Citroën Bijou - Citroën Bijou

Citroën Bijou
Visão geral
Fabricante	Citroën
Produção	1959-1964 207 feito
conjunto	Slough , Inglaterra
Corpo e chassis
Classe	Carro Econômico
Estilo de corpo	Coupé de 2 portas
Layout	FF
Relacionado
Powertrain
Motor	Dois cilindros refrigerados a ar de 425 cc
Transmissão	Manual de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	94 pol (2.388 mm)
Comprimento	156 pol (3.962 mm)
Largura	61 pol. (1.549 mm)
Altura	46 pol. (1.168 mm)

O Citroën Bijou é um pequeno coupé fabricado pela Citroën nas instalações que ocupava desde 1925 em Slough , Inglaterra. O Bijou foi montado de 1959 a 1964. Era baseado no mesmo chassi de plataforma do Citroën 2CV , compartilhando sua avançada suspensão dianteira independente com a suspensão traseira interconectada. A aparência do carro foi pensada para estar mais de acordo com o gosto conservador dos consumidores britânicos do que o utilitário 2CV.

A carroceria era feita de fibra de vidro , e o carro apresentava o motor de dois cilindros de 425 cc e 12 cv, também visto no 2CV. Apenas 210 foram produzidos, mais dois protótipos. Ele incorporou alguns componentes do DS, mais notavelmente o volante de um raio.

Ele foi projetado por Peter Kirwan-Taylor , conhecido como o estilista do elegante Lotus Elite de 1957 , outro carro com corpo de fibra de vidro. As carrocerias da Bijou foram inicialmente moldadas por uma empresa chamada "Whitson & Co", perto das instalações da Citroën em Slough, mas posteriormente foi necessário transferir esta obra para outro fornecedor.

Os níveis de vendas decepcionantes para o próprio Citroën do Reino Unido parecem ter caído para o preço do Bijou, que na época do Salão do Automóvel de 1959 era de £ 674. Nessa época, o mercado britânico era extremamente sensível ao preço, e os compradores podiam escolher um Ford Popular com quatro assentos e um motor muito maior por £ 494.

O estilo mais moderno do Bijou deu-lhe uma velocidade máxima mais alta e menor consumo de combustível de cruzeiro do que o equivalente 2CV; no entanto, o peso maior da carroceria teve um impacto adverso no desempenho geral do carro, especialmente na aceleração. O Bijou foi considerado caro pelos testadores. Também era mais caro do que o Austin Mini , mas o Bijou era para ser mais distinto.

Em 2013, quase 150 Bijous estavam no registro do clube 2CVGB, mas menos de 40 ainda estão nas estradas.

Referências

links externos

• Citroën Bijou na Citroenet
• Citroën Bijou at Motorbase Arquivado 06/06/2011 na Wayback Machine