Grande Prêmio de San Marino de 2001 - 2001 San Marino Grand Prix

Grande Prêmio de San Marino de 2001
Corrida 4 de 17 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2001
Detalhes da corrida
Data	15 de abril de 2001
Nome oficial	XXI Grande Prêmio Warsteiner di San Marino
Localização	Autódromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Itália
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4,933 km (3,065 mi)
Distância	62 voltas, 305,846 km (190,044 mi)
Clima	Ensolarado. Temperatura do ar: 14 ° C (57 ° F), faixa 26 ° C (79 ° F)
Comparecimento	99.000
Primeira posição
Condutor		McLaren - Mercedes
Tempo	1: 23.054
Volta mais rápida
Condutor	Ralf Schumacher	Williams - BMW
Tempo	1: 25.524 na volta 27
Pódio
Primeiro		Williams-BMW
Segundo		McLaren-Mercedes
Terceiro		Ferrari
Líderes de volta

O 2001 San Marino Grand Prix (formalmente a XXI Gran Premio Warsteiner di San Marino ) foi um Formula One corrida de automóveis realizada no Autódromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Itália , em 15 de Abril de 2001. Foi a quarta corrida da a temporada de Fórmula Um de 2001 . A corrida de 62 voltas foi vencida por Ralf Schumacher ao volante de uma Williams - BMW após largar da terceira posição. David Coulthard , que começou o Grande Prêmio da pole position , terminou em segundo em uma McLaren - Mercedes , enquanto Rubens Barrichello terminou em terceiro em uma Ferrari . A vitória de Schumacher foi a primeira de sua carreira na Fórmula 1 e a primeira da Williams desde que Jacques Villeneuve venceu o Grande Prêmio de Luxemburgo em 1997 . A corrida representou também a primeira vitória do fabricante francês de pneus Michelin na Fórmula 1 desde o Grande Prémio de Portugal de 1984 e a primeira corrida desde o Grande Prémio da Itália de 1998 não vencida pela Bridgestone .

A vitória colocou Coulthard em igualdade de pontos com o piloto da Ferrari, Michael Schumacher, no Campeonato de Pilotos , com ambos os pilotos com 26 pontos depois que Schumacher se aposentou da corrida. No Campeonato de Construtores , a McLaren reduziu a vantagem da Ferrari para 10 pontos. Esta foi a última corrida de Gastón Mazzacane .

Este evento também marcou a última vez até o Grande Prêmio da Austrália de 2008 em que os carros competiram sem usar o controle de tração , que foi reintroduzido na corrida seguinte , e a última corrida até o Grande Prêmio da Austrália de 2004 para não apresentar carros competindo com caixas de câmbio totalmente automáticas e controle de lançamento , que também foram reintroduzidos na próxima corrida. Essas ajudas eletrônicas ao motorista foram reintroduzidas para garantir que nenhuma equipe usasse esses sistemas ilegalmente para obter uma vantagem competitiva.

Relatório

Fundo

A caminho da 4ª corrida da temporada, o piloto da Ferrari Michael Schumacher liderou o Campeonato de Pilotos com 26 pontos; O piloto da McLaren David Coulthard ficou em segundo com 20 pontos, seis atrás de Schumacher. Atrás de Schumacher e Coulthard no Campeonato de Pilotos, o companheiro de equipe de Schumacher, Rubens Barrichello, foi o terceiro com 10 pontos, em uma Ferrari e o piloto da Sauber , Nick Heidfeld, foi o quarto com 7 pontos. No Campeonato de Construtores , a Ferrari liderava com 36 pontos, 15 pontos à frente da McLaren. A Sauber ficou em terceiro com 8 pontos.

