KTM 690 Duke - KTM 690 Duke
 2012 690 Duke
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| Fabricante | KTM |
|---|---|
| Também chamado | 620/640/690/690 ou I / II / III / IV |
| Produção | 1994–1997 (I) 1998-2007 (II) 2008–2011 (III) 2012–2018 (IV) |
| conjunto | Áustria |
| Classe | Supermoto ou Nu |
| Motor | 609-690 cc (37,2-42,1 cu in) simples |
| Furo / curso | 105,0 mm × 80,0 mm (4,13 pol. × 3,15 pol.) |
| Taxa de compressão | 12,6: 1 |
| Velocidade máxima | 183,5–188,1 km / h (114,0–116,9 mph) |
| Poder | 73 bhp (54 kW) a 8.000 rpm 75 bhp (56 kW) para R |
| Torque | 74 N⋅m (55 lbf⋅ft) |
| Tipo de ignição | Digital, 3 modos de faísca dupla |
| Transmissão | 6 velocidades, transmissão por corrente, embreagem deslizante |
| Tipo de moldura | Treliça de aço com braço oscilante de alumínio |
| Suspensão | Garfos invertidos WP frontal de 43 mm. Pré -carga da mola ajustável de choque com carga de gás de choque traseiro-WP |
| Freios | Pinça montada radial de quatro pistão Brembo M50 frontal simples, rotor de 320 mm, pinça de pistão único flutuante de ABS traseiro-240mm Bosch de 2 canais |
| Pneus | Metzeler MR77 Front-120 / 70-17 Rear-160 / 60-17 |
| Distância entre eixos | 1.470 mm (58 pol.) |
| Altura do assento | 865 mm (34,1 pol.) |
| Peso | 149,5 kg (330 lb) ( seco ) 160 kg (350 lb) ( úmido ) |
| Capacidade de combustível | 13,5 L (3,0 imp gal; 3,6 US gal) |
| Relacionado | 640 , 690 Enduro |
A KTM 690 Duke é a geração mais recente em KTM linha de gama média do motor de cilindro único supermoto , ou nuas motociclos que começou com o 1994 609 cc (37,2 Cu em) deslocamento Duke 620 ou Duke I , seguido pelo 1998 625 cc ( 38,1 cu in) Duke 640 ou Duke II , seguido pelo Duque III de 654 cc (39,9 cu in) e, finalmente, o Duque IV de 690 cc (42 cu in) feito desde 2012. Tanto o Duque III quanto o Duque IV são chamados de 690 Duque
A Duke foi a primeira bicicleta de rua da KTM e a primeira supermoto , tendo feito anteriormente apenas motos off-road e de corrida . Em 1998, a KTM introduziu o 640 Supermoto, então a linha Duke se tornou um padrão mais voltado para as ruas ou streetfighter , mantendo algumas características off-road, como um curso de suspensão relativamente longo. Inicialmente, a Duke era a bicicleta de rua de nível de entrada da KTM, mas depois a KTM fez parceria com a Bajaj Auto para produzir a 125 Duke, a 200 Duke e a 390 Duke na Índia, colocando as Dukes da classe 600 cc no meio de seu alcance. Em 2005, a KTM introduziu o Super Duke para expandir a faixa acima do Duque médio, inicialmente 999 cc (61,0 cu in) e posteriormente crescendo para 1.301 cc (79,4 cu in).
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Especificações
| Ano | 1994–1997 | 1998-2007 | 2008–2011 | 2012 | 2013 | 2016–2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | 620 I | 640 II | 690 III | 690 IV | 690 R | |
| Deslocamento | 609 cc (37,2 pol. Cu) | 625 cc (38,1 pol. Cu) | 653,7 cc (39,89 cu in) | 690 cc (42 pol. Cu) | 690 cc (42 pol. Cu) | 693 cc (42,3 pol. Cu) |
| Motor | 4 válvulas SOHC 4 tempos simples | |||||
| Iniciando | Chute , liberação de compressão automática | Liberação de compressão automática de partida elétrica | ||||
| Furo × curso | 101 mm × 76 mm (4,0 pol x 3,0 pol.) | 101 mm × 78 mm (4,0 pol x 3,1 pol.) | 102,0 mm × 80,0 mm (4,02 pol. X 3,15 pol.) | 102,0 mm × 84,5 mm (4,02 pol. X 3,33 pol.) | 105,0 mm × 80,0 mm (4,13 pol. × 3,15 pol.) | |
| Compressão | 11,7: 1 | |||||
| Sistema de combustível |
Carburador Dell'Orto ( 49 estados ) 38 mm Edelbrock Qwik Silver II ( Califórnia ) |
Keihin EFI | Modos Keihin EFI 3 | Corpo do acelerador EFI Keihin 50mm | ||
| Ignição | CDI | Digital, 3 modos, vela de ignição única. | Digital , 3 modos, faísca dupla | Digital , 3 modos, faísca dupla | ||
