1979 Europeu de Fórmula Dois Championship - 1979 European Formula Two Championship

O 1979 European Formula Two temporada foi contestada mais de 12 rodadas. Polifac BMW Júnior motorista Marc Surer conquistou o título do campeonato.

Temporada Resumo

Campeões em 1978 , de março expandiu para sete carros obras, todos os novos efeitos de chão de 792 modelos movidos a BMW motores de 4 cilindros e em execução no Goodyear pneus. 1978 runner-up Marc Surer começou como favorito pré-temporada; seus companheiros incluiria Beppe Gabbiani , Ricardo Zunino , Miguel Ángel Guerra e Teo Fabi . Outros foram fornecidos para os motoristas de hóspedes, que vão desde Formula One estrelas como Clay Regazzoni e Hans-Joachim Stuck ou promissores Fórmula Três estrelas como Andrea de Cesaris ou Stefan Johansson . Carros da ICI de corrida foram cuidadas por Ron Dennis ' Projeto 4 roupa, com Derek Daly e Stephen South condução, enquanto Bob Salisbury entrou em um carro para Juan María Traverso .

Ralt tinha entregue a sua equipe a Toleman . Eles fecharam um acordo com Brian Hart para executar seu 420R motor de 4 cilindros para o experiente Brian Henton e Rad Dougall . Osella estaria correndo um carro in-house BMW com motor (embora usando um projeto de quatro anos de idade, escrita por Giorgio Stirano , rebatizado de FA2 / 79) para Eddie Cheever ; a sua principal força era um acordo de exclusividade para a Pirelli Pneus. Chevron contratado experiente Fórmula 1 desenhador Tony Southgate para criar o B48 efeitos de chão carro com Paul Owens, com base em 1978 B42 chassis. Bobby Rahal dirigiu o carro obras (com um Hart motor) com máquinas também vendidos aos corsários Siegfried Stohr (motor BMW) e Huub Rothengatter (também Hart). AGS continuou a executar o seu carro 1977 com Alain Couderc condução; Pilbeam MP42 's seria dirigido por Patrick Nève , Maurer empregada Armin Hahne e AMS correu Piero Necchi .

Privateers incluído Derek Warwick em um Theodore Março-Hart, Alberto Colombo em Março-BMW e Eje Elgh em Tiga 's março-BMW.

Round 1 - Silverstone

A corrida - agora tendo o BRDC Troféu Internacional nome - aconteceu sob forte chuva, permitindo Cheever para demonstrar superioridade chuva da Pirelli no bem-testado Osella-BMW. Ele dominou até que um acidente múltiplo envolvendo Stohr na chicane Woodcote causou uma paralisação corrida depois de duas voltas. Após o reinício Henton e Daly empurrou o americano duro até Henton sofreu problemas de seleção de engrenagem e extensão Daly. Este último se recuperou fortemente após a chuva parou ea pista seca para assumir a liderança, apenas para sofrer problemas de ligação de engrenagens, permitindo Cheever através tomar vitória na última volta por apenas três décimos de segundo. Henton realizada em tomar 3 à frente de Rahal, com o Sul (apesar de duas vezes deixando a pista em Woodcote) e Columbo completando os seis primeiros. Os carros Março imaginários provou ser uma decepção - o 792 estava acima do peso e gerou muita aderência, resultando em uma máquina com manutenção pesada. Surer falhou ao iniciar a corrida depois de escorregar na volta de apresentação e ser atingido por colega de equipa Gabbiani.

Round 2 - Hockenheim

A corrida de dois calor foi nomeado como o Jim Clark raça Memorial em honra da lenda escocesa matou no circuito em 1968. Standing in para o ausente Daly (motriz para Ensign na US West Grand Prix ), Keke Rosberg começou 3ª e tomou um dominante ganhar cerca de 27 segundos à frente de Dougall, Guerra, Henton (lutando com suspensão traseira danificada), Cheever (tendo escolhido o composto do pneu errado) e Fabi; . Surer abrangem após cortar com Rosberg no início da primeira bateria como desalojar uma saia de seu carro. Sul definir volta mais rápida, mas retirou-se com uma punção.

Round 3 - Thruxton

Dougall teve uma vitória choque na BARC Philips Car Radio International - e os pontos de ligação da série - apesar de ter que mudar para a equipe Toleman velho março 782 após problemas com o novo Ralt. Os outros marcadores foram Daly, Columbo, Guerra, Rahal e Rothengatter em uma corrida que só cedeu oito finalistas classificados. Cinco dos principais candidatos - Henton, Sul, Warwick, Gabbiani e Fabi - foram eliminados em uma pilha-up na primeira curva. Cheever levou até se aposentar meados de distância, enquanto Surer abandonou com problemas no motor.

