1982 Winston Western 500 - 1982 Winston Western 500
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 30 de 30 na 1982 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Layout do Riverside International Raceway (versão 1969-1988)
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Encontro | 21 de novembro de 1982 | ||
Nome oficial | Winston Western 500 | ||
Localização | Riverside International Raceway , Riverside, Califórnia | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 2.700 mi (4.345 km) |
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Distância | 119 voltas, 311,8 mi (501,7 km) | ||
Clima | Frio com temperaturas atingindo 59 ° F (15 ° C); velocidades do vento de 2,9 milhas por hora (4,7 km / h) | ||
Velocidade média | 99,823 milhas por hora (160,650 km / h) | ||
Comparecimento | 38.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Junior Johnson & Associates | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Tim Richmond | Jim Stacy Racing | |
Voltas | 92 | ||
Vencedora | |||
No. 2 | Tim Richmond | Jim Stacy Racing | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | TBS | ||
Anunciantes |
Buddy Baker Ken Squier |
O 1982 Winston Western 500 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series realizado em 21 de novembro de 1982, no Riverside International Raceway em Riverside, Califórnia .
Durante o início da década de 1980, a NASCAR Winston Cup Series foi atormentada por grandes equipes com grandes motores e terminando em terceiro lugar para evitar inspeção.
Fundo
Riverside International Speedway era uma pista de corrida ou percurso de estrada em Moreno Valley, Califórnia . A pista esteve em operação de 22 de setembro de 1957 a 2 de julho de 1989. O projeto original do percurso provou ser perigoso e foi parcialmente reconfigurado em 1969.
Relatório de corrida
Tim Richmond derrotaria Ricky Rudd na corrida de três horas e 119 voltas que teve 38.000 espectadores presentes. Sete segundos separariam o vencedor do segundo colocado. Darrell Waltrip se classificaria na pole position com uma volta que teve uma velocidade média de 114,995 milhas por hora (185,067 km / h) em sua sessão de qualificação individual. Dale Earnhardt , terminou em último lugar na volta 8 devido a um vazamento de óleo. Haveria 42 motoristas na grade; dois deles eram canadenses enquanto os outros 40 nasceram nos Estados Unidos . Apenas um veículo Chevrolet participaria da corrida; dirigido por Jim Reich e propriedade de Ivan Baldwin .
Clive Skipton foi o único não qualificado para este evento. Trevor Boys e Derrike Cope fariam sua introdução na NASCAR durante esta corrida, enquanto Reich, Jim Lee e Terry Herman se aposentariam após esta corrida.
A bolsa total da corrida seria de $ 203.745 ($ 546.388 quando ajustado pela inflação), o vencedor da corrida receberia $ 24.730 da bolsa ($ 66.319 quando ajustado pela inflação) enquanto o 41º colocado Kevin Terris receberia $ 525 da mesma quantia ($ 1.408 quando ajustado pela inflação). Terris faz sua primeira largada na Copa em mais de uma década, mas sai cedo com o motor queimado. Ele faria apenas mais uma largada para a Copa.