| Transmissão | 5 velocidades, transmissão por corrente | 6 velocidades, transmissão por corrente, embreagem deslizante | 6 velocidades, transmissão por corrente, embreagem deslizante | |||
| Quadro | Treliça de aço, braço oscilante de alumínio | Treliça de aço cromado | Treliça de aço | Treliça de aço cromado | ||
| Freio dianteiro | Pinça Brembo de 4 pistão, disco de 320 mm | Pinça radial de quatro pistão Brembo simples , disco de 320 mm | Pinça radial de quatro pistão Brembo simples, disco de 320 mm | Pinça radial de quatro pistão simples, disco de 320 mm, ABS | Pinça radial Brembo M50 de quatro pistão, disco de 320 mm, ABS | Pinça de montagem radial de quatro pistão Brembo M50 simples, rotor de 320 mm, ABS Bosch de dois canais |
| Freio traseiro | Pinça Brembo de 1 pistão, disco de 220 mm | Paquímetro Brembo, disco de 240 mm | Pinça única de quatro pistão, disco de 240 mm | Pinça de pistão flutuante de 240 mm | ||
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico WP 40 mm | Garfo invertido WP 43 | Garfo invertido WP de 48 mm, pré-carga ajustável, compressão, recuo, curso de 140 mm (5,6 pol.) | WP invertido garfo 135 mm (5,3 pol.) Curso | Garfo invertido WP, pré-carga ajustável, compressão, recuo, curso de 150 mm (5,9 pol.) | Garfo invertido WP 43mm |
| Suspensão traseira | Monoshock WP | Monoshock WP | Monochoque WP, pré-carga ajustável, compressão, recuo, Pro-Lever, curso de 140 mm (5,6 pol.) | Choque WP, pré-carga ajustável apenas, curso de 135 mm (5,3 pol.) | Choque WP, pré-carga ajustável, compressão, recuo, curso de 150 mm (5,9 pol.) | Pré-carga ajustável da mola de choque com carga a gás acionada por ligação WP |
| Rodas | Raios de arame Akront, 17 × 3,5 "frontal 17 × 4,5" traseiro |
17 × 3,5 "frontal 17 × 4,5" traseiro |
Rodas forjadas de alumínio Marchesini de 17 polegadas e 5 raios | Alumínio forjado de 17 polegadas e 10 raios | ||
| Pneus |
Pirelli MT60 radial |
120 / 70-17 dianteiro 160 / 70-17 traseiro |
Dunlop Sportmax GPR 120/70-ZR17 dianteiro 160/60-ZR17 traseiro |
Metzeler MR77 120 / 70-17 dianteiro 160 / 60-17 traseiro |
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| Rake, trilha | 26,5 °, 109 mm (4,3 pol.) | 26,5 °, 115 mm (4,53 pol.) | 26,5 ° | |||
| Distância entre eixos | 1.470 mm (57,9 pol.) | |||||
| Comprimento | ||||||
| Largura | ||||||
| Altura | ||||||
| Altura do assento | 890 mm (35 pol.) | 900 mm (35 pol.) | 876 ou 895 mm (34,5 ou 35,25 pol.) | 835 mm (32,9 pol.) | 865 mm (34,1 pol.) | |
| Peso seco | 151 kg (334 lb) | 149,5 kg (330 lb) (reivindicado) | ||||
| Peso úmido | 150 kg (340 lb) | 161 kg (355 lb) | 160,6 kg (354,0 lb) | 160 kg (352 lb) (reivindicado) | ||
| Capacidade de combustível | 11 l; 2,5 imp gal (3 US gal) | 11,5 l (2,5 imp gal; 3,0 US gal) | 13,5 l; 2,97 imp gal (3,57 US gal) | |||
| atuação | ||||||
| Poder | 40 kW (54 bhp) a 7000 rpm | 44,5-45,9 kW (59,7-61,6 hp) a 7600 rpm | 50 kW (67 hp) (reivindicado) | 51,5 kW (69,1 hp) (reivindicado) | 54 kW (73 HP) (reivindicado) | |
| Torque | 60 N⋅m (44 lb⋅ft) a 5500 rpm | 62,31–65,08 N⋅m (45,96–48,0 lb⋅ft) a 5425 rpm | 70,1 N⋅m (51,7 lb⋅ft) (reivindicado) | 75 N⋅m (55 lb⋅ft) (reivindicado) | ||
| Consumo de combustível | 15,4 km / L (44 mpg ‑imp ; 36 mpg ‑US ) | 49,7-51 mpg -US (4,73-4,61 L / 100 km; 59,7-61,2 mpg -imp ) | ||||
| Velocidade máxima | 120 mph (190 km / h) | 183,5–188,1 km / h (114–116,9 mph) | ||||
| 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) segundos | 4,8 | 3,6-3,92 | ||||
| 0 a 1 ⁄ 4 mi (0,00 a 0,40 km) | 12,28 a 168,42 km / h (104,65 mph) 12,35 a 164,09 km / h (101,96 mph) |
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| Frenagem de 60 a 0 mph (97 a 0 km / h) | 39,3 m (128,9 pés) | |||||
Notas
Referências
- Brown, Roland (maio de 2008), "Um motor, três motocicletas muito diferentes" , Motorcyclist , Source Interlink Media , p. 69 , recuperado em 19 de fevereiro de 2014