Hawkins -class cruiser - Hawkins-class cruiser

Raleigh em Vancouver , Canadá, dezembro de 1921
Visão geral da aula
Nome	Aula hawkins
Operadores	Royal Navy
Precedido por	Nenhum
Sucedido por	Classe de condado
Construído	1916–1925
Em comissão	1919-1947
Concluído	5
Perdido	2
Sucateado	3
Características gerais
Modelo	Cruzador pesado
Deslocamento	9.800–9.860 toneladas longas (9.960–10.020  t ) ( padrão ) 12.110-12.300 toneladas longas (12.300-12.500 t) ( carga profunda )
Comprimento	605 pés (184,4 m) ( o / a )
Feixe	65 pés (19,8 m)
Esboço, projeto	19 pés 3 pol. (5,9 m) ( carga profunda )
Poder instalado	10-12 caldeiras Yarrow 60.000–70.000  shp (45.000–52.000  kW )
Propulsão	4 eixos; 4 × conjuntos de turbina a vapor com engrenagem
Velocidade	30–31 nós (56–57 km / h; 35–36 mph)
Faixa	5.640  nmi (10.450 km; 6.490 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Complemento	709
Armamento	Hawkins e Raleigh : 7 × canhões únicos de 7,5 pol. (191 mm) 6 × armas de baixo ângulo simples de 3 pol. (76 mm) 4 × único 3 em armas AA 2 × simples 2 pdr (1,6 pol (40 mm)) pistolas AA Tubos de torpedo de 6 × 21 pol. (533 mm) Effingham e Frobisher : 7 × 7,5 simples em armas Pistolas AA 3 × 4 pol. (102 mm) 2 × 2 armas AA pdr simples 6 × 21 em tubos de torpedo
Armaduras	Correia : 1,5–3 pol. (3,8–7,6 cm) Deck : 1–1,5 pol. (2,5–3,8 cm) Escudos de arma : 1 pol. (2,5 cm)
Características gerais ( vingativas )
Modelo	Porta-aviões
Deslocamento	9.996 toneladas longas (10.156  t ) (padrão)
Poder instalado	12 caldeiras Yarrow; 60.000 shp
Velocidade	30 nós (56 km / h; 35 mph)
Armamento	4 × 7,5 simples em armas 4 × único 3 em armas de baixo ângulo 4 × único 3 em armas AA 2 × 2 armas AA pdr simples 6 × 21 em tubos de torpedo
Aeronave transportada	6-12 aeronaves

A classe Hawkins consistia em cinco cruzadores pesados construídos para a Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial , embora nenhum deles tenha prestado serviço durante a guerra. O primeiro navio a ser concluído, HMS  Vindictive , foi renomeado de HMS Cavendish e convertido em um porta-aviões durante a construção. Todos os navios receberam o nome de capitães do mar elisabetanos . Os três navios que permaneceram como cruzadores em 1939 serviram na Segunda Guerra Mundial , com Effingham sendo uma das primeiras perdas devido ao naufrágio; Raleigh havia se perdido em um naufrágio semelhante em rochas não mapeadas em 1922 (e Vindictive quase foi perdido por encalhe em 1919). Vindictive , embora não fosse mais um cruzador, também serviu durante a guerra. Esta classe formou a base para a definição do tipo máximo de cruzador sob o Tratado Naval de Washington de 1922.

Projeto

Elevação direita e planta do convés, conforme descrito no Naval Annual de 1923 da Brassey

Embora a classe Hawkins às vezes seja chamada de " Birminghams aprimorado ", referindo-se à subclasse de Birmingham dos cruzadores leves da classe Town , seu projeto foi baseado em uma proposta do Diretor de Construção Naval , Eustace Tennyson d'Eyncourt , em 1912–1913. Reagindo aos rumores de grandes cruzadores alemães armados com armas de 6,9 ​​polegadas (175 mm) para serviço no exterior e a necessidade de substituir os antigos cruzadores blindados implantados no exterior, d'Eyncourt propôs um navio a óleo e levemente blindado de 7.500 toneladas longas (7.600  t ) capaz de 26 nós (48 km / h; 30 mph) e armado com canhões de 7,5 polegadas (191 mm) em torres . Referindo-se ao projeto como um "Cruzador Leve para o Serviço Atlântico", ele otimizou o projeto para um bom desempenho de navegação marítima para caçar invasores comerciais , dando-lhe um calado profundo e uma borda livre alta .