Round 4 - Nürburgring

Surer marcou seus primeiros pontos da temporada com uma vitória ousada, tendo iniciado com slicks, apesar de metade do circuito assustadora de 14 milhas ainda estar molhado quando a corrida começou. Um desafio final foi montado pelo espírito pole-sitter Rosberg (recobrindo compromissos F1 de Daly), que se aproximou registro F1 colo da faixa antes de seu acelerador preso aberto e sua ICI março foi destruído no mesmo canto que reivindicou o companheiro de equipa do Sul. Em vez Henton ficou em 2º no outro velho de março, Manfred Winkelhock (fazendo um one-off aparição em um Ralt BMW com motor) tomou terceiro à frente de Stohr, Rothengatter e Dougall.

Round 5 - Vallelunga

Surer ganhou uma segunda corrida consecutiva em março problemático para se juntar Dougall no topo da tabela do campeonato. Stohr veio 2 em um dos carros Chevron igualmente difíceis, motorista convidado Maurizio Flammini foi 3ª, 4ª Rahal, Dougall 5 e outro hóspede - Italiano de Fórmula Três estrela Andrea de Cesaris - 6º. Henton levou em março antes de pegar um furo. Ele rodou rapidamente depois de obter reparações só para colidir com um carro abandonado que não tinha sido removido corretamente pelos marechais.

Round 6 - Mugello

O Ralt finalmente funcionou corretamente, ficando Henton até à vitória, permitindo 'Superhen' para assumir a liderança série. Gabbiani chegou em casa 2ª e 3ª Elgh - seus primeiros pontos do ano - à frente de Fabi, Warwick eo Rahal consistente. Daly qualificado na primeira fila ao lado de Henton, mas foi retirado em uma colisão na primeira curva com Surer e guest-motorista Regazzoni.

Round 7 - Pau

Tempo molhado novamente permitiu a habilidade de Cheever e aderência da Pirelli para vir à tona, o americano tomando uma vitória confortável depois de colidir com Daly, quando desafiando o irlandês no colo 30; A marcha foi forçado a se aposentar. Stohr ficou em 2º enquanto 3ª para Surer vi dividem a liderança título com Henton (que se aposentou na primeira volta, deslizando para fora da pista molhada). Gabbiani, Patrick Gaillard e Guerra completaram o Top 6.

Round 8 - Hockenheim

A segunda visita a Hockenheim viu uma vitória impressionante luzes-a-bandeira para o sul, em ambos os calores, à frente da ICI companheiro de equipe Daly. Gabbiani terminou em 3º de Gaillard, Surer (dois pontos de vê-lo passar à frente dos Henton na tabela, o piloto britânico caiu fora da disputa na corrida com problemas caixa de velocidades) e Rahal. motorista convidado Preso tinha empurrado Sul duro na primeira bateria antes da falha do motor.

Round 9 - Zandvoort

Organizada às pressas como um substituto para a corrida cancelada em Nogaro, superfície abrasiva da pista holandesa entregou uma vantagem para o Cheever Pirelli-calçados, que prontamente ganhou a sua 3ª vitória do ano para saltar para o topo da tabela. Fabi levou o seu melhor resultado ainda em uma forte 2º lugar, enquanto a terceira para o companheiro de equipa Surer manteve o suíço firmemente na disputa do título. Columbo terminou em 4º, com um 5º Henton-incomodado pneu e 6ª Elgh.

Rodada 10 - Enna

Da Toleman Rory Byrne tinha revisto substancialmente o Ralt durante as férias de verão entre as rodadas 8 e 9, e parecia que seu trabalho tinha dado frutos com Henton ganhar em Enna, após uma batalha furiosa com Elgh. No entanto, Tiga protestou o resultado como Henton tinha usado um caminho de fuga na primeira volta evitando um acidente. Os organizadores da corrida concordou e desclassificado o piloto britânico; seu apelo não seria concluído até depois da temporada tinha terminado. Elgh foi seguido de Daly (atrasado pelo primeiro incidente canto), Sul (apesar de uma parada para substituir um nosecone danificado), Fabi, Cheever e Dougall promovido a 6 após desclassificação de Henton.

Rodada 11 - Misano

O Ralt modificado mais uma vez estrelado, Henton desta vez tendo a vitória sem controvérsia a partir Gabbiani, Surer, Traverso, Stohr (agora em março) e Cheever. Daly tinha fornecido o mais forte desafio para Henton antes de sua ligação engrenagem se desfez. A corrida foi marcada por uma superfície trilha pobres.

