HMS Anson (79) -HMS Anson (79)
_at_Devonport,_March_1945.jpg) HMS Anson em Devonport, março de 1945
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Anson |
| Construtor | Swan Hunter , Tyne and Wear , Reino Unido |
| Deitado | 20 de julho de 1937 |
| Lançado | 24 de fevereiro de 1940 |
| Comissionado | 14 de abril de 1942 |
| Descomissionado | Novembro de 1951 |
| Acometido | 18 de maio de 1957 |
| Lema |
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| Destino | Sucateado , 17 de dezembro de 1957 |
| Notas | Flâmula número 79 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Rei George V de classe navio de guerra |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe | 103 pés 0,62 pol. (31,4 m) |
| Esboço, projeto | 34 pés 2,25 pol (10,4 m) |
| Poder instalado | 110.300 shp (82.300 kW) (testes) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 29,25 nós (54,17 km / h; 33,66 mph) |
| Faixa | 6.100 nmi (11.300 km; 7.000 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 1.553-1.558 em tempo de paz 1.900 guerra |
| Armamento | |
| Armaduras |
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| Aeronave transportada | Dois hidroaviões Supermarine Walrus , uma catapulta dupla (removida no início de 1944) |
O HMS Anson foi um navio de guerra da classe King George V da Marinha Real , em homenagem ao almirante George Anson . Ela foi construída por Swan Hunter e Wigham Richardson Shipyard e lançada em 24 de fevereiro de 1940, sendo concluída em 22 de junho de 1942. Sua conclusão foi adiada para permitir a instalação de radar de controle de fogo e armas antiaéreas adicionais. Ela deveria ter se chamado originalmente Jellicoe , mas foi renomeada como Anson em fevereiro de 1940.
Anson prestou serviço na Segunda Guerra Mundial , escoltando nove comboios russos no Ártico em dezembro de 1943. Ela participou de movimentos alternativos para desviar a atenção da Operação Husky em julho de 1943. Em outubro do mesmo ano, ela participou da Operação Leader . Em fevereiro de 1944, ela forneceu cobertura para a Operação Tungstênio , o ataque aéreo bem-sucedido contra o encouraçado alemão Tirpitz . O contra-almirante Cecil Harcourt aceitou a rendição das forças japonesas que ocupavam Hong Kong a bordo do Anson em agosto de 1945 e, após o fim da guerra, o navio tornou-se a nau capitânia do 1º Esquadrão de Batalha da Frota Britânica do Pacífico .
Anson voltou às águas britânicas em 29 de julho de 1946, passando os três anos seguintes no serviço ativo da marinha do pós-guerra. Ela foi finalmente colocada na reserva e "desativada" em 1949, passando oito anos nessa condição. Em 17 de dezembro de 1957, ela foi comprada para sucata pela Shipbreaking Industries, Faslane .
Construção
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No rescaldo da Primeira Guerra Mundial, o Tratado Naval de Washington foi elaborado em 1922 em um esforço para impedir uma corrida armamentista entre Grã-Bretanha, Japão, França, Itália e Estados Unidos. Este tratado limitou o número de navios que cada nação tinha permissão para construir e limitou o deslocamento de todos os navios capitais em 35.000 toneladas . Essas restrições foram estendidas em 1930 por meio do Tratado Naval de Londres , no entanto, em 1935 o Japão e a Itália não concordaram com o Segundo Tratado Naval de Londres para controle adicional de armamento.
Preocupado com a falta de navios de guerra modernos dentro de sua marinha, o Admiralty ordenou a construção de uma nova classe navio de guerra: o Rei George V classe. A cláusula de limitação de calibre introduzida no Segundo Tratado significava que o armamento principal da classe King George V era limitado a 14 polegadas (356 mm) e a disposição incomum dos canhões nas três torres era uma tentativa de maximizar o poder de fogo. Devido à necessidade premente dos navios, os britânicos, ao contrário dos EUA, não podiam demorar para tirar proveito de uma cláusula de escada rolante que permitiria canhões de 16 polegadas. Os navios foram os únicos a serem construídos na época para aderir ao tratado e, embora logo tenha ficado claro para os britânicos que os outros signatários do tratado estavam ignorando seus requisitos, era tarde demais para mudar o projeto da classe antes de serem estabelecidos em 1937.
