O barco de 381 toneladas de Ragusa encalhou deliberadamente, 300 metros (330 jardas) a leste do porto de Porthleven , Cornwall , Inglaterra , durante um forte vendaval na tentativa de salvar a vida da tripulação. Seiscentas toneladas de toras foram recuperadas; três membros da tripulação perderam a vida.
O navio Padstow atingiu The Smalls e afundou durante um vendaval sul-sudoeste, enquanto se dirigia para Cardiff vindo de Holyhead . Sete tripulantes partiram no barco do navio e foram apanhados pelo navio a vapor Briton . O capitão e nove homens foram deixados a bordo.
O navio a vapor Dublin com destino a Cork vindo de Newport, País de Gales com carvão atingiu Barrel Rock ao meio-dia e naufragou cinco casas depois. O capitão e doze tripulantes desembarcaram em Falmouth, Cornwall, pelo navio a vapor James Hogg, na manhã seguinte.
A carga da barca galesa mudou durante um vendaval no dia 9 de fevereiro, fazendo-a tombar e ela foi rebocada por Upupa perto do farol Smalls . Dois dias depois, a linha quebrou e o capitão Williams se recusou a deixar seu navio. Upupa continuou sua viagem e em 12 de fevereiro a tripulação foi retirada em três navios.
O navio a vapor, antigo transatlântico White Star Line Belgic , passou por reparos em Liverpool , Inglaterra , devido a um incidente anterior, mas ao deixar o porto com destino a Havana , Cuba , ela correu para Burbo Bank na foz do rio Mersey. e foi destruído.
A escuna Penzance foi encalhada pelo vapor Mulgrave e afundou alguns minutos depois no Canal de Bristol . Mary Boyns carregava carvão de Neath para Penzance. A tripulação foi levada a bordo do navio e pousou em St Ives, Cornwall .
O navio a vapor Cunard de parafuso de ferro deixou Liverpool com cinco passageiros e uma carga geral para Le Havre , batendo em uma rocha cerca de uma milha (1,6 km) a sudeste do Farol Longships . Com 2,4 m de profundidade no porão, o capitão decidiu correr para a costa a toda velocidade; Nanjizal (também conhecido como Millbay) era o lugar conveniente mais próximo. Não houve perda de vidas. O navio de 774 toneladas foi vendido em leilão público em 5 de abril de 1884 em Nanjizal seguido por outro leilão em Sennen Cove do cordame, velas, vários lotes de latão e cobre, quatro barcos-navio, sessenta presuntos, treze caixas de lagostas, etc. .
O navio abandonado foi encontrado cerca de seis milhas (9,7 km) a sudeste do Farol de Longships com apenas um cachorro a bordo. O navio da Painpol foi carregado com sal e foi rebocado para Penzance pelo lugger William e Annie .
O vapor queimou até a beira da água em Fitzgerald Landing, Geórgia, 28 milhas (45 km) acima de Eufaula, Alabama , antes de seus cabos de atracação se separarem, permitindo que ela navegasse 100 jardas (91 m) rio abaixo no rio Chattahoochee antes de afundar. Cinco passageiros e sete tripulantes morreram.
O brigue saiu de Liverpool carregando sal para Quebec e desembarcou na baía de Dundrum , na Irlanda. Um dos barcos do navio virou e todos os ocupantes se afogaram. O resto da tripulação desembarcou no barco de um segundo navio ou foi trazido para terra pelo bote salva-vidas de Newcastle.
O navio a vapor atingiu a rocha Chynoweth perto de The Manacles na península Lizard , Cornwall, enquanto estava em lastro para Newport. Toda a tripulação foi salva.
19 de abril
Lista de naufrágios: 19 de abril de 1884
Navio
País
Descrição
Ponema
A barca deixou Liverpool para Miramichi em 10 de abril e colidiu com o Estado da Flórida (bandeira desconhecida) por volta da meia-noite, ambos afundando em 15 minutos. Apenas o capitão e dois homens de quinze tripulantes sobreviveram.
