Audi Q3 - Audi Q3
| Audi Q3 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Audi AG |
| Produção | 2011-presente |
| Anos modelo | 2015-presente (América do Norte) |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV crossover de luxo subcompacto |
| Layout |
Motor dianteiro, tração dianteira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas ( quattro ) |
O Audi Q3 é um crossover SUV de luxo subcompacto feito pela Audi . O Q3 tem um motor dianteiro montado transversalmente e entrou em produção em 2011.
Primeira geração (Typ 8U; 2011–2018)
| Primeira geração (8U) | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Audi AG |
| Produção | 2011–2018 |
| Anos modelo | 2015–2018 (América do Norte) |
| conjunto | |
| Designer | Julian Hoenig (Conceito: 2006; Produção: 2009) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | SUV 5 portas |
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira / tração integral |
| Plataforma | Grupo Volkswagen A5 (PQ35) |
| Relacionado |
Volkswagen Tiguan Škoda Yeti |
| Powertrain | |
| Motor | 1.4LT FSI I4 2.0L T FSI I4 2.0L TDI diesel I4 2.5L TFSI I5 |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades 6 velocidades automático (América do Norte) S-Tronic de 6 velocidades (1.4 TFSI) S-Tronic de 7 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.603 mm (102,5 pol.) |
| Comprimento | 4.385 mm (172,6 pol.) |
| Largura | 1.831 mm (72,1 pol.) |
| Altura | 1.608 mm (63,3 pol.) |
Veículo-conceito: Audi Cross Coupé quattro (2007)
Desenhado por Julian Hoenig em 2006, era um veículo-conceito com a cor da carroceria Liquid Silver, rodas de 20 polegadas, teto dobrável de tecido, capô eletricamente controlado, motor 2.0 TDI de 4 cilindros classificado em 204 PS (150 kW ; 201 hp ) e 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft ), filtro de partículas diesel e sistema de controle de emissão Bluetec, sistema de tração nas quatro rodas permanente quattro com embreagem Haldex , caixa de câmbio de dupla embreagem Audi S tronic, eixo dianteiro MacPherson strut e um eixo traseiro de quatro ligações, Audi drive select system com 3 modos (dinâmico, desportivo, eficiente), painel de controlo MMI com touch pad e tecnologia dual-view, sistema de som com tweeters extensíveis proeminentes.
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Xangai em abril de 2007.
lançamento inicial
Audi Q3 (2011-)
O carro usa a plataforma Volkswagen Group A5 (PQ35) do Volkswagen Golf Mk5 , a mesma do Volkswagen Tiguan SUV compacto . Os slots Q3 acima do SUV crossover subcompacto Audi Q2 . Comparado com o crossover de luxo compacto SUV Q5 e o SUV Q7 de luxo de tamanho médio , que são posicionados mais para praticidade familiar e desempenho off-road, o Q3 é mais um estilo de vida / automóvel esportivo. O design e o desenvolvimento começaram após a aprovação do conselho no segundo semestre de 2007. O design de Julian Hoenig foi escolhido para produção e congelado em 2009.
O Q3 compartilha componentes, transmissões e motores com outros veículos que utilizam a plataforma PQ35, Volkswagen Golf , Audi A3 e Škoda Yeti .
O veículo foi apresentado na Auto Shanghai 2011.
Os veículos foram colocados à venda em junho de 2011. Os primeiros modelos incluem 2.0 TFSI quattro (170/211 CV), 2.0 TDI (140 CV) e 2.0 TDI quattro (177 CV).
Os modelos indianos foram colocados à venda em 2012. Os primeiros modelos incluem 2.0 TDI quattro (177 CV).
Os modelos da China foram colocados à venda no final de julho de 2012 como um veículo de importação. O Audi Q3 fabricado em Changchun entrou no mercado em abril de 2013, que incluía 35 TFSI (170 cv), 35 TFSI quattro (170 cv), 40 TFSI quattro (200 cv), com transmissões S Tronic de 7 velocidades.