A quilha do quarto navio da classe foi colocada no estaleiro Swan Hunter e Wigham Richardson em 20 de julho de 1937. Ela deveria ter se chamado originalmente Jellicoe , em homenagem ao almirante Sir John Jellicoe , o comandante da Grande Frota na Batalha da Jutlândia em 1916, mas ela foi renomeada Anson em fevereiro de 1940. Anson foi lançado em 24 de fevereiro de 1940 e concluído em 22 de junho de 1942. A conclusão foi atrasada em grande parte devido à inclusão de radar de controle de fogo e armas antiaéreas adicionais.
Descrição
Anson deslocou 42.600 toneladas longas (43.300 t) em testes em 1942 e 45.360 toneladas longas (46.090 t) totalmente carregadas em 1945. O navio tinha um comprimento total de 745 pés (227,1 m), um feixe de 103 pés (31,4 m) e um calado de 31 pés e 3 polegadas (9,5 m). Sua altura metacêntrica projetada foi de 6 pés e 1 polegada (1,85 m) em carga normal e 8 pés e 1 polegada (2,46 m) em carga profunda .
Ela foi alimentado por Parsons orientada turbinas a vapor de condução quatro eixos da hélice. O vapor era fornecido por oito caldeiras de tubo de água de 3 tambores do Admiralty que normalmente forneciam 100.000 cavalos de força (75.000 kW), mas podiam fornecer 110.000 shp (82.000 kW) em sobrecarga de emergência. Isso deu a Anson uma velocidade máxima de 27,62 nós (51,15 km / h; 31,78 mph). O navio transportou 4.210 toneladas longas (4.300 t) de óleo combustível. Em velocidade máxima, o Anson tinha um alcance de 3.150 milhas náuticas (5.830 km; 3.620 mi) a 27 nós (50 km / h; 31 mph) enquanto queimava 36 toneladas longas (37 t) de combustível por hora.
Armamento
Anson ' principal armamento s era dez BL 14 polegadas (356 mm) Mk VII armas . Os canhões de 14 polegadas foram montados em três torres; uma torre quádrupla Mark III à frente e uma à ré , e uma torre gêmea Mark II disparando sobre a torre quádrupla. As armas podem ser elevadas 40 graus e deprimidas 3 graus. Uma arma completa broadside pesava 15.950 libras (7,23 t), e uma salva poderia ser demitido a cada 40 segundos. Seu armamento secundário consistia em 14 canhões Mk I QF de 5,25 polegadas (133 mm) que foram montados em sete montagens gêmeas. O alcance máximo dos canhões Mk I era de 24.070 jardas (22.009,6 m) a uma elevação de 45 graus, o teto antiaéreo era de 49.000 pés (14.935,2 m). As armas podem ser elevadas a 70 graus e reduzidas a 5 graus. A cadência normal de tiro era de dez a doze tiros por minuto, mas na prática os canhões só podiam disparar de sete a oito tiros por minuto . Junto com suas baterias principal e secundária, Anson carregava seis Mk de 2 libras QF de 8 barris . VIII (40 mm) canhões antiaéreos "pom-pom". Estes foram complementados por dezoito canhões AA leves Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pol.) .
Histórico operacional
Após seu comissionamento em 1942, Anson foi enviado para o Mar Ártico com a maior parte da Frota Doméstica como um navio de escolta para comboios russos. Em 12 de setembro de 1942, Anson fazia parte da distante força de cobertura do Convoy QP 14 , junto com seu navio irmão HMS Duke of York , o cruzador leve HMS Jamaica e os destróieres HMS Keppel , Mackay , Montrose e Bramham . Em 29 de dezembro, Anson forneceu cobertura distante para o Convoy JW 51B junto com o cruzador HMS Cumberland e os contratorpedeiros HMS Forester , Icarus e Impulsive . Em 23 e 24 de janeiro de 1943, Anson forneceu cobertura distante para o Convoy JW 52 junto com o cruzador HMS Sheffield e os contratorpedeiros HMS Echo , Eclipse , Faulknor , Inglefield , Montrose , Queenborough , Raider e o contratorpedeiro polonês Orkan . Em 29 de janeiro, o Convoy RA 52 partiu da enseada de Kola , com cobertura distante fornecida por Anson , o cruzador Sheffield e os contratorpedeiros Inglefield , Oribi , Obedient e o contratorpedeiro polonês Orkan de 30 de janeiro.