Prática e qualificação

A qualificação de sábado aconteceria em apenas uma hora com a temperatura do ar de 10–11 ° C (50–57 ° F) e a temperatura da pista de 19–20 ° C (66–68 ° F) com condições parcialmente nubladas. Coulthard conquistou a pole position, dois décimos de segundo à frente do companheiro de equipe Mika Häkkinen e meio segundo à frente de Ralf Schumacher na Williams. As duas Ferraris de Michael Schumacher e Barrichello se classificaram em 4º e 6º, sendo separadas por Jordan de Jarno Trulli . A outra Williams de Juan Pablo Montoya foi sétimo, e Kimi Räikkönen completou o top ten em seu Sauber.

Raça

Ralf Schumacher bateu os dois McLarens fora da linha e liderou para a primeira curva, com Coulthard permanecendo à frente de Häkkinen. Houve uma investigação para jump start , com Ralf, Coulthard e o BAR de Olivier Panis sendo todos suspeitos de rastejar na largada, mas nenhuma ação foi tomada contra nenhum dos pilotos.

Na volta 5, Fernando Alonso sofreu uma falha de freio, seu Minardi quicou na chicane Variante Alta e bateu na parede. Uma volta depois, Jos Verstappen rastejou até parar na chicane Villeneuve com um escapamento quebrado em seus Arrows. Panis estava à frente de ambas as Ferraris por algumas voltas até que Barrichello ultrapassou o francês na dupla esquerda da Rivazza. Pouco depois, Michael Schumacher o ultrapassa e passa para a 7ª posição. Na volta 17, o braço de direção de Raikkonen quebrou logo após o grampo Tosa, que forçou seu Sauber contra a parede.

Michael Schumacher furou o pneu dianteiro esquerdo na volta 20, o que o levou a uma box. Ele continuou, mas voltou direto para as boxes devido a uma suspensão danificada, possivelmente causada por um incidente nas primeiras voltas, quando bateu no meio-fio de forma muito agressiva. Ralf Schumacher, Coulthard, Montoya e Gastón Mazzacane pararam nas voltas 27-28; Häkkinen fez sua primeira parada logo depois, junto com Barrichello.

Mazzacane e Jacques Villeneuve abandonaram com problemas de motor nas voltas 29-30. Benetton de Giancarlo Fisichella e Jaguar de Eddie Irvine também sofreram falhas de motor, Fisichella nos boxes na volta 31 e Irvine na reta de chegada na volta 43. Enquanto isso, Häkkinen não conseguiu alcançar Barrichello, fazendo voltas mais lentas. Montoya parou na volta 47 apenas para parar seu motor; depois de reiniciado, ele queimou a embreagem saindo dos boxes, forçando-o a se aposentar. Ao mesmo tempo, Ralf e Häkkinen fizeram seus pit stops finais.

A corrida da equipe Minardi terminou quando o motor de Tarso Marques explodiu a apenas 12 voltas do fim, logo após a entrada do box na reta de largada. Os policiais apagaram o fogo e, em poucos minutos, já haviam ajudado a empurrar o carro.

A oito voltas do final, Ralf Schumacher viu "Oil Pump" em seu pitboard, possivelmente significando que sua pressão de óleo estava caindo lentamente, e Coulthard começou a se aproximar da Williams a uma taxa de alguns décimos por volta. Ralf conseguiu segurar o McLaren e levar a vitória, quatro segundos à frente. Barrichello terminou em terceiro, mas mais de 30 segundos atrás de Coulthard; ele segurou Häkkinen pelo último lugar no pódio. Trulli terminou em quinto, o último piloto na volta da frente, enquanto o companheiro de equipe de Jordan Heinz-Harald Frentzen conquistou o ponto final. Ralf também estabeleceu um novo recorde de volta, sua volta mais rápida de 1: 25,524 sendo 0,999 segundos mais rápida do que a volta mais rápida do ano anterior, estabelecida por Häkkinen.

O Sauber de Nick Heidfeld foi 7º, Panis foi 8º e Jean Alesi foi 9º no Prost-Acer. Enrique Bernoldi foi 10º na segunda Arrows, Luciano Burti 11º no segundo Jaguar, e Jenson Button 12º e último finalizador na segunda Benetton, duas voltas atrás de Ralf.