Estado da flórida
O navio da State Line deixou Nova York rumo ao Clyde em 12 de abril e colidiu com Ponema (bandeira desconhecida) por volta da meia-noite, ambos afundando em 15 minutos. Trinta e seis tripulantes e onze passageiros foram salvos.
Durante uma viagem nas águas do Território do Alasca de Belkofski a Kodiak com uma carga de provisões e uma tripulação de dois, a escuna de 13,92 toneladas naufragou na costa da Península do Alasca perto de Nikolaief , 10 milhas náuticas (19 km; 12 mi) ao norte de Belkofski, durante um vendaval . Ambos os tripulantes sobreviveram.
O navio de 513 toneladas carregava carvão de Swansea para a Itália quando ocorreu um vazamento a 180 milhas (290 km) a oeste das ilhas de Scilly . Enquanto se dirigia para a terra, o navio foi conduzido até a costa nas rochas logo acima de Port Gaverne , Cornualha. Os três tripulantes entraram no barco e pousaram em segurança em terra.
O capitão e a tripulação abandonaram o navio ao largo da baía de St. Alban em bom tempo e o navio foi rebocado para o porto como um navio abandonado. O capitão foi considerado culpado nas sessões de Liverpool de ″ ... negligência em tomar medidas para evitar a perda de seu navio ″. Ele foi condenado a 18 meses de prisão.
O veleiro encalhou no recife Nasili, ao largo de Fiji, com a perda de 59 vidas.
26 de maio
Lista de naufrágios: 26 de maio de 1884
Navio
País
Descrição
Audaz
A escuna colidiu com Skeellings (bandeira desconhecida) e ambos os navios afundaram no Chicken Rock . O capitão e dois tripulantes do Daring morreram afogados.
Skeellings
O navio colidiu com Daring (bandeira desconhecida) e ambos os navios afundaram no Farol de Chicken Rock ,
O navio-farol foi afundado pelo navio a vapor P&O Indus (bandeira desconhecida). A tripulação do navio-farol foi desembarcada em Dover pela Indus .
22 de junho
Lista de naufrágios: 22 de junho de 1884
Navio
País
Descrição
Embarcação desconhecida
Relatos de destroços, incluindo acordos e sarrafos, na costa oeste de Orkney . Uma bóia salva-vidas pertencente a Voalant de Caernarfon também foi encontrada.
A embarcação pegou fogo e os dezenove tripulantes foram retirados pela barca italiana Pipalarno . Oito foram posteriormente transferidos para Village Belle e pousaram em Londonderry , Irlanda.
O navio colidiu com Laxham ( Reino Unido ) e os dois navios naufragaram ao largo do Cabo Finisterra . Quinze passageiros pousaram em Dartmouth, Devon por Zoe e nove da tripulação pousaram em Royal Victoria Dock , Londres, por Ville de Valence . Outros sete passageiros e oito tripulantes desembarcaram em Muros , perto de A Coruña, por Vespertina Wilson . Cerca de oitenta vidas foram perdidas, incluindo o capitão que se matou.
O navio colidiu com Gijon ( Espanha ) e ambos os navios afundaram no Cabo Finisterra. Dois membros da tripulação pousaram em Dartmouth, Devon por Zoe .
O vapor Middlesbrough afundou em dois ou três minutos, quando atingido por Camden (bandeira desconhecida) perto de Gravesend , Inglaterra. Dez membros de sua tripulação e sete passageiros estão desaparecidos.
A escuna Newquay, Cornwall, encalhou em Clifden , Irlanda, enquanto carregava minério para o Clyde e provavelmente seria um naufrágio total. Toda a tripulação sobreviveu.
O navio virou em uma tempestade no rio Ohio, três milhas (4,8 km) acima de Henderson, Kentucky . Seu capitão morreu, assim como cinco mulheres e oito crianças, um total de 20 a 25 vidas perdidas.
O navio do Royal Mail partiu de Southampton no dia 1º de agosto rumo aos portos brasileiros e naufragou em San Sebastian, ao norte de Santos . Nenhuma vida foi perdida.