Rodada 12 - Donington

O campeonato foi muito equilibrado antes da corrida final. Henton liderado por um único ponto com o seu recurso contra a desclassificação Enna ainda para ser ouvida, com Surer e Cheever igual 2º. Fabi e Daly tomou a primeira fila do grid. Henton foi 3ª depois de bater duas vezes na prática, com Surer - também sofrer um acidente - 4º. Cheever conseguiu apenas 10. Daly dominou a maior parte da corrida, perseguido duramente por Henton, deixando Surer a batalha sobre o 3º lugar com o Sul. Cheever, lutando no pesado Osella com pneus Pirelli que não atendam às condições quentes, nunca foi um fator, terminando 7º. O título parecia que era Henton de até duas voltas do final, quando sofreu uma falha nos freios no Old Hairpin e deslizou para fora da pista, permitindo Surer e do Sul através. Os suíços levou o título por dois pontos, um resultado confirmado quando o apelo de Henton foi jogado para fora algumas semanas mais tarde. A vitória de Daly foi o suficiente para levá-lo para 3 frente geral de Cheever, apesar do irlandês única contestando nove dos doze rounds.

Calendário

raça Não	O circuito	Encontro	Laps	Distância	Tempo	Rapidez	Primeira posição	Fastest Lap	Vencedora
Rd.1	Silverstone	25 de março	40	4.719 = 188.76 km	1'01: 42,52	183,533 kmh	Eddie Cheever	Derek Daly	Eddie Cheever
Rd.2	Hockenheim	08 de abril	20 + 20	6.789 = 271.56 km	1'20: 27,1	202,527 kmh	Marc Surer	Stephen Sul	Keke Rosberg
Rd.3	Thruxton	16 de abril	55	3.792 = 208.560 km	1'04: 10,31	195,001 kmh	Rad Dougall	Marc Surer	Rad Dougall
Rd.4	Nürburgring	29 de abril	9	22.835 = 205,515 km	1'12: 46,7	169,431 kmh	Keke Rosberg	Manfred Winkelhock	Marc Surer
Rd.5	Vallelunga	13 de maio	65	3.2 = 208,0 km	1'16: 34,9	162,963 kmh	Stephen Sul	Brian Henton	Marc Surer
Rd.6	Mugello	20 de maio	42	5.245 = 220.290 km	1'15: 46,8	174,418 kmh	Brian Henton	Beppe Gabbiani	Brian Henton
Rd.7	Pau	03 de junho	73	2,76 = 201,48 km	1'54: 30.00	105,579 kmh	Marc Surer	Eddie Cheever	Eddie Cheever
Rd.8	Hockenheim	10 de junho	20 + 20	6.789 = 271.56 km	1'20: 56.57	201,298 kmh	Stephen Sul	Alberto Colombo	Stephen Sul
Rd.9	Zandvoort	15 de julho	50	4.226 = 211.30 km	1'09: 37.86	182,074 kmh	Brian Henton	Eddie Cheever	Eddie Cheever
Rd.10	Pergusa-Enna	29 de julho	45	4.95 = 222.75 km	1'11: 02.9	188,111 kmh	Brian Henton	Stephen Sul	eje Elgh
Rd.11	Misano	05 de agosto	60	3.488 = 209.28 km	1'14: 29,0	168,585 kmh	Brian Henton	Brian Henton	Brian Henton
Rd.12	Donington Park	19 de agosto	65	3.150 = 204.75 km	1'11: 53.20	170,864 kmh	Derek Daly	Derek Daly	Derek Daly

Nota:

Corrida 2 e 8 foram realizadas em duas mangas, com os resultados mostrados no agregado.

Corrida 1 originalmente programado mais de 47 voltas, mas parou após 2 voltas e reiniciado devido a um acidente envolvendo Siegfried Stohr .

Campeonato de Pilotos

Para todos os pontos de corrida foram premiados: 9 pontos para o vencedor, 6 para runner-up, 4 para o terceiro lugar, 3 para o quarto lugar, a 2 para o quinto lugar e 1 para o sexto lugar. Sem pontos adicionais foram atribuídas. Os 10 melhores resultados contam. Nenhum motorista tinha uma dedução de pontos.

