Shadow Racing Cars - Shadow Racing Cars

Sombra

Nome completo	Shadow Racing Cars Inc.
Base	Northampton , Reino Unido
Fundador (es)	Don nichols
Equipe notável	Jackie Oliver Alan Rees Jo Ramírez
Motoristas notáveis	Jean-Pierre Jarier Alan Jones Tom Pryce Peter Revson George Follmer
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Primeira entrada	Grande Prêmio da África do Sul de 1973
Corridas inscritas	112
Campeonatos de Construtores	0
Campeonatos de Pilotos	0
Vitórias em corridas	1
Posições de pólo	3
Voltas mais rápidas	2
Entrada final	Grande Prêmio da França de 1980

Um carro Shadow Mk.I Can-Am

A Shadow Racing Cars foi uma equipe de Fórmula Um e de carros esportivos , fundada e inicialmente com sede nos Estados Unidos, embora as operações da Fórmula Um posteriores tenham ocorrido na base britânica em Northampton . A equipe possuía uma licença americana de 1973 a 1975 e uma licença britânica de 1976 a 1980 , tornando-se assim a primeira construtora a mudar oficialmente de nacionalidade. Sua única vitória na F1, no Grande Prêmio da Áustria de 1977 , foi conquistada como uma equipe britânica.

O nome Shadow foi revivido por Bernardo Manfrè em 2020 como uma marca italiana de tuning e luxo. A revivida marca Shadow atualmente compete na NASCAR Whelen Euro Series como a equipe 42 Racing , com sede na Suíça , atualmente em campo com o No. 17 Shadow DNM8 para Manfrè e o No. 42 Shadow DNM8 para Luigi Ferrara e Francesco Garisto.

História

1968-1972: primeiros anos na série CanAm

A empresa foi fundada por Don Nichols na Califórnia em 1968 como "Advanced Vehicle Systems"; os carros se chamavam Shadows, projetados por Trevor Harris e inscritos sob a bandeira da Shadow Racing Inc.. Os primeiros Shadows, os Mk.Is , foram inscritos na série CanAm com George Follmer e Vic Elford os dirigindo. O Mk.1 apresentava um design inovador, usando rodas muito pequenas para baixo arrasto e, embora o carro fosse rápido, não era o carro mais confiável no campo

A equipe se tornou mais competitiva no ano seguinte, substituindo o carro Harris por um design de Peter Bryant devido alguns elementos ao seu "carro de titânio" Ti22, com Jackie Oliver também chegando a partir desse esforço e terminando em oitavo no campeonato CanAm. A equipe também encontrou algum apoio financeiro da Universal Oil Products (UOP).

Shadow passou a dominar a série encurtada de 1974, embora a essa altura eles estivessem competindo amplamente contra corsários, os esforços da McLaren e da Porsche abandonaram a série.

1973–1974: Entrada na Fórmula Um

O Embassy Hill Shadow DN1 de 1973 sendo demonstrado no Goodwood Festival of Speed ​​de 2008

No final de 1972, Nichols anunciou que estava inscrevendo sua equipe na Fórmula 1 com carros patrocinados pelo UOP projetados por Tony Southgate , que havia projetado o BRM que deu a Jean-Pierre Beltoise a vitória no Grande Prêmio de Mônaco no ano anterior.

A equipe estreou na Fórmula 1 no Grande Prêmio da África do Sul de 1973 com o chassi Shadow DN1 . Dois carros estavam disponíveis para os motoristas Oliver e Follmer, bem como uma entrada privada para Graham Hill, que dirigia seu carro sob a bandeira da Embassy Hill .

Para 1974 , a equipe contratou dois dos mais promissores pilotos da época: o americano Peter Revson e o francês Jean-Pierre Jarier . Durante um treino para o Grande Prêmio da África do Sul de 1974 , Revson foi morto por uma falha de suspensão em seu DN3 . Ele foi substituído por Tom Pryce .

