Linha Shotts - Shotts Line

Linha Shotts
Estação ferroviária de Shotts após eletrificação
Visão geral
Proprietário	Trilho de rede
Localidade	Glasgow South Lanarkshire North Lanarkshire West Lothian Edimburgo Escócia
Termini	Glasgow Central Edimburgo Waverley
Serviço
Sistema	National Rail
Operador (es)	Os serviços do Abellio ScotRail CrossCountry passam, mas não param nas estações intermediárias.
Frota de trens	Classe 156 ; Classe 158 ; Classe 385
Técnico
Bitola	1.435 mm ( 4 pés  8+1 ⁄ 2  pol.)
Eletrificação	25 kV 50 Hz AC OHLE

v t e Linha Shotts
Lenda
Glasgow Central Linha Inverclyde , linha do Canal Paisley E Ayrshire Coast Line Eglinton Street Cathcart Circle Lines e Linha Glasgow South Western para St Enoch para Glasgow South Western Line Linha Argyle para Dalmuir Linha Whifflet Cambuslang Cathcart Circle Lines Linha Argyle para Larkhall Uddingston Uddingston Junction West Coast Main Line e Glasgow – Edimburgo via linha Carstairs Bellshill Linha Argyle para Motherwell & Whifflet Holytown Linha Argyle para Lanark Carfin Cleland (velho) Cleland Wishaw e Coltness Railway para Wifflat e Coltness Hartwood Wilsontown, Morningside & Coltness Railway Shotts Fauldhouse Wilsontown, Morningside & Coltness Railway Breich West Calder Loop Addiewell West Calder West Calder Loop Newpark Livingston South Glasgow – Edimburgo via linha Carstairs para Carstairs Junção Midcalder Kirknewton Linha Balerno Curriehill Wester Hailes Kingsknowe Linha Balerno Slateford Linha Edimburgo-Aberdeen , Linha North Clyde , Linha Edimburgo-Dunblane E Glasgow – Edimburgo via linha Falkirk Linha Suburban de Edimburgo Merchiston Granton e Leith Branch Lines Haymarket Edimburgo Princes Street Edinburgh Waverley Ferrovia de Borders Linha principal da costa leste

A Linha Shotts é uma linha ferroviária suburbana que liga Glasgow Central e Edimburgo Waverley via Shotts na Escócia . É uma das cinco ligações ferroviárias entre as duas cidades.

Entre Glasgow Central e Uddingston, a linha é compartilhada com a West Coast Main Line (WCML), antes de se ramificar em direção a Bellshill, juntando-se novamente à ramificação de Edimburgo da WCML em Midcalder Junction. A eletrificação da linha foi concluída no início de abril de 2019.

Serviços de Glasgow a Edimburgo

A linha Shotts não oferece o serviço principal entre as cidades, com a viagem demorando cerca de metade do tempo do serviço rápido e frequente Glasgow Queen Street-Edimburgo via Falkirk , que é a principal ligação de transporte regional entre as duas cidades.

História da rota

A maior parte da rota segue os metais da antiga Caledonian Railway , com a North British Railway no final de Edimburgo.

• Linhas Centrais de Glasgow ( CR )
• Polloc e Govan Railway entre os túneis da Eglinton Street e Rutherglen (CR)
• Ferrovia de junção de Clydesdale entre Rutherglen e Uddingston (CR)
• Linha Cleland e Midcalder entre Uddingston e Kirknewton (CR)
• Linha principal da ferrovia da Caledônia entre Kirknewton e Haymarket
• Ferrovia de Edimburgo e Glasgow entre Haymarket e Edimburgo Waverley ( NBR )

A linha foi ameaçada de fechamento no Relatório Beeching de 1963, mas foi suspensa. Os serviços foram desviados de seu terminal original em Edimburgo Princes Street para Haymarket e Edimburgo Waverley quando Princes Street fechou em setembro de 1965.

A rota de Glasgow a Shotts fazia parte da rede Strathclyde Partnership for Transport até ser assumida pela First ScotRail .

Estudos de transporte

Em 2002, a Scottish Association Public Transport (SAPT) publicou um relatório sugerindo que a eletrificação da Linha Shotts abriria a rede elétrica suburbana de Glasgow para Edimburgo e além, ligando principalmente a capital ao Glasgow Airport Rail Link (agora cancelado). Isso foi proposto como uma alternativa ao esquema Crossrail Glasgow , uma vez que não dependeria da linha North Clyde muito usada e também forneceria uma ligação elétrica mais direta entre Edimburgo e Glasgow sem usar a rota mais longa via WCML através de Carstairs Junction .

