USS Maine (BB-10) -USS Maine (BB-10)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Maine .

USS Maine em andamento.tiff
USS Maine em andamento em 1918
História
Estados Unidos
Nome Maine
Homônimo Estado do maine
Construtor William Cramp & Sons
Deitado 15 de fevereiro de 1899
Lançado 27 de julho de 1901
Comissionado 29 de dezembro de 1902
Descomissionado 15 de maio de 1920
Destino Separado, 1922
Características gerais
Classe e tipo Maine de classe navio de guerra
Deslocamento
Comprimento 393 pés e 10 pol. (120,04 m)
Feixe 72 pés 3 pol. (22,02 m)
Esboço, projeto 24 pés 4 pol. (7,42 m)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 18 kn (21 mph; 33 km / h)
Complemento 561 oficiais e alistados
Armamento
armaduras

O USS Maine (BB-10) , o navio líder de sua classe de encouraçados pré-dreadnought , foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem ao 23º estado . Maine foi estabelecido em fevereiro de 1899 no estaleiro William Cramp & Sons na Filadélfia. Ela foi lançada em julho de 1901 e comissionada na frota em dezembro de 1902. Ela estava armada com uma bateria principal de quatro canhões de 12 polegadas (305 mm) e podia voar a uma velocidade máxima de 18 nós (33 km / h; 21 mph; )

Maine serviu no Atlântico durante toda a sua carreira com a Frota do Atlântico Norte , que mais tarde se tornou a Frota do Atlântico ; durante os primeiros anos de seu serviço, ela foi a nau capitânia da frota , até ser substituída em 1907. Mais tarde naquele ano, ela se juntou ao cruzeiro da Grande Frota Branca , embora seu forte consumo de carvão a impedisse de continuar com a frota além de São Francisco . Depois de retornar aos Estados Unidos, ela serviu como a nau capitânia do 3º Esquadrão. Durante a participação dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial, de abril de 1917 a novembro de 1918, o Maine foi usado como navio de treinamento . Ela permaneceu no serviço ativo até maio de 1920, quando foi desativada. O navio acabou sendo vendido para sucata em janeiro de 1922 e fragmentado para sucata nos termos do Tratado Naval de Washington assinado naquele ano.

Descrição

Artigo principal: Encouraçado classe Maine

O Congresso dos Estados Unidos aprovou um importante programa de construção naval em resposta à eclosão da Guerra Hispano-Americana em 1898; o programa incluía três novos navios de guerra, que se tornariam a classe do Maine . A classe incorporou vários desenvolvimentos tecnológicos significativos, incluindo armas principais de calibre menor que usavam pólvora sem fumaça para alcançar maior velocidade de cano (e, portanto, poder de penetração), armadura cimentada Krupp que era mais forte do que a armadura Harvey usada em navios anteriores e caldeiras de tubo de água que forneciam mais potência para os motores.

Plano e desenho de perfil da classe do Maine

Maine tinha 393 pés e 11 polegadas (120,07 m) de comprimento total e tinha um feixe de 72 pés 3 polegadas (22,02 m) e um calado de 24 pés 4 polegadas (7,42 m). Ela deslocou 12.846 toneladas longas (13.052  t ) como projetado e até 13.700 toneladas longas (13.900 t) em plena carga . O navio era movido por motores a vapor de expansão tripla de dois eixos com potência nominal de 16.000 cavalos (12.000 kW), acionando duas hélices de parafuso . O vapor era fornecido por vinte e quatro caldeiras a carvão Niclausse , que eram ventiladas em três funis . O sistema de propulsão gerou uma velocidade máxima de 18 nós (33 km / h; 21 mph). Quando construída, ela foi equipada com mastros militares pesados , mas estes foram rapidamente substituídos por mastros de gaiola em 1909. Ela tinha uma tripulação de 561 oficiais e soldados alistados, que aumentou para 779-813.