2.0 TDI quattro com 103 kW (140 CV) foi lançado em 2012 para o mercado alemão como parte da estreia do Salão Automóvel de Paris em 2012.
2.0 TDI quattro (140 CV) foi introduzido em 2012 para o mercado do Reino Unido.
Audi Q3 Vail (2012)
É um veículo-conceito baseado no Audi Q3 com motor 2.5 TFSI (2,480 cc (2,48 L; 151 cu in) I5 turbo) classificado em 314 cv (231 kW ; 310 cv ) e 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft ), Transmissão S tronic de 7 velocidades, cor da carroceria Energy Red, peças adicionais da carroceria em tinta cinza fosco à base de quartzo, arcos das rodas alargados e estribos, rodas de cinco braços 8.5Jx20 em quartzo fosco, pneus off-road 255/45 , Larguras de esteira dianteira e traseira 40 mm mais largas e altura de passeio da carroceria 30 mm maior em relação ao modelo de produção.
O veículo foi apresentado em 2012 no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte . O nome Vail vem da conhecida cidade nas Montanhas Rochosas do Colorado, Estados Unidos com o mesmo nome. Vail, Colorado tem uma coordenação de patrocínio com a Audi.
Conceito Audi RS Q3 (2012)
É uma versão do Audi Q3 com a cor da carroceria azul, motor 2.5 TFSI (2.480 cc (2,48 L; 151 cu in) I5 turbo) classificado a 360 PS (265 kW ; 355 hp ), caçamba rebaixada de 25 mm (0,98 pol), caixilhos de alumínio escovado e polido, grade do radiador de quadro único, Alcântara azul escuro em elemento de contraste nas capas dos bancos, espelhos retrovisores pretos em CFRP, e acabamentos em alumínio fosco nas janelas laterais, cor de corpo em azul Ordos, verniz azul e CFRP preto no difusor inserir, luzes traseiras de vidro transparente e luzes auxiliares no pára-choque escurecido em antracite, estofamento interno em couro Fine Nappa preto no forro do teto, carpete, tapetes, painel de instrumentos estofado em couro e em grandes áreas do estofamento do banco; volante estofado em couro veludo preto, painéis das portas em Alcantara azul, numerais em caracteres chineses no tacômetro, transmissão S tronic de 7 velocidades, tração integral permanente quattro, rodas 8,5 J x 20 com pneus 255/30.
O veículo foi apresentado na Auto China 2012 em Pequim e, posteriormente, em 2012 no Wörthersee Tour.
Audi Q3 Jinlong Yufeng (2012)
Q3 Jinlong Yufeng (金龍 馭 風) é uma versão do Audi Q3 com motor 2.5 TFSI (2.480 cc (2,480 L; 151 cu in) I5 turbo) avaliado em 310 PS (228 kW ; 306 hp ), transmissão S tronic de 7 velocidades , dois kiteboards feitos de polímero reforçado com fibra de carbono, cor de corpo amarelo Liuli, peças adicionais do corpo em quartzo fosco, escoras de alumínio verticais na grade do radiador de quadro único, faróis de xenônio mais em antracite, painéis de alumínio cobrem as seções superiores do entradas de ar, proteção da parte inferior da carroceria de alumínio, cavas das rodas alargadas, estribos de aço inoxidável escovado, forro do teto em Alcantara cinza titânio, superfícies internas pretas, painel de instrumentos estofado em couro Napa Fino preto e decorado com costuras contrastantes amarelas, detalhes em alumínio fino no painel de instrumentos, couro - volante aparado com costuras amarelas contrastantes e dois grandes remos de mudança, apoios de pés e pedal feitos de aço inoxidável com tampas de borracha, bancos estofados em couro tecido (tiras estreitas de couro entrelaçadas com fio, debrum amarelo e costuras contrastantes), painéis laterais das almofadas e encostos dos bancos em couro de veludo amarelo, couro de veludo em partes dos painéis das portas, incrustações decorativas em malha de aço inoxidável, rodas 8.5Jx20 de cinco braços em quartzo mate, 255/45 off-road pneus, larguras de esteira dianteira e traseira 40 mm mais largas e altura de rodagem 30 mm mais alta em relação ao modelo de produção.
