USS Kearsarge (BB-5) -USS Kearsarge (BB-5)
Kearsarge em 1899
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História | |
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Estados Unidos | |
Nome | USS Kearsarge |
Homônimo | USS Kearsarge (1861) , um saveiro com o nome do Monte Kearsarge (Condado de Merrimack, New Hampshire) que ficou famoso por derrotar o CSS Alabama . |
Premiado | 2 de janeiro de 1896 |
Construtor | Newport News SB&DD |
Custo | US $ 5.043.591,68 |
Deitado | 30 de junho de 1896 |
Lançado | 24 de março de 1898 |
Patrocinado por | Esposa do contra-almirante Herbert Winslow |
Comissionado | 20 de fevereiro de 1900 |
Descomissionado | 4 de setembro de 1909 |
Identificação | Símbolo do casco : BB-5 |
Recomissionado | 23 de junho de 1915 |
Descomissionado | 10 de maio de 1920 |
Renomeado | Navio guindaste nº 1, 6 de novembro de 1941 |
Reclassificado | IX-16, 17 de julho de 1920; AB-1, 5 de agosto de 1920 |
Acometido | 22 de junho de 1955 |
Destino | Vendido para sucata , 9 de agosto de 1955 |
Notas | Apenas o encouraçado dos EUA não tem o nome de um estado |
Características gerais | |
Classe e tipo | Encouraçado pré-dreadnought classe Kearsarge |
Deslocamento | 11.540 toneladas curtas (10.470 t) |
Comprimento | 375 pés 4 pol. (114,40 m) |
Feixe | 72 pés 3 pol. (22,02 m) |
Esboço, projeto | 7,16 m (23 pés 6 pol.) |
Poder instalado | 5 caldeiras, 11.674 ihp (8.705 kW) |
Propulsão | 2 motores VTE , 2 eixos de hélice |
Velocidade | 17 kn (20 mph; 31 km / h) |
Barcos e embarcações de desembarque transportados |
6 cortadores , 2 lanchas , 1 barcaça , 2 baleeiros , 1 giga , 2 botes , 2 catamarãs |
Complemento | 40 oficiais e 514 homens alistados |
Armamento |
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armaduras |
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O USS Kearsarge (BB-5) , o navio-chefe de sua classe de encouraçados pré-dreadnought , era um navio da Marinha dos Estados Unidos , batizado em homenagem ao saveiro de guerra Kearsarge . Sua quilha foi lançada pela Newport News Shipbuilding Company of Virginia , em 30 de junho de 1896. Ela foi lançada em 24 de março de 1898, patrocinada pela Sra. Elizabeth Winslow (nascida Maynard), esposa do contra-almirante Herbert Winslow , e comissionada em 20 Fevereiro de 1900.
Entre 1903 e 1907 Kearsarge serviu na Frota do Atlântico Norte , e de 1907 a 1909 navegou como parte da Grande Frota Branca . Em 1909 foi desativado para a modernização, que foi concluída em 1911. Em 1915 serviu no Atlântico e, entre 1916 e 1919, serviu como navio-escola. Ele foi convertido em um navio-guindaste em 1920, rebatizado de navio-guindaste nº 1 em 1941 e vendido para sucata em 1955. Ele foi o único navio de guerra da Marinha dos Estados Unidos a não ter o nome de um estado.
Projeto
Os navios de guerra da classe Kearsarge foram projetados para serem usados na defesa costeira. Eles tiveram um deslocamento de 11.540 toneladas curtas (10.470 t), um comprimento total de 375 pés e 4 polegadas (114,40 m), uma viga de 72 pés e 3 polegadas (22,02 m) e um calado de 23 pés e 6 polegadas (7,16 m). Os dois motores a vapor de expansão tripla vertical de 3 cilindros e cinco caldeiras Scotch , conectados a dois eixos de hélice, produziram um total de 11.674 cavalos-força indicados (8.705 kW) e deram uma velocidade máxima de 16,816 nós (19,352 mph; 31,143 km / h ) O Kearsarge era tripulado por 40 oficiais e 514 homens alistados, um total de 554 tripulantes.
