USS Isabel (PY-10) -USS Isabel (PY-10)

USS Isabel (PY-10) em Hankow, China, em 14 de maio de 1937 (NH 83530) .jpg
USS Isabel (PY-10) em Hankow , China , em 1937, vestido de macacão para a coroação do Rei George VI do Reino Unido
História
Nome Isabel
Homônimo nome anterior retido
Construtor Bath Iron Works , Bath , Maine
Custo $ 611.553 ( USD ) (preço de compra)
Concluído 1917
Comissionado 28 de dezembro de 1917
Descomissionado 30 de abril de 1920
Recomissionado 18 de julho de 1921
Descomissionado 11 de fevereiro de 1946
Reclassificado De contratorpedeiro (com designação de navio de patrulha "SP-521") a iate de patrulha PY-10 17 de julho de 1920
Acometido 26 de fevereiro de 1946
Honras e
prêmios		 Bronze-service-star-3d.png1 estrela de batalha
Destino Vendido para demolição, 2 de março de 1946
Características gerais
Modelo
Deslocamento 710 toneladas
Comprimento
  • 245 pés 3 in (74,75 m) oa
  • 230 pés (70,10 m) pp
Feixe 8,46 m (27 pés 9 pol.)
Esboço, projeto 2,59 m (8 pés 6 pol.) Ou 2,79 m (9 pés 2 pol.)
Propulsão
  • 2 × caldeiras normandas
  • Turbinas a vapor Parsons
  • 2 eixos
  • 8.400 shp (6.300 kW)
Velocidade 26 nós ou 28,8 nós
Complemento 103
Armamento

O USS Isabel (SP-521) , mais tarde PY-10 , foi um iate em comissão na Marinha dos Estados Unidos como contratorpedeiro de 1917 a 1920 e como iate de patrulha de 1921 a 1946.

Construção, aquisição e comissionamento

Isabel foi construída como um iate particular em 1917 pela Bath Iron Works , Bath , Maine , para o fabricante de automóveis John North Willys de Toledo , Ohio . Willys pretendia que o iate tivesse qualidades que o tornassem desejável para uso pela Marinha dos Estados Unidos e contatou a Marinha sobre a possibilidade de vendê-lo para o serviço naval. A Marinha inicialmente não se interessou. No entanto, depois que os Estados Unidos entraram na Primeira Guerra Mundial em 6 de abril de 1917, a Marinha decidiu comprar o Isabel , que considerou não só altamente adequado para uso como navio de patrulha, mas também com características semelhantes às de um contratorpedeiro. A Marinha, portanto, adquiriu-o em 1917 antes da conclusão, convertido para uso da Marinha como destruidor, deu-lhe a designação de navio de patrulha SP-521 e comissionou- o como USS Isabel no Boston Navy Yard em Boston , Massachusetts , em 28 de dezembro de 1917 com Tenente Comandante Harry E. Shoemaker no comando.

Serviço na Primeira Guerra Mundial

Isabel partiu em 28 de janeiro de 1918 para a França via Bermuda e Açores . Ela chegou a Brest , França , em 20 de fevereiro de 1918 para iniciar as tarefas de escolta de comboio . Enquanto realizava serviço de comboio costeiro, ela lutou contra submarinos alemães em quatro ocasiões. A primeira vez foi em 18 de março de 1918, às 10:50 horas, enquanto seguia para o oeste e escoltava o navio USS Rappahannock (AF-6) e transportava o USS President Grant (ID-3014) , ela e o destróier USS Reid (DD-21 ) avistaram um submarino alemão perto de Penmarc'h , França. Reid disparou contra o submarino e lançou duas cargas de profundidade , enquanto Isabel lançou uma carga de profundidade . Embora os dois navios tenham sido creditados com o afundamento do submarino, evidências coletadas posteriormente indicaram que o submarino havia escapado.

Seu comandante, Tenente Comandante Sapateiro, recebeu a Cruz da Marinha "por serviços distintos ... como comandante de ... Isabel , engajada na importante, exigente e perigosa tarefa de transportar e escoltar tropas e suprimentos em águas infestadas de submarinos inimigos e minas. " Ele foi substituído pelo Tenente Lewis W. Comstock em 24 de julho de 1918.