O veículo foi apresentado na Auto China 2012 em Pequim e, posteriormente, em 2012 no Wörthersee Tour.
Audi Q3 red track (2012)
É uma versão do Audi Q3 com motor 2.5 TFSI (2.480 cc (2,48 L; 151 cu in) I5 turbo) classificado como 340 cv (250 kW ; 335 cv ) e 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft ), 7 velocidades Transmissão S tronic, cor da carroceria Energy Red, rodas 8.5Jx20 de cinco braços em quartzo fosco, pneus off-road 255/45, larguras de esteira dianteira e traseira 40 mm mais largas e altura de passeio 30 mm mais alta em relação ao modelo de produção, forro do tejadilho em Alcantara cinza titânio, interior preto, tapetes em preto com tiras estreitas de couro de veludo vermelho.
O veículo foi revelado em 2012 Wörthersee Tour.
Audi RS Q3 (2013-2016)
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É o primeiro modelo turbo de produção em um veículo da série Q; baseado no conceito Audi RS Q3. Ele apresenta um motor turbo I5 2,5 TFSI (2,5 L; 151 cu in) classificado a 310 PS (228 kW ; 306 hp ) a 5200-6700 rpm e 420 N⋅m (309,78 lbf⋅ft ) a 1500-5200 rpm, 7 velocidades S-tronic transmissão com modos D e S, bateria localizada no compartimento de bagagem, 4-link de suspensões das rodas traseiras independentes, de cremalheira e pinhão electro-mecânica da direcção, do travão de estacionamento electro-mecânica e colina preensão auxiliar, 365 milímetros (14,37 em ) discos de freio dianteiro ventilados e perfurados com contornos externos em forma de onda, pinças pretas de oito pistões com logotipos RS, controle eletrônico de estabilização (ESC) com modo esportivo, rodas de liga leve de 19 polegadas no mercado alemão (opcional rodas de 20 polegadas, com exclusividade 5 raios duplos V do conceito Audi RS Q3), detalhes da carroçaria e barras de tejadilho em alumínio mate, placas de soleira e frisos especiais das portas, uma grelha dianteira em favo de mel preta de alto brilho, pára-choques dianteiro RS e emblema quattro no ar dianteiro entrada, spoiler de tejadilho, pára-choques traseiro com difusor, tubo de escape elíptico, logótipo RS Q3 traseiro, c hoice de 8 cores de corpo (incluindo o exclusivo efeito pérola azul Sepang), painel de instrumentos com medidores de cinza e escalas brancas e ponteiros vermelhos, costura contrastante em guarnição cinza rock no fundo plano de três raios multifuncionais volante e alavanca seletora de marcha, interface multimídia e sistema de informações ao motorista com logotipo RS, menu RS com pressão de turbo, temperatura do óleo e cronômetro de voltas; pedais e apoios para os pés em aparência de alumínio, incrustações em acabamento piano preto (opcional alumínio corrida ou carbono), forro do tejadilho preto (prata lunar opcional), bancos esportivos com logotipos RS Q3 em relevo estofados em Alcantara / couro preto (opcional couro Napa Fino em preto ou prata lunar com costura contrastante em cinza rocha ou o pacote de design com costura de diamante), forro de carga reversível, suporte de reboque opcional, sistema de informação do motorista específico RS (park assist plus), sistema de som Audi com dez alto-falantes, faróis xenon plus , lanternas traseiras de LED . O carro acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) em 5,5 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada de 250 km / h (155,34 mph).
