USS vidente (AM-112) -USS Seer (AM-112)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | USS Seer |
| Construtor: | Americano Navio Building Company , Lorain, Ohio |
| Deitado: | 28 de novembro de 1941 |
| lançado: | 23 de maio de 1942 |
| encomendado: | 21 outubro de 1942 |
| desactivadas: | 26 de abril de 1947 |
| recommissioned: | 8 de novembro de 1950 |
| reclassificados: | MSF-112, 07 de fevereiro de 1955 |
| desactivadas: | 11 de março de 1955 |
| reclassificados: | MMC-5, 31 de outubro de 1958 |
| Struck: | 01 março de 1963 |
| Honras e prêmios: |
6 estrelas da batalha (II Guerra Mundial) |
| Destino: | Vendido para a Noruega, 15 de dezembro de 1962 |
| História | |
 Noruega
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| Nome: | HNoMS Uller (N50) |
| Adquirido: | 15 de dezembro de 1962 |
| Destino: | Afundado como um alvo pela Marinha Real Sueca |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Auk de classe minesweeper |
| Deslocamento: | 890 toneladas longas (904 t) |
| Comprimento: | 221 pés 2 em (67,41 m) |
| feixe: | 32 pés (9,8 m) |
| Esboço, projeto: | 11 ft (3,4 m) |
| Propulsão: |
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| Rapidez: | 18 nós (33 km / h, 21 mph) |
| Complemento: | 105 oficiais e praças |
| Armamento: |
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USS Seer (AM-112 / MSF-112 / MMC-5) foi um Auk de classe caça-minas da Marinha dos Estados Unidos que serviu durante a Segunda Guerra Mundial ea Guerra da Coréia , e foi vendido para a Noruega em 1962.
Vidente foi estabelecido em 28 de novembro de 1941 pelo americano Ship Building Empresa de Lorain, Ohio . Lançado em 23 de maio de 1942, patrocinado pela Sra JP Conley, e encomendado em 21 de Outubro de 1942, Comdr. Albert F. Block, USNR, no comando.
Conteúdo
história do serviço
US East Coast, 1942-1943
Após comissionamento, Seer procedeu dos Grandes Lagos a Chesapeake Bay para shakedown ; então começou minesweeping, patrulha anti-submarina, eo trabalho de escolta costeira do 5º Distrito Naval . Em abril de 1943, sua divisão, Mina Divisão ( MinDiv ) 16, se juntou a Task Force 68 em Tompkinsville, New York ; onde, no dia 5, ela teve início para escoltar um comboio para o Norte de África.
Invasão da Sicília e da Itália de 1943
Até o final do mês, o comboio tinha chegado a Gibraltar . Durante Maio e Junho de como as forças programadas para participar na Operação "Husky" - a invasão da Sicília - se reuniram em argelina e portos tunisinos - Seer , agora uma unidade do grupo Escort-Sweeper da 8ª Força Anfíbia, escoltados navios para Bizerte , Oran , Ghazaouet , e Sousse ; e patrulhada fora essas portas. Em 6 de julho, ela se juntou a força de ataque "Joss"; e, no dia 9, ela partiu para a Sicília. Na manhã seguinte, ela chegou off Licata ; e, como a 3ª Divisão de Infantaria desembarcou, ela patrulhava em uma linha de quatro milhas ao largo "Praia Vermelha". No dia 11, ela estava a caminho de volta para Bizerte para ingressar em outro ofício comboio de aterragem e escoltá-lo para o sul da Sicília.
Até o final do mês, ela havia trazido outro comboio, e Palermo tinha caído. Em agosto, ela começou a escoltar navios a essa porta. Como os navios descarregados, acrescentou seu armamento para que proteger o porto e cobrindo o impulso para Messina . Em meados de mês, ela tinha completado uma segunda corrida Bizerte-Palermo; e, no dia 17, como Messina caiu, ela foi pega em um ataque aéreo e tomou um pequeno shell ou pequena bomba de fragmentação perto do após arma de 3 polegadas. Oito de seus tripulantes foram feridos; mas, pelo dia 19, ela estava de volta ao Palermo, de onde ela começou a Licata, Bizerte, e depois para Mers El Kébir para se preparar para a invasão do continente italiano em Salerno .
Uma unidade da Força-Tarefa 81, ela entrou Salerno Bay em 8 de Setembro e começou a varrer a área de transporte. Através dia 11, ela continuou varrendo apesar interrupções durante ataques do bombardeio de mergulho; em seguida, até o dia 16, ela exercia funções de patrulha.
