Williams FW28 - Williams FW28
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| Categoria | Fórmula Um | ||||||||
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| Construtor | Williams | ||||||||
| Designer (s) |
Sam Michael (Diretor Técnico) Jörg Zander (Designer Chefe) Loïc Bigois (Aerodinamicista Chefe) |
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| Antecessor | Williams FW27 | ||||||||
| Sucessor | Williams FW29 | ||||||||
| Especificações técnicas | |||||||||
| Chassis | Estrutura composta de fibra de carbono e favo de mel | ||||||||
| Suspensão (frontal) | Arranjo de duplo braço triangular Williams de fibra de carbono, com biqueira composta e molas de torção ativadas por pushrod | ||||||||
| Suspensão (traseira) | Arranjo de duplo braço triangular Williams de fibra de carbono, com biqueira composta e molas de torção ativadas por pushrod | ||||||||
| Motor | Cosworth CA2006 e Toyota RVX-06 (somente teste pós-temporada) V8 de 2,4 litros (90 °) naturalmente aspirado | ||||||||
| Transmissão | Williams semiautomático sequencial de 7 velocidades de 7 velocidades | ||||||||
| Poder | 755 hp a 19.250 rpm (314,7 hp / L) | ||||||||
| Combustível | Petrobras | ||||||||
| Pneus | Bridgestone | ||||||||
| História da competição | |||||||||
| Entrantes notáveis | Williams F1 Team | ||||||||
| Motoristas notáveis | 9. Mark Webber 10. Nico Rosberg 
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| Estréia | Grande Prêmio do Bahrain de 2006 | ||||||||
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| Campeonatos de Construtores | 0 | ||||||||
| Campeonatos de Pilotos | 0 | ||||||||
O Williams FW28 foi o carro com o qual a equipe Williams competiu na temporada de Fórmula 1 de 2006 . Os pilotos eram Mark Webber e o novato Nico Rosberg , o atual campeão da GP2 Series . Webber estava em seu segundo ano com a equipe, e o companheiro de equipe Nico Rosberg carregava uma pitada de nostalgia, já que o pai de Nico, Keke , ganhou o campeonato de F1 de 1982 em uma Williams com motor Cosworth.
No entanto, 2006 foi muito decepcionante para a equipe. O carro foi afetado por um problema de manuseio que afetou os carros na entrada para as curvas. Apesar da eficácia do motor Cosworth, dos pneus Bridgestone e dos dois pilotos, o FW28 só pôde mostrar breves lampejos de promessa. Muitas vezes, essa promessa era comprometida por baixa confiabilidade - uma vergonha para uma equipe que se orgulhava da excelência em engenharia.
O carro parecia competitivo no início do ano, quando os carros marcaram dois pontos finais com Rosberg marcando a volta mais rápida da corrida em sua estreia na F1 no Grande Prêmio do Bahrain . Um excelente desempenho na qualificação da segunda linha em Sepang foi desperdiçado quando os dois carros sofreram falhas no motor, e a temporada foi piorando a partir daí. As exceções foram Austrália e Mônaco , ambas as corridas onde Webber parecia um candidato a pelo menos um pódio até se aposentar em ambas as ocasiões com falha hidráulica e um incêndio no escapamento, respectivamente.
Uma nota significativa para Webber e Williams veio na volta 21 do Grande Prêmio da Austrália de 2006 . Ao liderar a volta, Webber se tornou o primeiro australiano a liderar seu Grande Prêmio em casa desde o último AGP fora do campeonato, realizado em 1984 .
Williams terminou em oitavo no Campeonato de Construtores - o pior resultado da equipe desde sua temporada inaugural em 1978 .
Libré
Williams entrou na temporada de 2006 com patrocínios importantes renovados, como Allianz , RBS , FedEx , Reuters , ORIS , Hamleys , Budweiser , Petrobras e Castrol . Williams recebeu novos patrocínios, como Mobilecast, Tata Group, e patrocínios descontinuados são Hewlett & Packard .
Galeria
Piloto de teste Alexander Wurz no Grande Prêmio do Canadá de 2006 .
Resultados completos da Fórmula Um
( tecla ) (os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Motor | Pneus | Motoristas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pontos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Williams | Cosworth V8 | B | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | SEG | GBR | POSSO | EUA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | SUTIÃ | 11 | 8º | |
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Mark Webber
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6 | Ret | Ret | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 10 | 8 | Ret | Ret | ||||||
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Nico Rosberg
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7 | Ret | Ret | 11 | 7 | 11 | Ret | 9 | Ret | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 10 | Ret |
Referências
- Henry, Alan (ed.) (2006). AUTOCOURSE 2006-2007 . Crash Media Group. pp. 64-66. ISBN 1-905334-15-X.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
links externos
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