Campeonato Mundial de Carros de Turismo 2017 - 2017 World Touring Car Championship
| Campeonato Mundial de Carros de Turismo 2017 | |||
| Campeão Mundial de Pilotos: Campeão Mundial de Fabricantes de Thed Björk : Volvo Polestar | |||
| Anterior: | 2016 | Próximo: | 2018 |
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Série de suporte: European Touring Car Cup | |||
O Campeonato Mundial de Carros de Turismo de 2017 foi a décima quarta e última temporada do Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA , e o décimo terceiro desde que a série foi revivida em 2005 . Para esta temporada, houve algumas mudanças nas regras.
Equipes e pilotos
Mudanças de equipe
- A Citroën retirou sua equipe de fábrica da série em 2016 para se concentrar em sua campanha no Campeonato Mundial de Rally 2017 com o C3 WRC . O C-Elysée WTCC ainda estava disponível para inscrições privadas.
- Lada também retirou sua equipe de fábrica no final da temporada de 2016. O RC Motorsport então entrou no campeonato rodando um par de carros Vesta WTCC antes de adicionar o terceiro carro em rodadas selecionadas.
- A Volvo expandirá sua campanha para três inscrições de tempo integral, de duas inscrições de tempo integral. Todos os três carros serão inscritos pela Polestar Cyan Racing .
- O Münnich Motorsport mudou para um Citroën C-Elysée WTCC para a temporada de 2017, depois de correr com um Chevrolet RML Cruze TC1 nas últimas três temporadas.
Mudanças de motorista
- O tetracampeão Yvan Muller se aposentou após 2016 . Mas foi retirado da aposentadoria pela Polestar Cyan Racing para ajudar no desafio da Volvo para o final da temporada no Qatar.
- O tricampeão José María López deixou o WTCC para se juntar à equipe do WEC da Toyota em um programa de Fórmula E.
- Após a retirada de Lada , Gabriele Tarquini não conseguiu encontrar um assento e deixou a série para se juntar ao desenvolvimento do i30 TCR da Hyundai . No entanto, regressou à corrida da China pela Honda depois de Tiago Monteiro ter sido forçado a desistir depois de sofrer as sequelas de uma queda durante os testes no início de setembro.
- Após a saída de Lada , Hugo Valente trocou o WTCC pelo TCR .
- Fredrik Ekblom deixou a Polestar Cyan Racing e voltou ao STCC com a Kristoffersson Motorsport .
- Após a retirada de Lada , Nick Catsburg juntou-se à Polestar Cyan Racing.
- Depois de competir em duas rodadas em 2015 e uma rodada em 2016, Néstor Girolami fará sua estreia no Campeonato Mundial de Carros de Turismo em tempo integral em 2017, competindo pela Polestar Cyan Racing.
- Ryo Michigami juntou-se à Honda Racing Team JAS para uma temporada completa depois de fazer sua estreia no Campeonato Mundial de Carros de Turismo em sua corrida em casa no Japão durante a temporada de 2016.
- Robert Huff deixou a Castrol Honda World Touring Car Team para ingressar no Münnich Motorsport .
- John Filippi deixou a Campos Racing para ingressar na Sébastien Loeb Racing .
- Aurélien Panis entrou na série, pilotando pela Zengő Motorsport .
- Yann Ehrlacher entrou na série, dirigindo pela RC Motorsport.
- Kevin Gleason entrou na série, dirigindo pela RC Motorsport.
Mudanças de regra
Mais pontos serão atribuídos aos vencedores dos contra-relógio da equipe Fabricantes Contra o Relógio (MAC3) (12 em vez de 10), "voltas curinga" opcionais no estilo rallycross serão introduzidas em circuitos de rua, a segunda ou "corrida principal" em um fim de semana de corrida terá a duração aumentada para duas voltas a mais do que as corridas de abertura (com exceção da Corrida da Alemanha em Nürburgring Nordschleife ), a estrutura de pontuação de pontos será revisada com mais pontos atribuídos na corrida principal, e a duração de encontros de corrida será reduzido para dois dias, com os testes às sextas-feiras serão abolidos e as sessões de Treino Livre 1 e 2 sendo aumentadas de 30 para 45 minutos para compensar.
Calendário
Os circuitos de Monza e Macau voltam ao WTCC, enquanto França, Rússia e Eslováquia são eliminados.
Resultados e classificação
Pesos de compensação
- peso base de 1.100 kg
| Carro | Marrakech | Monza | Hungaroring | Nürburgring | Vila Real |
Termas de Río Hondo |
Ningbo | Motegi | Macau | Losail |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën C-Elysée WTCC | +50 kg | +50 kg | +60 kg | +80 kg | +80 kg | +80 kg | +50 kg | +40 kg | 0 kg | +60 kg |
| Honda Civic WTCC | 0 kg | 0 kg | +80 kg | +70 kg | +50 kg | +60 kg | +80 kg | +80 kg | +70 kg | +80 kg |
| Chevrolet RML Cruze TC1 | 0 kg | 0 kg | 0 kg | +30 kg | +20 kg | 0 kg | 0 kg | +10 kg | +10 kg | +10 kg |
| Lada Vesta WTCC | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 kg | +10 kg |
| Volvo S60 Polestar TC1 | 0 kg | 0 kg | +80 kg | +80 kg | +80 kg | +60 kg | +70 kg | +70 kg | +80 kg | +80 kg |
Corridas
Classificação do campeonato
Campeonato de pilotos
A Corrida 2 da China recebeu meio ponto.