O navio estava armado com uma bateria principal de quatro canhões de calibre 12 in (305 mm) / 40 em duas torres de canhão gêmeas na linha central , uma à frente e outra à ré. A bateria secundária consistia em dezesseis canhões 6 in (152 mm) / 50 calibre Mark 6, que foram colocados em casamatas no casco . Para defesa de curto alcance contra torpedeiros , ela carregava seis canhões de calibre 3 in (76 mm) / 50 montados em casamatas ao longo da lateral do casco, oito canhões de 3 libras e seis canhões de 1 libra . Como era padrão para os navios de capital da época, Maine carregava dois tubos de torpedo de 18 pol. (457 mm) , submersos em seu casco na lateral lateral.

Maine ' principal do cinto blindada foi de 11 polegadas (279 mm) de espessura ao longo dos compartimentos e os compartimentos de máquinas de propulsão e 8 polegadas (203 mm) em qualquer outro local. As torres da arma de bateria principal tinham faces de 12 polegadas (305 mm) de espessura, e as barbettes de suporte tinham a mesma espessura de blindagem em seus lados expostos. A armadura com 6 polegadas de espessura protegia a bateria secundária. A torre de comando tinha lados de 10 polegadas (254 mm) de espessura.

Histórico de serviço

Maine em doca seca em San Francisco em 1908

Maine foi construído pelo estaleiro William Cramp & Sons na Filadélfia; sua quilha foi baixada em 15 de fevereiro de 1899. O navio foi lançado em 27 de julho de 1901 e comissionado na frota em 29 de dezembro de 1902. Maine operou com a Frota do Atlântico Norte a partir de 1903; nos quatro anos seguintes, ela participou de vários exercícios de treinamento em tempos de paz no Atlântico e no Caribe. Durante este período, ela também navegou para o Mediterrâneo. Ela serviu como a nau capitânia do contra-almirante Robley D. Evans . Em 16 de abril de 1907, Evans transferiu sua bandeira para o navio de guerra Connecticut recém-comissionado .

Maine " próxima ação significativa s foi o cruzeiro da grande frota branca ao redor do mundo, que começou com uma revisão naval para o presidente Theodore Roosevelt em Hampton Roads . O cruzeiro da Grande Frota Branca foi concebido como uma forma de demonstrar o poder militar americano, principalmente para o Japão. As tensões começaram a aumentar entre os Estados Unidos e o Japão após a vitória deste último na Guerra Russo-Japonesa em 1905, particularmente devido à oposição racista à imigração japonesa para os Estados Unidos. A imprensa de ambos os países começou a clamar pela guerra, e Roosevelt esperava usar a demonstração de poder naval para deter a agressão japonesa. Em 17 de dezembro, a frota saiu de Hampton Roads e cruzou para o sul até o Caribe e depois para a América do Sul, fazendo escalas em Port of Spain , Rio de Janeiro , Punta Arenas e Valparaíso , entre outras cidades. Depois de chegar ao México em março de 1908, a frota passou três semanas praticando artilharia. A frota então retomou sua viagem até a costa do Pacífico das Américas, parando em San Francisco , onde o Maine foi destacado do resto da frota. As caldeiras do navio provaram ser muito ineficientes, exigindo quantidades excessivas de carvão para acompanhar a frota. O encouraçado Alabama também deixou a frota, devido a uma cabeça de cilindro rachada.