1975–1977: Auge do sucesso

DN7 com motor Matra dirigido por Jean-Pierre Jarier como um único durante o Grande Prêmio da Áustria de 1975

O DN9 foi copiado pela Arrows antes de uma ordem judicial proibir a Arrows de competir com sua versão, a FA / 1

O novo DN5 dirigido por Jarier ganhou a pole position nos dois primeiros Grandes Prêmios da temporada de 1975, mas sofreu falha mecânica em ambas as corridas. O DN5 e a maioria dos outros carros Shadow Fórmula 1 usavam motores Ford Cosworth DFV, que produziam cerca de 490 bhp. No entanto, mais tarde, em 1975, outro carro era dirigido por Jarier, o DN7 , e estava equipado com um motor Matra V12 que produzia cerca de 550 cv. A distância entre eixos foi substancialmente alongada para acomodar o motor francês muito maior e mais caro, embora devido a questões orçamentárias, o DN7 com motor Matra foi condenado como único. O novo companheiro de equipe de Jarier, Pryce, venceu a Race of Champions fora do campeonato no mesmo ano. Pryce morreu em um acidente envolvendo um marechal no Grande Prêmio da África do Sul de 1977 . O marechal, Frederick Jansen Van Vuuren, estava correndo pela pista para apagar um pequeno incêndio no outro carro Shadow e Pryce não conseguiu evitar a colisão porque estava invisível atrás da Marcha de Hans-Joachim Preso . Pryce atingiu Van Vuuren em alta velocidade, foi atingido na cabeça e morto pelo extintor que Van Vuuren carregava. Antes que o carro de Pryce finalmente parasse, ele atingiu o Ligier de Jacques Laffite , resultando em ambos os carros colidindo com as barreiras. Os ferimentos de Van Vuuren foram tão graves que ele inicialmente só pôde ser identificado por sua ausência na reunião de um marechal após o acidente.

A equipe substituiu Pryce por Alan Jones , que venceu o único Grande Prêmio da equipe no Grande Prêmio da Áustria no mesmo ano.

1978-1980: Declínio

Após a temporada de 1977, o Shadow entrou em declínio acentuado. Jones saiu para se juntar à Williams em 1978. No mesmo período, a maioria de sua equipe e seu patrocinador Franco Ambrosio partiram para formar sua própria equipe, a Arrows, levando o jovem Riccardo Patrese . Apesar do patrocínio da Villiger tabaco e da contratação dos experientes pilotos Clay Regazzoni e Hans Stuck para a temporada de 1978, os resultados foram ruins. Em 1980, eles foram absorvidos pela Theodore Racing , mas o primeiro chassi de efeito de solo de Shadow não era competitivo, apenas uma vez qualificando um carro em sete corridas. O patrocínio acabou e após a sétima das 14 corridas do ano, Teddy Yip acabou com a equipe Shadow.

2020–: Revival e participação NASCAR

Em 2020, 40 anos após a última corrida de Shadow na Fórmula 1, foi anunciado que o nome Shadow Racing Cars será revivido pelo empresário e piloto italiano Bernardo Manfrè como uma marca italiana de tuning e luxo. Planos foram anunciados pela Shadow revivida para desenvolver um hipercarro chamado Hypercar Shadow e uma variante modificada do Dodge Challenger conhecido como Dodge Challenger Shadow DNB8 (mais tarde renomeado como Shadow DNM8). Shadow Racing Cars também entrou na NASCAR Whelen Euro Series em 2020 sob a bandeira da equipe suíça 42 Racing, colocando o proprietário Manfrè no Ford Mustang nº 17 da equipe junto com Luigi Ferrara e Francesco Garisto no Ford Mustang nº 42 . Enquanto a equipe estava inicialmente programada para entrar na temporada completa, a equipe perdeu a segunda metade da temporada depois que membros da equipe Shadow foram testados positivos para COVID-19 antes do GP da NASCAR Croácia em Rijeka e Valencian Super Speedweek em Valência . A equipe voltaria em 2021 com um chassi baseado no Shadow DNM8, o primeiro chassi de corrida a ser inscrito com o nome Shadow Racing Cars desde a última corrida do Shadow DN12 no Grande Prêmio da França em 1980 .