Isabel continuou protegendo comboios que transportavam tropas e suprimentos para a França até o final da guerra e partiu da França em 16 de dezembro de 1918.

Serviço pós-Primeira Guerra Mundial 1919-1920

USS Isabel (SP-521) fazendo fumaça ca. 1919. (A fotografia também foi identificada como mostrando ela no rio Yangtze em 1921).

Chegando a Boston, Massachusetts, em 2 de janeiro de 1919, Isabel permaneceu inativa na Filadélfia , Pensilvânia , até 25 de abril de 1919, quando foi enviada a Key West , Flórida , para se apresentar ao comandante do submarino USS K-5 (SS-36 ) para serviços como licitante de navios no rio Mississippi . Saindo de Key West em 14 de maio de 1919, Isabel embarcou no Mississippi até St. Louis , Missouri , parando em todos os principais portos do rio ao longo do caminho para realizar tarefas de recrutamento para a Marinha.

Retornando a Nova Orleans , Louisiana , em 20 de agosto de 1919, Isabel logo embarcaria para Rockaway Beach , Long Island , Nova York , para trabalhar como licitante para os famosos barcos voadores da flotilha NC-4 . Reportando 18 de setembro de 1919, ela cruzou a Costa Leste dos Estados Unidos com a aeronave do Maine à Flórida antes de retornar à Praia de Rockaway em 4 de janeiro de 1920.

Isabel desativada na Filadélfia em 30 de abril de 1920.

Fora de serviço 1920–1921

Enquanto Isabel estava fora de serviço, sua classificação foi alterada de "contratorpedeiro" para "iate de patrulha" e, sob o novo sistema alfanumérico de classificação do casco da Marinha instituído em 1920, sua designação mudou de SP-521 para PY-10 em 20 de julho de 1920 Enquanto isso, a Marinha considerava a melhor forma de contratá-la no futuro. Uma ideia era convertê-la em um hidroavião para apoiar os barcos voadores da NC; outra foi mandá-la para Constantinopla no Império Otomano para substituir a canhoneira USS Scorpion (PY-3) como navio-estação lá. No final, decidiu-se mandá-la para o Extremo Oriente e empregá-la na Patrulha do Yangtze . Duas de suas armas de propósito único de 3 polegadas (76,2 milímetros) foram removidas e substituídas por duas armas antiaéreas de calibre 23 de 3 polegadas (76,2 milímetros) .

Patrulha Yangtze de 1921 a 1928

Retornando à Filadélfia em 18 de julho de 1921, Isabel partiu para o Extremo Oriente em 21 de agosto de 1921 para se juntar à patrulha do Yangtze no rio Yangtze . Transitar pelo Canal do Panamá , ela chegou a Hong Kong em 7 de novembro de 1921. Ela tornou-se emblemática da patrulha ' s comandante, almirante William HG Bullard . Ela foi posteriormente modificada no Cavite Navy Yard em Cavite , Luzon , nas Filipinas , tendo um convés instalado na popa.

Durante os anos tumultuados que se seguiram na China , Isabel serviu como membro da patrulha e como sua nau capitânia, encarregada de proteger o comércio americano dos piratas . Baseada em Xangai , Isabel passou o período de vazante no rio em Hankow , retornando ao litoral no verão . Ela e as outras pequenas canhoneiras da Marinha dos Estados Unidos na China realizaram a árdua tarefa de proteger os interesses americanos durante inúmeros incidentes e ameaças a cidadãos americanos. Em muitas ocasiões, o navio foi alvo de tiros, como em outubro de 1926, quando foi pego entre os disparos de rifle dos exércitos chineses adversários no Yangtze. Isabel também participou do Incidente de Nanquim em 24 de março de 1927, quando bombardeios e ameaças de força conseguiram a libertação de um grande grupo de prisioneiros americanos e britânicos detidos por nacionalistas chineses em Nanquim . Ela patrulhou as 1.700 milhas náuticas (3.148 quilômetros) deste rio perigoso até 1928, quando um número suficiente de canhoneiras fluviais construídas com esse propósito chegaram para servir na Patrulha do Yangtze, de modo que ela não era mais necessária no rio. Ela então se juntou à Frota Asiática .

