USS Northampton (CLC-1) -USS Northampton (CLC-1)

Coordenadas : 42.3176001 ° N 72.6326363 ° W 42 ° 19′03 ″ N 72 ° 37′57 ″ W /  / 42.3176001; -72.6326363

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Northampton .
USS Northampton
USS Northampton em andamento em 1959
História
Estados Unidos
Nome Northampton
Homônimo Northampton, Massachusetts
Construtor Bethlehem Steel Corporation , Quincy, Massachusetts
Deitado 31 de agosto de 1944
Lançado 27 de janeiro de 1951
Patrocinado por Sra. Edmond J. Lampron
Comissionado 7 de março de 1953
Descomissionado 8 de abril de 1970
Reclassificado
  • CLC-1, 27 de janeiro de 1951
  • CC-1, 15 de abril de 1961
Acometido 1 de dezembro de 1977
Identificação
Honras e
prêmios		 Veja os prêmios
Destino Sucateado , dezembro de 1977
Notas Bell em Recursos Humanos de Northampton
Características gerais
Classe e tipo Cruzeiro classe Oregon City
Deslocamento 13.700 toneladas longas (13.920 t)
Comprimento 674 pés 11 pol. (205,71 m)
Propulsão Turbinas a vapor, 120.000 shp (89 MW), 4 caldeiras, 4 eixos
Velocidade 33 nós (61 km / h; 38 mph)
Complemento 2.000
Sensores e
sistemas de processamento		 1 × AN / SPS-2
Armamento
armaduras
Instalações de aviação pista de pouso disponível para um helicóptero

O terceiro USS Northampton (CLC-1) foi um cruzador leve de comando da Marinha dos EUA ( navio de comando ). Ela foi declarada como um cruzador pesado da classe Oregon City (CA-125), em 31 de agosto de 1944 pelo Fore River Yard, Bethlehem Steel Corp., Quincy, Massachusetts. Trabalho suspenso entre 11 de agosto de 1945 e 1 de julho de 1948; ela foi lançada como CLC – 1 , em 27 de janeiro de 1951; patrocinado pela Sra. Edmond J. Lampron; e comissionado como CLC – 1, em 7 de março de 1953, capitão William D. Irvin no comando.

História

Após o shakedown, Northampton se apresentou para o serviço ao Comandante das Forças de Desenvolvimento Operacional, Frota do Atlântico. Durante sete meses, ela conduziu testes extensivos em seu novo equipamento. A avaliação foi concluída em setembro de 1954 e ela voltou ao controle operacional da Força do Cruzador do Comandante de Guerra da Frota do Atlântico. Em seguida, ela demonstrou suas capacidades como um navio de comando tático servindo como navio-almirante, primeiro para o Comandante da Força Anfíbia, Frota do Atlântico (outubro-novembro de 1954) e depois para o Comandante 6a Frota (dezembro de 1954-março de 1955). Entre 1 de setembro e 22 de outubro, ela serviu como navio-almirante da Commander Strike Force, Atlantic, cargo que ocupou com frequência nos quinze anos seguintes.

Em 24 de fevereiro de 1956, Northampton emergiu de sua primeira revisão no Estaleiro Naval de Norfolk , em Portsmouth, Virgínia, e, após treinamento de atualização em Cuba , participou como uma unidade da primeira divisão de mísseis guiados da Marinha à tona, CruDiv 6, na primeira demonstração pública do míssil Terrier . Em abril, ela navegou para o leste por seis meses com a 6ª Frota e, durante o verão de 1957, retomou os cruzeiros de treinamento de aspirantes. No entanto, entre essa época e 1961, ela raramente voltou às águas europeias. Desdobrado ocasionalmente para exercícios da OTAN e da frota e visitas de pessoa a pessoa, o navio de comando foi visitado por altos funcionários do governo de vários países europeus, incluindo os reis Baudouin I dos belgas e Olav V da Noruega .

Descomissionamento

Reestruturado CC – 1 em 15 de abril de 1961, Northampton permaneceu no Atlântico ocidental até o descomissionamento em fevereiro de 1970. Seus cruzeiros variaram de águas canadenses a panamenhas enquanto ela testava e avaliava extensivamente novos equipamentos de comunicação e recebia visitas de dignitários nacionais e internacionais, incluindo presidentes John F. Kennedy e Lyndon B. Johnson . O navio acabou sendo retirado de serviço e foi retirado do Registro de Embarcações Navais em 31 de dezembro de 1977.

Outras funções

Além de atuar como um navio de comando da frota, Northampton foi planejado ou realmente funcionou em pelo menos duas outras funções.

Peixe-piloto

Quando o primeiro supercarrier USS United States (CVA-58) estava sendo projetado, pensava-se que ela não seria capaz de ter uma ilha ou mastros para radar ou outras antenas. Portanto, o Northampton era visto como um 'peixe-piloto', um navio que iria escoltar o porta-aviões e agir não apenas como um piquete de radar (embora do centro da força-tarefa ao invés da periferia como um verdadeiro piquete faria), mas também como o diretor de radar de aproximação e pouso da aeronave no porta-aviões. A subsequente invenção da cabine de comando em ângulo possibilitou a instalação de ilhas e radares em superportadoras e, portanto, esse papel foi eliminado do Northampton .

"Casa Branca Flutuante"

Veja também: Posto de Comando Nacional de Emergência à tona

De acordo com um artigo do Washington Post de 29 de julho de 2006, Northampton fazia parte do plano do governo dos Estados Unidos para a continuidade das operações e era considerada uma " Casa Branca flutuante " para a qual o presidente poderia ser evacuado em caso de ataque nuclear . Como tal, foi designada como Posto de Comando de Emergência Nacional Afloat (NECPA). Wright era seu navio irmão e também parte designada da NECPA. O navio foi modificado com um convés extra, o mastro de comunicação mais alto da Marinha e equipamento de comunicação multi-link.

Galeria

Prêmios

Veja também

Referências

Notas

Fontes

  • Friedman, Norman (1984), US Cruisers: uma história ilustrada do design , Annapolis, MD: Naval Institute Press, ISBN 0-87021-718-6, OCLC  10949320
  • "A White House Physician", de James Young, MD, em Nossa Casa Branca: Olhando para dentro, olhando para fora (Candlewick Press 2008)
  • http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/clc-1.htm

links externos

  • Galeria de fotos do USS Northampton na NavSource Naval History


Este artigo inclui informações coletadas de fontes de domínio público Dicionário de Navios de Combate Naval Americano e Registro de Embarcações Navais .