O Kearsarge tinha duas torres duplas , com dois canhões de 13 pol. (330 mm) / 35 calibre e dois canhões de 8 pol. (203 mm) / 40 calibre cada, empilhados em dois níveis. As armas e a armadura da torre foram projetadas pelo Bureau of Ordnance , enquanto a própria torre foi projetada pelo Bureau of Construction and Repair . Isso fez com que as armas fossem montadas bem atrás na torre, tornando as portas muito grandes. O almirante William Sims afirmou que, como resultado, um projétil disparado contra o porto poderia atingir os carregadores abaixo, desativando as armas. Além dessas armas, Kearsarge carregava quatorze armas de 5 pol. (127 mm) / 40 calibre , vinte armas de 6 libras (57 mm ou 2,2 pol.), Oito armas de 1 libra (37 mm ou 1,5 pol.), Quatro .30 pol. (7,6 mm) metralhadoras e quatro tubos de torpedo de 18 polegadas (450 mm) . Kearsarge tinha uma borda livre muito baixa , o que fazia com que suas armas se tornassem inutilizáveis com mau tempo.
O cinto de blindagem da linha de água do navio tinha 5–16,5 polegadas (130–420 mm) de espessura e as torres principais do canhão eram protegidas por 15–17 polegadas (380–430 mm) de armadura, enquanto as torres secundárias tinham 6–11 polegadas (150– 280 mm) de armadura. As barbettes tinham 12,5–15 polegadas (320–380 mm) de espessura, enquanto a torre do cone tinha 10 polegadas (250 mm) de armadura. A armadura era feita de aço harveyized .
Kearsarge carregava 16 barcos menores. Um cortador a vapor de 40 pés (12 m) , com capacidade para 60 homens, junto com um cortador a vapor de 33 pés (10 m), eram usados para transporte geral de e para o porto e podiam rebocar os outros barcos se necessário. Duas lanchas de 33 pés , cada uma com capacidade para transportar 64 homens, eram os "barcos de trabalho". Eram dez barcos de 30 pés (9,1 m): quatro cutters, cada um com capacidade para 45 homens, a barcaça do almirante , duas baleeiras (que serviam de salva-vidas ) e a atuação do capitão . Quatro barcos menores completaram a pequena frota de Kearsarge : dois botes de 20 pés (6,1 m) e dois catamarãs de 18 pés (5,5 m) .
Construção
Kearsarge foi autorizada em 2 de março de 1895, o contrato para sua construção foi concedido em 2 de janeiro de 1896 e a quilha do navio foi assentada em 30 de junho de 1896 pela Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company na Virgínia . O custo total foi de US $ 5.043.591,68. Ela foi nomeada logo após a Guerra Civil Americana saveiro-de-guerra Kearsarge , e foi o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado por ato do Congresso . Ela foi o único encouraçado dos Estados Unidos que não recebeu o nome de um estado. Ela foi batizada em 24 de março de 1898 (o mesmo dia que seu navio irmão, Kentucky ) pela Sra. Elizabeth Winslow (nascida Maynard), esposa do capitão Herbert Winslow , nora do capitão John Ancrum Winslow , o comandante do Kearsarge original . Ela foi comissionada em 20 de fevereiro de 1900, sob o comando do Capitão William M. Folger .
História de serviço
Início de carreira
Como carro-chefe do Atlântico Norte Squadron , Kearsarge zarpou ao longo da costa do Atlântico e do Mar do Caribe . Em maio de 1901, o capitão Bowman H. McCalla assumiu o comando do Kearsarge , embora em maio de 1902 o navio estivesse sendo comandado pelo capitão Joseph Newton Hemphill . Reatribuída como capitânia do Esquadrão Europeu , ela partiu de Sandy Hook em 3 de junho de 1903, a caminho de Kiel , Alemanha. Ela foi visitada pelo Imperador Guilherme II da Alemanha em 25 de junho, e pelo Príncipe de Gales - que mais tarde se tornaria Rei George V do Reino Unido - em 13 de julho.