As opções de infoentretenimento incluem MMI Navigation plus, sistema de som surround Bose com 14 alto-falantes com até 465 watts de potência de saída e sistemas avançados de assistência ao motorista on - line para telefones Bluetooth .
Pacotes de estilo opcionais (em alumínio fosco ou preto) incluem abas nas entradas de ar laterais, o acabamento no difusor e as aletas no spoiler de teto.
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2013 , seguido pelo Wörthersee Tour 2013.
As entregas do modelo alemão começaram no outono de 2013.
As entregas no Reino Unido começaram no início de 2014.
Não estará disponível no Canadá.
No final de setembro de 2015, foi descoberto que o Grupo Volkswagen havia implantado um dispositivo derrotado para enganar os testes de emissão. O Audi Q3 também foi listado para ser equipado com um desses dispositivos.
Motores
| Motores a gasolina | |||
|---|---|---|---|
| Modelo | Ano | Tipo de motor | Potência, torque @ rpm |
| T3 1.4 TFSI | 2013-2014 | 1.395 cc ( 1,395 L ; 85,1 cu in ) I4 turbo (CHPB) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 5000–6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) @ 1750-3000 |
| T3 1.4 TFSI COD | 2014- | 1.395 cc (1.395 L ; 85,1 cu in ) I4 turbo (CZDA / CZEA) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 5000-6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) @ 1500-3500 |
| Q3 2.0 TFSI (opção quattro) | 2011-2014 | 1.984 cc (1,984 L ; 121,1 cu in ) I4 turbo (CCZC) | 170 PS (125 kW ; 168 hp ) @ 4300–6200, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) @ 1700-4200 |
| Q3 2.0 TFSI (opção quattro) | 2014- | 1.984 cc (1,984 L ; 121,1 cu in ) I4 turbo (CULB) | 180 PS (132 kW ; 178 hp ) @ 4000–6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft ) @ 1400-3900 |
| Q3 2.0 TFSI (opção quattro) ( América do Norte ) | 2014- | 1.984 cc (1,984 L ; 121,1 cu in ) I4 turbo (CCTA) | 200 PS (147 kW ; 197 hp ) @ 5100–6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) @ 1700-5000 |
| Q3 2.0 TFSI quattro | 2011-2014 | 1.984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CPSA) | 211 PS (155 kW ; 208 hp ) @ 5000–6200, 300 N⋅m (221,27 lbf⋅ft) @ 1800-4900 |
| Q3 2.0 TFSI quattro | 2014- | 1.984 cc (1,984 L; 121,1 cu in) I4 turbo (CULC) | 220 PS (162 kW ; 217 hp ) @ 4500–6200, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft) @ 1500-4400 |
| RS Q3 | 2013-2014 | 2.480 cc (2,48 L; 151 cu pol.) I5 turbo (CTSA) | 310 PS (228 kW ; 306 hp ) @ 5200–6700, 420 N⋅m (309,78 lbf⋅ft) @ 1500-5200 |
| RS Q3 | 2015-2016 | 2.480 cc (2,48 L; 151 cu pol.) I5 turbo (CZGA) | 340 PS (250 kW ; 335 hp ) @ 5300-6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft) @ 1600-5300 |
| Desempenho RS Q3 | 2016 | 2.480 cc (2,48 L; 151 cu pol.) I5 turbo (?) | 367 PS (270 kW ; 362 hp ) @ 5550–6800, 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft) @ 1625-5500 |
| Motores a diesel | |||
| Modelo | Ano | Tipo de motor | Potência, torque @ rpm |
| T3 2.0 TDI | 2015- | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (?) | 120 PS (88 kW ; 118 hp ) @ 3250-4500, 290 N⋅m (213,89 lbf⋅ft) @ 1500-2750 |
| Q3 2.0 TDI (opção quattro) | 2011-2014 | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (CFFB) | 140 PS (103 kW ; 138 hp ) @ 4200-4200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft) @ 1750-2500 |
| Q3 2.0 TDI (opção quattro) | 2014- | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (CFFB) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI (opção quattro) | 2011-2014 | 1.968 cc (1.968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (CLLB) | 177 PS (130 kW ; 175 hp ) @ 4200-4200, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) @ 1750-2500 |
