Plataforma MQB do Grupo Volkswagen - Volkswagen Group MQB platform
Plataforma MQB do Grupo Volkswagen | |
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Visão geral | |
Fabricante | Grupo Volkswagen |
Produção | 2012 – presente |
Corpo e chassis | |
Layout | |
Cronologia | |
Antecessor |
Plataforma PQ25 plataforma PQ35 plataforma PQ46 |
A plataforma MQB do Grupo Volkswagen é a estratégia da empresa para a construção de design modular compartilhado de seus automóveis transversais , com motor dianteiro e tração dianteira ( motor dianteiro opcional, layout com tração nas quatro rodas ). A Volkswagen gastou cerca de US $ 8 bilhões desenvolvendo esta nova plataforma e os carros que a empregam. A plataforma sustenta uma ampla gama de carros da classe supermini à classe SUV de tamanho médio. O MQB permite que a Volkswagen monte qualquer um de seus carros com base nesta plataforma em todas as suas fábricas prontas para MQB. Isso permite ao grupo Volkswagen flexibilidade para deslocar a produção conforme necessário entre suas diferentes fábricas. No início de 2012, o Grupo Volkswagen comercializou a estratégia com o nome de código MQB , que significa Modularer Querbaukasten , traduzido do alemão para "Modular Transversal Toolkit" ou "Modular Transverse Matrix". MQB é uma estratégia dentro do programa MB (Modularer Baukasten ou matriz modular) geral da VW, que também inclui a estratégia MLB semelhante para veículos com orientação longitudinal do motor.
O MQB não é uma plataforma propriamente dita, mas sim um sistema para introduzir racionalidade em diferentes plataformas que possuem motores transversais, independentemente das dez configurações de carroceria que a empresa fabrica para qualquer uma de suas onze marcas de veículos. Assim, MQB coordena uma "matriz" central de componentes em uma ampla variedade de plataformas - por exemplo, compartilhando um núcleo de montagem de motor comum para todos os trens de força (por exemplo, gasolina, diesel, gás natural, híbrido e puramente elétrico), bem como reduzir peso. O conceito permite que diferentes modelos sejam fabricados na mesma fábrica, economizando ainda mais custos.
Ulrich Hackenberg, chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da Volkswagen (Chefe de Desenvolvimento da Audi até 2015), chamou o MB de "arma estratégica".
Comentários da imprensa
A revista britânica Car disse que "a ideia anuncia um retorno aos princípios básicos da produção em massa em uma indústria onde, nos últimos 100 anos, a complexidade saiu de controle. Ao criar um conjunto padronizado e intercambiável de peças para construir uma variedade de carros , (a empresa) planeja reduzir em 30% o tempo de construção de um carro. "
O blog de carros Jalopnik disse "A maior característica é a posição uniforme de todos os motores e transmissões" e que "ao encaixar todos os motores no mesmo lugar (a empresa) espera reduzir custos de engenharia e peso / complexidade ao transportar o carro para outros modelos. " Cerca de 60% dos custos de desenvolvimento ocorrem entre o pedal do acelerador e as rodas dianteiras, incluindo o motor.
Modelos baseados em MQB
Os modelos MQB variam de superminis a grandes carros familiares . A arquitetura MQB substitui as plataformas PQ25 , PQ35 e PQ46 .
Todos os carros MQB compartilharão o mesmo eixo dianteiro, caixa de pedal e posicionamento do motor, apesar da distância entre eixos , pista e dimensões externas variáveis .
MQB de primeira geração (2012)
A plataforma MQB de "primeira geração" sustenta vários veículos do segmento C acima.
