Hiroshi Fushida - Hiroshi Fushida

Hiroshi Fushida
Nascer ( 10/03/1946 ) 10 de março de 1946 (75 anos)
Kyoto , Japão
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Nacionalidade Japão japonês
Anos ativos 1975
Times Maki
Inscrições 2 (0 começa)
Campeonatos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos de carreira 0
Posições de pólo 0
Voltas mais rápidas 0
Primeira entrada Grande Prêmio da Holanda de 1975
Última entrada Grande Prêmio da Inglaterra de 1975
24 horas de carreira em Le Mans
Anos 1973, 1975, 1981
Times Sigma Automotive, Mazdaspeed
Melhor acabamento 40º ( 1973 )

Hiroshi Fushida ( 鮒 子 田 寛 , nascido em 10 de março de 1946 em Kyoto ) é um ex-piloto japonês . Ele é o primeiro piloto japonês a participar de um Grande Prêmio do Campeonato Mundial de Fórmula 1 e o primeiro a competir nas 24 Horas de Le Mans .

Carreira

A carreira de piloto de Fushida começou no Japão em 1965 como piloto de fábrica da Honda . Em 1966, Fushida ingressou na Toyota e foi um dos cinco pilotos que participaram do Toyota 2000GT Speed ​​Trial no Yatabe High Speed ​​Test Track. Enquanto corria no Japão, Fushida venceu a corrida de resistência Fuji 1000km quatro vezes (em 1968, 1969, 1971 e 1979), e Suzuka 1000km duas vezes (em 1968 e 1971). Ele também ganhou o título da Corrida do Grande Prêmio de Fuji em 1972 e participou das corridas de carros esportivos do Grande Prêmio do Japão de 1968 e 1969.

Depois de deixar a Toyota após a temporada de 1969, ele começou a correr na América, competindo no Campeonato Continental SCCA , na Canadian-American Challenge Cup e na Trans-Am Series . Depois de sofrer lesões em um acidente de corrida Trans-Am na Road America em 1971, Fushida mais tarde retornou ao Japão.

Fushida, junto com seu compatriota Tetsu Ikuzawa, fizeram história quando se tornaram os primeiros pilotos japoneses a competir em Le Mans em 1973 , pilotando o Mazda Sigma MC73 com motor rotativo .

Ele entrou sem sucesso em dois Grandes Prêmios de Fórmula Um com Maki , o primeiro na Holanda em Zandvoort em 1975, onde um motor queimado o impediu de começar a corrida. O segundo foi o Grande Prêmio da Inglaterra em Silverstone Circuit no mesmo ano, onde ele não conseguiu se classificar. Depois, Fushida foi substituído em Maki por Tony Trimmer , e nunca mais participou de uma corrida de Fórmula 1.

Ele ficou em primeiro lugar na Classe C e em quinto no geral, em parceria com Don Holland, no Hardie Ferodo 1000 de 1975 no Mount Panorama Circuit . Naquele ano, ele fez sua segunda de três entradas em Le Mans, com a última ocorrendo em 1981 para o Mazdaspeed . As três entradas de Fushida em Le Mans como piloto terminaram em desistências.

Depois de se aposentar das corridas em 1981, ele trabalhou para a Dome Racing em 1986, depois juntou-se à empresa de ajuste da TOM'S no Japão em 1989, antes de se mudar para o Reino Unido em 1992 para supervisionar a entrada da empresa na Fórmula 3 britânica como GB da TOM. Em 1998, o GB da TOM foi adquirido pela Audi e tornou-se Racing Technology Norfolk (RTN). Como diretor de operações da RTN, Fushida supervisionou o esforço vencedor do Bentley Speed ​​8 nas 24 Horas de Le Mans de 2003 . Após o triunfo de Le Mans, Fushida voltou ao Japão novamente, principalmente para a Dome, onde Fushida sucedeu o fundador Minoru Hayashi como presidente da empresa de setembro de 2012 até sua aposentadoria em julho de 2015. Atualmente, ele trabalha como consultor para a Dome.

Resultados completos da Fórmula Um

( chave )

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 WDC Pontos
1975 Engenharia Maki Maki F101C Cosworth V8 ARG SUTIÃ RSA ESP SEG BEL ICE DNS NED
 FRA GBR
DNQ 		GER AUT ITA EUA NC 0

Resultados das 24 Horas de Le Mans

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Aula Voltas Pos. Classe
Pos.
1973 Japão Sigma Automotive Japão Tetsu Ikuzawa
França Patrick Dal Bo 		Sigma MC73- Mazda S
2.5 		79 DNF DNF
1975 Japão Sigma Automotive Japão Harukuni Takahashi Sigma MC75- Toyota S
3.0 		37 DNF DNF
1981 Japão Mazdaspeed Japão Yojiro Terada Win Percy
Reino Unido 		Mazda RX-7 IMSA
GTO 		25 DNF DNF

Referências

links externos