Kearsarge voltou a Bar Harbor, Maine , em 26 de julho, e retomou sua posição como nau capitânia. Em 1 de dezembro, o navio partiu de Nova York para a Baía de Guantánamo , Cuba, onde esteve presente quando os Estados Unidos tomaram posse formal da Reserva Naval de Guantánamo em 10 de dezembro. Em 26 de março de 1904, o capitão Raymond P. Rodgers assumiu o comando do navio. Após manobras no Mar do Caribe, Kearsarge partiu com o Esquadrão do Atlântico Norte para Lisboa , Portugal , onde conheceu o Rei Carlos I de Portugal em 11 de junho de 1904. O Dia da Independência foi celebrado na Baía de Phaleron , Grécia, com o Rei George I da Grécia e seus filho e nora, Príncipe André da Grécia e Dinamarca e Princesa Alice de Battenberg . O esquadrão visitou Corfu , Trieste e Fiume antes de retornar a Newport, Rhode Island , em 29 de agosto de 1904.
Em 31 de março de 1905, o Maine substituiu o Kearsarge como nau capitânia da Frota do Atlântico Norte, embora ela permanecesse com a frota. O capitão Herbert Winslow assumiu o comando do navio em dezembro. Em 13 de abril de 1906, enquanto participava de um exercício ao largo do Cabo Cruz , Cuba, a pólvora de uma arma de 13 polegadas se acendeu acidentalmente, matando dois oficiais e oito homens.
Grande Frota Branca
Ligada à Quarta Divisão do Segundo Esquadrão e sob o comando do Capitão Hamilton Hutchins, ela partiu em 16 de dezembro de 1907 com a Grande Frota Branca . A frota saiu de Hampton Roads , passou por Trinidad e Rio de Janeiro e depois passou pelo Estreito de Magalhães . De lá, ela passou pela costa oeste da América do Sul, visitando Punta Arenas e Valparaíso , no Chile, Callao , no Peru, e na Baía de Magdalena, no México . A frota chegou a San Diego em 14 de abril de 1908 e seguiu para San Francisco em 6 de maio. Dois meses depois, os navios de guerra partiram para Honolulu , Havaí, e de lá para Auckland , Nova Zelândia, chegando em 9 de agosto. A frota fez Sydney , Austrália, em 20 de agosto, e depois de uma semana partiu para Melbourne.
Kearsarge partiu de Albany, Austrália Ocidental , em 18 de setembro para portos nas Ilhas Filipinas , Japão, China e Ceilão antes de transitar pelo Canal de Suez . A frota se dividiu em Port Said , com Kearsarge partindo em 10 de janeiro de 1909 para Malta , e chegando em Argel em 24 de janeiro, antes de reformar a frota em Gibraltar em 1 de fevereiro. Ela voltou a Hampton Roads em 22 de fevereiro e foi inspecionada pelo presidente dos Estados Unidos, Theodore Roosevelt .
