Buddy Arrington - Buddy Arrington

Buddy Arrington
Nascermos	( 26/07/1938 ) 26 de julho de 1938 (82 anos) Martinsville, Virginia
Carreira da NASCAR Cup Series
560 corridas acontecem em 25 anos
Melhor acabamento	7 ( 1982 )
Primeira corrida	Jacksonville 200 1963 ( Jacksonville )
Última corrida	1988 Firecracker 400 ( Daytona )
Vitórias Dez principais Poloneses 0 103 0

Buddy Arrington (nascido em 26 de julho de 1938) é um piloto americano aposentado da NASCAR Winston Cup Series .

Carreira de corrida

Dodge Mirada de 1981 de Arrington

Chrysler Imperial 1983 de Arrington

Arrington tem o segundo maior número de partidas sem vitória e terminou duas vezes entre os 10 primeiros pontos da NASCAR; em 1978 (nono) e 1982 (sétimo). Arrington foi leal aos seus carros e motores Mopar , enquanto dirigia a Chryslers e Dodges até 1985 (a Chrysler interrompeu a produção de carrocerias de corrida em 1983 e eles se tornaram inelegíveis dois anos depois), quando a empresa parou de apoiá-los. Sua melhor corrida e resultado na carreira foi em Talladega em 1979, onde ele tinha um carro potente o suficiente para liderar algumas voltas no final, e terminou em terceiro. Arrington terminou uma volta à frente de Richard Petty , dirigindo um dos Dodge Magnums descartados de Petty, que sobrou quando Petty abandonou Mopar e começou a dirigir veículos da General Motors um ano antes, e vários outros pilotos importantes da NASCAR. Arrington quase sempre dirigia seu próprio carro, e sua operação era um esforço muito econômico. Sua equipe de pit quase sempre era composta de voluntários não pagos, e ele dependia fortemente (e quase exclusivamente) de equipamentos usados, com os antigos Magnums de Petty sendo seus carros principais. Como Arrington não podia comprar carros novos, sua equipe teria que reconfigurar os carros Petty e transformá-los em Dodge Miradas ou Chrysler Imperials para uma mudança de regra em 1981.

Os dois Chrysler Imperials de Arrington foram os últimos produtos da Chrysler a correr na série NASCAR Winston Cup. Ele correu o carro primeiro em duas corridas na temporada de 1981, e em mais corridas (alternando com Dodge Miradas) até abril de 1985, quando naquele ponto o fornecimento de peças, mesmo usado, para produtos Chrysler (o suporte de fábrica da Chrysler terminou no final de 1978 ) secou. Ele vendeu um dos Imperials (comprado de Cecil Gordon em 1984) para Phil Goode em abril de 1985 (Goode correu até o final da temporada de 1985), e seu outro Imperial foi dado ao Hall da Fama da NASCAR em Talladega, Alabama. Arrington sempre foi um homem muito querido no circuito da NASCAR, e outras equipes e um pequeno, mas leal fã-clube ajudaram a mantê-lo nas corridas. Em 1985, a generosidade do piloto estrela da NASCAR Bill Elliott (que vendeu a Buddy seus carros de corrida Ford Thunderbird ligeiramente usados e peças baratas) manteve Arrington dirigindo até 1988. O filho de Buddy, Joey Arrington (que com 17 anos serviu na equipe de box de Buddy , e construiu seus motores), agora dirige a Arrington Manufacturing em Martinsville, Virginia. A empresa constrói motores de corrida (principalmente Dodges) para a Craftsman Truck Series e testa motores para os carros da Nextel Cup Nationwide Series. Buddy Arrington é um visitante regular da empresa de seu filho e costuma dar conselhos a jovens pilotos (principalmente de Dodge) que tentam fazer sucesso nas corridas da NASCAR.

Arrington é uma figura notável na história da NASCAR e da Mopar. Ele começou a correr profissional da NASCAR em dezembro de 1963, ao volante de seu hardtop Dodge e, nos 25 anos seguintes, nunca perdeu uma temporada; finalmente se aposentando do esporte em 1988. O que tornou Arrington único na história do esporte foi sua dedicação e lealdade absolutas à Chrysler, e sua atitude positiva, apesar do que muitas vezes parecia probabilidades intransponíveis. Sendo o dono da equipe e piloto, Arrington dirigiu Dodges de 1964 até o meio da temporada de 1985. Em 1984 e 1985, seu Chrysler Imperial se tornou o último produto Chrysler na NASCAR até que Dodge voltou a entrar no esporte em 2001. Piloto tão prolífico quanto Buddy Arrington era, e por mais popular que ainda seja entre os fãs, ele nunca ganhou uma única corrida da NASCAR. Em seus 560 inícios de carreira, ele conquistou quinze resultados nos cinco primeiros, e seu resultado com maior pontuação foi o sétimo, obtido em 1982. Ainda assim, Buddy Arrington nunca abandonou a bandeira Mopar até que Mopar o abandonou completamente e retirou todos os patrocínios de partes em 1985.

Resultados da carreira de esportes motorizados

NASCAR

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada por classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas precedidas. )

Grand National Series

Winston Cup Series

Daytona 500

Referências

Referências

• Estatísticas do piloto de Buddy Arrington na Racing-Reference
• Estatísticas do proprietário de Buddy Arrington na Racing-Reference