Resultados completos da Fórmula Um

Entradas da equipe de trabalho

( chave ) (os resultados em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano	Nome	Chassis	Motores	Pneus	Motoristas	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontos	WCC
1973	UOP Shadow Racing Team	DN1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	SUTIÃ	RSA	ESP	BEL	SEG	ICE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	POSSO	EUA			9	8º
					Jackie Oliver			Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	11	3	15
					George Follmer			6	3	Ret	DNS	14	Ret	Ret	10	Ret	Ret	10	17	14
					Brian Redman															DSQ
1974	UOP Shadow Racing Team	DN1 DN3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	SUTIÃ	RSA	ESP	BEL	SEG	ICE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	POSSO	EUA			7	8º
					Peter Revson	Ret	Ret	DNP
					Brian Redman				7	18	Ret
					Bertil Roos							Ret
					Tom Pryce								Ret	Ret	8	6	Ret	10	Ret	NC
					Jean-Pierre Jarier	Ret	Ret	DNP	NC	13	3	5	Ret	12	Ret	8	8	Ret	Ret	10
1975	UOP Shadow Racing Team	DN3 DN5	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	SUTIÃ	RSA	ESP	SEG	BEL	ICE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	EUA				9,5	6º
					Tom Pryce	12	Ret	9	Ret	Ret	6	Ret	6	Ret	Ret	4	3	6	NC
					Jean-Pierre Jarier	DNS	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	Ret	8	14	Ret			Ret
		DN7	Matra MS73 3.0 V12														Ret	Ret					0	NC
1976	Shadow Racing Team	DN5 DN5B DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		SUTIÃ	RSA	USW	ESP	BEL	SEG	ICE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	POSSO	EUA	JPN		10	8º
					Tom Pryce	3	7	Ret	8	10	7	9	8	4	8	Ret	4	8	11	Ret	Ret
					Jean-Pierre Jarier	Ret	Ret	7	Ret	9	8	12	12	9	11	Ret	10	19	18	10	10
1977	Shadow Racing Team	DN5B DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	SUTIÃ	RSA	USW	ESP	SEG	BEL	ICE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUA	POSSO	JPN	23	7º
					Tom Pryce	NC	Ret	Ret
					Riccardo Patrese						9	Ret		Ret	Ret	10		13	Ret		10	6
					Jackie Oliver								9
					Arturo Merzario												Ret
					Jean-Pierre Jarier															9
					Renzo Zorzi	Ret	6	Ret	Ret	Ret
					Alan Jones				Ret	Ret	6	5	17	Ret	7	Ret	1	Ret	3	Ret	4	4
1978	Shadow Racing Team	DN8 DN9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	SUTIÃ	RSA	USW	SEG	BEL	ESP	ICE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUA	POSSO		6	11º
					Hans-Joachim Preso	17	Ret	DNQ	DNS	Ret	Ret	Ret	11	11	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
					Clay Regazzoni	15	5	DNQ	10	DNQ	Ret	15	5	Ret	Ret	DNQ	NC	DNQ	NC	14	DNQ
1979	Samson Shadow Racing Team Interscope Shadow Racing Team	DN9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	SUTIÃ	RSA	USW	ESP	BEL	SEG	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	POSSO	EUA			3	10º
					Jan Lammers	Ret	14	Ret	Ret	12	10	DNQ	18	11	10	Ret	Ret	DNQ	9	DNQ
					Elio de Angelis	7	12	Ret	7	Ret	Ret	DNQ	16	12	11	Ret	Ret	Ret	Ret	4
1980	Theodore Shadow Shadow Cars	DN11 DN12	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	SUTIÃ	RSA	USW	BEL	SEG	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	POSSO	EUA				0	NC
					Stefan Johansson	DNQ	DNQ
					Geoff Lees			13	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
					David Kennedy	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ

Resultados de outros carros Shadow

( tecla ) (Os resultados em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida.)

Ano	Participante (s)	Chassis	Motor	Pneus	Motorista (es)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1973						ARG	SUTIÃ	RSA	ESP	BEL	SEG	ICE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	POSSO	EUA
	Embassy Racing	Shadow DN1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Graham Hill				Ret	9	Ret	Ret	10	Ret	NC	13	Ret	14	16	13
1976						SUTIÃ	RSA	USW	ESP	BEL	SEG	ICE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	POSSO	EUA	JPN
	Equipe PR Reilly	Shadow DN3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Mike Wilds									DNQ
1978						ARG	SUTIÃ	RSA	USW	SEG	BEL	ESP	ICE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUA	POSSO
	Interscope Racing	Shadow DN9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Danny Ongais				DNPQ									DNPQ

Referências