2022 NASCAR Xfinity Series - 2022 NASCAR Xfinity Series

A série 2022 NASCAR Xfinity será a 41ª temporada da NASCAR Xfinity Series , uma série de corridas de stock car sancionada pela NASCAR nos Estados Unidos. A temporada vai começar com a Carne. É o que há para o jantar. 300 em 19 de fevereiro no Daytona International Speedway e terminará com o Desert Diamond Casino West Valley 200 em 5 de novembro no Phoenix Raceway .

Esta temporada marcará a primeira vez em mais de 20 anos com dois pilotos afro-americanos competindo entre si em uma corrida da série nacional da NASCAR, com Jesse Iwuji correndo em tempo integral e Rajah Caruth em tempo parcial na série em 2022 A última vez que isso aconteceu foi quando Willy T. Ribbs e Bill Lester competiram juntos em cinco corridas na Truck Series em 2001 . Além disso, o logotipo da Série Xfinity mudará de vermelho para roxo em 2022.

Equipes e pilotos

Programação completa

Horário limitado

Notícias e atualizações da temporada boba

Mudanças confirmadas

Times

• Em 21 de agosto de 2021, foi anunciado que o NFL Hall of Famer Emmitt Smith e o piloto Jesse Iwuji estariam começando uma equipe da Xfinity Series, Jesse Iwuji Motorsports, com Iwuji executando a temporada completa e para Rookie of the Year. A equipe ainda não anunciou o fabricante, o número do carro e o chefe da equipe.
• Em 30 de agosto de 2021, foi anunciado que César Bacarella , que dirigia meio período nas séries da BJ McLeod Motorsports e DGM Racing desde 2017 , se juntaria à Martins Motorsports como piloto / coproprietário e a equipe seria renomeada Alpha Prime Racing (Alpha Prime é uma empresa de sua propriedade). Além de Bacarella, Tommy Joe Martins , Rajah Caruth e outros pilotos irão dividir o carro nº 44 da equipe durante toda a temporada.
• Quando o gráfico de equipes / pilotos do Jayski's Silly Season Site 2022 Xfinity Series foi lançado, foi revelado que a Big Machine Racing Team , que recebe o carro nº 48 de Jade Buford (que retornará à equipe em 2022), pode formar uma aliança com uma equipe maior da NASCAR Xfinity Series. Em 7 de outubro de 2021, a BMRT anunciou que faria parceria com a Richard Childress Racing em 2022.

