Jim Stacy - Jim Stacy

Jim Stacy
Nascermos ( 27/03/1930 ) 27 de março de 1930
Morreu 12 de outubro de 2016 (2016-10-12) (86 anos)
Nacionalidade   Estados Unidos
Ocupação Proprietário de carro NASCAR
Conhecido por Ser proprietário de um carro NASCAR durante os anos vintage da NASCAR. Comprar ou patrocinar até 7 equipes em qualquer corrida.

James D. Stacy (27 de março de 1930 - 12 de outubro de 2016), frequentemente referido como Jim Stacy ou JD Stacy , foi um empresário americano e ex - proprietário de carro de corrida da NASCAR Winston Cup Series cuja carreira se estendeu de 1977 a 1983 . Sua primeira corrida como proprietário foi o Firecracker 400 de 1977, enquanto sua última corrida como proprietário foi no Winston Western 500 de 1983 . Como dono de uma equipe, Stacy empregou pilotos veteranos da NASCAR, como Neil Bonnett , Ferrel Harris , Sterling Marlin , Joe Ruttman , Tim Richmond e Dale Earnhardt . Os veículos de Stacy participaram de 126 corridas com quatro vitórias, 21 finais nos cinco primeiros e 53 nos dez primeiros. Seus carros conseguiram dar 1.097 voltas em 30.307 - para um total de 38.263,6 milhas (61.579,3 km).

Resumo

O nº 2 de propriedade de Stacy, dirigido por Morgan Shepherd em 1983.

Stacy era natural do Kentucky . Ele abandonou a escola na oitava série. Ele fundou uma empresa de construção em 1951. Stacy fez fortuna na indústria de mineração de carvão . Entre os interesses de Stacy estavam negócios na Holanda com a empresa de construção naval Rijn-Schelde-Verolme , fabricando máquinas de mineração de carvão de camada fina. Stacy também produziu multivitaminas Stacy-Pak .

Em maio de 1977, Stacy comprou a antiga equipe da K&K Insurance da Nord Krauskopf . Ele foi convencido a comprar a equipe por seu chefe de equipe, Harry Hyde , um amigo e ex-funcionário da Stacy. Stacy herdou o piloto da equipe Neil Bonnett , com a equipe mudando os números de 71 para 5. Bonnett marcaria as duas primeiras vitórias de sua carreira naquele ano. A segunda dessas vitórias, no Ontario Motor Speedway , seria a última vitória da NASCAR para um veículo Chrysler até que a Dodge voltasse ao esporte em 2001. A equipe se expandiu para uma segunda equipe em 1978, mas não venceu e foi dissolvida no início do Temporada de 1979. Stacy mais tarde seria processado por Hyde e Ferrel Harris , um dos pilotos do segundo carro da equipe.

Em julho de 1981 , Stacy comprou a equipe nº 2 de Rod Osterlund , que colocou Dale Earnhardt em campo . Stacy contratou Joe Ruttman como um segundo piloto e planejou expandir a equipe para cinco participantes em 1982, chamando a operação de "Os 5 Pilotos". Earnhardt teria uma briga com Jim Stacy depois de quatro corridas, e partiria para Richard Childress Racing . Stacy foi manchete no início de 1982, quando patrocinou um total de sete inscrições no Daytona 500 de 1982 , incluindo seus dois carros de equipe dirigidos por Joe Ruttman e Jim Sauter . Após cinco corridas, Ruttman foi substituído no No. 2 por Tim Richmond . Richmond marcou duas vitórias para a equipe, mas saiu no final da temporada. Em 1983, a equipe reduziu para uma equipe, contratando Mark Martin para dirigir o carro número 2. Martin foi substituído por Morgan Shepherd após sete corridas. A equipe encerrou as operações no final da temporada.

Com uma largada média de 14º lugar e um final médio de 17º lugar, os carros de Stacy terminaram perto do meio do pelotão. Os ganhos de sua carreira como proprietário da NASCAR foram de $ 927.815 ($ 2.381.691,5 quando ajustados pela inflação); colocando-o abaixo do status de milionário da maioria dos motoristas e proprietários de NASCAR.

Após o fim de sua carreira na NASCAR, Stacy comprou várias pistas de terra no sudeste dos Estados Unidos .

Referências

links externos

  • Estatísticas do proprietário de Jim Stacy em Racing-Reference