Winston Churchill , Primeiro Lorde do Almirantado , se opôs ao tamanho e custo do navio e pediu um design menor e mais rápido armado com uma mistura de canhões de 6 polegadas (152 mm) e 7,5 polegadas, com capacidade de 27,5 nós (50,9 km / h; 31,6 mph) usando óleo e uma versão do novo design usando uma mistura de carvão e óleo como no Birmingham s em agosto de 1913. O design a óleo foi estimado em £ 550.000, em comparação com £ 700.000 do original , enquanto o navio de combustível misto custava 590.000 libras. Nada mais foi feito com os projetos, pois o orçamento da construção naval já estava bastante esticado.

Nos primeiros meses da Primeira Guerra Mundial, navios de guerra alemães de ataque ao comércio e cruzadores mercantes armados interromperam seriamente o comércio marítimo britânico, pois a necessidade de formar comboios ou redirecionar os navios para evitar áreas em que os invasores operavam atrasaram seriamente as viagens ou aumentaram viagens. Além disso, a necessidade de escoltar os comboios e procurar os invasores exigia um grande número de navios de guerra necessários em outros lugares, muito desproporcional ao número de invasores. Em 12 de outubro de 1914, d'Eyncourt reiterou os argumentos por trás de sua proposta "Atlantic Cruiser" em um memorando ao Conselho do Almirantado , acrescentando que um projeto rápido de mistura de combustível com um grande raio de vapor seria muito útil para operações em áreas remotas onde o petróleo pode não estar disponível.

No início de 1915, a ameaça havia sido neutralizada ou afundada, mas a Marinha Real acreditava que mais operações de invasão ao comércio eram prováveis. Em 9 de junho, o conselho se reuniu para considerar as especificações de um grande cruzador leve, capaz de caçar invasores comerciais em qualquer lugar do mundo. D'Eyncourt foi posteriormente solicitado a apresentar projetos para um navio capaz de 30 nós (56 km / h; 35 mph) com pelo menos um quinto da potência de caldeiras a carvão e um armamento de pelo menos dez canhões de 6 polegadas. Ele apresentou seis projetos de esboço armados com várias combinações de canhões de 6, 7,5 e 9,2 polegadas (234 mm) usando cascos de 9.000 toneladas de comprimento (9.144 t) e 9.750 de toneladas de comprimento (9.906 t) . Com base em vários encontros em que os invasores tentaram fugir assim que avistaram os cruzadores, o conselho acreditava que o armamento da nave precisava ser capaz de alcançar o horizonte visível e ser poderoso o suficiente para incapacitar o invasor com um único golpe . Portanto, rejeitou o canhão de 6 polegadas como muito curto e sem potência e o canhão de 9,2 polegadas, pois poucos poderiam ser montados no casco; instalando-se no canhão de 7,5 polegadas em uma nova montagem, capaz de 30 ° de elevação para maximizar seu alcance, continuou o maior dos dois cascos propostos.

Descrição

Hawkins em uma doca seca , 1920-1935

Os navios tinham um comprimento total de 605 pés (184,4 m), uma viga de 65 pés (19,8 m) e um calado de 19 pés e 3 polegadas (5,9 m) em carga profunda . Eles deslocaram 9.800–9.860 toneladas longas (9.960–10.020  t ) em carga padrão e 12.110–12.300 toneladas longas (12.300–12.500 t) em carga profunda. O formato do casco foi baseado no grande cruzador leve Furious com protuberâncias anti-torpedo de 1,5 m cobrindo as salas de máquinas e caldeiras . A meio do navio , o casco tinha 10 ° de queda , embora a parte dianteira do convés do castelo de proa se alargasse para fora para melhorar a navegação. Os navios tinham uma altura metacêntrica de 4–4,1 pés (1,2–1,2 m) em carga profunda. D'Eyncourt afirmou que eles estavam tão subdivididos que poderiam sobreviver à inundação de dois compartimentos adjacentes. Sua tripulação contava com 37 oficiais e 672 graduações .

