Grande Prêmio de San Marino de 1995 - 1995 San Marino Grand Prix

Grande Prêmio de San Marino de 1995
Corrida 3 de 17 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1995
Detalhes da corrida
Encontro	30 de abril de 1995
Nome oficial	15º Gran Premio di San Marino
Localização	Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Itália
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4,895 km (3,059 mi)
Distância	63 voltas, 308,385 km (192,740 mi)
Clima	Chuva forte antes do início, antes de clarear
Primeira posição
Motorista		Benetton - Renault
Tempo	1: 27,274
Volta mais rápida
Motorista	Gerhard Berger	Ferrari
Tempo	1: 29.568 na volta 57
Pódio
Primeiro		Williams - Renault
Segundo		Ferrari
Terceiro		Ferrari
Líderes de volta

O Grande Prêmio de San Marino de 1995 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 30 de abril de 1995 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari , em Imola . Foi a terceira corrida da temporada de Fórmula 1 de 1995 .

Após as mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna em Imola no ano anterior , a pista foi bastante modificada para 1995. Novas chicanas foram construídas nas curvas de Tamburello e Villeneuve, a chicane Acque Minerali foi removida e substituída por uma curva à direita, Rivazza foi facilitada e a curva final tornou-se uma única chicane, em vez da varredura da 5ª marcha anterior.

Williams - O piloto da Renault , Damon Hill, conquistou uma vitória emocionante na pista em que seu companheiro de equipe Senna morreu um ano antes, enquanto as Ferraris de Jean Alesi e Gerhard Berger terminaram em segundo e terceiro, respectivamente. Apesar de terem sido companheiros de equipe de 1993 a 1997, esta foi a única ocasião em que Alesi e Berger dividiram um pódio para a mesma equipe.

Relatório de corrida

Michael Schumacher garantiu a pole position com o seu tempo na sexta-feira, em uma emocionante sessão de qualificação. David Coulthard parecia ter feito o tempo mais rápido na sexta-feira, mas durou apenas alguns segundos antes de ser recuperado por Schumacher. Momentos depois, Gerhard Berger - que estava em uma volta estupendamente rápida em sua Ferrari - gritou em direção à linha de chegada e parecia pronto para levar os fãs locais da Ferrari em êxtase. Berger chegou agonizantemente perto de garantir a pole position e meros 0,008 segundos separaram a Ferrari do austríaco da Benetton de Schumacher .

O desempenho de Berger garantiu multidões para o resto do fim de semana, mas no sábado o tempo estava mais quente e a pista muito mais lenta. Nenhum dos homens rápidos melhorou. Nigel Mansell , voltando à F1 com a McLaren , se classificou em nono, três lugares abaixo do companheiro de equipe Häkkinen .

Antes da corrida, todos os pilotos participaram de um minuto de silêncio em memória de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna que morreram um ano antes na mesma pista.

O tempo mudou no dia da corrida e a manhã de domingo foi saudada com chuva constante, mas a chuva não deteve os fãs e as encostas de Imola ficaram repletas de fãs da Ferrari desde o amanhecer. À medida que a grelha se alinhava, as equipas tinham de decidir se iriam correr com pneus slick ou molhados. Seis pilotos escolheram pneus de chuva: os cinco primeiros da grelha e Rubens Barrichello em 10º lugar. No final da primeira volta, os homens com pneus de chuva estavam 1-2-3-4-5-6 e todos os outros estavam à espera que a pista secasse. Os pilotos em wets ganharam cerca de cinco segundos por volta de seus rivais. Então eles começaram a entrar. A corrida de Schumacher durou apenas meia volta após seu pit stop porque, no caminho até o topo do circuito, o Benetton saltou repentinamente para a direita e atingiu a parede com força. Parecia o motorista de um carro muito sensível cometendo um erro em slicks em condições úmidas, mas Schumacher disse que era um problema do carro.

Com Schumacher fora do caminho, Berger liderou Hill, Coulthard e Alesi . O último par deu um bom show, abaixando-se e ziguezagueando enquanto mergulhavam através dos marcadores.

A luta se tornou mais significativa quando a Ferrari de Berger parou durante sua próxima parada nas boxes. Isso deixou Hill na liderança com Coulthard e Alesi em sua cola. Durante a sequência emocionante do pit stop Coulthard e Alesi roçaram, mas a equipe Williams não avistou uma asa dianteira danificada. Um Coulthard ansioso excedeu o limite de velocidade ao sair dos boxes, resultando no piloto da Williams recebendo uma penalidade de 10 segundos. Infelizmente para Coulthard, as regras significavam que a equipe Williams seria incapaz de mudar sua asa dianteira agora obviamente danificada quando ele retornasse aos boxes para cumprir sua penalidade e, portanto, teve que fazer uma terceira viagem aos boxes para substituir sua asa dianteira danificada, por tempo em que sua corrida foi arruinada. Quase foi um desastre para Hill quando uma mangueira de reabastecimento travou durante seu pit stop final, mas ele conseguiu sair antes de Alesi.

No meio-campo, o retorno Mansell colidiu com Eddie Irvine no Jordan e ambos tiveram que ir para as boxes. A corrida acabou sendo a última corrida do campeão Mansell em 1992.

