Lola B08 / 80 - Lola B08/80
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| Categoria | Protótipo LMP2 de Le Mans | ||||||||
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| Construtor | Lola Cars International | ||||||||
| Designer (s) | Julian Sole | ||||||||
| Especificações técnicas | |||||||||
| Chassis | Monocoque de fibra de carbono | ||||||||
| Suspensão (frontal) | Triângulo duplo , molas helicoidais acionadas por haste sobre amortecedores | ||||||||
| Suspensão (traseira) | Triângulo duplo , molas helicoidais acionadas por haste sobre amortecedores | ||||||||
| Motor |
Judd DB 3.4L N / A V8 Mazda MZR-R 2.0L T / C I4 HPD HR28TT 2.8L Turboalimentado V6 Mazda SkyActiv 2.2L Turboalimentado I4 Diesel com motor central , montado longitudinalmente |
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| Transmissão | Manual sequencial de 6 velocidades Hewland / Lola | ||||||||
| Peso | Apr. 825 kg (1.819 lb) | ||||||||
| Combustível | BP | ||||||||
| Pneus | Michelin | ||||||||
| História da competição | |||||||||
| Entrantes notáveis |
 Speedy Racing Team Sebah, Ray Mallock Ltd. , BK Motorsport, Dyson Racing , Racing Box Lotus Speedsource Engineering / Mazda   
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| Estréia | 2008 1000 km da Catalunha | ||||||||
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| Campeonatos de Construtores | 1 (LMP2) | ||||||||
| Campeonatos de Pilotos | 1 (LMP2) | ||||||||
O Lola B08 / 80 é um protótipo de Le Mans construído pela Lola Cars International . É efetivamente a versão LMP2 do Lola B08 / 60 maior ; eles são os primeiros protótipos esportivos de cabine fechada construídos pela Lola desde o T92 / 10 de 1992. O B08 / 80 é otimizado para os motores menores e mais leves da categoria LMP2 em comparação com o B08 / 60 maior e mais pesado.
O primeiro chassi do B08 / 80 é usado pela equipe Speedy Racing Team e Sebah Automotive na Le Mans Series , bem como nas 24 Horas de Le Mans . O carro da equipe usa o mais recente motor V8 da Judd . Um segundo carro foi inscrito pela BK Motorsports e Mazda na American Le Mans Series , estreando no Petit Le Mans em outubro de 2008, enquanto um terceiro chassi B08 / 80 foi vendido para Ray Mallock Ltd. e completado com peças do antigo B05 da equipe / 40 para criar o MG-Lola EX265C para a Le Mans Series. A BK Motorsports fechou a loja no final de 2008 e vendeu seu carro para a Dyson Racing . A temporada LMS de 2009 viu o B08 / 80 sendo o segundo LMP2 mais rápido, atrás do Essex Porsche.
Concorrência
A Dyson Racing executa dois B09 / 86s atualizados na American Le Mans Series de 2009 na classe LMP2. O carro # 20 teve sua vitória na primeira classe no novo cupê Lola / Mazda na corrida de Lime Rock Park .
Para 2010 , Dyson reduziu para um carro, mas foi indiscutivelmente mais bem-sucedido, trazendo ao Lola B09 / 86 sua primeira pole geral em Laguna Seca e sua primeira vitória geral em Mid-Ohio .
Nas Le Mans Series na Europa, a RML venceu o Campeonato Le Mans Series LMP2 de Pilotos de 2010 com a sua Lola B08 / 80, com destaque para uma vitória na classe LMP2 nos 1000 km do Algarve em 2010 .
Na temporada 2011 da American Le Mans Series, a Dyson racing atualizou seus B09 / 86 para o padrão LMP1 e começou a temporada com o carro # 16. O carro # 20 voltou do Grande Prêmio do Nordeste de 2011 em diante e eles conquistaram uma vitória geral no Grande Prêmio de 2011 de Baltimore . Mesmo sem nunca ter vencido uma corrida, o carro # 16 venceu o campeonato ALMS LMP1.
A Level 5 Motorsports correu seu B11 / 80 atualizado na Intercontinental Le Mans Cup de 2011 e nas 24 Horas de Le Mans de 2011, exceto em Silverstone e Zhuhai . Eles terminaram em terceiro na LMP2 e décimo no geral em Le Mans . O Nível 5 mudou para o HPD ARX-01g para Petit Le Mans e continuou com a potência Honda em 2012.
Até recentemente, o Lola B12 / 80 ainda era comum nas corridas de Protótipo de Le Mans. Gulf Racing correu um par de B12 / 80s no WEC; A Dempsey Racing correu com um B12 / 80 no ALMS; e, finalmente, a Black Swan Racing executou o antigo Nível 5 B11 / 80 de 2011.
Na temporada 2012 do European Le Mans Series , Status Grand Prix correu um B12 / 80 atualizado, terminando em 6º no campeonato por equipes com 15 pontos. Estes vieram de um 3º lugar nas 6 Horas de Castellet 2012 .
Em 2013, todas as equipes aposentaram seus Lola B12 / 80s devido à incerteza sobre o suporte de peças de Lola.
Em 2014, Mazda e Speedsource foram anunciados como os mais novos clientes de duas Lola LMP2s usando o motor SkyActiv-D .
Para a temporada 2016 do WeatherTech SportsCar Championship , a Mazda inscreveu um B08 / 80 com uma pintura baseada na LMP que venceu as 24 Horas de Le Mans de 1991 para comemorar o 25º aniversário dessa vitória.