Helmut Polensky - Helmut Polensky
Helmut Polensky (10 de outubro de 1915, Berlim - 6 de novembro de 2011, Saint-Tropez ) foi um piloto de moto , piloto e construtor de carros de corrida alemão .
Vida fora das corridas
Polensky era o caçula de quatro filhos. Seu pai era arquiteto. Depois de deixar a escola e terminar o serviço militar, ele começou a carreira como motociclista profissional e piloto de automóveis. Após a Segunda Guerra Mundial , ele se casou. Ele passou as últimas décadas de sua vida em Saint-Tropez .
Década de 1930 e Segunda Guerra Mundial
Polensky começou a competir com motocicletas como piloto de clubes em meados da década de 1930. Em 1939, ele mudou para as corridas de carros esportivos , pilotando um BMW 328 usado . No mesmo ano, assinou como aprendiz de engenheiro na Auto Union , e também ingressou no National Socialist Motor Corps .
Polensky passou a Segunda Guerra Mundial como especialista em logística em Berlim. Em 1945, ele escapou de um campo de prisioneiros de guerra soviético , fugindo para Hamburgo. Ele trabalhou lá em 1946 como diretor administrativo de uma pequena empresa automotiva.
Racer e designer
Em 1947, Polensky voltou a Berlim e nas ruínas abriu uma das primeiras concessionárias Vespa na Alemanha. Ele também começou a correr novamente, projetando e em sua própria oficina construindo um piloto de Fórmula Três com um motor de motocicleta de 500 cc (31 cúbicos), semelhante ao Cooper 500 . O primeiro modelo de Polensky foi o Kurpfalz . Isso foi seguido pelo Monopoletta , um monoposto movido a BMW . Polensky correu com sua Monopoletta no final dos anos 1940 em toda a Alemanha Ocidental . Em 1950, ele foi o quinto geral no Campeonato de Fórmula 3 da Alemanha Ocidental .
No início da década de 1950, Polensky começou a se concentrar cada vez mais nas corridas de carros esportivos. Ele entrou na Mille Miglia em 1952 . Sua esposa serviu como copiloto várias vezes no Tour de France . Na mesma época, ele se mudou com a família para Karlsruhe , onde abriu uma concessionária Volkswagen . Dirigindo um Porsche , ele venceu o Coupe des Alpes de 1953 e o Campeonato Europeu de Rally , ficando em primeiro lugar geral no campeonato. Ele também foi o oitavo geral nas 12 Horas de Reims em 1954 .
Polensky participou três vezes nas 24 Horas de Le Mans . Em 1955 , ele dividiu um Porsche 550 com o jornalista Richard von Frankenberg , chegando em quarto lugar na geral e ganhando uma vitória na categoria. Ele também conquistou a 21ª Copa Bienal.
Em 1956, Polensky desistiu das corridas para se tornar um negociante de automóveis de sucesso .
Resultados de Le Mans
| Ano | Equipe | Veículo | Companheiro de equipe | Colocação | Motivo da falha |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |
 Porsche
|
Porsche 550/4 RS Coupé 1500 |
Hans Herrmann
|
Fracasso | Falha de motor |
| 1955 |
Porsche KG
|
Porsche 550/4 RS Spyder 1500 |
Richard von Frankenberg
|
Quarta geral e vitória na classe | |
| 1956 |
 Olivier Gonzague
|
Porsche 550/4 Spyder |
Claude Storez
|
Fracasso | Distribuidor |
Livros
- Moidade cristã, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu. 24 Heures du Mans, 1923-1992 . Éditions d'Art, Besancon, 1992 ISBN 2-909-413-06-3 .