Pos Motorista SIL HOC THR Nur VAL CANECA PAU HOC ZAN POR MIS DON pts 1 Marc Surer DNS Ret 9 1 1 Ret 3 5 3 Ret 3 2 38 2 Brian Henton 3 4 Ret 2 Ret 1 Ret Ret 5 DSQ 1 4 36 3 Derek Daly 2 2 Ret Ret 2 11 2 Ret 1 33 4 Eddie Cheever 1 5 Ret 8 Ret Ret 1 Ret 1 5 6 7 32 5 Rad Dougall Ret 2 1 6 5 15 Ret Ret Ret 6 Ret Ret 19 6 Stephen Sul 5 Ret Ret Ret Ret Ret 8 1 Ret 3 8 3 19 7 Beppe Gabbiani DNS Ret Ret 11 Ret 2 4 3 Ret 9 2 DNS 19 8 Siegfried Stohr Ret 9 Ret 4 2 11 2 Ret 7 Ret 5 Ret 17 9 eje Elgh Ret Ret Ret 12 9 3 Ret Ret 6 1 Ret 5 16 10 Teo Fabi Ret 6 Ret 14 Ret 4 Ret Ret 2 4 11 Ret 13 11 Bobby Rahal 4 7 5 Ret 4 6 Ret 6 Ret Ret 7 10 12 Keke Rosberg 1 Ret 9 13 Alberto Colombo 6 10 3 Ret 8 7 7 Ret 4 Ret 10 Ret 8 14 Miguel Ángel Guerra 7 3 4 15 Ret 9 6 Ret 8 Ret Ret Ret 8 15 Patrick Gaillard 9 5 4 Ret 5 16 Manfred Winkelhock 3 4 17 Maurizio Flammini 3 4 18 Juan María Traverso 13 8 Ret Ret Ret 10 10 Ret 10 4 12 3 19 Huub Rothengatter 8 Ret 6 5 Ret Ret DNQ Ret 12 8 Ret 13 3 20 Derek Warwick Ret Ret Ret DNS NC 5 9 Ret Ret Ret Ret 10 2 21 Oscar Pedersoli Ret 6 1 22 Andrea de Cesaris 6 1 - Markus Höttinger 13 7 7 7 Ret 0 - Ariel Bakst Ret 12 Ret 18 7 8 DNS Ret Ret 11 0 - Gianfranco Brancatelli 10 7 Ret 0 - Adrian Russell Ret 8 Ret 0 - Norman Dickson 8 0 - Tiff Needell 8 0 - Osvaldo Lopez 9 Ret 9 Ret 0 - Ricardo Zunino 9 Ret Ret 10 0 - Walter Raus 9 14 Ret 0 - Eddie Jordan 9 0 - Carlo Giorgio 10 NC 10 13 DNQ DNQ 0 - Divina Galica 11 17 11 0 - Alain Couderc 11 Ret Ret Ret 0 - Wolfgang Locher Ret Ret Ret 13 Ret 12 Ret 0 - Kim Mather 12 NC DNS 0 - Arie Luyendijk 13 0 - José Dolhem 14 0 - Giancarlo Martini 14 0 - Anders Olofsson 15 0 - Bernard de Dryver Ret 16 0 - Sergio Mingotti DNQ 16 DNQ 0 - Patrick Nève Ret Ret Ret Ret 0 - Ferrante Ponti Ret Ret Ret 0 - Warren Booth Ret Ret 0 - Jochen Dauer Ret Ret 0 - Armin Hahne DNS DNQ DNQ DNS DNQ Ret 0 - Lamberto Leoni DNQ Ret 0 - Pasquale Barbiero Ret DNQ 0 - André Chevalley Ret 0 - Rupert Keegan Ret 0 - Michel Leclère Ret 0 - Eugen Strahl Ret 0 - Boy Hayje Ret 0 - Willy Siller Ret 0 - Riccardo Paletti Ret 0 - Stefan Johansson Ret 0 - Bernard Devaney Ret 0 - Piero Necchi DSQ 0 - Fillipo Niccolini DNS 0 - Klaus Walz DNQ 0 Formula One motoristas que marcaram pontos na F1 são inelegíveis para pontos F2 - Clay Regazzoni Ret Ret Ret 0 - Hans Joachim Stuck Ret 0 Pos Motorista SIL HOC THR Nur VAL CANECA PAU HOC ZAN POR MIS DON pts

Cor Resultado Ouro Vencedora Prata 2 º lugar Bronze 3º lugar Verde pontos terminar Azul Não-pontos acabamento acabamento não classificadas (NC) Roxa Retirado (Ret) Vermelho não se classificou (DNQ) Não pré-qualificação (NQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco não começou (DNS) Retirou (WD) Corrida cancelado (C) Em branco não participou (DNP) Excluídos (EX)

Referências

• Madeira, Tristan (1984). Dirija! O Livro Completo de Fórmula 2 Racing Motor . Haynes.
• 'MT' (1979) Motor Sport Vol LV No. 5 de maio de 1979 - "Fórmula Dois comentário".
• 'MT' (1979) Motor Sport Vol LV No. 09 de setembro de 1979 - "Formula Two Review -? Um campeão britânico".