Maine na revisão naval da vitória da Primeira Guerra Mundial em dezembro de 1918

Maine e Alabama cruzaram o Pacífico independentemente, via Guam e as Filipinas . Após navegar pelo Oceano Índico, eles transitaram pelo Canal de Suez e cruzaram o Mediterrâneo. Eles cruzaram o Atlântico e chegaram de volta à costa leste dos Estados Unidos em outubro de 1908, bem à frente do resto da Grande Frota Branca. Após sua chegada, Maine foi designado como a nau capitânia do 3º Esquadrão, Frota do Atlântico, e operou na costa leste pelos próximos meses. Em 14 de fevereiro, Maine , os novos navios de guerra New Hampshire , Mississippi e Idaho , dois cruzadores blindados e dois cruzadores de reconhecimento foram organizados para enfrentar o retorno da Grande Frota Branca. Maine e o resto do esquadrão, sob o comando do contra-almirante Conway Hillyer Arnold , embarcaram no Atlântico e se encontraram com a Grande Frota Branca em 17 de fevereiro. A frota combinada chegou a Hampton Roads no dia 22, onde uma grande revisão naval foi realizada para Theodore Roosevelt para comemorar a viagem. Em 31 de agosto de 1909, o navio foi temporariamente desativado em Portsmouth, New Hampshire . Ela voltou ao serviço em 15 de junho de 1911 para o serviço na Frota do Atlântico.

Em 6 de abril de 1917, os Estados Unidos declararam guerra à Alemanha, entrando na Primeira Guerra Mundial . Durante a guerra, Maine foi contratado como navio de treinamento para pessoal da casa de máquinas , guardas armados para navios mercantes e aspirantes da Academia Naval dos Estados Unidos . Em 11 de novembro de 1918, a Alemanha assinou o Armistício que pôs fim ao conflito. Maine participou de uma revisão naval realizada em Nova York em 26 de dezembro para comemorar a vitória dos Aliados. Na época, a maioria dos navios de guerra da Frota do Atlântico eram usados ​​como meios de transporte para levar soldados americanos de volta da França. Maine e suas irmãs não tinham esse emprego, no entanto, devido ao seu curto alcance e tamanho pequeno, o que não permitiria acomodações adicionais suficientes. Em vez disso, Maine permaneceu na costa leste com a Frota do Atlântico. Em 15 de maio de 1920, ela foi desativada no Philadelphia Navy Yard e foi reclassificada como BB-10 em 17 de julho. Ela foi mantida deitada por um ano e meio antes de ser vendida em 23 de janeiro de 1922 para JG Hitner e WF Cutler da Filadélfia, para ser quebrada e transformada em sucata. Em 17 de dezembro de 1923, ela havia sido desarmada de acordo com o Tratado Naval de Washington , que determinava reduções significativas na força naval. Maine foi então sucateado.

Notas de rodapé

Notas

Citações

Referências

  • Albertson, Mark (2007). USS Connecticut: Constitution State Battleship . Mustang: Tate Publishing . ISBN 1-59886-739-3.
  • Albertson, Mark (2008). Eles terão que segui-lo !: O triunfo da Grande Frota Branca . Mustang: Tate Publishing. ISBN 9781604621457.
  • Campbell, NJM (1979). "Estados Unidos da America". Em Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 114–169. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Friedman, Norman (1985). EUA Battleships: An Illustrated Design History . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-715-1.
  • Hendrix, Henry (2009). Diplomacia naval de Theodore Roosevelt: a Marinha dos EUA e o nascimento do século americano . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-831-2.
  • Jones, Jerry W. (1998). Operações de navio de guerra dos EUA na Primeira Guerra Mundial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-411-3.
  • "Maine (Battleship No. 10) ii" . Dicionário de navios de combate navais americanos . História Naval e Comando de Patrimônio . 29 de janeiro de 2015 . Retirado em 24 de junho de 2015 .

Leitura adicional

  • Alden, John D. (1989). Marinha de aço americana: uma história fotográfica da Marinha dos Estados Unidos, desde a introdução do casco de aço em 1883 até o cruzeiro da grande frota branca . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-248-6.
  • Reilly, John C .; Scheina, Robert L. (1980). American Battleships 1886–1923: Predreadnought Design and Construction . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-524-8.
  • Sieche, Erwin F. (1990). "Última visita da Áustria-Hungria aos EUA". Warship International . XXVII (2): 142–164. ISSN  0043-0374 .

links externos

Mídia relacionada ao USS Maine (BB-10) no Wikimedia Commons