos na British Fleet Review em Spithead . Em 5 de janeiro de 1955, ela foi transferida para a Frota do Pacífico e foi implantada com a 7ª Frota no Extremo Oriente entre fevereiro e agosto de 1955.

Baltimore sendo desmontado no estaleiro de demolição de Zidell em setembro de 1972.

Baltimore começou a revisão de pré-inativação em seu retorno do Extremo Oriente e saiu da reserva em Bremerton, em 31 de maio de 1956, após apenas 6,75 anos de serviço ativo. Ela foi retirada da Lista da Marinha em 15 de fevereiro de 1971, vendida em 10 de abril de 1972 para a Zidell Ship Dismantling Company Portland, Oregon, e posteriormente descartada em setembro de 1972.

Prêmios

Afundamento alegado pela Coreia do Norte

O Victorious War Museum em Pyongyang , Coreia do Norte , tem várias exposições que afirmam que o Baltimore foi afundado por Torpedeiros a motor pertencentes à Marinha do Povo Coreano em 2 de julho de 1950. As exposições incluem um pôster e o barco "real" que supostamente afundou o cruzador americano . No entanto, o navio estava na reserva desativada da Marinha dos EUA de 1946 a 1951 antes de ser recomissionado e designado para a Frota do Atlântico. Em 1955, o Baltimore foi transferido para a Frota do Pacífico dois anos após o fim da Guerra da Coréia.

A batalha real envolvido USS  Juneau , bem como a Royal Navy 's saveiro HMS  Black Swan e cruiser HMS  Jamaica . Juntos, eles destruíram vários barcos torpedeiros norte-coreanos sem perdas ou danos.

  • Cartaz de propaganda norte-coreano proclamando o naufrágio do Baltimore .

  • Torpedeiro norte-coreano que supostamente afundou o Baltimore .

Referências

Citações

Bibliografia

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos