Murray Sueter - Murray Sueter
Murray Fraser Sueter
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Nascer |
Alverstoke, Gosport |
6 de setembro de 1872
Faleceu | 3 de fevereiro de 1960 Watlington, Oxfordshire |
(com 87 anos)
Fidelidade | Reino Unido |
Serviço / |
Royal Navy |
Anos de serviço | 1886–1918 (oficialmente aposentado em 1920) |
Classificação | Contra-almirante |
Batalhas / guerras | Primeira Guerra Mundial |
Relações | Sir Andrew Clarke (sogro) |
Outro trabalho | Serviços postais desenvolvidos em Empire Air Mail Membro do Parlamento Autor |
O Contra-Almirante Sir Murray Fraser Sueter CB (6 de setembro de 1872 - 3 de fevereiro de 1960) foi um oficial da Marinha Real que foi notado como um pioneiro da aviação naval e mais tarde se tornou um Membro do Parlamento (MP).
Sueter nasceu em Alverstoke . Vindo de um passado naval, ele entrou na Marinha Real como cadete na Britannia em 1886 antes de servir como aspirante no HMS Swiftsure . Em 1894 foi promovido a tenente e em 1896 foi destacado para o HMS Vernon para se tornar um especialista em guerra de torpedos , depois servindo na equipe. Em 1899 ele se tornou oficial de torpedo no HMS Jupiter . Em maio de 1902, Sueter mudou-se para o submarino HMS Hazard de Reginald Bacon , onde se destacou por ajudar tripulantes feridos do submarino A.1 após uma explosão a bordo. O livro de Sueter, The Evolution of the Submarine Boat, Mine and Torpedo (1907), foi o resultado de seu trabalho próximo com submarinos durante este tempo.
Ele se casou com a filha de Andrew Clarke , Elinor Mary "Nell" de Winton, em 1903, um ano antes de sua promoção a comandante (ele foi feito capitão em 1909). Elinor Sueter morreu em 15 de dezembro de 1948.
As habilidades técnicas de Murray Sueter o levaram para o Departamento de Artilharia Naval do Almirantado e em 1909 ele supervisionou a construção do dirigível Mayfly , uma nova avenida de desenvolvimento naval. Como capitão inspetor de aeronaves, ele supervisionou o fracasso do experimento, mas mesmo assim recebeu o comando do Departamento Aéreo da Marinha em 1912. Nessa função, ele supervisionou a criação do Serviço Aéreo Real Naval .
Sueter continuou suas inovações aéreas durante os primeiros estágios da Primeira Guerra Mundial, incluindo o lançamento de torpedos de aeronaves e, em 1915, foi promovido a comodoro de primeira classe e nomeado superintendente de construção de aeronaves. Ele fez parte do " Comitê Consultivo para Aeronáutica " do governo , localizado no Laboratório Físico Nacional , sob a presidência de Richard Glazebrook e da presidência de John Strutt, Lord Rayleigh .
Ele promoveu o uso de carros blindados para a defesa de aeródromos na França. Após o impasse das trincheiras, os carros foram enviados para a Rússia e o Egito. Seu interesse no carro blindado levou ao envolvimento no desenvolvimento de tanques .
Em 1917, ele entrou em confronto com o Almirantado e foi designado para comandar a RNAS na Itália. Enquanto estava na Itália, Sueter enviou uma carta ao Rei George que causou o desagrado dos Senhores do Mar e ele foi demitido do comando. Ele não teve nenhum trabalho de 1918 a 1920, quando se aposentou como contra-almirante .
Após seu serviço naval, ele trabalhou com provisão de correio aéreo e publicou uma série de livros, notavelmente Airmen or Noahs (1928), uma autobiografia e crítica das práticas navais atuais e The Evolution of the Tank (1937). Ele foi nomeado cavaleiro em 1934.
Política
Depois de seu serviço naval, Sueter entrou para a política como membro da Liga Anti-Desperdício e foi co-patrocinado por eles e pelo Grupo Parlamentar Independente para a eleição suplementar de Hertford de 1921, que venceu. Ele se juntou ao Partido Conservador e disputou as eleições gerais de 1923 para eles, vencendo as eleições em Hertford . Ele manteve a cadeira até sua aposentadoria em 1945. Durante os anos 1930, ele foi um dos vários membros do Parlamento que se tornou ativo na Anglo-German Fellowship . Junto com vários outros membros do grupo, incluindo vários parlamentares, ele aceitou um convite de Joachim von Ribbentrop para comparecer ao Rally de Nuremberg de 1936 . Ele morreu em Watlington, Oxfordshire .
Veja também
Referências
links externos
Escritórios militares | ||
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Novo título Departamento estabelecido a partir das
responsabilidades da aviação do C-in-C the Nore |
Diretor do Departamento Aéreo do Almirantado 1912 - 1915 |
Sucedido por C L Vaughan-Lee como Diretor do Serviço Aéreo |
Parlamento do Reino Unido | ||
Precedido por Noel Pemberton Billing |
Membro do Parlamento para Hertford 1921 - 1945 |
Sucesso de Derek Walker-Smith |