- Audi A3 Mk3 (2013–2020)
- Audi Q2 (2016-presente)
- Audi TT Mk3 (2014-presente)
- SEAT León Mk3 (2012–2020)
- Škoda Octavia Mk3 (2012–2020)
- Škoda Superb Mk3 (B8) (2015-presente)
- Volkswagen Arteon / CC (2017-presente)
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Volkswagen Atlas / Teramont (2017-presente)
- Atlas Cross Sport / Teramont X (2019 - presente)
- Volkswagen Golf Mk7 (2012–2020)
- Volkswagen Golf Sportsvan (2014–2020)
- Volkswagen Lamando (2014-presente)
- Volkswagen Passat / Magotan (B8) (2014-presente)
- Volkswagen Passat (apenas China) (2018 - presente)
- Volkswagen Touran Mk2 (2015-presente)
MQB de segunda geração (MQB Ax; 2016)
O MQB de "segunda geração" estreou em 2016, que também apresenta três tipos diferentes de plataforma agrupados por tamanho / segmento. A introdução da categoria MQB A0 permite que a plataforma para ser usado em veículos menores e mais baratas do segmento B .
MQB A0
- Audi A1 Mk2 (2018 - presente)
- SEAT Arona (2017-presente)
- SEAT Ibiza Mk5 (2017-presente)
- Škoda Kamiq (global) (2019 - presente)
- Škoda Scala (2019 - presente)
- Škoda Fabia (2021 - presente)
- Volkswagen Taigo / Nivus (2020 - presente)
- Volkswagen Polo Mk6 (2017-presente)
- Volkswagen T-Cross / Tacqua (2019 - presente)
- Volkswagen Virtus (2018 - presente)
- Škoda Kushaq (2021 - presente)
- Volkswagen Taigun (2021 - presente)
MQB A1
- Jetta VS5 (2019 - presente)
- SEAT Ateca (2016-presente)
- Škoda Karoq (2017-presente)
- Volkswagen Bora Mk4 (2018 - presente)
- Volkswagen Jetta / Sagitar / Vento (A7) (2018 - presente)
- Volkswagen Lavida Mk3 (2018 - presente)
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Volkswagen T-Roc (2017-presente)
- T-Roc Cabriolet (2020-presente)
- Volkswagen Taos / Tharu (2018 - presente)
MQB A2
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Audi Q3 Mk2 (2018 - presente)
- Audi Q3 Sportback (2019 - presente)
- Jetta VS7 (2020 - presente)
- SEAT Tarraco (2018 - presente)
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Škoda Kodiaq (2016-presente)
- Kodiaq GT (2018 - presente)
-
Volkswagen Tayron (2018 - presente)
- Tayron X (2020 - presente)
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Volkswagen Tiguan Mk2 (2016-presente)
- Tiguan Allspace / L (2017-presente)
- Tiguan X (2020 - presente)
- Volkswagen Viloran (2020 - presente)
MQB Evo (2019)
- Audi A3 Mk4 (2020 - presente)
- SEAT León Mk4 (2020-presente)
- Škoda Octavia Mk4 (2020 - presente)
- Volkswagen Caddy Mk4 (2020 - presente)
- Volkswagen Golf Mk8 (2019 - presente)
- Volkswagen Talagon (2021 - presente)
- Cupra Formentor (2021-presente)
- Ford Tourneo / Transit Connect Mk3 (2022-presente)
Veja também
- Plataforma do Grupo Volkswagen MLB
- Plataforma MSB do Grupo Volkswagen
- Plataforma MEB do Grupo Volkswagen
- Nova plataforma para famílias pequenas do Grupo Volkswagen
- Lista de plataformas do Grupo Volkswagen
Referências
- "O futuro de quatro plataformas da VW (Grupo Volkswagen) é descoberto" . Autocar . Haymarket Media Group. 27 de novembro de 2007 . Página visitada em 1 de outubro de 2009 .
- Fulthorpe, Mark (abril de 2002). "Ligeiro aumento e declínio antecipado da Europa - Automóveis em números - vendas de automóveis, produção na Europa Ocidental - Ilustração - Dados estatísticos incluídos" . CBS Interactive Business UK . Página visitada em 1 de outubro de 2009 .