Motoristas

• Em 15 de setembro de 2020, a JR Motorsports anunciou que Sam Mayer correria em tempo integral para eles em 2022, depois de correr a segunda metade da temporada de 2021 em seu carro número 8. Após o anúncio de que Josh Berry, que dividiu o carro nº 8 com Mayer em 2021, iria dirigir o 8º em tempo integral em 2022, Dustin Albino de Jayski confirmou que Mayer ainda correria em tempo integral pela JRM em 2022. o carro que ele dirigirá ainda não foi determinado. Além disso, o próprio Dale Earnhardt Jr. comentou no Reddit da NASCAR que era possível que a equipe pudesse correr cinco carros em tempo integral, o que significaria que Mayer poderia correr em tempo integral para JRM no quinto carro (provavelmente o nº 88 se fosse acontece) sem que a equipe tenha que liberar um de seus outros pilotos em tempo integral. No entanto, com Annett anunciando sua aposentadoria, espera-se que Mayer o substitua e a equipe não colocará um quinto carro em tempo integral.
• Em 18 de junho de 2021, a Kaulig Racing anunciou que Justin Haley , o piloto de seu carro nº 11 na Xfinity Series, passaria para a Cup Series em tempo integral em 2022, dirigindo o carro nº 16 da equipe. Em 25 de setembro, a Kaulig Racing anunciou que Daniel Hemric substituiria Haley no 11º lugar em 2022. Ele dirigiu o nº 18 pela Joe Gibbs Racing em 2021. Hemric também dirigiu o carro nº 10 de Kaulig na corrida em Charlotte em 2019 como um motorista substituto para Austin Dillon .
• Em 15 de julho de 2021, a Equipe Penske anunciou que Austin Cindric passaria para a Cup Series em tempo integral em 2022, substituindo Brad Keselowski (que está se mudando para Roush Fenway Racing para se tornar um piloto / coproprietário dessa equipe) no No. 2 carro. A equipe ainda não anunciou seus planos para o carro número 22, embora neste momento pareça mais provável que ele volte a ser um "carro all-star" com seus pilotos da Cup Series compartilhando a corrida, de acordo com Jordan Bianchi do The Athletic .
• Em 15 de julho de 2021, também foi anunciado que Harrison Burton , o piloto do No. 20 para Joe Gibbs Racing na Xfinity Series, estaria subindo para a Cup Series em tempo integral em 2022, substituindo Matt DiBenedetto no No. 21 carro para Wood Brothers Racing . A JGR ainda não anunciou quem substituirá Burton no 20º lugar, embora o JGR Xfinity em tempo parcial e o piloto em tempo integral da ARCA Ty Gibbs e o motorista em tempo integral da Truck Series Kyle Busch Motorsports John Hunter Nemechek sejam amplamente considerados os mais prováveis candidatos. Gibbs também poderia ficar no nº 54, que dirigiu em tempo parcial em 2021, e correr em tempo integral naquele carro, já que Kyle Busch não retornará à Xfinity Series em 2022 após atingir sua meta de aposentadoria de 100 vitórias no série em 2021. Gibbs ou Nemechek também poderia dirigir o carro nº 18 da JGR em 2022, já que Daniel Hemric deixará a equipe para dirigir o nº 11 da Kaulig Racing em 2022.
• Em 16 de julho de 2021, o piloto em tempo integral da Truck Series da GMS Racing , Sheldon Creed, declarou em uma entrevista que gostaria de passar para a Xfinity Series em tempo integral em 2022. Em 17 de agosto, Chris Knight da Catchfence twittou que Creed estava perto para fechar um acordo para 2022. Em 14 de setembro, foi anunciado que Creed iria dirigir em tempo integral para Richard Childress Racing na Xfinity Series em 2022. Em 9 de outubro, RCR anunciou que Creed iria substituir Myatt Snider no nº 2. Snider permanecerá com RCR em seu programa de desenvolvimento de driver , mas a série específica e se ele funcionará em tempo integral ou parcial ainda não foram determinados.
• Em 27 de julho de 2021, Tommy Joe Martins anunciou que voltará a tempo parcial como piloto e o número 44 de sua equipe será dividido entre ele e vários outros pilotos, um dos quais atualmente compete na ARCA e ainda não comece nas 3 primeiras séries. Martins deve anunciar quem é esse motorista em algum momento de agosto. Em 30 de agosto, Martins anunciou que o piloto é Rajah Caruth , que fará três corridas no carro nº 44 (uma corrida em Martinsville, Dover e Richmond) com a possibilidade de mais duas se houver patrocínio (Pocono e Kansas ) Caruth também retornará ao programa Rev Racing e Drive for Diversity em 2022 e correrá em tempo integral na ARCA Menards Series .
• Em 16 de agosto de 2021, a JR Motorsports anunciou que Josh Berry iria dirigir em tempo integral em seu carro nº 8 em 2022, que ele dirigia em tempo parcial em 2021.
• Em 9 de setembro de 2021, foi anunciado que Colby Howard iria dirigir em tempo integral na Truck Series pela McAnally-Hilgemann Racing em 2022. Anteriormente, ele dirigiu o No. 15 pela JD Motorsports na Xfinity Series em tempo integral em 2021 e parte -time em 2020. JD Motorsports ainda não anunciou a substituição de Howard e toda a sua linha de pilotos de 2022.
• Em 21 de setembro de 2021, foi anunciado que Stefan Parsons iria dirigir em tempo integral pela BJ McLeod Motorsports em 2022. Ele dirige meio período pela equipe desde 2019, principalmente no carro 99. Seu número de carro 2022 ainda não foi anunciado.
• Em 2 de outubro de 2021, Jamie Little revelou durante o show pré-corrida da NASCAR on Fox para a corrida da Truck Series em Talladega que Austin Hill não retornará à Hattori Racing Enterprises em 2022. Hill espera competir na Xfinity Series em tempo integral em 2022. Ele competiu em tempo integral na Série Truck e em tempo parcial na Série Xfinity para a Hattori em 2019, 2020 e 2021.
• Em 6 de outubro de 2021, foi anunciado que Michael Annett se aposentaria das competições em tempo integral após a temporada de 2021. Ele dirige em tempo integral pela JR Motorsports na Série Xfinity desde 2017 .
• Em 11 de outubro de 2021, Jeb Burton confirmou no Frontstretch que não retornará à Kaulig Racing em 2022 como resultado da separação do patrocinador Nutrien com a equipe no final da temporada de 2021.