Serviço da Frota Asiática 1928-1941

Com o convés de popa removido, Isabel passou de 1928 a 1941 com a Frota Asiática nas Filipinas e na China, na maior parte do tempo em Manila como "navio almirante de alívio" para o comandante da frota. No ano da artilharia de 1933–1934, ela terminou em primeiro lugar entre os navios de patrulha que montavam canhões de 50 calibre de 3 polegadas (76,2 milímetros).

Em dezembro de 1941, à medida que a ameaça de guerra com o Japão aumentava, Isabel recebeu uma missão secreta do presidente Franklin D. Roosevelt para fazer um reconhecimento da costa da Indochina francesa ocupada pelos japoneses . Pessoalmente informado sobre o plano por asiática Frota comandante Almirante Thomas C. Hart , Isabel ' comandante s, o tenente John W. Payne Jr., levou-a para o mar em 3 de dezembro de 1941, com todo o excesso de peso topside removido e sua lancha substituído por um puxando baleeira , fortemente abastecida e abastecida, carregando balsas salva-vidas adicionais , e com todos os seus livros de código, exceto por uma cifra pré-arranjada deixada em terra. Ela deixou Manila disfarçada de que estava procurando um barco voador PBY Catalina desaparecido na costa da Indochina. Payne estava sob ordens de se aproximar da costa sob a cobertura da escuridão, mostrando luzes que iriam enganar os observadores a pensar que ela era um navio de pesca , e relatar os movimentos dos navios japoneses; se forçado a lutar, ele deve lutar o melhor que puder e tentar escapar, mas, se necessário, destruir Isabel em vez de permitir que os japoneses a capturem.

Isabel avistou outro navio pela primeira vez em 5 de dezembro de 1941, quando encontrou um grande navio cinza-escuro sem bandeira e aparentemente alterando o curso com frequência para tentar se mover para fora do alcance de visão. Na manhã de 6 de dezembro de 1941, um hidroavião de reconhecimento japonês Aichi E13A 1 "Jake" do hidroavião Kamikawa Maru circulou Isabel a uma altitude de 1.000 pés (305 metros) e um alcance de 2.000 jardas (1.830 metros). Ela avistou a baía de Cam Ranh , na Indochina francesa, mais tarde naquele dia, quando recebeu a ordem de retornar a Manila. Enquanto ela estava em sua viagem de volta, ela recebeu a notícia em 8 de dezembro de 1941 (que foi em 7 de dezembro de 1941 nos Estados Unidos e no Havaí ), do ataque japonês a Pearl Harbor e do início da participação dos EUA na Segunda Guerra Mundial .

Serviço da segunda guerra mundial

USS Isabel (PY-10) no sudoeste do Pacífico em 1942.

Isabel ' primeiro dever do tempo de guerra s era para escoltar submarinos da Marinha dos EUA através dos campos minados off Corregidor como eles sortied de Manila Bay para defender as Filipinas. Ela estava em Cavite Navy Yard, quando aviões japoneses fizeram um ataque devastador sobre a base em 10 de dezembro de 1941. Oito bombas , todos os insucessos, anelados Isabel ' s fantail . Ela abateu um dos atacantes. Naquela noite, Isabel e dois contratorpedeiros escoltaram os submarinos Holland e Otus com o recém-substituído Comandante de Submarinos ao sul até Bornéu , a fim de estabelecer um comando alternativo.

Durante o mês seguinte, Isabel operou como escolta anti-submarino para comboios nas Índias Orientais , enquanto as forças americanas, britânicas , australianas e holandesas em menor número tentavam se opor desesperadamente à ofensiva japonesa. Ela sofreu ataques aéreos em Batavia em Java , Palembang em Sumatra e Tjilatap em Java, escapando de vários portos dias antes da invasão das forças japonesas. Em 20 de janeiro de 1942, o navio fazia parte da força de cobertura na Baía de Ratai, no Estreito de Sunda, durante a transferência de 3.456 pessoas do navio Aquitânia , considerado muito valioso para arriscar dentro do alcance aéreo terrestre inimigo, para embarcações menores para transporte posterior para Cingapura .