Estações

A linha Shotts atende as seguintes estações :

• Glasgow Central
  • conexões para sudoeste da Escócia, incluindo Ayr , Greenock e Dumfries , bem como West Coast Main Line serviços
• Cambuslang
  • apenas nos horários de pico
• Uddingston
• Bellshill
  • conexões para Motherwell e Lanark .
• Holytown
• Carfin
• Cleland
• Hartwood
• Shotts
• Fauldhouse
• Breich
• Addiewell
• West Calder
• Livingston South
• Kirknewton
  • conexões limitadas para Carstairs
• Curriehill
• Wester Hailes
• Kingsknowe
• Slateford
• Haymarket
• Edinburgh Waverley
  • conexões para o nordeste e centro da Escócia, incluindo Dundee , Stirling e Inverness , bem como serviços da Linha Principal da Costa Leste

Eletrificação

A Network Rail concluiu um projeto de eletrificação para eletrificar toda a linha. Antes da conclusão do projeto de eletrificação, partes da rota já foram eletrificadas usando o sistema aéreo de 25 kV. Estes foram:-

• Glasgow Central para Holytown
• Kirknewton para Edimburgo Waverley

A linha segue a Linha Principal da Costa Oeste eletrificada pela British Rail até Uddingston Junction, onde se ramifica para o leste. Até Holytown Junction a linha usada pelos serviços da Argyle Line . De Holytown, a linha continua através de campos abertos, passando por Shotts e se juntando à Filial de Edimburgo da Caledonian Railway (parte da WCML) em Kirknewton. A seção central entre Holytown e Midcalder Junction foi eletrificada em abril de 2019.

Serviços de trem

Antes de dezembro de 2009

Um serviço de segunda a sábado foi operado na linha, ligando em todas as paradas entre Glasgow Central e Edimburgo Waverley. As exceções a essa regra eram: Briech, que era uma parada solicitada apenas nos horários de pico, os dois trens por dia em qualquer direção que viajavam via Carstairs e o único serviço vespertino de Edimburgo via Shotts que terminava em Motherwell.

Somente aos domingos, um serviço de duas horas era oferecido entre Edimburgo e West Calder. Não houve serviços religiosos entre Addiewell e Bellshill em um domingo.

Dezembro de 2009 a dezembro de 2012

Embora os serviços de horários originais na rota continuem, embora ligeiramente alterados, foram complementados por um novo serviço expresso de passageiros com escala limitada. Este novo serviço opera nas lacunas do horário original, fazendo com que a frequência da rota passe a ser duas vezes horária.

O novo serviço liga apenas para Glasgow Central, Bellshill, Shotts, West Calder, Livingston South, Haymarket e Edinburgh Waverley. Haverá uma redução de ponta a ponta no tempo de viagem de 33 minutos. A viagem dura 65 minutos.

Em dezembro de 2009, a Linha Shotts não atende mais Cambuslang , exceto durante os horários de pico.

De dezembro de 2012 em diante

No calendário de dezembro de 2012, o serviço de domingo de duas horas que servia anteriormente Edimburgo - West Calder foi estendido por toda a extensão da linha Shotts, dando às estações entre West Calder e Bellshill um serviço de domingo. Um serviço noturno sai de Edimburgo e termina em Motherwell

Pelo país

Alguns serviços operados pela CrossCountry viajam pela Linha Shotts. Na maioria das vezes, são movimentações de estoque de ônibus vazias de / para Glasgow para retenção de rota de motorista ou serviços de passageiros desviados de sua rota normal via Carstairs devido a obras de engenharia ou interrupção do serviço, mas há atualmente um serviço por semana que está reservado para viajar através da linha em Somente sábados (2105 Glasgow Central - Edimburgo). Este serviço funciona sem escalas de Glasgow Central a Haymarket e não atende nenhuma estação da Linha Shotts.

Tração

A partir de 23 de abril de 2019, a ScotRail começou a operar um número limitado de novos trens elétricos Classe 385 na linha. A classe 156 e a classe 158 costumavam operar na linha antes da elictrificação.

Os serviços de frete ao longo da linha são geralmente transportados usando tração Classe 66 , embora ocasionalmente outros tipos possam ser usados.

Bellside Bridge

A ponte Bellside está situada entre Cleland e Hartwood e atravessa a A73 . É a ponte mais golpeada do país, segundo a Network Rail da Escócia, tendo sido golpeada 56 vezes entre 2011 e 2021. Em agosto de 2021, foi anunciado que seu convés seria substituído por uma versão mais estreita para aumentar a distância entre as estradas e a ponte. O aumento da altura da ponte também permitirá que um desvio sinalizado através da vila de Cleland seja removido.

Referências