Volkswagen Golf Mk8 - Volkswagen Golf Mk8

Volkswagen Golf Mk8
Visão geral
Fabricante	Volkswagen
Produção	2019-presente 2020-presente (China)
conjunto
Corpo e chassis
Classe	Carro familiar pequeno ( C )
Estilo de corpo
Layout	Motor dianteiro, tração dianteira / tração nas quatro rodas (apenas Golf R)
Plataforma	Grupo Volkswagen MQB Evo
Relacionado	Audi A3 Mk4 SEAT León Mk4 Škoda Octavia Mk4
Powertrain
Motor
Transmissão	5/6 velocidades manual 6/7 velocidades DSG dupla embreagem 8 velocidades automática
Sistema de transmissão híbrido	MHEV (eTSI) PHEV (TSI eHybrid)
Dimensões
Distância entre eixos	2.636 mm (103,8 pol.)
Comprimento	4.284 mm (168,7 pol.) ( Porta traseira) 4.633 mm (182,4 pol.) (Vagão)
Largura	1.789 mm (70,4 pol.)
Altura	1.456 mm (57,3 pol.) (Porta traseira) 1.498 mm (59,0 pol.) (Vagão)
Peso bruto	1.255-1.465 kg (2.767-3.230 lb)
Cronologia
Antecessor	Volkswagen Golf Mk7

O Volkswagen Golf (Mk8) (também conhecido como Golf VIII) é um carro compacto , a oitava geração do Volkswagen Golf e sucessor do Volkswagen Golf Mk7 . Foi lançado em Wolfsburg em 24 de outubro de 2019 e chegou aos showrooms alemães em dezembro de 2019.

O Golf Mk8 usa a mesma plataforma MQB revisada que o Audi A3 de quarta geração e o SEAT León .

Recursos

O exterior do Mk8 tem mudanças de design evolucionárias, com um novo logotipo bidimensional da Volkswagen e um estilo mais angular. Na parte traseira existem novas lanternas traseiras em forma de L semelhantes às do T-Roc. Um arco descendente mais proeminente no nariz contribui para um coeficiente de arrasto reduzido ; o Mk8's é C d = 0,275 comparado ao Mk7's C d = 0,29, dando uma área de arrasto de 0,61 m ² . As dimensões são praticamente as mesmas do Mk7, 29 mm mais comprido e 10 mm mais estreito com uma distância entre eixos semelhante. O hatchback de três portas foi descontinuado, deixando o hatchback de cinco portas como o único modelo disponível no lançamento. O Golf Estate (variante) foi revelado em setembro de 2020, ao lado de uma versão "Alltrack" robusta com suspensão levemente elevada, revestimento da carroceria e tração nas quatro rodas.

Tecnologia

O Mk8 apresenta vários avanços tecnológicos, incluindo faróis de LED padrão em todos os modelos e LEDs de matriz opcionais, um head-up display avançado, um sistema shift by wire em modelos com caixa de câmbio de dupla embreagem, integração Alexa e uma chave móvel NFC compatível Smartphones Samsung via eSIM . O interior recebe uma grande reforma, substituindo o painel de instrumentos analógico tradicional por um visor do motorista totalmente digital de 10,25 "e uma tela central sensível ao toque de 8,25" ou 10 " para multimídia. Em vez de botões físicos, um painel sensível ao toque abriga controles para várias funções, incluindo os faróis e ar condicionado / ventilação. O veículo também pode ser atualizado com novas funções após a compra, como controle de cruzeiro adaptável, ponto de acesso WiFi, controle de voz online, Light Assist, navegação e conexão de aplicativo sem fio.