| Q3 2.0 TDI (opção quattro) | 2014- | 1.968 cc (1,968 L; 120,1 cu in) I4 turbo common rail (CUWA) | 184 PS (135 kW ; 181 hp ) @ 3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) @ 1800-3250 |
Transmissões
| Motores a gasolina | |||
|---|---|---|---|
| Modelo | Ano | Tipos | |
| T3 1.4 TFSI | 2014- | 6 velocidades Manual , 6 velocidades S tronic (DQ250) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (170PS) | 2011- | 6 velocidades Manual , 7-velocidade S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (180PS) | 2011- | 6 velocidades Manual , 7-velocidade S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (200PS) América do Norte | 2014- | 6 velocidades automáticas ( Aisin TF-60SN (09M) ) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (211PS) | 2011- | S tronic de 7 velocidades (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (220PS) | 2011- | S tronic de 7 velocidades (DQ500) | |
| RS Q3 | 2012- | S tronic de 7 velocidades (DQ500) | |
| Motores a diesel | |||
| Modelo | Ano | Tipos | |
| Q3 2.0 TDI (120PS) | 2011- | Manual de 6 velocidades | |
| Q3 2.0 TDI (140PS) | 2011- | 6 velocidades Manual , 7-velocidade S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (150PS) | 2014- | 6 velocidades Manual , 7-velocidade S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (177PS) | 2011- | 6 velocidades Manual , 7-velocidade S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (184PS) | 2014- | 6 velocidades Manual , 7-velocidade S tronic (DQ500) | |
Segurança
O EuroNCAP testou o Audi Q3, SUV compacto de 5 portas com airbags dianteiros, airbags laterais, pré-tensores dos cintos de segurança e limitadores de carga como padrão e pontuou em conformidade:
| Teste | Pontos | % |
|---|---|---|
| Geral: |
|
|
| Ocupante adulto: | 34 | 94% |
| Ocupante infantil: | 42 | 85% |
| Pedestre: | 19 | 52% |
| Assistência de segurança: | 6 | 86% |
Produção
Em 2011-06-07, a Audi anunciou que a produção do Audi Q3 começou na fábrica da SEAT em Martorell , localizada na região da Catalunha, na Espanha, com uma produção anual de aproximadamente 100.000 unidades Q3. Em 1998, a unidade de produção foi escolhida como a "Melhor Fábrica do Grupo VW no primeiro trimestre". A produção em Martorell começou em 2011-07-13 com a inauguração do príncipe espanhol Felipe na fábrica de Martorell.
O Audi Q3 é construído em uma fábrica da FAW-Volkswagen em Changchun, China, em uma joint venture com seu parceiro FAW; a produção começou em 2013. O Audi Q3 fabricado em Changchun entrou pela primeira vez no mercado em abril de 2013.
Marketing
Como parte do lançamento do Audi A3 na China, o Audi Q3 Trans China Tour 2011 começou em 15/10/2011, com cerca de 160 participantes dirigindo um Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (211 CV) em um percurso de 5.700 quilômetros (3.542 milhas) de 16 etapas começando de Pequim a Xangai, Shenzhen, Guilin e terminando em Hong Kong. A turnê terminou com 20 carros chegando ao destino final em Shenzhen, perto de Hong Kong.
Como parte do lançamento do Audi A3 em Taiwan, mais de 11 bandas independentes famosas foram convidadas para apresentar o Q3 Urban Music Festival.
Como parte do lançamento do RS Q3, o Audi Land do quattro Alpen Tour 2013 apresentou o RS Q3 viajando por doze estágios de condução em 6 países (Klagenfurt - a capital da Caríntia, Áustria, Mônaco).
