Linha Inverclyde - Inverclyde Line
| Linha Inverclyde | |
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 Um trem da classe 314 sai do cais de Gourock para seguir ao longo da margem sul do Firth of Clyde em direção a Glasgow
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| Visão geral | |
| Proprietário | Network Rail |
| Localidade |
Inverclyde Escócia |
| Estações | 22 |
| Serviço | |
| Sistema | National Rail |
| Operador (es) | Abellio ScotRail |
| Frota de trens | |
| Técnico | |
| Bitola | 4 pés 8 1 ⁄ 2 pol. ( 1.435 mm ) |
| Eletrificação | 25 kV 50 Hz AC |
A Linha Inverclyde é uma linha ferroviária que sai da estação Central de Glasgow através de Paisley (Gilmour Street) e uma série de estações ao sul do Rio Clyde e Firth of Clyde , terminando em Gourock e Wemyss Bay , onde se conecta à balsa Caledonian MacBrayne Serviços. A linha está em operação desde 1840 entre Glasgow e Greenock e foi o primeiro serviço de passageiros a seguir o rio Clyde até a costa. A linha foi eletrificada em 1967.
História
A linha foi inaugurada pela Glasgow, Paisley e Greenock Railway em 31 de março de 1841, e inicialmente funcionava da estação ferroviária de Bridge Street em Glasgow até um terminal em Cathcart Street, Greenock (mais tarde renomeada estação ferroviária Greenock Central), com o trecho entre Glasgow, e Paisley Gilmour Street sendo administrada pela Glasgow and Paisley Joint Railway . Pela primeira vez, uma ferrovia levou os passageiros pelo rio Clyde , levando cerca de uma hora, enquanto os vapores de Clyde levaram cerca de duas vezes mais. O terminal foi uma curta caminhada a partir de Custom House Quay, Greenock, ea ferrovia era muito popular com os passageiros que embarcaram vapores lá para visitar resorts de férias para baixo o Firth of Clyde ou para comutar no verão para suas moradias ao redor das margens do estuário .
Em 9 de julho de 1847, a ferrovia se fundiu com a Ferrovia Caledonian e se tornou sua principal saída para a costa. A Greenock and Wemyss Bay Railway abriu seu ramal em 13 de maio de 1865 com seus trens sendo operados pela Caledonian Railway, mas suas operações a vapor demoraram a cumprir sua promessa e, quando em 1869, a Glasgow and South Western Railway abriu sua estação em Princes Pier, Greenock, a estação da Cathcart Street foram efetivamente contornados e Caley perdeu o comércio. Eles vinham tentando há algum tempo organizar uma extensão de Gourock e, tendo obtido a aprovação parlamentar em 1884, passaram três anos na construção, que envolvia extensos túneis, e abriram a estação ferroviária de Gourock em 1º de junho de 1889. Em agosto de 1893, Greenock e Wemyss Bay Ferrovia amalgamada com a Ferrovia Caledonian.
No agrupamento de 1923, a linha tornou-se parte da London, Midland and Scottish Railway (LMS). A linha foi eletrificada em 1967, sete anos após a Linha North Clyde . Os trens elétricos da classe 311 foram especialmente construídos para a linha em 1967, embora os trens da classe 303 também tenham sido usados.
Operação atual
A partir de 2019, a linha é operada principalmente por 318S Classe , 320s Classe , 380s Classe e 385s classe . A linha Inverclyde usa os mesmos trilhos de Glasgow e Paisley Joint Railway da Ayrshire Coast Line até a Rua Paisley Gilmour; embora as duas linhas ocupem diferentes conjuntos de plataformas na Rua Paisley Gilmour. De Paisley, a linha segue para a estação de Port Glasgow , depois da qual se ramifica. A rota principal passa por Greenock até Gourock , onde se conecta com serviços de balsa para Dunoon e Kilcreggan . A ramificação segue através dos subúrbios ao sul de Greenock para Wemyss Bay , onde se conecta com serviços de balsa para Rothesay na ilha de Bute (a partir de 1º de outubro de 2015, por um período de 24 semanas, a balsa para Rothesay partiu de Gourock. Isso era devido ao trabalho de melhoria essencial que está sendo realizado no linkpan de Wemyss Bay)
Durante a maior parte do dia, cinco trens por hora operam em cada sentido no trecho de Glasgow a Port Glasgow, quatro dos quais vão para Gourock, o outro servindo a linha da Baía de Wemyss. Este último e dois dos trens Gourock são serviços expressos parando apenas na Paisley Gilmour Street e Bishopton (exceto para o ex Glasgow 1725, que funciona sem escalas de Paisley Gilmour Street para Port Glasgow) entre Glasgow e Port Glasgow, enquanto os outros dois Os trens Gourock param em todas as estações. Isso muda à noite, e depois das 20h, apenas dois trens por hora vão para Gourock, com o trem de Wemyss Bay parando em todas as estações.
Link proposto para o aeroporto de Glasgow
A ligação ferroviária do aeroporto de Glasgow para o aeroporto de Glasgow teria se ramificado da Linha Inverclyde perto da estação Paisley St. James . Em dezembro de 2006, o Executivo escocês deu sinal verde para a construção da nova ligação; no entanto, o projeto foi posteriormente cancelado em setembro de 2009.