A classe Hawkins foi equipada com quatro conjuntos de turbinas a vapor com engrenagens , cada um acionando um eixo de hélice . Conforme projetado, as turbinas usaram vapor fornecido por uma dúzia de caldeiras Yarrow a uma pressão de 235  psi (1.620  kPa ; 17  kgf / cm ² ) e foram canalizadas para dois funis . Distribuídas uniformemente entre três salas de caldeiras, as caldeiras no compartimento do meio eram movidas a carvão e produziam apenas um sexto da energia dos navios. As turbinas foram avaliadas em 60.000 cavalos de potência (45.000  kW ) para dar aos navios uma velocidade de 30 nós. Em novembro de 1917, o Almirantado decidiu substituir as caldeiras a carvão nos três navios menos avançados por outras a óleo e apenas Hawkins e Vindictive foram concluídas com a instalação original. Raleigh foi o único navio a ter todas as quatro caldeiras a carvão substituídas, o que aumentou sua potência para 70.000 shp (52.000 kW) para 31 nós (57 km / h; 36 mph). Effingham e Frobisher foram equipados com um par de caldeiras a óleo que lhes dava 65.000 shp (48.000 kW) para uma velocidade de 30,5 nós (56,5 km / h; 35,1 mph). Durante seus testes de mar em 1919, Hawkins atingiu uma velocidade de 28,7 nós (53,2 km / h; 33,0 mph) de cerca de 61.000 shp (45.000 kW) em carga profunda. No ano seguinte, Raleigh atingiu sua velocidade projetada durante seus testes. Hawkins e Vindictive transportaram 1.480 toneladas longas (1.500 t) de óleo combustível e 860 toneladas longas (870 t) de carvão, enquanto os outros navios estocaram 2.186 toneladas longas (2.221 t) de óleo, o que lhes deu um alcance de 5.640 milhas náuticas (10.450 km ; 6.490 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph).

Armamento

O armamento principal dos navios da classe Hawkins consistia em sete canhões Mk VI de 7,5 polegadas (191 mm) calibre 45 em montagens únicas protegidas por escudos de armas de 1 polegada (25 mm) . Eles foram arranjados com cinco canhões na linha central , quatro dos quais estavam em pares de superfluxos à frente e atrás da superestrutura , o quinto canhão estava mais à ré no tombadilho , e os dois últimos como canhões alados lado a lado com o funil de ré. Os canhões dispararam projéteis de 200 libras (91 kg) a uma velocidade de boca de 2.770 pés / s (840 m / s) e seu alcance máximo de 21.114 jardas (19.307 m). Os navios guardaram 150 cartuchos por arma. Os suportes foram inicialmente trabalhados à mão, mas foram remodelados com elevação operada a energia e motores transversais após a guerra. O equipamento de carregamento motorizado nunca foi instalado e as armas só podiam ser carregadas manualmente até uma elevação de 10 °.

Seu armamento secundário deveria consistir em dez canhões Mk I de 20 cwt de 3 polegadas (76 mm) . Seis deles estavam em montagens de ângulo baixo, dois em casamatas entre os canhões dianteiros de 7,5 polegadas, outro par em plataformas lado a lado com a torre de comando e os canhões restantes em uma plataforma entre os funis, embora todos os canhões de baixo ângulo tenham sido removidos em 1921. Os quatro últimos serviram como canhões antiaéreos (AA) e foram posicionados ao redor da base do mastro principal . Essas armas foram instaladas apenas em Hawkins , Vindictive e Raleigh . Eles dispararam projéteis de 12,5 libras (5,7 kg) a uma velocidade de focinho de 2.604 pés / s (794 m / s). Cada arma foi fornecida com 300 cartuchos.