Atualização de 2014
Audi Q3 (2014-2016)
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Em 2014, o Audi Q3 recebeu um facelift para o ano modelo de 2015. A grade na versão 2015 tem um contorno cromado mais largo, que toca os faróis de cada lado. As aberturas de ventilação inferiores foram ligeiramente aumentadas e as próprias luzes tiveram LEDs refeitos para dar ao carro uma aparência mais reconhecível no escuro. O arco da roda e as soleiras das portas têm a cor da carroceria no modelo básico (costumavam ser de plástico preto), assim como o design do pára-choque traseiro, que fica abaixo dos conjuntos de luzes traseiras inferiores sutilmente remodelados. Também há novos designs de rodas de liga leve para finalizar a atualização.
As mudanças internas são ainda mais difíceis de detectar do que as externas. Em termos de estilo, a única coisa digna de nota é um novo design de volante. Agora existe a opção de especificar sistemas de aviso de ponto cego e de saída de faixa, se desejar. O volume do porta-malas permanece com 420 litros, expandindo para 1.325 litros quando os bancos traseiros são rebatidos.
Em toda a gama, cada motor teve uma melhoria no desempenho, eficiência ou ambos. O turbo gasolina de 1,4 litros agora possui tecnologia de cilindro sob demanda, que economiza combustível ao desligar alguns cilindros quando menos potência é necessária.
As unidades a gasolina 2.0 TFSI produzem agora 180 CV (132 kW; 178 CV) e 220 CV (162 kW; 217 CV). Os dois motores diesel recebem aumentos de oito e quatro cavalos de potência, para 150 CV (110 kW; 148 CV) e 184 CV (135 kW; 181 CV), respectivamente. O RS Q3, mais voltado para o desempenho, ganha consideráveis 30 cv (22 kW; 30 cv) sobre o modelo antigo, e o torque agora está em 332 lb⋅ft (450 N⋅m), ligeiramente acima da versão anterior.
O veículo foi apresentado em 2014 no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte.
Os modelos dos EUA foram colocados à venda no outono de 2014 como veículos do ano modelo de 2015. Os primeiros modelos incluíam 2.0 TFSI (200 PS), 2.0 TFSI quattro (200 PS).
Atualização de 2015
Audi Q3, RS Q3 (2015-)
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As mudanças incluem redesenho das luzes dianteiras, grade e painel frontal externo; Controles MMI internos Alu-optic e atualizações internas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com câmera retrovisora juntam-se a uma ampla gama de equipamentos padrão, faróis totalmente LED e piscas traseiros dinâmicos nos modelos Prestige.
Os veículos foram colocados à venda em fevereiro de 2015, com a entrega do RS. O terceiro trimestre começou no primeiro trimestre de 2015. Os primeiros modelos incluíam diesel limpo Q3 2.0 TDI (110 kW), diesel limpo Q3 2.0 TDI ultra (110 kW), diesel limpo TDI do terceiro trimestre quattro (110/135 kW), Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW), RS Q3 2.5 TFSI (250 kW).
Os primeiros modelos alemães incluíam Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), Q3 2.0 TFSI (132 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW), Q3 2.0 TDI (88/110 / 135 kW), Q3 2.0 TDI ultra (110 kW), Q3 2.0 TDI quattro (110/135 kW). Q3 2.0 TFSI (132 kW), Q3 2.0 TDI (135 kW) foram descartados em 2016.
Os modelos dos EUA e do Canadá foram colocados à venda como veículos do ano modelo de 2016. Os primeiros modelos incluíam Q3 2.0 TFSI (147 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (147 kW).
Conceito de mobilidade conectada à Audi (2016)
Desenvolvido na Audi Research & Development em Pequim, é uma versão do Q3 com um longboard multifuncional elétrico integrado ao para-choque traseiro do carro.
O veículo foi apresentado na Auto China 2016.
