Plataforma Volkswagen Grupo B - Volkswagen Group B platform

Plataforma Volkswagen Grupo B
Visão geral
Fabricante Grupo Volkswagen
Produção 1972–2013
Corpo e chassis
Layout
Cronologia
Antecessor Audi F103
Sucessor Plataforma do Grupo Volkswagen MLB

A plataforma do Grupo B do Volkswagen é uma plataforma para automóveis de médio porte do Grupo Volkswagen . Ao longo dos anos, ele tem sido usado em carros de passeio / sedãs , veículos utilitários / peruas e coupés - sob as marcas Volkswagen Passenger Cars , Audi , SEAT e Škoda .

O Grupo Volkswagen revisou a nomenclatura alfanumérica usada para plataformas de automóveis. O código de plataforma revisado é composto da seguinte forma:

Um sufixo + adicional indica uma variante de longa distância entre eixos .


B1

1974–1988. Uma plataforma derivada de Audi , o primeiro Volkswagen Passat era quase idêntico ao Audi 80 (Audi Fox nos EUA), compartilhando muitos de seus sistemas mecânicos, incluindo a colocação longitudinal do motor .

BX

1980–1996. A plataforma BX , desenvolvida pela subsidiária brasileira da Volkswagen ( Volkswagen do Brasil ), novamente emprestou muito do Audi 80 (Fox / 4000) da época. A plataforma BX foi usada para o brasileiro Volkswagen Gol (hatchback), Voyage (sedan, também vendido como Gacel ou Senda na Argentina, Fox nos EUA ou Amazon em alguns outros mercados), Parati (perua / carrinha de 3 portas) , Modelos Saveiro (picape) e Furgão (van). A plataforma BX foi bastante única, pois começou a vida com um motor Volkswagen de quatro cilindros refrigerado a ar (emprestado do Volkswagen Beetle ) e, eventualmente, acabou com um motor refrigerado a água mais moderno, sendo vendido nos Estados Unidos pela primeira vez tempo como um modelo de 1987. A família VW BX foi reestilizada em 1987 e 1991.

B2

Ainda uma plataforma derivada da Audi, desta vez baseada no Audi 80/4000, novamente, incluindo sua colocação longitudinal do motor e, em alguns modelos europeus, o sistema de tração nas quatro rodas quattro , rebatizado de Syncro para carros Volkswagen. O Santana (facelifted) foi produzido até 2012 na China.

B3

O B3 designação é utilizado para referir tanto a terceira geração Passat produzido 1988-1993, e a " Typ versão 89" da Audi 80/90 produzido 1987-1992 e o " Typ 8B" Audi coupé e S2 , a qual são baseados em plataformas diferentes. O B3 Passat mudou para um layout de motor transversal, enquanto o Audi 80/90 continuou a usar um layout de motor longitudinal.

O B3 Volkswagen Passat foi o primeiro carro de plataforma B a ser chamado de Passat nos Estados Unidos. O B3 também foi o primeiro Passat com uma plataforma projetada de forma independente, que não compartilhava peças com os modelos Audi . Em vez disso, o design foi muito emprestado da plataforma A2 do Grupo Volkswagen , sendo essencialmente uma versão esticada dela e compartilhando o mesmo layout transversal do motor.

O Volkswagen Corrado era um carro de plataforma A2, mas emprestou muito da plataforma B3 Passat para componentes auxiliares (a versão VR6 emprestou alguns componentes de suspensão da plataforma A3 também).


B4

Tal como acontece com o B3, a designação B4 é usada para se referir à versão " Typ 8C" do Audi 80 e RS2 produzidos de 1991 a 1994, bem como o Volkswagen Passat B4 , no entanto, eles não são baseados na mesma plataforma.

Os veículos B4 com motor longitudinal foram desenvolvidos a partir da plataforma B3 longitudinal, com algumas modificações, como um balanço traseiro estendido, distância entre eixos mais longa, suspensão redesenhada e tanque de combustível.

O B4 Passat era um B3 com face elevada (receber seu próprio número de geração é controverso), permanecendo quase mecanicamente idêntico, mas com chapa de metal inteiramente nova e um design de interior atualizado.

PL45 (B5)

A plataforma B5 (também conhecida como PL45 no esquema de nomenclatura revisado da Volkswagen) retornou a um layout de motor longitudinal . Esta plataforma foi introduzida com a primeira geração do Audi A4 e do Volkswagen Passat de 1996. Os carros de plataforma B5 podem ser equipados com uma suspensão dianteira multilink e um diferencial central Torsen para sistemas de tração nas quatro rodas da marca quattro ou 4motion . Um derivado de longa distância entre eixos desta plataforma - originalmente projetado para o mercado chinês e sendo usado no Volkswagen Passat Lingyu de 1999, mas sendo usado em sua versão rebadged sob a marca Škoda, o 2002 Škoda Superb - é referido como PL45 + .

No final de 2000, o B5 Passat recebeu um facelift e é conhecido como a geração "B5.5".

PL45

PL45 +

PL46 (B6)

A designação B6 é usada para identificar o Audi A4 / S4 " Typ 8E / 8H" produzido entre o final de 2000 e 2005. A plataforma usada por esses modelos é formalmente conhecida como plataforma PL46 .

  • Audi A4 ( Typ 8E / 8H (salão: 8E2, Avant: 8E5) / 8H7 (Cabriolet), 2001–2005)
  • Audi S4 ( Typ 8E / 8H (berlina: 8E2, Avant: 8E5) / 8H7 (Cabriolet), 2003–2005)

Surpreendentemente, a sexta geração do Volkswagen Passat também é coloquialmente referida como "B6", visto que sua quinta geração era anteriormente baseada na plataforma B5. No entanto, esta geração do Passat voltou para a plataforma A , uma versão esticada da plataforma PQ35 com motor transversal Golf Mk5 e Jetta Mk5 .

Artigo principal: plataforma Volkswagen Grupo A

PL47 (B7)

A designação B7 é usada para identificar o " Typ 8E / 8H" Audi A4, S4 e RS4 produzido de 2005 a 2008. O B7 A4 / S4 retém os números Typ 8E / 8H do B6 A4 / S4 com sufixos diferentes, enquanto o SEAT Exeo (que foi derivado do B7 A4) leva o número Typ 3R.

  • Audi A4 ( Typ 8E2 (salão), 8E5 (Avant), 8H7 (Cabriolet), 2005–2008 **)
  • Audi S4 ( Typ 8E2 (salão), 8E5 (Avant), 8H7 (Cabriolet), 2006–2008)
  • Audi RS4 quattro ( Typ 8E2 (salão), 8E5 (Avant), 8H7 (Cabriolet), 2006–2008)
  • SEAT Exeo ( Typ 3R5 (salão), 3R9 (Sport Tourer), 2009–2013)

** Audi 2009 Cabriolet foi uma transição do ano modelo de 2008

MLB / MLP (B8)

Artigo principal: plataforma do Grupo Volkswagen MLB

A matriz de componente MLB ( M odularer L ängs b aukasten em alemão) ou MLP (Plataforma Longitudinal Modular) é usada nas famílias B8 (A4, A5, Q5), C7 (A6, A7, Q7) e D4 (A8) da Audi veículos. Isso é notável por colocar o diferencial dianteiro à frente da embreagem , permitindo que o eixo dianteiro avance 4 polegadas. Isso resulta em um aumento na distância entre eixos e uma distribuição de peso um pouco mais para trás para melhor dinâmica do veículo .

Referências

links externos