As armas de baixo ângulo não foram instaladas em Effingham ou Frobisher e as armas de alto ângulo foram substituídas por três armas Mk V de 4 polegadas (102 mm) , um par das quais foi posicionado na base do mastro principal e a terceira arma foi no tombadilho. Em uma elevação de + 30 °, suas conchas de 31 libras (14,1 kg) tinham um alcance de 13.600 jardas (12.436 m) a uma velocidade de focinho de 2.613 pés / s (796 m / s). O resto de sua suíte antiaérea consistia em um par de canhões AA de 2 libras (1,6 polegadas (40 mm)) que foram adicionados durante a construção. Os navios da classe Hawkins foram projetados com um tubo de torpedo submerso de 533 mm em cada lateral , mas dois tubos de torpedo acima da água foram adicionados abaixo da base do mastro principal durante a construção em cada lateral.

Vindictive , Raleigh e Hawkins tinham suas armas controladas por uma mesa de controle de fogo Mark I Dreyer mecânica . Ele usou dados fornecidos pelo telêmetro de coincidência de 15 pés (4,6 m)no diretor de artilharia do tipo pedestalposicionado sob o topo de manobra na cabeça do mastro do tripé . Os navios também foram equipados com um telêmetro de 12 pés (3,7 m) e um telêmetro de 9 pés (2,7 m). Effingham e Frobisher foram equipados com uma mesa de controle de fogo Mark III Dreyer e três telêmetros de 3,6 metros.

Armaduras

A classe Hawkins era protegida por um cinto blindado de linha d' água de comprimento total de aço de alta resistência (HTS) que cobria a maior parte dos costados dos navios. Era mais espesso sobre a caldeira e as salas de máquinas , variando de 1,5 a 3 polegadas (38 a 76 mm) de espessura. Seus carregadores eram protegidos por um HTS adicional de 0,5 a 1 polegada (13 a 25 mm). Havia uma antepara transversal à ré de 1 polegada de aço macio e a torre de comando era protegida por placas HTS de 3 polegadas. A proteção do convés dos navios consistia em HTS de 1 a 1,5 polegadas.

Cavendish como porta-aviões

Vingativo logo após a conclusão

Em janeiro de 1917, o Almirantado revisou os requisitos do porta-aviões da Marinha e decidiu encomendar dois navios equipados com convés de vôo e de desembarque à ré. O pedido inicial teve de ser cancelado em abril de 1917 por falta de instalações de construção, então o Almirantado decidiu converter Cavendish , já em construção, em junho de 1917. Ela foi rebatizada de Vindictive para perpetuar o nome do cruzador afundado no Segundo Raid de Ostende e sua construção foi apressada para colocá-la em serviço antes de suas irmãs cruzadoras.

O canhão dianteiro de 7,5 polegadas, dois canhões de 3 polegadas e a torre de comando foram removidos e a superestrutura dianteira foi remodelada em um hangar de 78 por 49 pés (23,8 por 14,9 m) com capacidade para seis aeronaves de reconhecimento . O telhado do hangar, com uma pequena extensão, formava o convés flutuante de 106 pés (32,3 m). A aeronave foi içada por uma escotilha na extremidade traseira do convés de decolagem por duas torres . O deck de pouso de 193 por 57 pés (58,8 por 17,4 m) exigiu a remoção do par de revólveres de 7,5 polegadas e a movimentação dos quatro canhões AA de 3 polegadas para uma plataforma elevada entre os funis, em vez de armas destinadas a essa posição. Uma passarela lateral de bombordo com 8 pés (2,4 m) de largura conectava os conveses de pouso e decolagem para permitir que as aeronaves com suas asas dobradas fossem deslocadas de um para o outro. Uma barreira de choque foi pendurada na "forca" na extremidade dianteira do patamar no convés. Para aumentar sua estabilidade após a adição de tanto peso superior, a parte superior de sua protuberância anti-torpedo foi aumentada. Ela completou seus testes de mar em 21 de setembro de 1918 e atingiu uma velocidade de 29,12 nós (53,93 km / h; 33,51 mph) de 63.600 shp (47.400 kW).