Desempenho RS Q3 (2016)
É uma versão do RS Q3 com potência do motor aumentada para 367 PS (270 kW ; 362 hp ) e 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft), transmissão S tronic de sete velocidades, peças com acabamento de titânio mate (estrutura do duto de entrada de ar e o logotipo quattro, singleframe, abas laterais nas entradas de ar, faixas de acabamento nas janelas laterais, carcaças dos espelhos externos, trilhos de teto, borda superior do difusor, aletas do spoiler de borda do teto), cor de corpo metálico azul Ascari , Rodas de 20 polegadas em um design V de cinco raios duplos em titânio fosco, pinças de freio vermelhas com o logotipo RS (pinças pretas opcionais), instrumentos de mostrador em faces cinza, mostradores brancos e agulhas vermelhas; bancos na combinação de cores preto e azul com pacote opcional de design de desempenho RS, costura azul contrastante no volante esportivo RS em couro, polaina da alavanca seletora, apoio de braço central e tapetes; incrustações em sarja de carbono azul com fio azul são tecidas no material de carbono.
O veículo foi apresentado em 2016 no Salão Automóvel de Genebra. A entrega começou no segundo trimestre de 2016.
Motores
| Modelo | Ano | Tipo de motor | Potência, torque @ rpm |
|---|---|---|---|
| T3 1.4 TFSI COD | 2015- | 1.395 cc (1 L ; 85 cu in ) I4 turbo (CZDA / CZEA) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 5000-6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) @ 1500-3500 |
| T3 1.4 TFSI COD ultra | 2015- | 1.395 cc (1 L ; 85 cu in ) I4 turbo (CZDA / CZEA) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 5000-6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) @ 1500-3500 |
| Q3 2.0 TFSI (180PS) | 2015- | 1.984 cc (2 L ; 121 cu pol. ) I4 turbo (CULB) | 180 PS (132 kW ; 178 hp ) @ 4000–6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft ) @ 1400-3900 |
| Q3 2.0 TFSI quattro (180PS) | 2015- | 1.984 cc (2 L ; 121 cu pol. ) I4 turbo (CULB) | 180 PS (132 kW ; 178 hp ) @ 4000–6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft ) @ 1400-3900 |
| Q3 2.0 TFSI (200PS) | 2015- | 1.984 cc (2 L ; 121 cu pol. ) I4 turbo (CCTA) | 200 PS (147 kW ; 197 hp ) @ 5100-6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TFSI quattro (200PS) | 2015- | 1.984 cc (2 L ; 121 cu pol. ) I4 turbo (CCTA) | 200 PS (147 kW ; 197 hp ) @ 5100-6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TFSI quattro | 2015- | 1.984 cc (2 L ; 121 cu in ) I4 turbo (CULC) | 220 PS (162 kW ; 217 hp ) @ 4500–6200, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft ) @ 1500-4400 |
| RS Q3 2.5 TFSI quattro | 2015-2016 | 2.480 cc (2 L; 151 cu pol.) I5 turbo (CZGA) | 340 PS (250 kW ; 335 hp ) @ 5300-6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft) @ 1600-5300 |
| Desempenho RS Q3 | 2016 | 2.480 cc (2 L; 151 cu pol.) I5 turbo (?) | 367 PS (270 kW ; 362 hp ) @ 5550–6800, 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft) @ 1625-5500 |
| Modelo | Ano | Tipo de motor | Potência, torque @ rpm |
|---|---|---|---|
| Q3 2.0 TDI (120PS) | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu pol.) I4 turbo common rail (?) | 120 PS (88 kW ; 118 hp ) @ 3250-4500, 290 N⋅m (213,89 lbf⋅ft) @ 1500-2750 |