Sistemas de assistência

Emprestado do Passat, o assistente de viagem atua como um sistema de direção semiautônomo que pode funcionar a velocidades de até 210 km / h (130 mph). Usando o controle de cruzeiro adaptativo e os sistemas de assistência para manter a faixa , o volante possui sensores que detectam quando o motorista está tocando nele. Se nenhuma entrada for detectada por mais de 15 segundos, o sistema de frenagem de emergência irá parar automaticamente o carro com segurança. O Adaptive Cruise Control agora usa detecção de velocidade preditiva que ajusta automaticamente a velocidade calculando a posição do carro com base na rota e nos dados do GPS; ele acessa simultaneamente o Dynamic Road Sign Display por meio da câmera frontal. A câmera frontal é usada adicionalmente para Assistência Dianteira em conjunto com o sensor de radar para alertar e frear em situações de emergência usando o Sistema de Frenagem de Emergência da Cidade e Monitoramento de Pedestres, aprimorado por Monitoramento de Ciclista e suporte de desvio e um veículo que se aproxima durante a função de frenagem. Ao virar à esquerda, o carro para automaticamente e aciona um aviso no caso de um veículo se aproximando na mesma faixa. O Mk8 é o primeiro veículo Volkswagen a usar o Car2X , onde as informações podem ser trocadas com outros carros e a infraestrutura de tráfego em um raio de até 800 m (2.625 pés).

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  Visão traseira

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  Variante de golfe

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  Variante de golfe

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  Golf R-Line

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  Interior

Golf GTE

O Golf GTE é um modelo híbrido plug-in de alto desempenho . Produzindo 245 cv (180 kW; 241 cv), ele tem um alcance totalmente elétrico de cerca de 60 quilômetros (37 milhas) no modo EV, com uma bateria de íon de lítio de 13 kWh que complementa o motor a gasolina de injeção direta de 1.4 litros TSI. O GTE, GTD e GTI têm estilos diferentes para distingui-los dos modelos Golf menos potentes. A frente tem uma grande grade em forma de favo de mel com detalhes em azul e uma faixa de luz LED posicionada abaixo, um acabamento do pára-choque inferior preto e uma luz externa de fundo integrada. A parte traseira tem um pára-choque traseiro tipo difusor . O spoiler de tejadilho também é diferente, com painéis laterais mais largos, rodas maiores e pinças de travão vermelhas. No interior, existem muitas pequenas diferenças, incluindo bancos desportivos com diferentes tecidos interiores e outras pequenas alterações.

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  Volkswagen Golf GTE

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  Visão traseira

Golf GTD

O Golf GTD é um modelo turbodiesel de alto desempenho . Ele é movido por um motor diesel com injeção direta turboalimentado (TDI) de 2,0 litros, produzindo 200 CV (147 kW; 197 CV) e 400 N⋅m (295 lbf⋅ft). O motor usa dois filtros de redução catalítica seletiva com injeção dupla de AdBlue. A transmissão manual não é oferecida, com a automática de dupla embreagem de sete velocidades sendo a única opção. A suspensão é compartilhada com o GTI, tendo MacPherson struts na frente e um sistema multi-link na parte traseira. Rodas de 18 e 19 polegadas estarão disponíveis. O estofamento xadrez é padrão como no GTI, mas destaques em cinza são usados ​​em vez de vermelho; o volante também possui controles multifuncionais sensíveis ao toque. Uma alavanca de mudança eletrônica é usada no lugar do botão de mudança padronizado encontrado no GTI.

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  Volkswagen Golf GTD

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  Visão traseira

Golf GTI

O Golf GTI é um modelo a gasolina (gasolina) de alto desempenho. É movido por um motor turbo a gasolina de injeção direta (TSI) de 2.0 litros que produz 245 CV (180 kW; 241 CV) e 370 N⋅m (273 lbf⋅ft). A carroceria é quase idêntica à do GTE, porém o GTI é equipado com diferentes rodas, emblemas e detalhes da grade vermelha. O pára-choque traseiro possui escapamentos de saída dupla. O Vehicle Dynamics Manager permite maior ajuste dos amortecedores de suspensão adaptativos, enquanto uma configuração Individual se junta aos outros modos de condução. A suspensão é abaixada em 15 mm (0,6 pol.). Por dentro, o estofamento xadrez é padrão, com detalhes adicionais em vermelho nos assentos e no volante. Rodas de 17 polegadas serão padrão na Europa, com rodas opcionais de 18 polegadas e 19 polegadas.