Para os próximos 10 dias, ela alternava dever comboio Sicília-to-Salerno com o trabalho de patrulha; e, no dia 26, ela limpou a área de voltar a África do Norte. Reparos juntamente com Delta (AR-9) seguido; e, em meados de outubro, ela retomou o trabalho de escolta com corridas para Nápoles.
Invasão do sul da França de 1944
Seer continuou a acompanhar navio mercante e comboios anfíbios para a Itália no verão de 1944, quando ela se juntou as forças atribuídas a Operação "Dragoon", os desembarques no sul da França . Partindo Nápoles em 12 de agosto, ela se mudou para a costa francesa; e, durante as horas antes do amanhecer do dia 15, começou a varrer as pistas de barco levando a "Praia Vermelha" na Baie de Cavalaire . Outras operações que varre na área do assalto e fora Toulon e Marselha seguido; e, por quase um mês, ela escapou danos causados por minas alemãs e armas costeiras. Em 10 de setembro, no entanto, ela atingiu uma mina contato ancorados no Rade d'Hyères . Três foram mortos, 20 feridos. Hull e danos no motor era grave.
Reparos de emergência foram realizados em Toulon pela Royal Navy navio de reparo HM LSE-2 ; e, em 20 de setembro, ela foi levada a reboque pela frota puxão Arikara (ATF-98) para Palermo. Além disso reparos temporários foram concluídas lá em 9 de novembro, quando ela começou a voltar para os Estados Unidos.
Voltar para os Estados Unidos
Navegando através de Bizerte e Oran, Seer chegou a Yorktown, Virginia , em 11 de dezembro e começou os reparos no Norfolk Navy Yard no dia 14. Em meados de março de 1945, a obra foi concluída, e os caça-minas conduziu uma série de testes ao largo da costa da Virgínia para o Ordnance Laboratory Naval . Em abril, ela operava fora do sul da Flórida.
Frota do Pacífico, 1945-1947
No início de maio, ela transitou pelo Canal do Panamá a caminho de Pearl Harbor , onde ela voltou sua divisão, agora atribuído à Frota do Pacífico . Carro-chefe da divisão, Seer permaneceu em águas havaianas até depois do fim da guerra. Em 17 de agosto, ela foi para o oeste para participar em operações minesweeping pós-guerra fora do Japão, Formosa e da costa da China. Em 15 de janeiro de 1946, ela partiu Sasebo para os Estados Unidos e inativação. Ela chegou a San Pedro em 14 de Fevereiro; manteve-se na costa oeste em Novembro; em seguida, teve início em Orange, Texas , onde ela foi desmantelada em 26 de Abril 1947 e atracado com o Atlântico Reserve Fleet .
Guerra da Coréia, 1950-1955
Após a eclosão da Guerra da Coréia , Vidente foi ordenado reativado. Recommissioned em 8 de Novembro de 1950, ela se juntou MinDiv 8 e para o restante da guerra exercido funções de treinamento e schoolship fora de Charleston, Carolina do Sul , a realização de passeios periódicos em Mayport e Panama City, Florida . Em janeiro de 1954, ela voltou para o Mediterrâneo para uma turnê de quatro meses com a 6ª Frota . No final de maio, ela voltou para Charleston para retomar as operações a partir desse porto e da Cidade do Panamá. Em 6 de janeiro de 1955, no entanto, ela partiu Charleston para retornar à frota inativa.
Desmantelamento e venda
Reclassificados MSF-112 em 7 de fevereiro de 1955, quatro dias depois, ela foi desmantelada e atracado no Green Cove Springs, Flórida . O navio foi reclassificado como um minelayer Costeira, MMC-5 , em 31 de outubro de 1958.
A conversão para um minelayer costeira começou na Noruega, em setembro de 1960, e foi concluída em setembro de 1962. O navio foi transferido para a Marinha Real da Noruega em 15 de dezembro 1962 e renomeado KNM Uller (N 50). Vidente foi atingido a partir do navio Naval Register em 01 de marco de 1963.
Seer ganhou seis estrelas da batalha durante a Segunda Guerra Mundial.
Referências
- Este artigo incorpora o texto do public domain Dicionário da American Naval navios de combate . A entrada pode ser encontrada aqui .
- Galeria de fotos de USS Seer (AM-112 / MSF-112 / MMC 5) em NavSource Naval History