Plataforma MQB do Grupo Volkswagen - Volkswagen Group MQB platform

Plataforma MQB do Grupo Volkswagen
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Conjunto de piso " MQB Bodengruppe "
Volkswagen MQB em exibição no 2012 Hannover Messe.
Visão geral
Fabricante Grupo Volkswagen
Produção 2012 – presente
Corpo e chassis
Layout
Cronologia
Antecessor Plataforma PQ25 plataforma
PQ35 plataforma
PQ46

A plataforma MQB do Grupo Volkswagen é a estratégia da empresa para a construção de design modular compartilhado de seus automóveis transversais , com motor dianteiro e tração dianteira ( motor dianteiro opcional, layout com tração nas quatro rodas ). A Volkswagen gastou cerca de US $ 8 bilhões desenvolvendo esta nova plataforma e os carros que a empregam. A plataforma sustenta uma ampla gama de carros da classe supermini à classe SUV de tamanho médio. O MQB permite que a Volkswagen monte qualquer um de seus carros com base nesta plataforma em todas as suas fábricas prontas para MQB. Isso permite ao grupo Volkswagen flexibilidade para deslocar a produção conforme necessário entre suas diferentes fábricas. No início de 2012, o Grupo Volkswagen comercializou a estratégia com o nome de código MQB , que significa Modularer Querbaukasten , traduzido do alemão para "Modular Transversal Toolkit" ou "Modular Transverse Matrix". MQB é uma estratégia dentro do programa MB (Modularer Baukasten ou matriz modular) geral da VW, que também inclui a estratégia MLB semelhante para veículos com orientação longitudinal do motor.

O MQB não é uma plataforma propriamente dita, mas sim um sistema para introduzir racionalidade em diferentes plataformas que possuem motores transversais, independentemente das dez configurações de carroceria que a empresa fabrica para qualquer uma de suas onze marcas de veículos. Assim, MQB coordena uma "matriz" central de componentes em uma ampla variedade de plataformas - por exemplo, compartilhando um núcleo de montagem de motor comum para todos os trens de força (por exemplo, gasolina, diesel, gás natural, híbrido e puramente elétrico), bem como reduzir peso. O conceito permite que diferentes modelos sejam fabricados na mesma fábrica, economizando ainda mais custos.

Ulrich Hackenberg, chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da Volkswagen (Chefe de Desenvolvimento da Audi até 2015), chamou o MB de "arma estratégica".

Comentários da imprensa

A revista britânica Car disse que "a ideia anuncia um retorno aos princípios básicos da produção em massa em uma indústria onde, nos últimos 100 anos, a complexidade saiu de controle. Ao criar um conjunto padronizado e intercambiável de peças para construir uma variedade de carros , (a empresa) planeja reduzir em 30% o tempo de construção de um carro. "

O blog de carros Jalopnik disse "A maior característica é a posição uniforme de todos os motores e transmissões" e que "ao encaixar todos os motores no mesmo lugar (a empresa) espera reduzir custos de engenharia e peso / complexidade ao transportar o carro para outros modelos. " Cerca de 60% dos custos de desenvolvimento ocorrem entre o pedal do acelerador e as rodas dianteiras, incluindo o motor.

Modelos baseados em MQB

Os modelos MQB variam de superminis a grandes carros familiares . A arquitetura MQB substitui as plataformas PQ25 , PQ35 e PQ46 .

Todos os carros MQB compartilharão o mesmo eixo dianteiro, caixa de pedal e posicionamento do motor, apesar da distância entre eixos , pista e dimensões externas variáveis .

MQB de primeira geração (2012)

A plataforma MQB de "primeira geração" sustenta vários veículos do segmento C acima.

MQB de segunda geração (MQB Ax; 2016)

O MQB de "segunda geração" estreou em 2016, que também apresenta três tipos diferentes de plataforma agrupados por tamanho / segmento. A introdução da categoria MQB A0 permite que a plataforma para ser usado em veículos menores e mais baratas do segmento B .

MQB A0

MQB A1

MQB A2

MQB Evo (2019)

Veja também

Referências

links externos