Em junho de 1942, o navio de guerra HMS Centurion pré- Primeira Guerra Mundial foi disfarçado como Anson no Mar Mediterrâneo , agindo como uma isca durante a Operação Vigorous . Em julho de 1943, Anson participou dos movimentos alternativos destinados a desviar a atenção dos preparativos para a Operação Husky e, em outubro daquele ano, com o Duke of York e o cruzador norte-americano Tuscaloosa , deu cobertura para a Operação Leader , na qual o porta-aviões norte-americano Ranger montou ataques aéreos contra navios alemães ao largo da Noruega. Em fevereiro de 1944, em companhia do encouraçado francês Richelieu e uma força de cruzadores e contratorpedeiros, Anson permaneceu na mesma capacidade enquanto aeronaves do porta-aviões HMS Furious realizavam ataques aéreos contra alvos alemães na Noruega durante a Operação Bayleaf, e em 3 Em abril, ela forneceu cobertura para a Operação Tungstênio , um ataque aéreo bem-sucedido contra o encouraçado alemão Tirpitz , durante o qual serviu como navio almirante do vice-almirante Sir Henry Moore .
Anson foi desativado para uma reforma em junho de 1944 e não retornou à frota até março de 1945, quando navegou com o duque de York para se juntar à Frota Britânica do Pacífico . Quando ela chegou ao teatro, as hostilidades estavam quase acabadas. Ela deixou Sydney em 15 de agosto para Hong Kong com o Duque de York e, junto com uma força-tarefa de outros navios da Grã-Bretanha e da Comunidade, aceitou a rendição das forças japonesas que ocupavam Hong Kong. Ela também esteve presente na Baía de Tóquio durante a rendição oficial dos japoneses a bordo do USS Missouri .
É relatado que Anson nunca disparou com raiva seu principal armamento.
Era pós-guerra
Após a guerra, Anson foi a nau capitânia do 1º Esquadrão de Batalha da Frota Britânica do Pacífico e ajudou a libertar Hong Kong . Após uma breve reforma, Anson navegou de Sydney a Hobart em fevereiro de 1946 para reunir o duque e a duquesa de Gloucester (o duque era então governador-geral da Austrália) e devolvê-los a Sydney.
Anson voltou às águas britânicas em 29 de julho de 1946 e, após uma pequena reforma, foi devolvido aos deveres em tempos de paz. Em novembro de 1949, Anson foi colocado na reserva e em 1951 ela foi rebocada para Gare Loch . Em 17 de dezembro de 1957, ela foi comprada para sucata pela Shipbreaking Industries, Faslane. Uma seleção de suas madeiras seria reutilizada para fazer souvenirs de diferentes tipos.
Reequipamentos
Durante sua carreira, Anson foi reformada em várias ocasiões a fim de atualizar seu equipamento. A seguir estão as datas e detalhes das reformas realizadas:
| datas | Localização | Descrição do trabalho |
|---|---|---|
| Início de 1943 | 22 × 20 mm adicionado. | |
| Julho de 1944 - março de 1945 | Devonport | 2 × 8 cilindros 2 libras , 4 × 4 cilindros 40 mm , 8 × 2 cilindros 20 mm, 13 × 20 mm adicionado.
Radar tipo 273 eliminado, radar Tipo 281 substituído pelo Tipo 281B , Tipo 282 substituído pelo Tipo 252 e mais dois Tipo 262 adicionados, Tipo 284 substituído por 2 × Tipo 274 , Tipo 285 substituído pelo Tipo 275 ; Digite 277 e 293 adicionados. RH2 VHF / DF, jammer Tipo 651 adicionado; Conselheiros HA / LA Mk V substituídos por HA / La Mk VI; aeronaves e equipamentos de catapulta removidos e os barcos do navio realocados. |
| Meados de 1945 | 2 × gêmeos de 20 mm substituídos por 2 × 4 cilindros de 2 libras. | |
| 1946 | 4 × 2 cilindros, 2 × 8 cilindros e 2 libras removido. |
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
- Burt, RA (1986). Encouraçados britânicos da Primeira Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-863-8.
- Chesneau, Roger (2004). Rei George V Battleships . ShipCraft. 2 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-211-9.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Inglaterra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Garzke, William H., Jr .; Dulin, Robert O., Jr. (1980). Encouraçados britânicos, soviéticos, franceses e holandeses da Segunda Guerra Mundial . Londres: Jane's. ISBN 0-7106-0078-X.
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- Raven, Alan; Roberts, John (1976). Os navios de guerra britânicos da segunda guerra mundial: o desenvolvimento e a história técnica do navio de guerra e cruzadores de batalha da Marinha Real de 1911 a 1946 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-817-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