Qualificatória
Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
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1 | 11 | Darrell Waltrip | Buick | Júnior johnson |
2 | 88 | Bobby Allison | Pontiac | DiGard |
3 | 28 | Joe Ruttman | Pontiac | Harry Ranier |
4 | 2 | Tim Richmond | Buick | Jim Stacy |
5 | 3 | Ricky Rudd | Pontiac | Richard Childress |
6 | 50 | Geoffrey Bodine | Pontiac | Cliff Stewart |
7 | 15 | Dale Earnhardt | Ford | Bud Moore |
8 | 17 | Velocidade do lago | Pontiac | Roger Hamby |
9 | 33 | Harry Gant | Buick | Hal Needham |
10 | 75 | Jimmy Insolo | Pontiac | RahMoc Enterprises |
Falha ao se qualificar: Clive Skilton (# 61)
10 melhores finalistas
Pos | Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Ganhos | Voltas conduzidas | Pontos | Tempo / Status |
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1 | 4 | 2 | Tim Richmond | Buick | 119 | $ 24.730 | 92 | 185 | 3:07:24 |
2 | 5 | 3 | Ricky Rudd | Pontiac | 119 | $ 16.980 | 1 | 175 | +7 segundos |
3 | 1 | 11 | Darrell Waltrip | Buick | 119 | $ 25.100 | 8 | 170 | Volta principal sob bandeira verde |
4 | 13 | 21 | Neil Bonnett | Ford | 119 | $ 6.100 | 1 | 165 | Volta principal sob bandeira verde |
5 | 20 | 02 | Mark Martin | Buick | 118 | $ 7.760 | 0 | 155 | +1 volta |
6 | 15 | 57 | Ron Bouchard | Buick | 117 | $ 10.120 | 0 | 150 | +2 voltas |
7 | 29 | 55 | Benny Parsons | Buick | 117 | $ 2.850 | 0 | 146 | +2 voltas |
8 | 16 | 98 | Morgan Shepherd | Buick | 116 | $ 5.300 | 0 | 142 | +3 voltas |
9 | 25 | 90 | Jody Ridley | Ford | 115 | $ 9.850 | 0 | 138 | +4 voltas |
10 | 23 | 16 | Jim Bown | Buick | 115 | $ 2.550 | 0 | 134 | +4 voltas |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: Darrell Waltrip conquistou a pole position ao agitar a bandeira verde.
- Volta 5: Bobby Allison assume a liderança de Darrell Waltrip.
- Volta 8: Um vazamento repentino de óleo do veículo de Dale Earnhardt fez dele o último colocado do evento.
- Volta 9: Tim Richmond assumiu a liderança de Bobby Allison.
- Volta 12: O veículo de Kevin Terris de repente desenvolveu problemas de motor.
- Volta 14: Ricky Rudd assumiu a liderança de Tim Richmond.
- Volta 15: JD McDuffie assume a liderança de Ricky Rudd.
- Volta 16: Don Waterman assume a liderança de JD McDuffie.
- Volta 17: Bobby Allison assume a liderança de Don Waterman.
- Volta 20: A transmissão do veículo de Joe Ruttman parou de funcionar corretamente.
- Volta 21: Tim Richmond assumiu a liderança de Bobby Allison.
- Volta 31: O veículo de Randy Becker desenvolveu repentinamente problemas de motor.
- Volta 40: John Krebs teve um acidente terminal.
- Volta 42: Um vazamento de óleo saiu do veículo de Derrike Cope.
- Volta 46: Bobby Allison assume a liderança de Tim Richmond.
- Volta 48: Tim Richmond assumiu a liderança de Bobby Allison.
- Volta 62: O veículo de Rick McCray desenvolveu repentinamente problemas de motor.
- Volta 72: Darrell Waltrip assumiu a liderança de Tim Richmond.
- Volta 76: Harry Gant assumiu a liderança de Darrell Waltrip.
- Volta 81: Tim Richmond assumiu a liderança de Harry Gant.
- Volta 92: A transmissão do veículo de Hershel McGriff parou de funcionar corretamente.
- Volta 94: Terry Labonte sofreu um acidente terminal.
- Volta 95: Um vazamento de óleo saiu do veículo de Harry Gant.
- Volta 97: Neil Bonnett assumiu a liderança de Tim Richmond.
- Volta 98: Tim Richmond assumiu a liderança de Neil Bonnett.
- Volta 111: O veículo de Bobby Allison desenvolveu repentinamente problemas de motor.
- Conclusão: Tim Richmond foi oficialmente declarado vencedor do evento.
Classificação depois da corrida
Pos | Motorista | Pontos | Diferencial |
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1 | Darrell Waltrip | 4489 | 0 |
2 | Bobby Allison | 4417 | -72 |
3 | Terry Labonte | 4211 | -278 |
4 | Harry Gant | 3877 | -612 |
5 | Richard Petty | 3814 | -675 |
6 | Dave Marcis | 3666 | -823 |
7 | Buddy Arrington | 3642 | -847 |
8 | Ron Bouchard | 3545 | -944 |
9 | Ricky Rudd | 3542 | -947 |
10 | Morgan Shepherd | 3451 | -1038 |