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Negrito - Pólo |
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† - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 75% da distância da corrida. ‡ - Honda Racing Team JAS foi desclassificado da corrida da China por causa de injetores de combustível não conformes.
Os pontos do campeonato foram atribuídos aos resultados de cada corrida em cada evento da seguinte forma:
| Posição | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos de corrida de abertura | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Principais pontos de corrida | 30 | 23 | 19 | 16 | 13 | 10 | 7 | 4 | 2 | 1 |
- Notas
- 1 2 3 4 5 refere-se à classificação dos pilotos após a qualificação para a corrida principal (segunda corrida), onde os pontos de bônus são atribuídos 5–4–3–2–1.
Campeonato de Fabricantes
| Pos. | Fabricante |
MAR
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ITA
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HUN
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GER
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PRT
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ARG
|
CHN
|
JPN
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MAC
|
QAT
|
Pts. | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | R1 | R2 | M | R1 | R2 | M | R1 | R2 | M | R1 | R2 | M | R1 | R2 | M | R1 | R2 | M | R1 | R2 | M | R1 | R2 | M | R1 | R2 | M | R1 | R2 | |||
| 1 |
 Volvo Polestar
|
1 | 1 | 3 2 | 1 | 2 | 1 1 | 2 | 2 | 1 1 | 1 | 1 | 1 2 | 1 | 2 | 2 2 | 1 | 2 | 3 1 | 1 | 1 | 1 1 | 2 | 2 | 2 2 | 2 | 2 | 3 2 | 1 | 1 | 2 2 | 908,5 |
| 2 | 4 4 | 3 | 3 3 | 3 | 4 2 | 2 | 3 4 | 3 | 4 4 | 4 | 4 4 | NC | 2 2 | 4 | 3 3 | 4 | 4 4 | 2 | 3 3 | |||||||||||||
| 2 |
Honda
|
2 | 3 | 1 1 | 2 | 1 | 2 2 | 1 | 1 | 2 3 | 2 | 3 | 2 1 | 2 | 1 | 1 1 | 2 | 1 | 1 2 | DSQ | DSQ | DSQ | 1 | 1 | 1 1 | 1 | 1 | 1 1 | 2 | 3 | 1 1 | 880 |
| 4 | 2 3 | 4 | 4 4 | 4 | 3 4 | 4 | 4 3 | 4 | 3 3 | 3 | 2 3 | DSQ | DSQ | 3 | 4 4 | 3 | 2 3 | 4 | 4 | |||||||||||||
- Notas
Apenas os dois carros mais bem colocados de cada fabricante ganharam pontos.
- 1 2 3 4 5 refere-se à classificação dos pilotos na qualificação da corrida principal, onde os pontos de bônus são atribuídos 5–4–3–2–1. Os pontos foram atribuídos apenas aos dois carros mais rápidos de cada fabricante.
No MAC3, os pontos são atribuídos se 3 carros do mesmo fabricante dentro de um intervalo de 15 segundos. Os pontos MAC3 foram atribuídos da seguinte forma:
| Posição | 1ª | 2ª | 3ª |
|---|---|---|---|
| Pontos | 12 | 8 | 6 |
Troféu WTCC
Os pontos do troféu WTCC são atribuídos aos primeiros oito pilotos classificados em cada corrida na seguinte escala: 10-8-6-5-4-3-2-1. Um ponto é concedido ao competidor do WTCC Trophy mais bem colocado na qualificação e outro para a volta mais rápida em cada corrida.
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Negrito - Pólo |
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† - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 75% da distância da corrida.
Troféu das equipes WTCC
Todas as equipes participantes do campeonato estavam aptas a pontuar para o Troféu de Equipes, com exceção das equipes fabricantes, com o primeiro carro de cada equipe pontuando em cada corrida na seguinte escala: 10-8-6-5 -4-3-2-1.
| Pos. | Equipe |
MAR
|
ITA
|
HUN
|
GER
|
PRT
|
ARG
|
CHN
|
JPN
|
MAC
|
QAT
|
Pts. | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Sébastien Loeb Racing
|
2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 175 |
| 2 |
ALL-INKL.COM Münnich Motorsport
|
Ret | 3 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | Ret | 5 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 1 | 128 |
| 3 |
 Campos Racing
|
1 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | Ret | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 5 | 4 | 6 | DNS | 5 | 3 | 109 |
| 4 |
RC Motorsport
|
Ret | 4 | 5 | 4 | 4 | 3 | 5 | 5 | 3 | 4 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 5 | 109 |
| 5 |
ROAL Motorsport
|
3 | 2 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | DNS | DNS | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 2 | 3 | 4 | 4 | 91,5 |
| 6 |
Zengő Motorsport
|
4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 5 | 6 | 6 | DSQ | DSQ | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 6 | 61 |