| Q3 2.0 TDI (150PS) | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVB / CUVC?) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI clean diesel ultra (150 CV) | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVB / CUVC?) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI ultra (150PS) | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVB / CUVC?) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI clean diesel quattro (150 CV) | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVC) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI quattro (150PS) | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu in) I4 turbo common rail (CUVC) | 150 PS (110 kW ; 148 hp ) @ 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI clean diesel quattro | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu pol.) I4 turbo common rail (CUWA) | 184 PS (135 kW ; 181 hp ) @ 3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) @ 1800-3250 |
| Q3 2.0 TDI quattro | 2015- | 1.968 cc (2 L; 120 cu pol.) I4 turbo common rail (CUWA) | 184 PS (135 kW ; 181 hp ) @ 3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) @ 1800-3250 |
Segunda geração (Typ F3; 2018 - presente)
| Segunda geração (F3) | |
|---|---|
 Audi Q3 2019
| |
| Visão geral | |
| Fabricante | Audi AG |
| Produção | 2018 - presente |
| conjunto | Hungria: Győr (Audi Hungaria Zrt.) China: Tianjin ( FAW-VW ) Espanha: Martorell ( SEAT ) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | SUV de 5 portas SUV coupé de 5 portas (Sportback) |
| Plataforma | Plataforma MQB do Grupo Volkswagen |
| Relacionado | |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.680 mm (105,5 pol.) |
| Comprimento | 4.485 mm (176,6 pol.) |
| Largura | 1.856 mm (73,1 pol.) |
| Altura | 1.585 mm (62,4 pol.) 1.557 mm (61,3 pol.) (Sportback) |
O Audi Q3 de segunda geração, construído na plataforma MQB , (Modelo MQB27A2) foi oficialmente apresentado em 25 de julho de 2018. Na pista de corrida de Nürburgring , uma versão esportiva é testada, que será chamada de SQ3, e então haverá um versão ainda mais poderosa do RS Q3. Uma versão Sportback foi revelada em julho de 2019. O Q3 Sportback é ligeiramente mais baixo, menos largo e mais longo, com diferentes para-choques, saias laterais e revestimento do corpo. Voltado para o BMW X2 , a linha do tejadilho mais baixa e a escotilha traseira inclinada resultam em menos altura livre e 0,14 metros cúbicos a menos (5 pés cúbicos) quando os bancos traseiros são rebatidos. Na Europa, o Sportback foi anunciado para obter uma nova base 1.5L híbrido turbo quatro para o ano modelo 2020, o que não foi realizado. Em vez disso, um plug-in híbrido EA211 1.4 turbo quatro veio com o ano modelo 2021 em janeiro de 2021 na Alemanha. A variante RS Q3 também foi revelada em setembro de 2019; tem o mesmo motor do RS Q3 de primeira geração, embora com mais potência.
Traseira
Interior
RS Q3
Q3 Sportback
RS Q3 Sportback
Segurança
| Teste | Pontos | % |
|---|---|---|
| Geral: |
|
|
| Ocupante adulto: | 36,2 | 95% |
| Ocupante infantil: | 42,5 | 86% |
| Pedestre: | 36,7 | 76% |
| Assistência de segurança: | 11,1 | 85% |
Referências
Notas
Bibliografia
- Rudolph, Hans-Jürgen, ed. (2013). Audi Q3: Entwicklung und Technik [ Audi Q3: Desenvolvimento e Tecnologia ]. Série ATZ / MTZ-Typenbuch (em alemão). Wiesbaden, Alemanha: Springer Vieweg. ISBN 9783658008529.
- Stein, Jason, Audi para construir Q5 SUV, Q3 pode ser o próximo , AutoWeek , 3 de fevereiro de 2006 (URL acessado pela última vez em 18 de outubro de 2006).
- Future Models (2009) , Channel 4 News (UK) , 14 de julho de 2006 (URL acessado pela última vez em 18 de outubro de 2006).
- 2011 Audi Q3 , Automobile Magazine , 1 de novembro de 2006 (URL acessado pela última vez em 18 de outubro de 2006).