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  Volkswagen Golf GTI

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  Vista traseira do Golf GTI

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  Volkswagen Golf GTI Clubsport

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  Vista traseira do Golf GTI Clubsport

Golf R

O Golf R é movido por um motor a gasolina turboalimentado de 2.0 litros com injeção direta (TSI) produzindo 320 PS (235 kW; 315 HP) e 420 N⋅m (310 lbf⋅ft), aumentos de 27 PS (20 kW; 27 hp) e 40 N⋅m (30 lbf⋅ft), respectivamente, em comparação com o Mk7. É oferecido globalmente com a caixa automática de dupla embreagem de sete velocidades ou a manual de seis velocidades (apenas nos mercados dos Estados Unidos e Canadá). OR é 20 mm (0,8 pol.) Mais baixo que o Golf padrão e tem uma suspensão mais rígida que incorpora um chassi auxiliar dianteiro de alumínio. O sistema de tração integral foi atualizado e se beneficia de um diferencial traseiro de vetor de torque. O Dynamic Chassis Control também foi atualizado para funcionar com o Vehicle Dynamics Manager, permitindo uma função Drift Mode. O exterior apresenta pontas de escape quádruplas e rodas de 19 polegadas, enquanto o interior é semelhante ao GTI e tem assentos em couro Nappa, bem como vários emblemas R e um visor do motorista específico para R.

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  Volkswagen Golf R

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  Visão traseira

Powertrain

Todos os motores de combustão interna são unidades turboalimentadas de três ou quatro cilindros; as opções de motor incluem motorizações a gasolina, híbrido moderado, híbrido plug-in, diesel e gás natural. O modelo anterior do e-Golf não está mais disponível, pois foi substituído pelo ID.3 .

TSI

Euro 6d

Os modelos TSI vendidos em países em conformidade com o Euro 6d consistem em um motor a gasolina turboalimentado de 1,0 litro (TSI) com 90 CV (66 kW; 89 CV) ou 110 CV (81 kW; 109 CV) e um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litro com 130 CV (96 kW; 128 cv) ou 150 PS (110 kW; 148 cv). Todos os motores com potência de até 130 PS apresentam o eficiente processo de combustão TSI Miller e um turboalimentador de geometria variável , e os motores de 1,5 litros têm gerenciamento temporário de cilindro ativo . Uma versão a gás natural comprimido (CNG) do motor de 1,5 litros também está disponível como um modelo TGI.

Euro 5

Os modelos TSI vendidos em países em conformidade com o Euro 5, como a Austrália, apresentarão no lançamento uma opção, um motor turbo a gasolina de 1,4 litros (TSI) com 150 CV (110 kW; 148 CV). Ao contrário do Golf anterior, que apresentava uma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades (DSG), este motor será emparelhado com um conversor de torque automático de 8 velocidades tradicional . A escolha da transmissão se deve em parte à calibração específica do motor (e combinação de transmissão automática) desenvolvida para atender aos desatualizados regulamentos de emissões Euro 5 da Austrália introduzidos em 2009, que estão cerca de uma década atrás dos padrões europeus.

eTSI Os modelos eTSI utilizam os mesmos motores dos modelos TSI com a adição de um sistema híbrido moderado e uma poderosa função de recuperação de energia de frenagem, emparelhado exclusivamente com a caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades (DSG). A energia armazenada na bateria de íon-lítio de 48 V abastece o sistema elétrico do veículo de 12 V e aciona o gerador de partida de correia de 48 V. Os motores produzem 110 PS (81 kW; 109 HP), 130 PS (96 kW; 130 HP) ou 150 PS (110 kW; 148 HP).

Os modelos eHybrid eHybrid usam um motor híbrido plug-in turboalimentado de 1,4 litros suplantado por uma bateria de íon de lítio de 13 kWh , com um DSG de 6 velocidades. O alcance totalmente elétrico é avaliado em cerca de 60 quilômetros (37 milhas) no modo EV. O motor produz 204 CV (150 kW; 201 CV) ou 245 CV (180 kW; 241 CV).

Os modelos TDI TDI utilizam um novo sistema de dosagem dupla com redução catalítica seletiva AdBlue dupla , que reduz as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) em até 80% em comparação com o Mk7. Uma unidade diesel turboalimentada de 2,0 litros é usada, produzindo 115 PS (85 kW; 113 HP) ou 150 PS (110 kW; 148 HP).

Referências

links externos

• Site oficial (Reino Unido)