Modificações

Effingham após ser modernizado

Nenhum navio foi concluído com o armamento secundário do projeto original. Hawkins carregava apenas canhões antiaéreos (A / A) de 12 libras , suas irmãs tinham dois ( Raleigh ) ou três ( Frobisher , Effingham ) canhões Mark V QF de 4 polegadas em suportes HA Mark III. Em 1929, Hawkins teve suas armas de 12 libras substituídas por um número igual do mesmo modelo de armas de 4 polegadas (102 mm) que suas irmãs. Frobisher foi parcialmente desarmado como um navio de treinamento em 1932, mas voltou a ser um cruzador em 1937 quando Vindictive foi especialmente desmilitarizado para esta função.

Os navios estavam programados para serem descartados em 1936, mas as crescentes tensões internacionais causaram sua retenção. Em 1937, Effingham foi reconstruído como um cruzador leve com nove canhões BL 6 polegadas Mark XII em montagens simples CP Mark XIV. Estes foram enviados com superfaturação para a frente nas posições 'A', 'B' e 'C', em qualquer asa, tripla ré nas posições 'W', 'X' e 'Y' com o nono canhão no tombadilho na posição 'Z '. As salas de pós-caldeira foram removidas e as captações restantes troncalizadas em um único funil grande. O armamento secundário era de oito QF 4 polegadas Mark XVI em montagens duplas HA / LA Mark XIX, oito canhões QF de 2 libras Mark VIII em duas montagens quádruplas Mark VII e doze metralhadoras Vickers de 0,5 polegadas em três montagens quádruplas Mark I. O torpedo submerso tubos foram removidos. Ela tinha uma nova ponte e um tampo de proteção e carregava um guindaste no meio do navio; a catapulta e a aeronave nunca foram instaladas.

Tinha sido planejado reconstruir Hawkins e Frobisher em linhas semelhantes, mas outras prioridades impediram isso. Eles foram rearmados para a guerra com todos os seus canhões de 7,5 polegadas (191 mm), exceto em Frobisher, que teve os canhões laterais removidos para que o convés de canhão de 4 polegadas (102 mm) pudesse ser estendido para os lados do navio. Em 1940, eles receberam duas ( Hawkins ) ou quatro ( Frobisher ) quádruplas montagens de "pom-pom múltiplo" de 2 libras e sete ( Frobisher ) ou oito ( Hawkins ) canhões Oerlikon de 20 mm em montagens simples P Mark III. Eles receberam um equipamento de indicação de alvo centimétrico Radar Tipo 273 na ponte, tipo 286 de alerta aéreo nos mastros, Tipo 275 no diretor de arma HACS de 4 polegadas (102 mm) para alcance e direção e, apenas no Frobisher , um par de Tipo 282 conjuntos nos diretores pom-pom na ponte. Outras adições ao tempo de guerra aumentaram o número de canhões de 20 mm.

Navios

Serviço

Raleigh se baseou em Point Amour em 1922

• Raleigh teve a carreira mais curta de qualquer navio da classe, passando apenas um ano em comissão antes de ser naufragado e posteriormente desmontado.
• Effingham foi uma das primeiras perdas da guerra, durante a campanha norueguesa ; fundamentada em um banco de areia inexplorado , ela teve que ser destruída por forças amigas.
• Hawkins serviu na Segunda Guerra Mundial como escolta de comboio no Oceano Índico e forneceu suporte de tiroteio durante os desembarques na Normandia .
• Frobisher serviu na Segunda Guerra Mundial como escolta de comboio e navio-depósito para os desembarques na Normandia . Foi relegado a funções de treinamento em 1945, com uma redução correspondente no armamento.
• Vindictive serviu em duas Guerras Mundiais, em uma ampla variedade de funções, sendo finalmente descartado em 1946.

Notas

Citações

Referências

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