No caminho de volta de uma missão de comboio em 7 de fevereiro de 1942, Isabel foi enviada para resgatar sobreviventes do navio mercante holandês Van Cloon , que havia sido afundado por torpedos e tiros de um submarino japonês, perto de Surabaya , Java. Quando Isabel pegou 187 sobreviventes de Van Cloon , o submarino japonês que afundou Van Cloon , provavelmente o I-55 , disparou um torpedo contra Isabel e emergiu nas proximidades. O torpedo errou e Isabel rapidamente derrubou o submarino com tiros e ajudou um barco voador holandês de patrulha Catalina a lançar cargas de profundidade para expulsá-lo da área.

No momento em que todos os navios receberam ordem de deixar Java, fortes forças japonesas sob os almirantes Kondō e Nagumo estavam operando ao sul entre as ilhas e Auratralia. Isabel foi um dos últimos navios americanos a deixar Java antes que a ilha caísse nas mãos dos japoneses e evitou o destino de outros navios, incluindo um comboio inteiro de quatro navios e sua escolta HMAS  Yarra , transitando pela área de operação japonesa e chegando à Austrália em 7 de março de 1942 depois de ver a canhoneira USS Asheville (PG-21) afundada durante vários ataques aéreos japoneses aos navios ao sul de Java durante a viagem para a Austrália.

Com base em Fremantle, na Austrália Ocidental , Isabel assumiu novas funções como navio de escolta e treinamento para os submarinos da Marinha dos EUA, agora também baseados lá, servindo como alvo para submarinos que praticam abordagens de torpedo. Ela também ajudou a treinar submarinos aliados . Isabel permaneceu nessa função até 27 de agosto de 1945, doze dias após o fim das hostilidades com o Japão.

Isabel recebeu uma estrela de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial .

Serviço pós-segunda guerra mundial

Isabel havia sido considerada para o serviço pós-guerra como carro-chefe da Fronteira do Mar das Filipinas , mas o comandante da Sétima Frota dos Estados Unidos considerou que ela estava em condições muito ruins para tal uso. Em vez disso, ela partiu de Fremantle em 27 de agosto de 1945 e da Austrália inteiramente em 5 de setembro de 1945, com destino aos Estados Unidos. Ela passou em Port Moresby , Nova Guiné ; Ilha de Manus ; Majuro ; Ilha Johnston ; e Pearl Harbor , no Havaí, na viagem de volta para casa. Isabel chegou a São Francisco , Califórnia , em 26 de outubro de 1945.

Descomissionamento e descarte

Um mês depois, uma equipe de inspeção da Marinha considerou que Isabel estava em condições tão ruins que ela deveria ser desativada, rebocada para o mar e afundada. Ela foi desativada em 11 de fevereiro de 1946 e excluída da Lista da Marinha em 26 de fevereiro de 1946, mas, em vez de ser afundada, foi vendida para sucata em 2 de março de 1946. O desmantelamento começou em 25 de março de 1946.

Prêmios

Notas de rodapé

Notas

Referências

  • Cressman, Robert J. "Historic Fleets: A Fine Little Vessel." História Naval , vol. 22, No. 6, dezembro de 2008, pp. 60-61.
  • Gill, G. Hermon (1957). Royal Australian Navy 1939–1942 . Austrália na Guerra de 1939–1945. Série 2 - Marinha. 1 . Canberra: Australian War Memorial. LCCN  58037940 .
  • Lenton, HT World War 2 Fact Files: American Gunboats and Minesweepers London: Macdonald and Jane's: London, 1974. ISBN  0-356-08064-1
  • Office Of Naval Intelligence - Marinha dos Estados Unidos (1943). A campanha do mar de Java . Narrativas de combate. Washington, DC: Marinha dos Estados Unidos. LCCN  2009397493 .
  • Comando de História e Patrimônio Naval. " Isabel " . Dicionário de navios de combate navais americanos . Comando de História e Patrimônio Naval . Retirado em 17 de janeiro de 2015 .

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