MG tipo L - MG L-type

MG L-Type "Magna"
Visão geral
Fabricante	MG
Produção	1933-1934 576 feito
Corpo e chassis
Aula	carro esporte
Powertrain
Motor	1087 cc Straight-6
Cronologia
Antecessor	MG F-Type Magna
Sucessor	Magneta MG Tipo N

MG L1 "Magna"
Visão geral
Produção	1933-1934 486 feito
Corpo e chassis
Estilo de corpo	Roadster de 4 lugares Continental coupé Salonette

MG L2 "Magna"
Visão geral
Produção	1933-1934 90 feito
Corpo e chassis
Estilo de corpo	Roadster de 2 lugares

O MG L-type é um carro esportivo produzido pela empresa MG Car em 1933 e 1934.

Este carro esportivo de 2 portas usava uma versão menor do eixo de comando de válvulas de 6 cilindros , motor crossflow , que agora tinha uma capacidade de 1.086 cc com um diâmetro de 57 mm e curso de 71 mm e produzia 41 bhp (31 kW) a 5500 rpm . Ele foi instalado anteriormente no 1930 Wolseley Hornet e no 1931 MG F-type Magna. A direção era para as rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio não sincronizada de quatro marchas. O chassi era uma versão mais estreita do usado no tipo K com suspensão por molas semi-elípticas em toda a volta com eixos dianteiro e traseiro rígidos.

O carro tinha uma distância entre eixos de 94 polegadas (2.388 mm) e uma via de 42 polegadas (1.067 mm).

Os freios, que eram maiores do que no J2 , eram operados por cabo, com tambores de 12 polegadas (300 mm) ao redor.

A carroceria mantinha o radiador inclinado visto no F-Type, mas o carro agora tinha asas amplas e portas cortadas. Os tanques do corpo do L2 e J2 são praticamente idênticos na parte traseira do capô.

O L1 era a versão de quatro lugares, coupé e berlina e o L2, a versão de 2 lugares. O coupé, ou Continental Coupé, como era chamado, estava disponível em algumas cores de dois tons muito marcantes, mas vendia lentamente, e os 100 que foram feitos ficaram disponíveis por muito tempo depois que o resto da linha se esgotou. Como uma raridade, agora é um carro altamente desejável. Os corpos para a versão saloon pequeno ou salão de beleza não foram feitos pela MG, mas comprados na Abbey .

O L-Type foi um carro de competição de sucesso, com vitórias no Alpine Trial de 1933 e na corrida de revezamento de Brooklands .

Quando novo, um tourer L1 custa £ 299 e um Continental Coupé £ 350.

Referências

• MG Sportscars. Malcolm Green. CLB International. 1997 ISBN  1-85833-606-6
• AZ de Carros dos anos 1930. Michael Sedgwick e Mark Gillies. Bay View Books. 1989. ISBN  1-870979-38-9

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