Hill venceu, com Alesi e Berger em segundo e terceiro lugar. Coulthard foi quarto e Häkkinen quinto, o McLaren uma volta atrás, enquanto Heinz-Harald Frentzen deu a Sauber outro ponto inesperado ao terminar em sexto. Os fãs da Ferrari e a própria equipe ficaram perguntando o que poderia ter acontecido se Berger não tivesse parado nos boxes enquanto ele estava envolvido em uma luta titânica com Hill.

Classificação

De qualificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	Q1 Time	Q2 Time	Gap = Vão
1	1	Michael Schumacher	Benetton - Renault	1: 27,274	1: 27.413
2	28	Gerhard Berger	Ferrari	1: 27,282	1: 38.801	+0,008
3	6	David Coulthard	Williams - Renault	1: 27.459	1: 27.600	+0,185
4	5	Damon Hill	Williams - Renault	1: 27.537	1: 27.512	+0,238
5	27	Jean Alesi	Ferrari	1: 27.813	1: 28.431	+0,539
6	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 28.343	sem tempo	+1.069
7	15	Eddie Irvine	Jordan - Peugeot	1: 28.516	1: 41.247	+1.242
8	2	Johnny Herbert	Benetton - Renault	1: 29,403	1: 29.350	+2,076
9	7	Nigel Mansell	McLaren - Mercedes	1: 29.517	1: 29.966	+2,243
10	14	Rubens Barrichello	Jordan - Peugeot	1: 29.580	1: 29.551	+2,277
11	9	Gianni Morbidelli	Footwork - Hart	1: 29.582	1: 31.147	+2.308
12	26	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	1: 30,801	1: 30.760	+3,486
13	4	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1: 31,221	1: 31.035	+3,761
14	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1: 31.358	1: 31.423	+4.084
15	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 31.630	1: 31.736	+4.356
16	25	Aguri Suzuki	Ligier - Mugen-Honda	1: 32.297	1: 31.913	+4.639
17	12	Jos Verstappen	Simtek - Ford	1: 32.156	1: 32.425	+4,882
18	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1: 32.445	1: 33.832	+5,171
19	10	Taki Inoue	Footwork - Hart	1: 32.988	1: 32.710	+5,436
20	24	Luca Badoer	Minardi - Ford	1: 33.071	1: 33.430	+5,797
21	29	Karl Wendlinger	Sauber - Ford	1: 33.494	1: 33.554	+6,220
22	16	Bertrand Gachot	Pacífico - Ford	1: 33.892	1: 35,253	+6.618
23	11	Domenico Schiattarella	Simtek - Ford	1: 33.965	1: 34.064	+6,691
24	17	Andrea Montermini	Pacífico - Ford	1: 35.169	1: 35,282	+7.895
25	22	Roberto Moreno	Forti - Ford	1: 37.612	1: 36.065	+8,791
26	21	Pedro Diniz	Forti - Ford	1: 36.686	1: 36.624	+9.350

Raça

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	5	Damon Hill	Williams - Renault	63	1: 41: 42.522	4	10
2	27	Jean Alesi	Ferrari	63	+ 18.510	5	6
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	63	+ 43.116	2	4
4	6	David Coulthard	Williams - Renault	63	+ 51.890	3	3
5	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	62	+ 1 volta	6	2
6	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	62	+ 1 volta	14	1
7	2	Johnny Herbert	Benetton - Renault	61	+ 2 voltas	8
8	15	Eddie Irvine	Jordan - Peugeot	61	+ 2 voltas	7
9	26	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	61	+ 2 voltas	12
10	7	Nigel Mansell	McLaren - Mercedes	61	+ 2 voltas	9
11	25	Aguri Suzuki	Ligier - Mugen-Honda	60	+ 3 voltas	16
12	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	59	+ 4 voltas	18
13	9	Gianni Morbidelli	Footwork - Hart	59	+ 4 voltas	11
14	24	Luca Badoer	Minardi - Ford	59	+ 4 voltas	20
NC	21	Pedro Diniz	Forti - Ford	56	+ 7 voltas	26
NC	22	Roberto Moreno	Forti - Ford	56	+ 7 voltas	25
Ret	29	Karl Wendlinger	Sauber - Ford	43	Roda	21
Ret	16	Bertrand Gachot	Pacífico - Ford	36	Caixa de velocidade	22
Ret	11	Domenico Schiattarella	Simtek - Ford	35	Suspensão	23
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan - Peugeot	31	Transmissão	10
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	23	Spun Off	15
Ret	4	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	19	Motor	13
Ret	17	Andrea Montermini	Pacífico - Ford	15	Caixa de velocidade	24
Ret	12	Jos Verstappen	Simtek - Ford	14	Caixa de velocidade	17
Ret	10	Taki Inoue	Footwork - Hart	12	Spun Off	19
Ret	1	Michael Schumacher	Benetton - Renault	10	Acidente	1
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.

Referências

Corrida anterior: Grande Prêmio da Argentina de 1995	Temporada de 1995 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA	Próxima corrida: Grande Prêmio da Espanha de 1995
Corrida anterior: Grande Prêmio de San Marino de 1994	Grande Prêmio de San Marino	Próxima corrida: 1996 San Marino Grand Prix