Primeira Guerra Mundial
Como acontece com a maioria dos navios da Grande Frota Branca, Kearsarge foi modernizado em seu retorno. Ela foi desativada no Estaleiro Naval da Filadélfia em 4 de setembro de 1909, e a modernização foi concluída em 1911, a um custo de US $ 675.000. O navio recebeu mastros de gaiola , novas caldeiras de tubo de água e outros quatro canhões de 5 polegadas. As armas de 1 libra foram removidas, assim como dezesseis das armas de 6 libras . Ela foi recomissionada em 23 de junho de 1915 e operou ao longo da costa do Atlântico. Em 17 de setembro, ela deixou a Filadélfia para desembarcar um destacamento de fuzileiros navais dos EUA em Veracruz, México , permanecendo lá de 28 de setembro de 1915 a 5 de janeiro de 1916. Ela então carregou os fuzileiros navais para Nova Orleans , Louisiana , antes de ingressar na Frota da Reserva do Atlântico na Filadélfia em 4 Fevereiro. Até os Estados Unidos entrarem na Primeira Guerra Mundial , ela treinou milícias navais de Massachusetts e Maine. Durante a guerra, ela foi usada para treinar tripulações da Guarda Armada e engenheiros navais durante os cruzeiros ao longo da costa atlântica. Em 18 de agosto de 1918, Kearsarge resgatou 26 sobreviventes do barco norueguês Nordhav, que havia sido afundado pelo U-117 , levando-os para Boston.
Período entre guerras
Entre 29 de maio e 29 de agosto de 1919, Kearsarge treinou os aspirantes a marinheiros da Academia Naval dos Estados Unidos no Caribe . Kearsarge partiu de Annapolis, Maryland, para o Philadelphia Navy Yard, onde descomissionou em 10 ou 18 de maio de 1920.
O Kearsarge foi convertido em um navio guindaste e recebeu o símbolo de classificação de casco IX-16 em 17 de julho de 1920, mas foi alterado para AB-1 em 5 de agosto. Suas torres, superestrutura e blindagem foram removidas e substituídas por um grande guindaste giratório com capacidade de levantamento de 250 toneladas (230 toneladas), bem como bolhas de 3 metros (10 pés), que melhoraram sua estabilidade. O navio guindaste foi utilizado com frequência nos 20 anos seguintes, incluindo a criação do USS Squalus em 1939.
Segunda Guerra Mundial
Em 6 de novembro de 1941, Kearsarge foi renomeada como Crane Ship No. 1 , permitindo que seu nome fosse dado a Hornet (CV-12) e, posteriormente, a Kearsarge (CV-33) . Ela continuou seu serviço, no entanto, manuseando armas, torres, armaduras e outros içamentos pesados para embarcações como Indiana , Alabama , Savannah , Chicago e Pensilvânia .
Ela foi transferida para o Estaleiro Naval de São Francisco em 1945, onde participou da construção do Hornet and Boxer e da reconstrução do Saratoga . Um de seus últimos projetos foi realizar levantamentos pesados durante a remontagem de outro navio guindaste, YD-171 (ex- Schwimmkran nº 1 ) na Ilha Terminal . Em 1948 ela deixou a Costa Oeste para ir para o Estaleiro Naval de Boston . Em 22 de junho de 1955, seu nome foi retirado do Registro de Navios Navais e ela foi vendida para sucata em 9 de agosto. Kearsarge " figura de proa s está em exibição em Dahlgren Hall, no United States Naval Academy .
Prêmios
- Medalha da Vitória na Primeira Guerra Mundial
- Medalha do Serviço de Defesa Americana
- Medalha de campanha americana
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
- Medalha do Serviço de Defesa Nacional
Notas de rodapé
Notas
Citações
Bibliografia
Livros
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Recursos online
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Leitura adicional
- Alden, John D. (1989). Marinha de aço americana: uma história fotográfica da Marinha dos Estados Unidos, desde a introdução do casco de aço em 1883 até o cruzeiro da grande frota branca . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-248-6.
links externos
- Naval Historical Center USS Kearsarge (Battleship # 5), 1900–1955. Mais tarde, navio guindaste # 1 (AB-1).
- Galeria de fotos do MaritimeQuest USS Kearsarge BB-5
- Galeria de fotos de Kearsarge na NavSource Naval History
- Rough Log Book of the USS Kearsarge , 1901 MS 314 mantido por Special Collections & Archives, Biblioteca Nimitz na Academia Naval dos Estados Unidos