O navio a vapor atingiu uma rocha no Estreito de Menai , encalhou, refluiu, colidiu com o Príncipe Arthur (bandeira desconhecida) e encalhou novamente perto da Ponte Menai na Ilha de Anglesey no norte do País de Gales , sem perda de vidas. Ela foi reflutuada, reparada e voltou ao serviço.
A escuna naufragou em Shag Rock, perto de Cranberry Island , Maine. O capitão e dois tripulantes saíram de um dóri , que foi atingido pelo mar, matando o capitão e um dos homens. O resto da tripulação conseguiu chegar a Shag Rock, onde foram encharcados pelas ondas por 13 horas antes de serem salvos por uma escuna que passava.
O navio bateu em rochas em San Isidro, Chile, no Estreito de Magalhães . Seis dos passageiros foram retirados pela Uarda ( Alemanha ) no dia seguinte e os restantes pela Neko a 23 de setembro de 1884.
A barca foi derrubada em uma forte tempestade no meio do Oceano Atlântico , perdeu seus barcos e começou a vazar. Depois de nove dias, o navio estava à beira de naufragar e a tripulação cansada de tripular as bombas quando avistaram o brigue F. Y. Merryman ( Estados Unidos ) à deriva em sua direção. Sua tripulação, exceto por dois homens, foi exterminada por uma doença e estava à deriva desamparada. A tripulação de Frederick Scalla foi transferida para o FY Merryman quando seu navio afundou e foi capaz de navegar com o navio para Nova York.
A escuna Penzance aterrou no Dunbar , na entrada do porto de Padstow , enquanto transportava carvão de Porthcawl para Penzance. A tripulação foi retirada pelo salva-vidas Arab .
A barca de Newcastle , que transportava madeira de Quebec, encalhou perto de Saltburn . Os vinte tripulantes foram resgatados pelos botes salva-vidas Redcar e Saltburn .
O navio a vapor de Dublin foi atingido na proa de estibordo por Roseville (bandeira desconhecida) perto do Farol de Cloch , seis milhas (9,7 km) a oeste de Greenock , Escócia . Europa afundou em minutos com a perda de cinco homens. O resto da tripulação saltou para Roseville .
O navio a vapor Sunderland transportando 450 toneladas de minério de ferro e 200 toneladas de esparto para Cardiff encalhado em Rosemodress, perto de Lamorna , Cornualha . Toda a tripulação conseguiu desembarcar.
O navio deixou a Islândia para seu porto de origem , Leith , na Escócia , e desembarcou em rochas a três milhas (4,8 km) a oeste de Fraserburgh . A carga de 3.200 ovelhas e 16 pôneis foi jogada ao mar, e 2.500 ovelhas e todos os pôneis nadaram em terra. A tripulação e os passageiros foram salvos.
O navio de Liverpool deixou Liverpool para Barcelona com uma carga de carvão e piche. Visto pela última vez ao largo de Port Lynas em 18 de dezembro, acredita-se que o navio naufragou durante o mau tempo na costa da Inglaterra no dia seguinte.
A escuna encalhou em uma tempestade de neve perto de Portsmouth, New Hampshire . O navio escorregou e afundou em quatro braças (24 pés; 7,3 m) de água quatro horas depois. A tripulação foi salva pela escuna Lizzie A. Robbey .
O navio Sunderland foi atingido a meio do navio por um barco norueguês ao largo do Eddystone e ambos os navios afundaram. A tripulação pegou os barcos e pousou em Plymouth.
O veleiro de ferro saiu de Nova York, com uma tripulação de 32 pessoas e uma carga de petróleo para Xangai, em maio e não se ouviu falar dele desde então.
Estados Unidos
Royal Navy
.png){kind=small}
Reino Unido
Áustria-Hungria
Suécia
Canadá
Portugal
Nova Gales do Sul
Noruega
Bélgica
Grécia
França
Espanha
Marinha Imperial Chinesa
.JPG)
Marinha Imperial Alemã
Austrália
Reino Unido
Japão
Estados Unidos