Pós-corrida

A vitória de Ralf Schumacher significava que dois irmãos haviam vencido uma corrida de Fórmula 1 pela primeira vez. Foi também a primeira vitória da BMW desde que ingressou na equipe Williams como fornecedora de motores. Esta também acabou sendo a última corrida de Fórmula 1 de Gastón Mazzacane (e o último Grande Prêmio do Campeonato Mundial até agora para um piloto argentino ), já que ele seria demitido por Alain Prost e substituído por Luciano Burti a partir do Grande Prêmio da Espanha, tendo o próprio Burti foi demitido pela Jaguar e substituído por Pedro de la Rosa .

Classificação

De qualificação

Pos	Não	Condutor	Construtor	Colo	Lacuna
1	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 23.054
2	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 23,282	+0,228
3	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1: 23.357	+0,303
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	1: 23.593	+0,539
5	12	Jarno Trulli	Jordan - Honda	1: 23,658	+0,604
6	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1: 23,786	+0,732
7	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1: 24,141	+1,087
8	9	Olivier Panis	BAR - Honda	1: 24,213	+1.159
9	11	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Honda	1: 24,436	+1.382
10	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	1: 24.671	+1.617
11	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1: 24.769	+1.715
12	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1: 25,007	+1.953
13	18	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1: 25.392	+2,338
14	22	Jean Alesi	Prost - Acer	1: 25.411	+2,357
15	19	Luciano Burti	Jaguar - Cosworth	1: 25.572	+2,518
16	15	Enrique Bernoldi	Setas - Asiatech	1: 25.872	+2,818
17	14	Jos Verstappen	Setas - Asiatech	1: 26.062	+3,008
18	21	Fernando alonso	Minardi - europeu	1: 26.855	+3,801
19	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	1: 26.902	+3.848
20	23	Gastón Mazzacane	Prost - Acer	1: 27,750	+4,696
21	8	Jenson Button	Benetton - Renault	1: 27.758	+4,704
22	20	Tarso Marques	Minardi - europeu	1: 28,281	+5,227
107% do tempo : 1: 28,868
Fonte:

Raça

Pos	Não	Condutor	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	62	1: 30: 44.817	3	10
2	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	62	+ 4.352	1	6
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	62	+ 34.766	6	4
4	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	62	+ 36,315	2	3
5	12	Jarno Trulli	Jordan - Honda	62	+ 1: 25.558	5	2
6	11	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Honda	61	+ 1 volta	9	1
7	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	61	+ 1 volta	12
8	9	Olivier Panis	BAR - Honda	61	+ 1 volta	8
9	22	Jean Alesi	Prost - Acer	61	+ 1 volta	14
10	15	Enrique Bernoldi	Setas - Asiatech	60	+ 2 voltas	16
11	19	Luciano Burti	Jaguar - Cosworth	60	+ 2 voltas	15
12	8	Jenson Button	Benetton - Renault	60	+ 2 voltas	21
Ret	20	Tarso Marques	Minardi - europeu	50	Motor	22
Ret	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	48	Embreagem	7
Ret	18	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	42	Motor	13
Ret	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	31	Motor	19
Ret	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	30	Motor	11
Ret	23	Gastón Mazzacane	Prost - Acer	28	Motor	20
Ret	1	Michael Schumacher	Ferrari	24	Suspensão	4
Ret	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	17	Direção / Acidente	10
Ret	14	Jos Verstappen	Setas - Asiatech	6	Escape	17
Ret	21	Fernando alonso	Minardi - europeu	5	Freios / acidente	18
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências

Corrida anterior: Grande Prêmio do Brasil de 2001	Temporada 2001 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA	Próxima corrida: Grande Prêmio da Espanha de 2001
Corrida anterior: Grande Prêmio de San Marino de 2000	Grande Prêmio de San Marino	Próxima corrida: Grande Prêmio de San Marino de 2002

Coordenadas : 44 ° 20′38 ″ N 11 ° 43′00 ″ E  /  44,34389 ° N 11,71667 ° E  / 44,34389; 11,71667