Patrocínio

• Em 19 de agosto de 2021, a JR Motorsports anunciou que Harrison's Workwear será o patrocinador principal do carro nº 8 de Josh Berry em 8 corridas em 2022. Eles se juntaram ao patrocinador Tyre Pros (que patrocinará Berry em 9 corridas em 2022), o que significa que o carro é patrocinado por metade das corridas.
• Em 17 de setembro de 2021, foi relatado e posteriormente confirmado pelo presidente da Kaulig Racing , Chris Rice, que a Nutrien Agricultural Solutions não voltaria a patrocinar a equipe em 2022, o que deixa o carro nº 10 sem um patrocinador principal. Se Kaulig não encontrar um patrocinador substituto, pode abandonar uma de suas três equipes Xfinity.
• Em 9 de outubro de 2021, a Richard Childress Racing anunciou que a Whelen Engineering Company seria a patrocinadora do Sheldon Creed e seu carro nº 2 para toda a temporada em 2022. Whelen é o patrocinador principal do NASCAR Whelen Modified Tour e do NASCAR Whelen Euro Series e também patrocinou o carro nº 31 da Cup Series da RCR, então dirigido por Ryan Newman , em duas corridas em 2016 .

Patrocínio de retorno confirmado

• Em 15 de outubro de 2021, Joe Gibbs Racing anunciou que a Interstate Batteries estendeu sua parceria com a equipe, servindo como patrocinador principal de Ty Gibbs na Xfinity Series e Kyle Busch na NASCAR Cup Series . Esta extensão marca o 30º aniversário da parceria entre a JGR e a Interstate.
• Com Noah Gragson retornando ao JR Motorsports No. 9 em 2022, também foi anunciado que Bass Pro Shops , TrueTimber Camo e Black Rifle Coffee retornariam para patrociná-lo e ao carro em tempo integral.
• A Sokal Digital and Advertising and Springrates Automotive Suspension Source voltará como os patrocinadores principais de Stefan Parsons na BJ McLeod Motorsports .

Mudanças potenciais e rumores

Times

• Em 2 de setembro de 2021, Jerry Freeze, o gerente geral da Front Row Motorsports , afirmou em uma entrevista com Dave Moody na SiriusXM NASCAR Radio que a equipe está considerando começar uma equipe da Xfinity Series em 2022. É mais provável que eles o façam isso se a equipe vender uma de suas duas cartas fretadas da Cup Series para a 23XI Racing e só rodar um carro em tempo integral nessa série em 2022, como tem sido boato. O piloto da Série Truck da FRM, Todd Gilliland , poderia ficar com a equipe em 2022 e passar para a Série Xfinity em tempo integral. Anthony Alfredo , um dos pilotos da FRM Cup Series, poderia ficar com a equipe em 2022 e passar para a Xfinity Series ou Truck Series em tempo integral. FRM competiu anteriormente na série de 2008 a 2010 . Eles venderam sua equipe da Série Xfinity para a TriStar Motorsports no meio da temporada de 2010.

Motoristas

• Em 5 de agosto de 2021, foi revelado que David Gilliland Racing e a piloto de desenvolvimento da Ford , Hailie Deegan , provavelmente faria sua estreia na Xfinity Series em 2022, enquanto continuava a correr em tempo integral na Truck Series. A equipe da Ford que ela disputaria na Série Xfinity ainda não foi determinada.
• Em 8 de agosto de 2021, Matt DiBenedetto , que perdeu sua participação em tempo integral na Cup Series com os Wood Brothers para Harrison Burton em 2022, afirmou em uma entrevista que "divertiria qualquer coisa" quando se tratasse de seus planos para 2022, o que significa que ele está aberto a mudar para a Série Xfinity em tempo integral.
• Em 29 de agosto de 2021, foi declarado na transmissão da série MAVTV ARCA Menards do Sprecher 150 que Ty Gibbs pilotaria em tempo integral na série Xfinity em 2022. No entanto, Joe Gibbs Racing ainda não anunciou isso oficialmente.

Cronograma

A programação da temporada de 2022 foi anunciada em 29 de setembro de 2021.

Mudanças de cronograma

• O Auto Club Speedway retorna à programação pela primeira vez em dois anos como resultado dos regulamentos estaduais COVID-19 na Califórnia, forçando o cancelamento da corrida de 2021. Está marcada para o fim de semana após a Daytona 500 (25, 26 e 27 de fevereiro), o que a tornaria a segunda corrida da temporada pela primeira vez desde 2010 . Esta também será a última corrida na pista antes de sua proposta de reconfiguração em uma pista curta para 2023 (que ainda não foi aprovada).

• A principal mudança no local é a troca dos circuitos da Green Savoree Racing Promotions. O Mid-Ohio Sports Car Course perderá sua data, que irá para o Portland International Raceway , que em troca Mid-Ohio receberá uma data do Camping World Truck Series . Portland será a única data independente para a Série Xfinity em 2022.

• Quanto a outros pequenos realinhamentos, Richmond irá do final do verão para a data da primavera e Homestead-Miami irá de fevereiro ao final de outubro, retornando aos playoffs.

Veja também

• 2022 NASCAR Cup Series
• 2022 NASCAR Camping World Truck Series

Referências